Test Drive Nissan Titan 2003 - 2010

Berani Bumi dan Surga

Gerakan hanya dengan berjalan kaki atau mengendarai - inilah yang tertulis pada poster yang memenuhi kami segera setelah sumber. Kesempatan terakhir di tepi lembah mengerikan kematian di ngarai sempit Canyon yang tidak dapat dibatalkan, yang ditutupi dengan Rocks of the Rocks, dapat berdebat dengan halo sendiri: pada siang hari suhu di tempat teduh bertahan pada Mark 46 derajat. Namun kami di sini, di salah satu pickup penggerak semua roda terbesar 4x4 dengan AC termasuk dalam daya penuh. Di tempat non-pintar ini kami mengalami Nissan Titan terbaru.
 
Jadi, kami menyerang lembah kematian, dan tidak ada yang bisa menghentikan kami. Setidaknya kami berharap untuk itu, karena jelas tidak mungkin untuk berbalik dalam ngarai yang tidak dapat dibatalkan pada kerbau Asia ini dalam lebar. Atau kita terus bergerak maju, atau kita akan dikenakan di bawah sinar matahari, pertama-tama perempuan dan anak-anak, untungnya mereka berada di kapal, itu akan memberi pria waktu untuk menunggu. Tapi cukup lelucon, karena aku mengemudikan mobil yang serius ...
 
Barbie untuk sopir truk
 
Dalam mitologi Yunani, Titan adalah putra bumi dan langit, siap menyelamatkan dunia, dengan memindahkan kepala ke semua musuh dalam satu jatuh. Titan modern terlihat seperti penyakit kuno. Dia hanya meminta satu - tindakan tegas! Tubuh baja dengan bentuk-bentuk silikon yang terus terang, pinggang sempit dan sedikit timbul pakan hanya dengan menyenangkan. Ini adalah boneka Barbie, lahir dalam mimpi truk, yang belum bersama seorang wanita selama seminggu! Ketika Titan pertama kali muncul di depan Anda, saya ingin menggeser topi di belakang kepala, menopang dan berkata: Ya itu lebih dari Dodge RAM! Namun, kesan pertama adalah menipu, ia hanya memiliki tampilan yang sangat mengesankan. Lebarnya - 2 meter - sama dengan pesaing-yankees, tinggi (1 m 95 cm) dia sedikit lebih tinggi dari saingannya, dan panjangnya sama dengan orang Amerika, dan 15 cm kurang dari Toyota Tundra. By the way, Tundra melewati pahlawan kami dan di tanah izin, tetapi ia memiliki sudut masuk dan kongres terbaik di kelas.
 
Tubuhnya luas, tetapi pada saat yang sama dia masih lebih pendek daripada mobil lain dari kelas ini. Tetapi salon menawarkan ruang rekaman yang benar-benar, dan interior sepenuhnya menyalin interior mewah Nissan Armada, yang tidak mengherankan - masih kerabat dekat. By the way, pengemudi tentu akan menghargai pedal gas yang dapat disesuaikan dengan ketinggian - tidak ada begitu banyak mobil seperti ini hari ini. Selain itu, saat mendarat dan turun di layanan Anda semi-footing - bagian ini mengabaikan produsen pickup Amerika, tetapi bukan Toyota, yang menawarkan dukungan nyata, yang dapat Anda bangun sepanjang kaki, berharap dalam sepatu yang lumayan.
 
Salon dengan kantong
 
Harus dikatakan bahwa pada tingkat finishing Titan jelas di depan pickup dari Detroit, tetapi sedikit lebih rendah dari lawan Jepangnya. Dan dalam hal apapun, Nissan keluar dari persaingan di jumlah tempat terpencil untuk sepele yang berbeda. Di langit-langit Titan kami setelah kaca spion, lima kotak dipasang berturut-turut - empat pertama untuk hal-hal kecil yang berbeda, yang terakhir untuk TV / DVD, yang dapat menonton penumpang belakang. Selain itu, di bagian atas pintu depan ada kantong dalam. Jika Anda tidak dapat menolak semuanya dalam kantong dan kotak, dan di dalam tubuh akan ada sesuatu seperti sepeda quad, Anda cukup melipat sofa belakang, membebaskan tempat untuk boot.
 
Formula Amerika
 
Begitu mobil penumpang Amerika dikembalikan dengan sedan Olympus dari Mercedes dan BMW, tetapi dalam kasus pickup, semuanya salah. Nissan Titan tidak naik ke biara orang asing dengan piagamnya - Jepang hanya disalin sehubungan dengan formula yang berasal dari Detroit. Suspensi depan independen, pada Spiral Springs, dengan stabilizer stabilitas melintang, di belakang jembatan terus menerus klasik dan pegas semi-elips. Semua rem cakram - solusi yang sama juga diterapkan pada rekan-rekan Amerika. Namun, sesuatu Nissan dibuat lebih baik daripada pendiri genre. Saya ingat ettore Bugatti biasa berkata: berat adalah musuh kita.
Pencipta model Titan dengan jelas setuju dengan pernyataan ini: dengan 2,4 ton-nya, pegulat ini beratnya hampir 50 kg kurang dari pesaing terdekat - Toyota Tundra. Adapun Amerika, mereka dibiarkan jauh di belakang: misalnya, Ford F-150, menutup perlombaan, memiliki lebih dari 300 kilogram ekstra. Sebagian Titan wajib membuatnya dengan mudah sepenuhnya aluminium v8 dengan 32 katup. Kembali pada tahun 1999, penduduk asli bertato kedalaman Amerika menganggap teknik yang akrab ini cocok untuk penumpang Tauratelles, tetapi tidak untuk pickup. Hari ini, telah mendengar Nissan Titan Rokat yang cantik - sedikit tuli pada Revs Rendah dan berubah menjadi raungan iblis selama overclocking, tidak mungkin seseorang akan berani membuka mulut untuk kritik seperti itu.
 
Karena kita sampai pada mesin, untuk ini rapi ... Saya tahu, Anda hanya memikirkannya, saya juga: Yah, mari kita berikan gas penuh, pedal ada di lantai - hanya untuk melihat? Sampur! Akselerasi melebihi semua harapan saya! Tak satu pun dari pickup besar ini merespons secara emosional ketika Anda merebut zona erogen favoritnya - Accelerator. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa dengan jumlah kuda di bawah kap (hanya ada 305 dari mereka), pahlawan kita tidak berarti di tempat pertama - itu memajukan torsi terbesar di kelas.
 
Dan tidak ada saudara perempuan
 
Lupakan untuk waktu yang singkat tentang kelebihan beban dan berbicara tentang hal-hal yang lebih menyenangkan, seperti kemudahan manajemen. Secara pribadi, saya suka toyota tundra saya sendiri untuk ini, tetapi teman saya Dany Laporta, mantan juara dunia di motorcross, entah bagaimana memperhatikan: mengarah ke Toyota Tundra - Saya tidak peduli apa yang harus menari dengan saudara perempuan saya! Tentu saja, Dani membesar-besarkan - saudara perempuan saya tidak pernah menari sebagai Tundra, tetapi saya mengerti apa yang ingin dia katakan. Toyota saya naik dengan cepat, tetapi Anda tidak memperhatikan, Anda tidak merasa kecepatan. Tetapi Nissan adalah sesuatu yang lain, suara-Nya membuat jantung Anda berdetak lebih kuat. Sangat disayangkan bahwa ketika berhenti, dia mematuk hidungnya, dan di jalan yang tidak rata seekor kambing kecil, tetapi dengan ini kami bergaul: salah satu mobil yang menemani saya rusak oleh mobil, kami melemparkannya dan membenamkan penumpang dan bagasi, itu Total berat yang lebih 500 kg, bagi saya di tempat-tempat belakang dan dalam tubuh. Titan segera diratakan, kelancaran stroke naik secara nyata, dan perlambatan berhenti saat mengerem. Namun, terlepas dari beban, gugatan Titan tidak kalah. Kami bahkan mengeluh tentang itu sedikit, bergerak di sepanjang ngarai paling permanen: jalan menyerupai trek persidangan, dan bahkan pada gas pertama yang dikurangi dengan pedal, saya harus menanganinya dengan sangat lembut. Nah, di bukit pasir, yang menurutnya kami berkuda dalam perjalanan kembali, kami dapat mengevaluasi ban 285/70 R17, dan OTL depan pendek diizinkan memanjat lereng curam yang cukup. Dan di atas pasir, kunci diferensial belakang sangat berguna (pickup Amerika dan tyota tundra hanya dapat menawarkan LSD - peningkatan diferensial gesekan).
 
Terbaik dari mainan.
 
Saya menggunakan hidangan penutup yang paling menakjubkan: Nissan Titan benar-benar dapat merobek pesaing kepala, karena dengan semua keuntungannya, ini adalah pickup paling terjangkau di kelasnya. Versi dasarnya di AS dijual seharga $ 30.500 versus 33.000 untuk Toyota Tundra, 34.000 untuk Dodge RAM, 35.000 untuk Chevrolet Silverado dan 37.000 untuk Ford F-150. Saya setuju, versi kami yang luar biasa memiliki peralatan tambahan untuk $ 6.000: Audio / TV / DVD, kunci diferensial, roda besar, peredam kejut keren, kaca spesial, perlindungan, dll. Tapi ini Amerika, di mana tidak ada yang membeli mobil dasar konfigurasi, dan pada mesin lain Anda akan ditawari opsi yang sama. Jadi, dalam pendapat saya yang sederhana, Nissan membuat suatu prestasi, menawarkan kami dengan harga terbaik pickup-cabp terbaik di dunia, dengan mesin yang lebih baik, berat badan rendah sensasi, interior luas, klasik, tetapi mampu membanggakan solusi desain yang menarik . Saya bersumpah, ini adalah mainan paling mewah dari semua yang kami tawarkan dalam kesimpulan 2004 berikutnya.
 
Sejarah Monstrostation.
 
Dengan cepat melihat ke belakang untuk melihat bahwa itu sebelum penampilan Nissan Titan yang mengerikan ini dengan kabin ganda, keturunan gerobak yang bangga dengan waktu menunggang terpal di sebelah barat, di mana perintis di bursa migrasi yang tidak terkendali diisi dengan keluarga , hewan peliharaan, skarb, persediaan, senjata, dan kemudian, semua yang muncul di jalan, kecuali untuk orang India! Pada awal masa mudanya, pickup dengan kabin ganda mirip dengan bebek jahat bahkan ke tingkat yang lebih besar daripada rekan ganda mereka: bagian depan mobil besar, bagian belakang dari truk kecil - struktur berkeringat, di atas desainnya, atas desain yang ke mana dan pikiran tidak datang untuk berpikir. Unit yang tidak sulit ini ditujukan untuk pengangkutan enam pekerja dan ton kargo. Mereka dibeli oleh Oilmen, perusahaan kereta api, perusahaan konstruksi, dll. Sekarang semuanya berbeda. Pada tahun 1994, sebuah revolusi telah terjadi di dunia pickup: Dodge Ram menggambar ke pasar - dengan moncong ekstrimis terus-menerus, didekorasi dengan krom, tubuh pendek, kabin besar dan interior mewah. Sepuluh tahun kemudian, lima giants yang dirilis oleh perusahaan-perusahaan dunia terkemuka telah berkecimpung ke dalam kekuasaan, penampilan cerah, dan kemewahan. Yang pertama untuk menghindar bergabung dengan rekan senegaranya - Ford dan Chevrolet. Dan kemudian mereka tumbuh dua orang asing muda, makan baik, besar - Toyota dan Nissan.
 
Pro.
mesin pengambilan terbaik di dunia + mesin kombinasi / gearbox yang sangat baik adalah berat luar biasa rendah
salon paling luas, hampir seperti station wagon besar
sudut masuk / kongres kecil
kontainer besar dan dipikirkan dengan baik untuk hal-hal sepele
terkecil di kelas Harga
masukkan asupan udara
 
Minus.
mulai terlalu tajam - off-road itu mengganggu
pada malam hari, cahaya dari dasbor tercermin di kaca depan dan di kaca spion
perangkat shift shift belakang dapat membuka bahkan pelaku remaja
 
Spesifikasi
Panjang / lebar / tinggi, mm - 5700/2010/1950
Basis Roda, MM - 3550
Pitch Per. / Belakang, MM - 1715
Dor. izin, mm - 260
Snar. Massa, kg - 2395
Volume tangki bensin, L - 106
Mesin - Benz. V8, 32 Valves
Budak. Volume, CM3 - 5552
Kekuatan, l. dengan [Dilindungi Email]rpm - [Dilindungi Email]
Dingin. momen, nm @ rpm - [Dilindungi Email]
Transmisi - 5-stupa. mesin
Bulu suspensi / belakang. - Ketidakpuasan, roh. Pegas / salah. Jembatan, daun. musim semi
Rem - 4 disk
Ban - 285/70 R17
overclocking:
dari 0 sampai 100 km / jam, C - 7,5
0-160 km / jam, C - 23
Maks. Kecepatan, km / jam - 185
Konsumsi bahan bakar, L - 17
 
Jean Claude Morellet (fenouil)
 

Sumber: Majalah 4x4 [11/2004]