Test drive Mitsubishi Outlander sejak 2012 SUV
Countryman.
Mitsubishi tidak pernah gemar rilis parket all-terrain. Saat ini, yang lain hampir semua menghasilkan mobil dari jenis ini, saya juga harus Jepang: Filsafat, tentu saja, hal itu penting, tetapi ketika ujung-ujungnya bertemu dengan ujungnya nyaris, Anda berhenti memikirkannya. Pancake Outlander pertama dibebaskan bahkan jika tidak com, tetapi masih agak tidak terasa, meskipun dalam desain yang menarik. Tetapi model dengan konsol XL, dibuat pada tahun 2006, dicintai oleh pelanggan: dia dan eksteriornya solid, dan kabin lebih menarik, dan selain itu mesin yang kuat diinstal. Pada awalnya, produsen akan menghasilkan kedua mesin secara paralel, seperti dalam kasus Jeep Cherokee dan Jeep Grand Cherokee, tetapi ternyata sebaliknya. Ingat bagaimana pada film orang-orang di Black Kay menyatakan bahwa dia sedang mempersiapkan pasangan untuk dirinya sendiri, tetapi penggantinya? Segera outlander biasa tidak menjadi, dan tempatnya diambil, dan cukup berhasil, Eldest XL, berdasarkan yang bahkan membangun beberapa Peugeot Prancis 4007 dan Citroen C-Crosser. Benar, pada berbagai garis modifikasi Outlander XL berakhir. Tetapi untuk menceritakan tentang versi tugas kita yang ada.
POTRET
Eksternal Outlander XL biasa-biasa saja: crossover yang biasa dan tenang, yang sebelumnya hanyalah outlander dan sangat mewah. XL diselesaikan dalam gaya merek Mitsubishi saat ini: kelimpahan wajah, pakan Bevelled, kisi radiator besar-besaran dari fitur keluarga sudah cukup. Secara umum, ini adalah mobil yang indah, proporsional dan harmonis, meskipun sedikit segar.
Ruang XL internal, tidak seperti pendahulunya, tidak berdosa dengan campuran Jepang dan Inggris, karakteristik mesin generasi sebelumnya: interior ketat, padat dan berkualitas tinggi (panel depan
mengingatkan Lancer baru, namun, bahan finish bukan sebagai contoh yang lebih baik). Salon menyerang dengan ergonomi, sofa belakang dengan paparan (menurut indikator ini Jepang adalah salah satu pemimpin segmen). Motion, yang paling menyenangkan dengan dinamika akselerasi energik: dengan mesin XL 3 liter sangat ceria! Mobil itu terasa dibatalkan, meskipun untuk merugikan kenyamanan berkendara: di jalan yang rusak, sulit untuk bergerak terlalu banyak. Perlu dicatat bahwa tidak ada keajaiban dari mobil dari mobil: kekerabatan dengan Pajero legendaris, dia tidak membenarkan.
Spesifikasi.
Crossover tipe tubuh
Jumlah pintu 5
Jumlah tempat 5
Panjang 4640 mm.
Lebar 1800 mm.
Tinggi 1720 mm.
Wheelbase 2670 mm.
Jarak jalan 200 mm
Jenis suspensi:
Depan
belakang
independen, dengan rak macpherson
independen, multi-tipe
Jenis drive selesai
Rem:
depan
belakang
disk ventilasi
disk
Volume tangki bensin 60 l
Peringkat Keamanan Pasif *, Perlindungan:
Dewasa:
Anak-anak:
Pejalan kaki:
****
***
**
* Menurut EuronCap.
Memilih tubuh Dan itu tidak. Tidak seperti beberapa Parket lain Outlander XL, hanya lima pintu yang ditawarkan.
Sumber gerak
Motor terlemah yang diinstal pada Outlander XL memiliki volume kerja 2,4 liter dan menghasilkan 165 liter. dengan. Tergantung pada jenis transmisi, mesin dengan mesin seperti itu dipercepat hingga ratusan atau untuk 10,6, atau untuk 9,6 detik. Pada saat yang sama, kecepatan maksimum adalah 190 km / jam, dan konsumsi bahan bakar di kota 12,6 liter, dan di jalan raya 7,6 liter per 100 km. Harga minimum mobil dengan kotak manual konvensional adalah 849 ribu rubel, untuk variator yang Anda butuhkan untuk membayar 90 ribu.
Unit tiga liter 220-kuat muncul di bawah kap XL bahkan lebih awal dari mesin 4 silinder. Kemampuan dinamis dari model ini (dan itu dilengkapi dengan hanya enam-rentang otomatis) kira-kira sama dengan versi 2,4 liter dengan mekanika, sedangkan kecepatan maksimum lebih tinggi dari 10 km / jam. Lebih banyak dan konsumsi bahan bakar: 15,9 liter di kota dan 8 liter di jalan raya. Modifikasi dengan motor 3 liter hanya 41 ribu rubel. Mobil yang lebih mahal dalam konfigurasi yang sama dengan unit daya 2,4 liter.
Undangannya disebut tingkat level eksekusi paling sederhana di pasar kami, yang disediakan untuk Outlander XL (dari 849 ribu rubel). Karena XL pada awalnya merupakan crossover yang cukup mahal dan padat, bahkan dalam peralatan ini ada banyak opsi untuk itu: itu adalah ABS dengan sistem kursus
keberlanjutan, dan satu set lengkap airbag, dan kotak sarung tangan pendingin, dan kontrol suhu, dan mobil listrik yang cukup mengesankan, dan kacamata mendekat, dan kursi samping dan cermin. Jendela dengan toning penuh, pelapis kursi kulit, kontrol kapal pesiar, canggih sistem audio rockford fosgate semua peralatan ini hanya tersedia untuk versi pembeli intens untuk 999 ribu rubel. Secara umum, Outlander XL intens dengan motor 2,4 liter adalah staf yang lebih kaya daripada mobil yang sama, tetapi dengan enam liter enam. Dan semua karena itu adalah desain teratas untuk XL 2,4 liter, yang untuk versi 3 liter dasar. Dengan demikian, dilengkapi dengan Outlander XL 3.0 intens serta 2,4 undangan, dari sini dan biaya tambahan untuk mesin 3 liter 41 ribu rubel.
Perbedaan utama intens dari intens (omong-omong, dan outlander xl instyle, dan yang lebih kaya menginspirasi hanya 3 liter) telah menjadi interior kulit. Dan membayar untuk mesin seperti itu harus 1 132 140 rubel.
Biaya Inspire Top adalah 1.190.900 rubel, tetapi kit meliputi pengencangan, kontrol kapal pesiar, sistem audio rockford fosgate, menetas, sensor hujan dan lampu depan dengan mesin cuci.
Aditif?
Orang Jepang suka memulai mobil mereka untuk semua orang segera, jadi pilihan pilihan biasanya dikurangi menjadi aksesori yang dipasang langsung oleh dealer.
KOMPETISI
Honda cr-v
Ini adalah salah satu perwakilan tertua dari kelas ini. Generasi ketiga mobil ini sangat dikenal dan bergaya, kadang-kadang juga. Tingkat kenyamanan, kontrol semuanya berada di ketinggian. Kesal karena kurangnya motor yang kuat dari crossover Jepang, dan hari ini situasinya tidak berubah.
Toyota RAV4.
Toyota RAV4 Akakal, seperti CR-V: Sekarang pabrikan juga menghasilkan generasi ketiga dari model. Bahkan terhadap latar belakang semua pesaing yang lebih maju, Toyota tetap menjadi salah satu mobil paling seimbang dari kelasnya. Sangat disayangkan bahwa ia tidak memiliki mesin perkasa: 3.3-liter V6 hanya tersedia untuk orang Amerika.
Hyundai Santa Fe.
Crossover tampaknya lebih dari itu sebenarnya, dan itu memberinya soliding (membandingkannya dengan Santa Fe Classic bahkan tidak senonoh). Tidak seperti dua mobil Jepang, Hyundai dilengkapi dengan mesin V6, meskipun, masih kurang kuat daripada motor XL Outlander.
