Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D /4000 km

Semua dealer Mitsubishi merekomendasikan untuk melewati setelah ribuan jarak tempuh pertama. Sebagai pemilik yang taat hukum, kami pergi ke layanan segera setelah nomor sebelumnya dicetak - sudah ada 1.250 km pada speedometer. Di stasiun, ternyata ini gratis dan bahkan tidak wajib. Dalam arti bahwa pemiliknya tidak kehilangan jaminan jika dia mengabaikan peristiwa ini. Ini dilakukan secara eksklusif untuk kepuasan dan, menurut para master, lebih mengingatkan pada persiapan pra -penjualan.
 
Tetapi untuk pergi begitu saja, tanpa menghabiskan uang receh, kami tidak bisa. Stand dengan lonceng dan peluit bermerek bersinar dengan logam krom dan dipoles dengan sangat indah sehingga tidak bisa kita tolak. Dan mereka mengambil dekorasi pajero kami.
 
+ Kangurin Kami memilih yang paling sederhana. Dan tidak salah menghitung. Pertama, desain ini cukup untuk melindungi bumper depan dari bentrokan frontal. Dan desain yang lebih rumit tidak menghemat dari dampak pada garis singgung. Kedua, gigi yang menakutkan dari bawah menjanjikan perlindungan tambahan dari crankcase mesin. Kami yakin akan hal ini, mengemudi di sekitar karir Zvenigorod. Di pasir longgar, kami tidak melihat batu besar dan memukulnya dengan bagian bawah kangurin - batu itu terbagi menjadi dua bagian. Dan benar dia!
+ Ambang batas juga merupakan akuisisi yang berhasil. Bermerek, dari mitsubishi, mereka dirancang dengan ini cara mereka tidak menonjol setengah meter di sepanjang tepi mobil - ketika Anda keluar dari mobil, Anda tidak perlu meletakkan kaki Anda, seperti kavaleri dengan pengalaman. Dan pendakian di Pajero menjadi lebih nyaman. Selain itu, mereka menciptakan perlindungan tambahan terhadap kotoran yang terbang dari bawah roda. Satu tetapi - jika Anda jeop di atas pasir, maka di ambang batas, bukit pasir yang nyata terbentuk, yang harus Anda sapu dengan sapu.
 
- Tirai belakang, tidak adanya yang sangat kami ratakan, ternyata menjadi akuisisi yang paling tidak berhasil. Dalam posisi yang diregangkan dengan kecepatan lebih dari 60 km/jam, ia mulai mengoceh. Ini sangat menjengkelkan - Anda harus memodifikasi struktur sendiri.
+ Casing roda cadangan yang mengkilap, mengunci kunci, agak mendekorasi daripada perhatian untuk keselamatan properti Anda. Cadangan sudah melekat pada pintu belakang dengan rahasia, dan bermasalah untuk menghapusnya ke para penyerang, bahkan ketika penutup setinggi kulit penuh waktu ditarik pada roda.
Membandingkan pajero kami dengan detail lain yang digantung dari produsen pihak ketiga, kami sampai pada kesimpulan bahwa lebih bijaksana untuk menggunakan elemen tuning yang lebih mahal, tetapi masih bermerek. Desainer sedang mengembangkan kit tubuh, dengan mempertimbangkan penampilan mobil mereka, dan oleh karena itu seluruh penambahan telah dimasukkan ke dalam penampilan Pajero dengan sangat harmonis. Selain itu, kami yakin bahwa jip yang digantung di jalan dihormati lebih dari telanjang. Jadi Anda tidak harus menyesali uang yang dihabiskan.
 
Teks Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
Mobil disediakan untuk perusahaan uji Rolf Center, (095) 785-1955.
Biaya kami (21 Maret - 21 April)
Jarak tempuh - kota/jalan raya 3000 km. Konsumsi Bahan Bakar - 350 liter
Bahan Bakar Diesel ($ 0,2) $ 77
Cairan untuk mesin cuci kacamata dan lampu depan $ 9
Kangurin $ 950
Ambang batas $ 350
Tirai belakang $ 75
Spriskens $ 135
Hanya dalam sebulan $ 1596

 

Sumber: "Pilot otomatis"