Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D /14 700 km

Memiliki Mitsubishi Pajero, kami mendekati garis berbahaya ketika tampaknya ketika memilih mobil Anda telah meledak dan bisa dibeli lebih murah, tetapi lebih baik. Dalam hal ini, Pajero 3.2 DI-D yang sama, hanya tiga pintu dan dengan gearbox mekanik, dalam konfigurasi GLS yang identik. Perbedaan harga adalah $ 5850. Perbedaan panjangnya adalah 515 mm, berat - 155 kg. Dari perbedaan signifikan lainnya, kurangnya salon kulit, sisipan kayu pada setir dan hanya radio dengan cd player dilemparkan ke mata. Alih-alih multimeter, layar LCD konvensional dipasang, yang menampilkan mode pengoperasian radio dan informasi lainnya-suhu udara, mode pemasangan iklim, dll.
Pajero dengan kotak mekanis ternyata sangat lincah - dia dengan mudah tetap di belakang kakak laki -lakinya dan lebih cepat meninggalkan lampu lalu lintas. Anda bahkan tidak dapat menghabiskan upaya untuk menyentuh dari gigi pertama. Cukup untuk segera menempel yang kedua dan menambahkan traksi dari mesin dengan pedal gas.
Seperti yang diharapkan, pajero jangka pendek lebih nyata kozlit di jalan yang tidak rata. Agar penumpang, setidaknya yang depan, merasa lebih nyaman, kursi depan dibuat untuk ditekan, dengan kemampuan untuk menyesuaikan kekakuan suspensi mereka hingga pemblokiran lengkap. Dalam versi yang panjang dengan penyesuaian listrik dari kursi, perangkat seperti itu tidak terpasang. Dan dengan sia -sia - terlepas dari kenyataan bahwa pada cucian bergelombang, pajero yang panjang bergoyang jauh lebih sedikit, lebih nyaman untuk duduk di mobil pendek.
- Fakta bahwa pajero kecil adalah 515 mm lebih pendek minus yang jelas. Mobil itu segera kehilangan kapasitas kargo yang mengesankan dan berubah menjadi pertunjukan piknik. Jika ada kebutuhan untuk mengangkut bagasi besar di atasnya, maka Anda bisa melupakan tempat -tempat untuk penumpang belakang.

+ Pajero 3-pintu terasa lebih tinggi di atas jalan, meskipun pengaturan suspensi untuk versi tiga dan lima pintu adalah sama. Perbedaan berat ditambah massa kit pada Pajero 5 kami yang panjang terpengaruh. Peluang versi pendek dari off -road jauh lebih disukai, terutama di permukaan dengan perbedaan yang sering. Long -shot pasti akan jatuh di perut di mana Pajero pendek akan tergelincir saat bepergian.
+ Di Pajero kecil, dimensi jauh lebih baik terasa, dan pengemudi tidak merasakan perasaan seseorang dengan ransel besar yang berkeliaran di kereta bawah tanah pada jam sibuk.
+ Mungkin ini dari pengiriman, tetapi finish fitur sederhana Pajero 3-pintu yang lebih kami sukai. Pertama, dalam panas seperti itu tidak berkeringat darinya, katakanlah, tubuh. Kedua, kainnya mudah dicuci atau dibersihkan dan dalam hal ini lebih higienis daripada kulit hitam. Ngomong -ngomong, versi diesel dengan kulit belum ditemukan di pasar Rusia. Mungkin karena Pajero kecil bukan mobil yang representatif dengan kemampuan serius sebuah SUV, tetapi SUV yang serius dengan kecenderungan mobil yang representatif. Apa pun yang Anda katakan, tetapi Pajero adalah nama yang keras.
Teks Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin

Pajero 3.2 Biaya Panjang (21 Juni - 22 Juli)
Mileage - City/Highway/Off -road 3200 km. Konsumsi Bahan Bakar - 430 liter
Bahan Bakar Diesel $ 117
Moika $ 8
Hanya $ 125

 

Sumber: "Pilot otomatis"