Test drive Nissan NP300 sejak pickup 2007

Test Drive di Rusia: Penjemputan Nissan NP300

Suatu hari yang menyenangkan Anda mengerti bahwa jip parket kesenangan dan jiwa anak -anak meminta untuk di luar jalan. Di sini hardcore Nissan NP300 datang ke penyelamatan
         
Nah, halo! Anda tidak bisa melakukannya di sini! Orang yang lewat berteriak, melihat NP300 kami, siap untuk mengambil ruam batu dengan pertempuran. Tidak ada, kami bergumam. Tidak ada slide seperti itu yang diambil oleh Nissan kami! Pikirkan saja, sudut gunung hanya 20 derajat! Pergi dan dengan lagu. Mesin diesel yang andal rajin dan rajin, menawarkan kolosus 5 meter ke bagian paling atas gunung. Jadi Nissan NP300 naik ke bukit berbatu. Pelajaran yang menyenangkan. Berapa banyak yang bisa Anda naiki dengan mesin aspal! Saatnya berkenalan dengan yang asli.
Pandangan cepat pada siluet Nissan NP300 memperoleh kesimpulan tentang tujuannya. Hutan, anak sungai, guncangan, dan segala sesuatu dengan cara ini akan menjadi lingkungan yang baik baginya. Lebih menyenangkan berada di alam dan pengemudi, dan pickuper tepat. Untuk memeriksa disposisi keren Nissan NP300, temukan aliran tidak lebih dari 50 cm, dapatkan keberanian, nyalakan 4L -Drive 4L dan go yang diturunkan. Hiburan lain untuk pria normal, dan bukan Belarusia pada mobil elegan, serangan pada tonjolan 39 derajat! Kami tidak menemukan kecenderungan seperti itu, tetapi dengan sudut yang lebih rendah kami bertemu dan menaklukkan. Nissan NP300 mampu tidak hanya untuk gesit ke atas. Pusat gravitasi yang rendah akan dimiringkan ke samping hingga 48 derajat! Ada kejelasan di mana uang itu dihabiskan.
Untuk kepentingan pemilik, mesin diesel yang ekonomis dengan volume 2,5 liter pekerjaan. Jalan setapak di sekitar kota tumpah dalam 10,4 liter, tetapi di luar kota pengemudi hanya bersukacita, melihat konsumsi 8,4 liter per 100 km. Bergabung dengan indikator, terutama di era krisis bahan bakar, bukan? Anda seharusnya tidak takut pada unit diesel, itu cukup untuk mengisi bahan bakar dengan bahan bakar Euro dari standar, yang tersedia, misalnya, di Lukoil. Di sini mereka menjual diesel non -freezing. Diperiksa.
Tenaga mesin yang dikembangkan bertumpu pada tanda 133 hp, dan torsi adalah 304 nm, yang memfasilitasi pergeseran gigi di bawah beban dan penarik trailer. Turbin juga membantu, terdengar setelah 2.000 revolusi. Pekerjaan gearbox kecepatan lima menyebabkan gembira, karena setelah adhesi jangka panjang dari Subaru Impreza WRX, Anda hanya duduk dan beristirahat di sini. Pekerjaan kopling dan transmisi yang halus dan jelas di tingkat atas. Untuk berbagai kebutuhan, di sebelah tuas KP, ada tuas kecil distribusi, yang menunjukkan: 2H, 4H, N, 4L. Mode 2N pertama untuk trek kota, 4n untuk mengemudi di salju atau pasir, n netral, 4L untuk gerakan di lereng dengan torsi maksimum.
Nissan NP300 karena tidak ada mobil lain yang cocok dengan frasa seperti di rel. Ya, ini adalah bagaimana Anda dapat menggambarkan waktu -yang mengkonsumsi, dan sebagai hasilnya, operasi efektif suspensi NP300. Polisi geser, rel trem, dan kelezatan jalan lainnya, pickup Jepang benar -benar terbang dalam satu napas. Tentu saja, ban profil tinggi juga membantu dengan baik. Dengan demikian, pengemudi menikmati jalan yang halus melalui benjolan, seolah -olah dia tidak masuk ke dalam mobil, tetapi mengapung di sepanjang sungai dengan kapal yang nyaman. Saya belum pernah mengalami sebelumnya, bahkan pada beberapa SUV mewah. Insulasi suara yang luar biasa menambah kenyamanan. Tentu saja, meredam diesel Nissan adalah terdengar, dan terutama pada revolusi lebih dari 3.000, tetapi isolasi dari suara lain dibuat oleh 5 poin. Semua ini memberikan kegembiraan besar dari seorang pria yang mengarahkan Nissan NP300.
Jujur, mereka mengharapkan kinerja kabin yang baik, itu terjadi. Plastik normal dan pemasangan semua jahitan sekali lagi mengkonfirmasi gambar Nissan yang baik. Tidak ada bau panel instrumen yang tidak menyenangkan. Windows bekerja dengan sempurna, ada juga rantai musik dengan 6 disk. Tanpa itu, omong -omong, 2 speaker, mobil akan dikenakan biaya 60.000 rubel lebih murah! Tentu saja, Anda dapat mengambil paket yang buruk dengan dayung, bukan kacamata elektronik, tanpa AC dan kabut. Semua ini akan menelan biaya 609.000 rubel. Investasi luar biasa dalam jip nyata.
Anda dapat duduk untuk waktu yang lama di Nissan NP300 dan tidak memahami perbedaan dengan mobil lain, sampai Anda secara pribadi duduk di mobil yang lebih biasa. Ulasan yang sangat baik, pendaratan tinggi memberikan pengemudi maskulinitas dan ketidaksopanan. Dalam cuaca dingin yang telah terjadi, Anda dapat menghangatkan tubuh dengan bantuan kursi pemanas. Pekerjaan ventilasi, seperti biasa dalam mesin diesel, di luar pujian. Salon tidak hangat dengan cepat, tetapi kemudian dengan hangat bergegas seperti tungku api! Indikator seperti itu, kami perhatikan lagi, hanya melekat pada mesin diesel. Mereka yang selalu terkenal dengan kompor mereka yang sangat baik. Nah, segera setelah matahari musim panas menghangat, kita akan menyalakan AC, dan dia juga akan meledak tidak lemah.
Tampaknya mobil seperti itu sama sekali tidak untuk kota metropolis? Bahkan dengan cara. Konsumsi bahan bakar yang rendah, daya dukung yang besar juga dapat berguna untuk tujuan komersial. Hal utama adalah membeli tirai di bagasi, karena kita bukan Amerika, di mana Yankees suka meluncurkan pickup klasik dengan atasan terbuka. Ngomong -ngomong, segera impian Amerika Ford Ranger menanti kita, dalam konfigurasi Wildtrak yang panik.
pro
Motor dan paten yang bagus
Minus
Serangan balik di roda kemudi
dengan posisi netral
Spesifikasi
Jenis mesin: turbocharged, diesel
Volume Mesin: 2.5 L
Kekuatan: 133 hp
Twisting: 304nm di 2.000 rpm
Drive: penuh, terputus
Akselerasi hingga 100 km/jam: 13 detik
Kecepatan maksimum: 140 km/jam
Konsumsi Bahan Bakar Kota: 10.4 L
Konsumsi Negara Bahan Bakar: 8,4 L
Clearance: 240 mm
Dimensi: 5.045x1.825x1.720 mm
PENGARUH KAPAL: 1,080 kg
Peralatan premium
Memanaskan kursi depan
AC manual
Immobilizer
4 dinamika
FM-Radio + Kaset pemain + rantai CD untuk 6 disk
Penggerak listrik dan pemanas cermin
Jendela listrik
Sistem akses utama
Kaca gelap
R16 Velg
Keamanan
All -Wheel Drive
Sistem Rem Anti -Lok (ABS)
Sistem elektronik untuk distribusi airbag frontor rem (EBD) dari pengemudi dan depan
Tiga sabuk keamanan untuk semua kursi (dengan kepura -puraan)
Lampu kabut depan
Lainnya
Bingkai yang diperkuat
Peningkatan kapasitas baterai
Pra -pemanasan nozel
Cairan mesin cuci kaca yang bebas -pembuatan rendah
Pemanas depan
Mesin cuci lampu depan
Pemanas jendela belakang
Biaya: 750.000 rubel
Alexander Vlasov
 

 

Sumber: Autolet.ru