Nissan Patrol Test Drive Sejak 2010 SUV

Nissan Patrol Test Drive: Sebuah kapal besar adalah renang besar ...

Portal Kolola.ru melakukan penerbangan singkat di pucuk pimpinan Nissan Land Yacht terbesar dan paling mewah. Akibatnya, saya belajar bagaimana kapal pesiar ini mengapung di air kotor, seberapa banyak cognac akan pas dan apakah mudah untuk menghindarinya dari gunung es.

Penggemar pemandian lumpur dan rawa -rawa yang tidak bisa ditembus dalam kekacauan. Transportasi yang cocok untuk hiburan favorit Anda menjadi lebih kecil dan lebih sedikit. Tahun ini, pecinta hiburan offrout tidak membaca Patroli Nissan. Mengubah sepatu bot menjadi sepatu yang dipernis, dan kostum pelindung tahan air untuk jaket kulit mahal, kartrid dengan penundaan, tetapi masih tiba di pesta sosial di dermaga SUV mewah besar.

Mastodont, Bruilia, Giant - Sebut ini hampir tiga mobil, setinggi dua meter, Anda bisa. Dia tidak peduli. Kartrid, seperti gajah Afrika, akan menatap Anda dengan pharary mata kecil dengan ketidakpedulian penuh dan ketenangan, menyadari keunggulannya.

Untuk memberikan soliditas yang lebih besar, SUV Jepang benar -benar membawanya dengan lemak: tubuh besar yang halus tidak memiliki stamping penyesuaian tunggal, melengkapi gambar dengan dagu kedua bumper depan. Namun, karena aktivitas fisik tidak lagi berstatus.

Berbaring di drift
Membuka pintu depan yang besar dengan pegangan besar, Anda tidak masuk ke salon - Anda pergi, seperti di atas kapal pesiar yang mahal, jatuh ke kerajaan kulit terang yang mengkilap. Saya akui, saya bahkan melihat sepatu saya: sedikit menyesal untuk menginjak tumpukan krim ringan dengan sol yang berdebu.

Duduk di kursi datar hanya akan nyaman bagi orang yang mirip dengan kartrid dimensi. Bagi saya, itu terlalu besar dan, apalagi, sangat disampaikan: Saya ingin tenggelam tepat di bawah, tetapi penggerak listrik bertumpu pada limiter. Limpahan dekorasi interior kulit-kualitas tinggi terus berlanjut tema kapal pesiar patroli, di mana pengemudi dari jembatan kapten tinggi, sedikit mengguncang helm besar dari sisi ke sisi, derajat ke atas, mengamati semua yang terjadi di sekitar.

Selain itu, Nissan Patrol dapat berbaring di lapangan dalam mode hampir autopilot. Mastodon Jepang, yang disempurnakan oleh sensor Sster, dapat mempertahankan jarak ke mobil berjalan di depan mobil yang dikendalikan oleh operator, dan, apalagi, dengan fokus pada penandaan, memantau posisi di jalan, secara mandiri kembali ke lintasan yang diberikan. Navigasi dan empat camcorder dari tinjauan melingkar juga membantu menavigasi di luar angkasa.

Tapi kontrol gudang senjata off -road, berubah menjadi keping dengan tombol, dihapus dari mata, di bawah tangan kanan. Meskipun ada koneksi kaku dari gandar depan, dan menurunkan gigi, dan bahkan menghalangi diferensial belakang, dalam hipostasis representatif baru dari kartrid, semua hal ini lebih merupakan penghargaan untuk memori leluhur. Dalam kasus terbaik, pemilik masa depan akan mencoba menerjemahkan SUV dari mode otomatis ke salah satu dari tiga program gerakan: kotoran, salju atau batu - dan bahkan kemudian, demi minat.

Kompartemen penumpang raksasa dapat dijelaskan dengan formula 3+2. Dan, jika milik nomor 3, sofa belakang adalah kabin yang luas dengan dua monitor sistem multimedia hiburan, maka +2 adalah cuber yang sempit dengan dua kursi berlapis (dan secara manual). Tapi penahanannya baik untuk sejumlah penumpang di dalamnya. Dan jika Anda hanya meninggalkan kapten dan Starpom, maka kapal pesiar Jepang berubah menjadi galleon kargo, yang mampu mentransfer 3.170 liter, misalnya, cognac Prancis yang mahal ...

Maju penuh!
Hanya kartrid yang tidak terburu -buru untuk membedakan gelombang aspal: suspensi elastis yang dirakit dari mobil sangat lembut, tetapi jelas menyampaikan seluruh profil jalan menuju salon. Tetapi pada belokan kecepatan tinggi memungkinkan Anda untuk bekerja sebagai yang terberat untuk penampilan Uvar untuk bekerja secara mukjizat. Kesalahannya adalah kontrol gerak tubuh hidrolik - sistem hidrolik yang cerdas untuk menekan kemiringan tubuh: patroli hampir sepenuhnya terhindar dari gulungan dan diftan. Hanya pekikan ban yang berbahaya, tergelincir pada gilirannya, ingat bahwa belum ada yang membatalkan hukum fisika.

Saya tidak puas dengan isolasi suara. Dan untuk pertama kalinya, bukan karena itu buruk, tetapi dengan akurasi sebaliknya - terlalu bagus. Shumka, selain suara-suara asing, benar-benar menggaruk deru mulia dari mesin delapan silinder berbentuk V dengan volume 5,6 liter. Bahkan dengan tuangkan pandangan, kawanan 405 kepala panik, Anda harus mendengarkan kawanan yang panik. Tentu saja, tentu saja, tidak ada pidato tentang kurangnya daya tarik dengan motor seperti itu. 560 ATMOSFHERIC Newton Meter, didistribusikan antara tujuh (!) Langkah transmisi otomatis, selalu cukup dan dalam keadaan apa pun.

Dan keadaan kami menguji berbeda, termasuk di luar aspal. Di jalan pedesaan, suspensi elastis ternyata menjadi asisten sejati, memperjelas apa hambatan saat ini di kartrid di bawah roda. Roda kemudi udara yang tidak informatif dengan nol kosong pada aspal, dalam mode off -road berkecepatan tinggi, tidak keluar dari tangannya, memungkinkan untuk dengan mudah memimpin mobil besar tanpa mengganggu kemudi.

Tiba -tiba membual di depan parit besar, kami berpikir sejenak, dan apakah akan mencelupkan jip pathos ke dalam lumpur. Tentu saja! Tidak peduli seberapa glamornya dia, ini adalah iblis, Patroli Nissan! Kemiringan 2 745-kilogram dengan tenang tenang jatuh ke dalam bak lumpur, hampir mencuci gelombang fotografer kami yang terangkat. Dan ... seolah -olah tidak ada yang terjadi, saya pergi ke darat. Setelah mengulangi prosedur untuk kerangka tiga yang paling menguntungkan lagi, kami yakin bahwa elemen ekstra -matal tetap dalam memori kendaraan yang dulu serius.

Hanya topeng lumpur yang sepenuhnya menutupi mobil, dan bahkan dengan latar belakang lanskap desa, tidak lagi menghadapi. Parkir yang dilindungi dari pusat bisnis adalah habitat baru, dipoles untuk bersinar, Nissan terbesar.

Berapa hargts sekarang?
Hari ini Anda dapat membeli kapal pesiar Jepang untuk 3.085.000 rubel. Itulah seberapa besar versi dasar yang mewah dari biaya patroli Nissan dengan semua atribut mobil mewah dan satu -satunya mesin V8 5.6, dengan kapasitas 405 hp. Tidak cukup palka, monitor di sandaran kepala dan kontrol pelayaran intelektual? - 3.249.000 rubel dan semua ini akan Anda miliki.


Patroli Nissan disediakan oleh RRT-Ozerki, seorang dealer resmi Nissan

Penulis: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin



 

Sumber: Majalah Wheel [September 2011]