Tes Drive Peugeot 3008 Sejak 2009 Minivan

Semua Foto Peugeot 3008 Sejak 2009

Tes Drive Peugeot 3008 dan Mitsubishi ASX: Calon untuk "Jeeps"

Mitsubishi dan Peugeot menemukan apa yang dibutuhkan Rusia: universal, mirip dengan SUV kecil dengan drive depan untuk murah. Kolesa.ru berguling pada ASX dan 3008 dan siap untuk menanggung vonis mereka.

Peugeot 3008 dan Mitsubishi ASX mungkin populer dan tidak hanya di Rusia, tetapi misalnya, di luar wilayah Urbania Eropa. Tetapi hanya saja kita belum sepenuhnya dipercaya dengan diesel, tetapi perlahan-lahan menolak ke drive penuh dan dengan tulus menyukai crossover kecil.

Cinta untuk uang
Peugeot dasar harganya 40 ribu rubel lebih dari Mitsubishi: 769.000 terhadap 729.000 rubel. Kedua mobil pada awalnya ditawarkan dengan versi penggerak roda depan 1,6 liter dengan gearbox mekanis.

Dengan mesin turbo 1.6-liter yang paling kuat (dan mekanik) peugeot dijual seharga 914.000 rubel. Tetapi ASX dengan mesin dua liter memiliki empat roda terkemuka, tetapi harganya lebih dari 1.039.000 rubel. Tetapi 3008S tidak ada dengan drive penuh. Setidaknya untuk sekarang.

Di dasar kedua crossover (kami akan memanggil mereka begitu, meskipun penggerak roda depan) dilengkapi dengan cukup baik. Setiap mobil memiliki AC, airbag depan, sistem perawatan pengereman, magnet CD dengan MP3, disesuaikan dengan tinggi dan kedalaman kolom kemudi, listrik dan cermin. Selain itu, Peugeot memiliki airbag sisi dan jendela, sistem ESP, roda 17 inci (bukan ASX 16-inci) dan sandaran tangan depan dengan pendinginan (di Mitsubishi, udara dingin tidak dihabiskan di sana). Tetapi di Mitsubishi ada kursi yang dipanaskan, serta kemampuan untuk menyesuaikan sudut kemiringan kursi belakang.

Apa lagi yang menunggu di dalam
Peugeot terkejut dengan pendekatan yang sama sekali bukan utilitarian untuk desain kelas Auto Kabin. Misalnya, pengemudi dan penumpang berbagi partisi padat bahwa konsol pusat dan terowongan dibentuk. Di atasnya, selain panel kontrol iklim dan musik, sejumlah punggungan spektakuler terletak, (meskipun, dua di antaranya tidak aktif, bersama dengan proyek). Lima yang tersisa dapat dikendalikan oleh layar proyeksi yang dapat ditarik, di mana kecepatan dari speedometer ditampilkan, serta pintu darurat dan penguncian.

Mitsubishi lebih menuntut, terutama mengingat interior stylist sangat teringat pada Lancer dengan Outlander, bahkan jika ada beberapa perbedaan dalam detail. Dalam keadilan, perlu dicatat bahwa pengemudi merasa lebih luas di ASX; Kabin tidak terlalu mengelilinginya. Dan penumpang belakang dan sama sekali dongeng: ruang di area lutut dan kaki hampir sama dengan crossover berukuran sedang.

Kursi dan di sana, dan ada ketinggian yang dapat disesuaikan, tetapi tidak memberikan dukungan lateral yang luar biasa. Namun, tentang sensasi subjektif, tujuh peugeot sedikit lebih nyaman.

Bukan Clearance United.
Satu pandangan detail paspor mobil sudah cukup untuk memahami bahwa ASX mampu menjadi prestasi besar di jalan off-road; Clearance 3008 tidak melebihi 170 mm, sedangkan orang Jepang memiliki 215 mm dari jalan lumen! Bersama dengan ini, wastafel Mitsubishi jauh lebih pendek, masing-masing, sudut masuk dan kongres di sini lebih signifikan. Namun demikian, perjalanan percobaan kami pada Rapid Stars tidak mengungkapkan pecundang. Pembersihan kedua mobil sudah cukup untuk tidak meninggalkan jejak pada bumper atau ambang batas. Tidak ada kerusakan suspensi. Namun, rasa percaya diri dan kurangnya rasa takut akan off-road dari pengemudi Mitsubishi membawa orang Jepang ke para pemimpin.

Lagi tentang drive. Bahkan ketika kita menebak kedua mobil di atas bukit, dan di bawah roda yang tepat ternyata menjadi lubang yang agak dalam, memaksa kiri bergantian untuk melepaskan diri dari tanah, tidak ada pasangan yang berbicara. Celah kerja sistem anti-slip terdengar, setelah itu satu-satunya roda yang ketagihan bukan tanpa kesulitan, tetapi tetap membentang crossover. Kami menyimpulkan: Bahkan dengan penggerak roda depan, masing-masing mobil yang dapat dibuat cocok untuk penyerangan perawan; Hal utama adalah jangan lupa tentang elektronik bantu, yang dalam hal ini diperlukan! Mitsu dasar, tanpa bantuan sistem, bisa hambatan dan tidak mengambil

Kami menganggap kuda.
Uji Mitsubishi ASX dilengkapi dengan motor dan variator 140-kuat 1,8 liter, sedangkan Peugeot memiliki mesin penuh, mentransmisikan roda torsi dari motor video turbo 1,6 liter yang kuat. Dan menurut data paspor, dan pada sensasi subjektif, pemimpin tanpa syarat dari bagian aspal kompetisi adalah 3008. Dia hanya membutuhkan 9,5 detik terhadap kekekalan yang tampak 13,1 ASX untuk mempercepat hingga 100 km / jam. By the way, 1.8 + variator adalah opsi yang paling lambat dari kemungkinan untuk penyelesaian Mitsubishi, karena motor 1,6 liter ditawarkan hanya dengan pegangan (11,4 detik), dan unit dua liter, meskipun hanya di semua roda Versi drive, tetapi masih mengendarai crossover sedikit lebih cepat (11,9 detik).

Adalah logis bahwa bundel motor dan mesin peugeot menyukai instalasi ASX lebih banyak. Termasuk bahwa ketika dengan cepat mengemudi, kotak sering diaktifkan dan menggunakan, terutama kecepatan mesin rendah. Oleh karena itu, bahkan pada 120 km / jam di kabin itu sangat tenang sehingga jelas terdengar bagaimana ban pada aspal gemerisik! Sedangkan di ASX, untuk mengikuti 3008, itu perlu kejam dengan pedal gas yang merespons dengan baik mendengar di salon dengan suara kecepatan mesin tinggi.

Siapa yang menang?
Pengemudi Kolesa.ru tidak dapat memilih juara absolut dalam duel ini. Suara-suara dari kedua testis pergi ke berbagai cara dalam banyak hal karena prioritas mereka dalam memilih mobil. Mereka yang lebih suka mobil yang cocok untuk perjalanan aspal frisky akan menarik lebih dari 3008. Orang Prancis mengambil mesin, desain interior, dan kelancaran stroke. Dan seseorang yang bangun di atas mobil untuk keluar lebih atau kurang sering untuk kota (dan sering di jalan yang buruk) pasti layak untuk mencari ASX dan untuk suspensi intensif energinya, izin off-road dan luas untuk penumpang (dan taman aksesori) ke salon.

Mobil disediakan oleh Avto Premium, dealer peugeot resmi dan Avtomir, dealer resmi Mitsubishi.

Diposting oleh: Denis Kamenev
Foto: Roman Stunnin