Mitsubishi Outlander Test Drive Sejak 2012 SUV

Masalah pilihan. Butuh SUV hingga € 30.000

Alexey Alekseevich Ivanov, 65 tahun, pensiunan, pengalaman berkendara 44 tahun. Dia ingin: crossover. Anggaran: 30.000
Peringatan itu bukan hanya pesta yang ceria dan air mata kelembutan, ini juga merupakan hadiah. Sebagai hadiah dari putranya, pembaca kami menerima jumlah untuk akuisisi sebuah SUV, dan untuk menghabiskannya dengan bijak, saya memutuskan untuk menghubungi kami. Mengingat preferensi, kami menyesuaikan Subaru Forester dan Ford Escape, dan atas inisiatif kami sendiri, Mitsubishi Outlander XL.

Persyaratan Mobil:
Gambarnya solid, cukup menunjukkan -off, bagi mereka yang telah membuktikan segalanya kepada semua orang.
Gaya - Gaya sederhana dan konservatif diterima.
Kualitas Shodal - Saya tidak perlu mobil untuk merobek semua orang dari lampu lalu lintas, tetapi penanganannya harus berada di level.
Ekonomi - harus ditumpuk dalam 10 liter per seratus.
Interior - Saya ingin salon yang luas dan batang yang tidak kalah luas.
Peralatan - Sistem keamanan aktif dan pasif dipersilakan, tetapi prioritas pertama.

Mengapa saya memutuskan untuk memikirkan Subaru Forester dan Ford Escape? Mungkin karena mereka tidak menunjukkan -off seperti yang lain. Tampak bagi saya bahwa penampilan mereka benar -benar sesuai dengan apa yang mampu mereka lakukan. Mereka tidak memiliki olahraga yang disengaja atau kekuatan yang jauh. Mereka sederhana dan dapat dimengerti, satu orang Jepang, orang Amerika lain, dan mana dari mereka yang lebih baik, saya ingin mengetahuinya. Tapi mengapa Anda juga memasang Mitsubishi Outlander XL, saya tidak bisa mengerti. Bicaralah, model ini sangat populer sekarang? Jadi harganya hampir 200 ribu lebih. Nah, karena dia ada di sini, Anda harus membandingkannya. Dari mana harus memulai? .. Ayo, mungkin dengan Ford.

Ford Escape
Kita dapat mengatakan bahwa kehidupan mobil saya empat puluh empat tahun yang lalu dimulai dengannya. Bagaimanapun, satu setengah, yang pernah menjadi mobil pertama saya, awalnya adalah Ford AA.
Seperti yang saya katakan, secara lahiriah mobil ini seperti saya. Cukup cantik, cukup baik -fed dan cukup besi. Sebagai mantan pengemudi profesional, saya dapat segera mencatat bahwa ia memiliki izin dan kemampuan lintas negara geometris cukup cukup untuk sampai ke tempat tinggal musim panas tanpa masalah. Satu -satunya hal yang sangat memalukan adalah pengungkit rendah dari suspensi belakang. Peregangan di hutan untuk tunggul untuk menangkap beberapa hal sepele. Tampak bagi saya bahwa cermin luar tidak cukup besar untuk bermanuver tanpa masalah di aliran kota yang padat. Namun, jika kita ingat tentang cermin yang saya miliki, misalnya, di Rafik, maka ini hanya ruang ganti. Sekarang salon. Saya tidak bisa mengatakan bahwa dia memukul saya dengan isinya, tetapi, secara umum, terlihat bagus. Saya melihat mobil dan lebih kaya dalam hidup saya. Namun, sisipan kayu dan aluminium membuatnya sangat cantik. Meskipun bagi saya lebih baik ketika fungsionalitas menang atas keindahan. Dalam hal ini, saya merasakan pena di rak depan dengan antusiasme yang besar daripada kululin kulit dari transmisi otomatis. Ini juga banyak yang Anda hampir tidak bisa memblokir jembatan. SUV nyata tanpa ini. Dan meskipun saya mengerti bahwa pelarian jauh dari SUV sungguhan, masih menyenangkan bahwa ada fungsi seperti itu. Tapi yang harus Anda sesali adalah tentang tidak adanya seri yang lebih rendah. Seperti yang ditunjukkan tes, sudah di salju longgar, tenaga mesin tidak selalu cukup. Jadi kadang -kadang saya ingin memberi kekuatan, tetapi, sayangnya, 145 kuda tidak selalu bisa merobek mobil dari penangkaran. Tetapi suspensi pada lubang ternyata sangat bagus. Namun, setelah menghabiskan waktu mengendarai mobil ini, saya dapat mengatakan bahwa dia tidak cocok untuk saya. Apa masalahnya? Saya ramai di mobil ini. Mungkin jika saya sudah sedikit di pinggang, semuanya akan hebat, tetapi saya tidak akan pergi ke gym, dan Anda tidak bisa menipu alam.
 
Dipilih, karena: Desain yang diuji waktu, interior yang luas, clearance yang cukup, penampilan tidak terlalu tinggi. 22500

Gaya
Apakah mobil ini memiliki gaya? Saya pikir ya, tapi, menurut saya, itu sama bergaya dengan kuda desa yang baik, jika Anda meletakkannya di sebelah trotter. Hanya
Kualitas Shodal
Dia berperilaku baik baik di aspal maupun di jalur, tetapi kecepatan tinggi jelas bukan kuda mobil ini. Dapat diterima
Pedalaman
Saya suka ketika semuanya ada di tempat, dan ini hanya pilihan seperti itu. Satu hal yang buruk bahwa saya tidak bisa berbalik di mobil ini, dan tidak ada ruang di belakang saya seperti yang saya inginkan. Merapatkan
Ekonomi
Saya pikir itu tidak akan merusak. Kami berolahraga
Peralatan dalam standar
Di pangkalan tidak banyak dari apa yang ingin saya miliki, namun, pada prinsipnya, ada semua yang diperlukan untuk mengemudi yang tenang dan masuk akal. Pada akhirnya, saya tidak akan gagah, usia tidak sama. Wajar
Keuntungan dan kerugian
+ Bakat cukup di luar jalan, dan dinamika dan dinamika sudah cukup.
- Tutup, menurut standar saya, salon dan ketidakmampuan untuk mematikan sistem stabilisasi.

Spesifikasi
Mark and Model - Ford Escape 2.3
Dimensi - 4480x1845x1730 mm
Mesin - bensin, 2261 cm3, 145l.s./6000 mnt -1
Transmisi otomatis, 4-kecepatan
Dinamika - Max 160 km/jam

Subaru Forester
Mari kita beralih ke Forester. Ini terlihat sangat mirip dengan pelarian, kesamaan seperti itu mengingatkan saya pada kesamaan Zil-130 dengan Gaz-53. Tampaknya mobil -mobilnya berbeda, tetapi kesamaannya luar biasa. Dalam hubungan ini, tidak ada gunanya membahas penampilan. Tetapi tentang apa yang saya lihat di dalam, saya akan mengatakan. Pertama, Subaru, menurut saya, jauh lebih menarik di interior daripada Ford. Ada juga sisipan untuk aluminium, tetapi ada persis sebanyak yang mereka butuhkan di sini, sehubungan dengan mana mobil tidak mencoba terlihat lebih kaya daripada yang sebenarnya. Selain itu, badan -badan pemerintahan di sini lebih ergonomis. Saya tidak hanya suka bagaimana rem tangan diinstal. Dengan kulit saya, saya benar -benar duduk di atasnya, dan dalam keadaan darurat saya harus merobeknya secara harfiah dari diri saya sendiri. Saya tidak menginspirasi selektivitas skor gearbox. Saya ingat, di bus LVIV, di mana saya juga harus bekerja, juga sulit untuk menemukan program. Tapi di sana, keinginan shift roda gigi jarak jauh melewati seluruh interior. Dan kemudian kotak itu ada di dekatnya, dan program -program itu dihidupkan entah bagaimana tidak jelas. Tetapi senang keberadaan seri penurunan dalam transmisi. Memang, dengan detail seperti itu Anda dapat memanjat di mana saja, jika saja ada cukup izin. Benar, kadang -kadang sistem stabilisasi benar -benar mengganggu robek, tetapi, seperti yang saya pahami, itu bisa dimatikan. Bagi saya, lebih baik tidak sama sekali. Tanpa itu, mobil benar -benar menggali tanah. Dan kuda tampaknya tidak lagi lebih dari Ford, tetapi ini adalah cara untuk menjadi sehat. Ya, dan di Forester Highway sepertinya lebih banyak dikumpulkan daripada melarikan diri. Meskipun mobil mulai benar -benar pergi hanya ketika panah tachometer melewati tanda 3.500 revolusi.
Secara umum, dari dua mobil ini, saya akan mengambil Forester. Meskipun saya juga tidak terlalu nyaman di dalamnya karena dimensi saya. Ya, dan pena pada usia saya, Anda tahu, bukanlah pilihan terbaik. Bahkan ketika di Liaz, di ternak rakyat jelata, dia bekerja, saya menyadari bahwa kotak otomatis adalah suatu hal.
 
Dipilih karena: optimal dalam hal rasio kualitas harga, memiliki penggerak semua roda dan menurunkan baris dalam transmisi. Salonnya cukup luas. 24000

Gaya
Pasti ada. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa Forester sangat mirip dengan melarikan diri. Namun, itu terlihat jauh lebih elegan karena studi yang lebih rinci dalam hal -hal kecil. Bagus
Kualitas Shodal
Mobil yang sangat dirakit. Di jalan berdiri seperti di atas rel, tetapi yang terpenting saya menyukai apa yang dapat Anda gunakan penurunan, dan jika Anda juga mematikan sistem stabilisasi, itu bodoh, seperti sapu. Apa yang kau butuhkan
Pedalaman
Saya menarik dan bahkan cantik, tetapi saya tidak bisa merasakan di dalamnya bagaimana di rumah, kelapangan tidak cukup untuk kreativitas. Bukan untuk saya
Ekonomi
Tidak diyakini bahwa konsumsi rata -rata akan berada pada level 8,5 liter, tetapi jika memenuhi sepuluh besar, dan kemudian itu baik. Dapat diterima
Peralatan dalam standar
Ada segalanya, dan ini bagus, terutama untuk uang sebanyak itu. Layak

Keuntungan dan kerugian
+ Oposisi di luar -jalan hanya terbatas untuk izin, dinamika itu layak.
- Tidak nyaman menggunakan rem parkir, selektivitas yang buruk di gearbox.

Spesifikasi
Mark and Model - Subaru Forester 2.0
Dimensi - 4560x1780x1700 mm
Mesin - bensin, 1994 cm3, 150 hp/5600 mnt -1
Transmisi mekanis, 5-kecepatan
Dinamika - 184 km/jam; 8.4 S hingga 100 km/jam

Mitsubishi Outlander
Karena Anda menarik Mitsubishi Outlander XL ke acara ini, mari kita lihat dia. Secara lahiriah, sepertinya lebih banyak pertunjukan. Dan dalam hal dimensi, tampaknya apa yang dibutuhkan. Bagaimanapun, tidak kurang dari forester dan melarikan diri. Panjangnya agak bingung, dan cadangan di bawah bagasi. Jadi, secara umum, sangat tidak ada. Salon juga seperti saya. Itu memiliki gaya. Tetapi yang terpenting, puas bahwa saya cocok tanpa masalah. Selain itu, mobil memiliki bagasi besar, dengan teman atau putra, tidak akan ada masalah dengan memancing dengan tenda untuk memancing. Dengan ergonomi juga, semuanya ada di level. Misalnya, pemegang cangkir pengemudi sangat nyaman. Ya, dan di konsol pusat, semuanya sesuai dengan pikiran. Anda tidak perlu mencari tahu di mana lokasi yang berada. Semuanya ada di sana dan sebagaimana mestinya. Mobil itu layak dan naik, sedikit, tetapi bisa ditoleransi. Hmm, saya bingung. Saya lebih menyukai opsi ini daripada yang pertama kali saya pikirkan. Dan Anda tahu apa, saya mungkin akan memilihnya. Lagi pula, pada akhirnya, saya tidak akan mengemudi sendirian dengan mobil. Putranya, dengan satu atau lain cara, juga akan. Dan dari sudut pandang desain, Outlander XL masih lebih menarik dan lebih representatif. Dan karena putra saya membuat saya hadiah seperti itu, maka biarkan dia menikmati dirinya sendiri. Pada akhirnya, semua yang saya miliki miliknya.

Dipilih karena: penampilannya cukup menarik, memiliki salon yang luas. Ini dilengkapi dengan sistem keamanan aktif dan pasif. 29100

Gaya
Mobil ini terasa breed. Terhadap latar belakang lawan, itu terlihat seperti atlet yang secara tidak sengaja memasuki aula ke segel. Terlepas dari ukurannya, mobilnya terlihat sangat mudah. Baru saja
Kualitas Shodal
Ini sempurna di jalan, tetapi di jalur Anda harus berhati -hati karena pemandangan belakang yang besar. Plus, cadangan tergantung dari bawah. Tapi, pada prinsipnya, saya akan sampai ke dacha tanpa masalah. Itu akan cocok
Pedalaman
Saya suka ketika semuanya ada di tempat, dan ini hanya pilihan seperti itu. Tapi yang paling senang bahwa itu luas di sini, dan, tampaknya, faktor ini akan menentukan ketika memilih. Benar
Ekonomi
Saya tidak berpikir bahwa itu akan lebih rakus daripada orang lain. Dapat diterima
Peralatan dalam standar
Basis bantal tidak cukup, tetapi Anda dapat mengambil konfigurasi lebih kaya, dan sudah ada enam dari mereka. Layak
 
Keuntungan dan kerugian
+ Jumlah ruang yang cukup di kabin, banyak ruang di baris kedua. Batang yang mengesankan.
- Saya tidak berpikir bahwa bagian bawah yang condong dari pintu kelima akan menambah kemudahan penggunaan.

Spesifikasi
Mark and Model - Mitsubishi Outlander XL
Dimensi - 4640x1800x1720 mm
Mesin - bensin, 2998cm3, 220 hp/6250 mnt -1
Transmisi - otomatis, kecepatan 6
Dinamika - 200 km/jam; 9,7 s hingga 100 km/jam

Pilihan Editor
Masing -masing mobil memiliki gudang kualitas yang baik. Namun, hanya keseimbangan total pesona dan ekspresi nilainya memungkinkan untuk membuat pilihan akhir. Mengingat nuansa, Ford Escape tampaknya semacam Spartan. Baik dalam peralatan maupun dalam perilaku. Mitsubishi Outlander XL sebaliknya. Stelaga, mempromosikan kehidupan dalam skala besar. Tapi terkadang dia membawa kredo ke ekstrem. Tapi Subaru Forester, meskipun bukan tanpa kecoak, anak dari kompromi yang sukses. Contoh rata -rata emas yang sama, yang menyebabkan simpati editorial.
Pilihan saya
Saya benar -benar tidak berharap itu, memilih mobil dari mereka yang saya sukai, saya akan menghentikan pilihan saya pada yang lain. Namun, itu bisa dimengerti, karena Anda dapat menghargai mobil hanya setelah Anda berbicara dengan ketat. Dan setelah komunikasi ini, saya memilih Mitsubishi Outlander XL. Dia mendekati saya sesuai dengan semua kriteria. Dan tidak hanya untukku. Saya pikir pilihan ini akan menyetujui putra saya. Namun demikian, Subaru Forester dan Ford Escape adalah mobil yang sangat layak. Tetapi jika saya sedikit kurang dimensi, saya kemungkinan besar akan memberikan preferensi saya kepada Subaru Forester, karena dalam hal kapasitas berkualitas harga, menurut saya lebih optimal daripada orang Amerika.
Yang terakhir sangat, sangat sederhana.
Foto: Igor Kuznetsov
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Mei 2009]