Mitsubishi Outlander Test Drive Sejak 2012 SUV

Mitsubishi Outlander Test Drive di Jalan Rusia

Hari ini kami harus menguasai jalan dekat Nizhny Novgorod di Mitsubishi Outlander yang baru. Komposisi dari film Midshipman secara tidak sengaja jatuh dalam daftar putar, ke depan! Dan menjadi tema utama petualangan kita.

Horse Ya Traveler, Ali tidak ketat bagi Anda,
Jika Anda benar -benar tidak bisa berhenti di jalan ...

Pendapat kolega tentang desain Outlander baru dibagi. Seseorang berteriak bahwa dalam versi sebelumnya mobilnya terlihat lebih berani, seseorang dengan busa di mulut membuktikan bahwa sekarang menjadi sama. Menurut pendapat saya, tidak ada gunanya untuk berdebat di sini, karena desain baru hanyalah kelanjutan dari ide -ide yang dirancang di masa lalu Outlander. Jika Anda melihat dengan hati -hati, maka di bawah stroke baru seluruh jalur yang dimiliki perancang mobil sejak tahun 2001 telah dibuat. Misalnya, tampilan coklat Mitsubishi dari optik depan sudah ada sebelumnya, sekarang juling menjadi lebih jelas. Hal yang sama berlaku untuk kisi -kisi radiator, sisi (rak, garis), dll. Ngomong -ngomong, ukuran mobil juga mempertahankan yang sebelumnya, berkurang hanya 10 mm. Kesetiaan yang menakjubkan pada tradisi.
Tetapi di dalam Mitsubishi Outlander menjadi urutan besarnya lebih baik: hasil akhir dekorasi untuk lebih lembut berubah, tombol kontrol audio dibawa ke setir dan kontrol pelayaran. Dan - kemuliaan bagi para dewa! - Ada penyesuaian roda kemudi ini. Navigasi berwarna -warni baru pada layar sentuh 6,1 inci, akses non -klok dan tombol untuk meluncurkan motor.

Secara terpisah, ada baiknya mengatakan tentang bagasi: dengan baris belakang terlipat, rak datar terbentuk 1673 mm, yang 323 mm lebih dari di masa lalu Outlander. Prestasi lain dapat dianggap sebagai penggerak listrik dari pintu belakang, namun, pemilik hanya versi teratas yang dapat menggunakan kata teknologi terakhir ini.

Kantor untuk mengalahkan - bukan apa -apa,
Tapi bagaimana cara mengalahkan jalan?

Hebatnya, faktanya - Mitsubishi Outlander tidak bisa berteman dengan jalan Rusia. Banyak bekas roda dan gelombang tempat kami mengendarai mobil untuk melompat, berayun dan berguling di sudut -sudut. Ya, Anda tidak mengharapkan ini dari mobil, pada presentasi yang begitu banyak waktu dikhususkan untuk cerita tentang semua potensi yang tahan dan algoritma dari semua -wheel drive. 4WD ECO, yang menggantikan mode 2WD, berarti bahwa jika perlu, yang belakang juga akan terhubung untuk membantu roda depan. Selain itu, drive roda penuh seperti itu akan sangat ekonomis. Mode kedua adalah 4WD Auto - All -Wheel Drive bekerja seperti biasa. Kunci 4WD ketiga seharusnya berguna nanti. Secara teori, dua mode pertama seharusnya sudah cukup pada lapisan aspal. Namun, ada cukup banyak dari mereka, suspensi masih harus disalahkan atas penumpukan.

Tetapi pada saat yang sama, kita harus memberikan penghormatan kepada insinyur Mitsubishi, dinamika akselerasi telah benar -benar membaik, meskipun unit daya tetap sama. Mobil ini masih dilengkapi dengan dua mesin bensin 4B1 dengan volume 2,0 dan 2,4 liter dengan kapasitas 146 dan 167 hp. masing -masing. Ternyata mencapai overclocking yang lebih baik dengan mengurangi koefisien faktor, mengurangi massa mobil, mengubah algoritma kerja dan tinjauan yang lebih sensitif terhadap pedal gas. Itu hanya dinamika ini membuatnya lebih kuat untuk meraih kemudi baru dengan daya listrik, ketika mobil diatur ulang dalam kebiasaan berikutnya. Nah, atau kehilangan kecepatan dan pergi 60-80 km/jam yang diizinkan. Dalam hal ini, Outlander stabil dan monumental seperti Fuji sendiri.

Tidak ada benjolan, maka akan ada lubang,
Hak Knightin, tinggalkan Kyuvet.
Wow, jalan, beri tahu kami dengan benar -
Apakah Anda pergi ke dunia berikutnya?

Setelah perilaku seperti itu, tetapi tetap saja aspal dari Outlander di off-road tidak ada gunanya menunggu apa pun. Secara nominal, hanya generasi baru ini yang menerima status resmi sebuah SUV, hanya sedikit perubahan dalam sudut masuk. Tapi, ternyata semua jenis puncak benar -benar elemennya. Itu hanya gerakan aktif di boiler Rusia dalam mode kunci 4WD tidak menyiratkan penghematan bahan bakar.

Ya, dan saya benar -benar lupa menambahkan - pasir ternyata menjadi kehancuran nyata bagi Outlander. Kedua kru yang memutuskan untuk menguji mobil -mobil di bukit pasir, mereka mendarat di sana dengan aman. Untuk semua itu, pasir, seperti yang Anda tahu, sama sekali tidak stabil. Tetapi banyak ford dan parit yang diatasi

Mitsu adalah kesenangan.
Tapi setujui sepatu bot dan sepatu bast,
Bagaimana kita tidak mencintai Versts kita.
Bagaimanapun, untuk memarahi di sini bijaksana daripada menangis,
Dan lebih mudah untuk melarikan diri daripada menangkap.

Mitsubishi Outlander dibeli, membeli dan akan membeli. Penampilan modern, interior yang menyenangkan, bagasi lapang, omnivorousness (mobil sekarang mengkonsumsi AI92) dan sumber daya yang cukup untuk sampai ke sebagian besar desa Rusia dapat disebut cukup terjangkau. Lower Bar - 969 ribu rubel, versi teratas - 1 juta 419 ribu. Hanya tidak adanya mesin diesel yang sedih. Nah, jika Anda sangat menginginkannya, maka pada mobil apa pun, Anda harus siap untuk fakta bahwa Anda harus berlari di sekitar traktor.

Baik Iblis dan Tuhan
Pada satu, Anda lihat, akun,
Anda, jalan Rusia,
Tujuh tikungan mint.


 

Sumber: Mobil dan harga