West Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

Di dimensi lain

Kapasitas, tingkat kenyamanan dan kualitas berjalan dari mobil yang tidak biasa ini dapat iri dengan sebagian besar perwakilan kelas bisnis.

Dari jauh indah
Pernahkah Anda melihat jaket dalam dua akun yang mengambil bentuk dan gaya yang diinginkan? Dan sepatu bot yang berkurang atau meningkat ke ukuran yang diinginkan? Dan jas hujan yang mengubah warna tergantung pada lanskap sekitarnya? Bukan? Dan tidak mengherankan semua hal indah ini muncul dengan penulis fiksi ilmiah. Tetapi jika ada di antara mereka yang melekat pada model Opel baru sebagai pilihan, saya tidak akan sangat terkejut. Kelimpahan produk -produk baru yang menarik dan bermanfaat, yang saya buka berulang kali di Signum, kagum. Untuk memulai setidaknya dengan fakta bahwa kursi apa pun yang Anda akhiri di sini, Anda dapat menyesuaikannya seolah -olah hanya untuk Anda, mereka melakukannya.
 
Paling tidak itu sebabnya saya ingin mulai memperkenalkan Anda ke mobil yang luar biasa ini bukan dari kursi pengemudi, tetapi dari penumpang.
  
Dunia batin yang fleksibel
Pintu belakang, jauh lebih dari satu meter, dibanting dengan kuat. Saya tidak berharap itu di dalam mobil, sangat mirip dengan station wagon, saya akan bertemu dengan takhta kulit yang nyaman. Tampaknya profilnya dipikirkan dengan detail terkecil. Kecuali tidak ada penggerak listrik, seperti di kursi depan. Sisanya adalah sebuah lagu. Masing -masing pasangan kursi yang terpisah memiliki pemanasan, masing -masing dapat digeser dengan 130 mm dalam arah longitudinal, melepaskan kaki untuk kaki, sesuaikan hingga 30 miring belakang. Nyaman dan nyaman.
 
Tapi bukankah itu satu set fantasi operator jurang. Bahkan, ini adalah kotak kulit besar, yang menurut pesanan dapat dipasang di antara kursi. Ini berisi dua meja lipat, wadah dingin untuk minuman, wadah yang luas, dua pemegang cangkir, outlet 12 volt dan dudukan untuk pemutar DVD. Selain itu, jika ada sistem musik audio kembar di dalam mobil, penumpang belakang dapat mendengarkan CD ketika radio diputar di depan. Hal yang luar biasa.
 
   
Belum ada lagi wadah di konsol langit -langit
 
Set Assista Trevel dipasang di lokasi kursi rata -rata sederhana
 

Memesan asisten dalam perjalanan atau tidak tergantung pada keinginan Anda. Tetapi bahkan mobil Syginum dasar tidak biasa. Katakanlah, baris kedua kursi, terlepas dari kenyataan bahwa itu tampaknya dirancang untuk dua orang, mungkin menerima seorang remaja. Dia akan duduk tepat di atas orang dewasa, diikat dengan aman dengan sepasang sabuk pengaman. Dan jika tidak ada yang mengambil sofa kecil, itu dapat diubah menjadi meja yang nyaman dengan beberapa pemegang cangkir.
 
Contoh bagus lainnya dari bagasi. Sekilas, itu kecil untuk mobil sebesar 365 liter. Tapi jangan terburu -buru dengan kesimpulan. Jangan lupa, Anda tidak dapat mendekati tanda tangan dengan standar yang biasa. Dan kemudian keuntungan akan segera menjadi nyata. Para desainer sepenuhnya secara sadar pergi untuk mengurangi volume kompartemen kargo. Berkat ini, Anda tidak akan pernah mendengar ketidakpuasan keluarga, di mana, setelah dua hingga tiga jam perjalanan, kaki Anda akan mengalir di galeri. Tetapi jika perlu untuk mengangkut kargo berukuran besar, itu cukup untuk mendorong kursi belakang ke depan (penumpang masih lebih dari pada sedan berukuran sedang lainnya), dan bagasi akan meningkat hingga 510 liter. Dan dengan punggung terlipat seberapa cepat dan nyaman Anda dapat melakukannya di sini! Di layanan Anda sudah 1410 liter. Sedikit? Lipat bagian belakang depan, dan di tempat Anda hampir merupakan platform tiga meter. Anda perlu memasang beberapa sepeda gunung di kabin, Anda dapat dengan mudah membawa tirai ke pondok. Dan secara dinamis pindah ke tujuan. Kargo, berkat banyak pengencang, tidak akan berjalan di sekitar kabin dengan kecepatan apa pun.
 
   
Signum mudah diubah menjadi pembawa besar -besaran panjang -jangka panjang

Memanaskan kursi belakang opsi, yang paling Anda evaluasi di musim dingin

Kait untuk pengikat kargo yang andal tidak hanya ada di bagasi, tetapi juga di bagian dalam ambang batas
 

Dan Anda bisa pergi sehingga, seperti yang dikatakan pahlawan film terkenal, Tuhan melarang semua orang!. Bagaimanapun, Jerman telah melengkapi tanda tangan karena alasan dengan mesin mereka yang paling kuat.
    
Ada apa, di balik belokan gelap?
Mulai bulan Oktober, dimungkinkan untuk memesan tanda -tanda dengan sistem pencahayaan kepala adaptif. Lampu depan mobil semacam itu dapat berputar pada sudut hingga 15 tergantung pada rotasi roda kemudi dan kecepatan mobil.
 
Fungsi seperti itu akan sangat berguna saat berangkat ke jalan raya yang tidak untung. Mereka datang dengan cara melindungi gerakan di malam hari melalui persimpangan. Jika kecepatan mobil kurang dari 40 km/jam, maka ketika indikator rotasi dihidupkan dan memutar roda kemudi di depan lensa lampu depan, reflektor tambahan akan bergerak maju. Dalam hal ini, sektor yang menyala akan hampir 90 dalam kaitannya dengan arah gerakan pada jarak hingga 30 meter dari mobil.
 
Rahasia Geometri Baru
Administrasi Jalan -jalan di wilayah Moskow, saya secara bertahap terbiasa dengan fakta bahwa 140 km/jam untuk tanda -tanda yang hanya hangat. Sepertinya semua mobil lain, yang lumayan, yang akan datang, tinggal di suatu tempat dalam dimensi yang berbeda dan lamban.
 
Berkat traksi percaya diri dari 211 kuda dari enam yang mulia ini dan jiwa yang hidup dengan itu dalam jiwa senapan serbu 5-kecepatan, Aisin-Warner), Signum secara langsung menembak dengan kecepatan apa pun. Kesannya seolah -olah di bawah kap ada volume delapan yang jauh lebih besar. Kecuali jika mode batas mesin tidak dapat disebut tenang. Sekitar 5.000 rpm/menit, nada baritonal yang berbeda menembus salon. Tapi saya punya suara yang menarik, saya akui, saya bahkan menyukainya.
 
Tapi yang independen di rak McEferson, desain multi-link adalah suspensi padat di belakang seolah-olah itu tidak terkejut dengan sesuatu yang istimewa. Hal yang sama dipasang pada semua vektor saat ini. Pada kecepatan rendah, bahkan sedikit keras. Tetapi karakternya yang sebenarnya menunjukkan sudah 110120 km/jam. Opel tidak hati -hati memiliki lubang yang serius di aspal. Mobil dirakit dan bersuka ria dalam kecepatan. Anda pergi lebih cepat dan lebih cepat, tetapi tidak ada sedikit lean, tidak perlu mencuri. Setelah menyajikan Signuma tambahan dibandingkan dengan vektor 13 cm dari basis (2830 mm), para desainer mencapai tidak hanya kehalusan yang baik, tetapi juga stabilitas nilai tukar tertinggi. Saya akan mengatakan lebih banyak, tanpa peregangan, mobil mungkin memainkan peran sebagai mobil sport, yang terkenal menyerbu belokan paling keren.
 
Bantuan itu tidak berlebihan
Hanya dalam manajemen tidak ada kejutan. Di tikungan, seperti layaknya mobil besar, tanda pada awalnya sedikit malas, tetapi saya menambah kecepatan, dan dia segera menjadi cepat dan berjudi. Insinyur Opel tidak bisa tidak memuji pemilihan rasio roda gigi yang sukses dalam kemudi (15.2: 1 sama seperti pada hatchback GTS), untuk pengoperasian daya hidrolik listrik yang sangat baik, untuk tubuh yang keras dan suspensi yang ringan dan kuat ( Rak terbuat dari baja yang diperkuat, dan banyak komponen sasis aluminium). Dan akhirnya, untuk operasi elektronik yang harmonis. Sasis Signum dilengkapi dengan sistem ID yang disebut SO yang mengarahkan teknologi lain di masa depan, bermigrasi ke mesin serial. Ini adalah simbiosis ABS, sistem kontrol pengereman dalam membungkuk dan membantu pengereman darurat, serta sistem anti -sayap. Pengendara motor yang paling berbakat tidak tunduk pada merek pada giliran satu, dua atau tiga roda, yang bertindak atas mereka dengan upaya yang berbeda. Elektronik mantra ajaib dengan mudah mengatasi ini.
 
Selain itu, itu hanya akan campur tangan dalam kasus -kasus ekstrem. Dan saya akan segera mengatakannya, saya tidak pernah menyesal bahwa itu tidak mati. Begitu cepat menyerbu tikungan tanpa bantuannya, saya tidak akan berani.
  
Turun dengan stereotip
Mobil itu menggantikan dinding samping dengan matahari Juli yang gerah, dan bahkan setelah empat hari berkomunikasi dengannya saya tidak akan terbiasa dengan penampilannya yang tidak biasa. Signum, menurut definisi pencipta, hatchback kelas bisnis tampaknya sangat besar, tetapi sebenarnya hanya 4 cm lebih lama dari vetera (4636 mm). Ini telah memiliki detail spoiler yang kuat dan pemain khusus V, mirip dengan yang menjadi atlet GTS. Dan pada saat yang sama, Signum dengan terampil menunjukkan pada acara -kesenangan yang muncul dua tahun lalu sebuah konsep: rak belakang lebar dan segelas kubah besar dari pintu kelima.
 
Tetapi jika Anda melihat di Opel baru hanyalah kereta jalan lain, maka itu bukan untuk Anda. Pembeli sejati dari tanda adalah mereka yang mencari mobil dengan seperangkat kualitas yang unik: hamparan yang luar biasa dan kenyamanan tinggi, stabilitas kursus yang luar biasa dan kemampuan kontrol, kekerasan hasil akhir dan dunia batin yang fleksibel.
 
Ingat Lee Jacock Amerika yang terkenal, yang pernah menabung dari kebangkrutan Chrysler? Jangan menginjak -injak di tempat, lakukan setidaknya sesuatu, katanya. Kemudian dalam masyarakat bebas Anda dapat mencapai hasil yang luar biasa. Dihadapkan dengan jatuhnya popularitas omega andalan mereka, di Opel tidak takut untuk mundur dari stereotip biasa dan berhasil menciptakan hanya mobil yang fantastis dalam banyak hal. Apakah dia bisa memenangkan hati pembeli? Pertanyaan ini akan segera menjawab waktu hakim Ketua. Bagaimanapun, dengan harganya, sinum dengan berani melangkah ke dimensi lain. $ 43 850 bahkan untuk Opel yang luar biasa masih sedikit mahal. Anda akan mengatakan bahwa ada mobil dalam konfigurasi dasar seharga $ 30.290. Mobil yang bagus, tidak diragukan lagi. Hanya dengan mesin 2.2 liter akan menjadi tanda yang sama sekali berbeda.
 
Opel Signum 3.2 (2.2)
informasi Umum
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
4636x1798x1466
 
Volume trunk, l
365/1410
 
Jari -jari putaran, m
5.6
 
Kecepatan, km/jam
235 (211)
 
Waktu akselerasi 0-100 km/jam, dengan
8.5 (9.8)
 
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
7.8/15.7 (6.6/10.6)
 
 
Mesin
 
Volume kerja, SMZ
3175 (2198)
 
Kekuatan, L.S. di RPM
211/6200 (155/5600)
 
Torsi, KGSM di RPM
30.6/3400 (22.4/3800)
 
Harga
$ 43 850 (Basic Signum-2,2,2,3,290,
Signum-3.2 $ 38 790
 
Alexey Sergeev, Foto Maxim Goncharov
 
 

Sumber: Majalah "Limousine" [10/03]