Mitsubishi Grandis Test Drive Sejak 2004 Minivan

Panjang

Di ambang kelas
Dia adalah yang paling jongkok dalam ujian, tetapi pada saat yang sama salah satu yang terpanjang, dan dia memiliki basis terbesar. Karena itu, Grandis dalam kondisi dekat lebih sulit. Dan minus ini adalah yang utama. Keuntungan lebih lanjut pergi.
 
Grandis berada di platform yang sama dengan Outlander. Dan untuk sejumlah pasar, ini juga diproduksi dalam versi All -Wheel Drive. Tapi, sayangnya, bukan untuk kita. Meskipun akurasi penumpang yang terkenal yang melekat dalam SUV splatform tunggal juga ditransmisikan ke van. Roda kemudi dapat dilepaskan secara ketat dalam garis lurus. Kami mulai bermanuver mobil harus persis di belakang perintah pengemudi. Dari sudut pandang ini, tes sedang dalam tes. Ya, dan gulungan pusat gravitasi kecil rendah, meskipun ada izin jalan yang baik.
 
Sungguh luar biasa di sini dengan ergonomi. Rasio pedal-rul-cord diverifikasi dengan cita-cita, terlepas dari pertumbuhan pengemudi, tidak jelas mengapa orang lain tidak melakukan itu? Naik tuas pemilih transmisi otomatis. Pena dan tombol yang nyaman dari semua penyesuaian. Rak depan tidak mengganggu ulasan, dan cermin cukup untuk sensasi penuh diri mereka di ruang angkasa. Dinamika tidak terlalu mengesankan dalam angka telanjang (meskipun Anda tidak bisa mengambilnya) karena menyenangkan dengan stabilitasnya dengan revolusi yang berbeda. Ketika Anda tidak menginjak gas, Grandis merespons dengan cepat, dan program -program itu dilintasi dengan cepat dan tidak sabar. Kebisingan yang menyertai set revolusi, Anda tidak akan mendengar akustik Mitsubishi hanya ideal. Termasuk suara eksternal, yang mengubahnya menjadi mobil bisnis.
Tapi tetap saja, dalam kerangka genre, tata letak paling penting dari kabin kabin. Ayo pergi dari belakang. Baris ketiga di sini cadangan ruang kosong untuk beberapa koper. Semuanya ditata dengan nyaman dan jelas. Tidak ada dimensi, penumpang belakang tidak akan dibatasi. Dia menarik tuas melipat punggungnya atau melemparkan kursi, semuanya jelas dan ergonomis. Untuk merobohkan pintu -pintu tinggi yang luas tidak kalah mudah, setidaknya dalam versi enam -sepeser ini, di mana di baris kedua hanya ada beberapa kursi individualis yang nyaman. Ngomong -ngomong, Grandis adalah satu -satunya mobil dari seluruh perusahaan dengan perusahaan mewah yang serupa. Secara alami, ini hanya suatu pilihan.
 
Yang paling luas di antara semua pesaing, baris ketiga benar -benar datar, benar -benar dihapus di bawah lantai sesuai dengan prinsip bermerek persembunyian dan tempat duduk kehadiran kursi di bawah permadani tidak mengkhianati dirinya sendiri. Tapi ada rahasia lain dari sidel ini dapat dilemparkan ke belakang sehingga bagian belakang dan bantal akan berganti tempat dan Anda dapat duduk di bawah atap pintu kelima terbuka, menggantung kaki Anda di atas bumper belakang. Asli! Dan nyaman untuk piknik.

Intens adalah nama versi terkaya dalam keseluruhan grandis
Perilaku penumpang mesin disebabkan oleh pusat gravitasi yang rendah
 
Di Mitsubishi, set yang paling ringkas dari badan pemerintahan di jalan tidak mengalihkan perhatian
Di jalan jauh di mobil ini, saya akan dengan berani!

Karakteristik Teknis Mitsubishi Grandis
 
Mesin
Ketik bensin
Volume Kerja, CM3 2378
Max. Kekuatan, L.S. di RPM 165/6000
Max. Momen, NM di RPM 221/4000
 
Dinamika
Max. Kecepatan, km/jam 190
Akselerasi 0-100 km/jam, dari 11.7
 
Total informasi
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 8.2/13.6
Volume tangki bahan bakar, L 65
Basis roda, MM 2830
Panjang, mm 4765
Lebar, mm 1795
Tinggi, mm 1655
Massa peralatan. / penuh., Kg 1645/2250
Harga $ 38 750
 

DESAIN
Pertunjukan pertama 1991. Versi baru tahun 2003 Desain di bawah kepemimpinan Olivier Boulay.
 
Di luar, secara gaya, model ini dekat dengan desain asli keluarga Colt. Wajah dibentuk oleh kelongsong tiga bagian radiator dengan hidung pusat dan lambang besar di tengah. Pandangan ini tidak mungkin untuk tidak mengetahuinya untuk kedua kalinya. Siluet lateral adalah detail gambar yang paling ekspresif. Garis atap yang jatuh secara dinamis. Lengkungan intens dari garis ambang jendela menembakkan blok lampu depan dari tepi atas dan dengan anggun mengalir ke bawah jari -jari ke bawah di depan lampu belakang. Permukaan dekat dengan garis Italia, dan dua sabit lampu belakang mengingatkan timur.
 
Di dalam, interior dibangun di atas dominan arsitektur panel instrumen yang tidak biasa, yang secara resmi mendekati van pemberontak dengan pendaratan tiga orang berturut -turut. Tetapi bahan finishing, dan warna, dan detail dengan anggun menekankan prioritas penumpang.
 
Teks Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
Foto oleh Leonid Grandfather
 

Sumber: Mobil