Test Drive Mitsubishi Galant US 2004 - 2008 Sedan
Pesawat karpet
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37976.jpg)
Lihatlah Mitsubishi Galant yang baru. Dalam tiga perempat, ANFAS, di profil, di belakang ... bagaimana menurut Anda? Sebaliknya, apa yang Anda rasakan? Kami berpikir dan merasa bahwa galant baru bisa terlihat berbeda. Ero pendahulu adalah agresor dari hidung ke ekor, dan, mengingat sifat desain Lancer Evolution X masa depan, dari Galant baru yang bisa diharapkan lebih banyak ekspresi. Tetapi orang -orang yang bertanggung jawab di Mitsubishi memutuskan secara berbeda. Di antara mereka, mungkin ada orang -orang yang melupakan Galant untuk pesaing ke Honda Accord saat ini dan Mazda 6, yang terkait dengan paragraf 10.1 dari SDA (pelanggaran mode lalu lintas kecepatan tinggi). Tetapi tender untuk Galant baru memenangkan akal sehat, yang menurutnya karakteristik utama sedan kelas bisnis harus nyaman. Oleh karena itu, sama sekali tidak perlu untuk mengikuti mode untuk vinaigrette olahraga di piring 4 pintu, dan lebih baik untuk menjaga kehalusan kursus dan isolasi suara yang bagus. Mungkin sangat beralasan di mitsubishi kapan
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37977.jpg)
Tapi tunggu, dari mana kita mendapatkan galant itu kehilangan ambisi olahraga? Jika dia terlihat seperti sedan klasik, ini tidak berarti bahwa dia akan berbaris dengan garis wakil usia pensiun. Meskipun ia buta dari kotak dan menyarankan agar Jepang memutuskan untuk memblokir oksigen kepada para pembuat mobil Amerika, ia mungkin mewarisi gen adrenalin Evo. Kami akan memeriksa ini, tetapi sebelum Anda mungkin tertarik untuk mengetahui bahwa sebelum generasi kesembilan Galant di salon dealer Rusia, 308 perubahan dilakukan pada desain mobil. Untuk apa? Sehingga operasi dalam kondisi jalan yang rusak dan musim dingin yang keras tidak menjadi kejutan bagi Galant.
Jadi, inilah mobil yang dalam beberapa tahun ke depan akan mempertahankan kehormatan Mitsubishi di segmen D. Tetapi spesifikasi yang menurutnya Galant Generasi Kesembilan memiliki sejumlah keuntungan yang tidak dapat disangkal. Anda dapat menilai foto -foto foto -foto itu bahkan dalam bahasa Jerman, Ford Mondeo dan Opel Vectra yang terkendali, lihat dengan latar belakang Galant
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37978.jpg)
Pengemudi juga tidak merasa tidak nyaman. Kursi tidak sengaja menyatakan dukungan lateral, meskipun berlaku dengan baik. Profilnya sedemikian rupa sehingga jalan panjang tidak akan mempengaruhi bagian belakang dengan cara apa pun. Kisaran penyesuaian memungkinkan Anda untuk memilih pendaratan yang nyaman untuk orang dari kulit apa pun. Tetapi roda kemudi hanya disesuaikan di sepanjang sudut kemiringan dan sangat dikeluarkan ke depan. Tidak ada klaim pada bagasi itu sendiri dari klaim dan ketebalan pelek. Tetapi kualitas bahan tempat kemudi dibuat bisa lebih baik. Selain itu, menghemat bahan finishing adalah hal pertama yang menarik perhatian di salon galant. Plastiknya padat dan terlihat dan disentuh,
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37979.jpg)
Jadi, Galant mengkonfirmasi kesan pertama dari penampilannya: baik di luar maupun di dalamnya ditahan, solid dan, sebagai hasilnya, memiliki tingkat kenyamanan yang tinggi? Sejauh ini, semuanya begitu. Tapi apakah sudah waktunya untuk memeriksanya dalam kasus ini?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37980.jpg)
Galant berakselerasi secara merata, tetapi cukup penuh semangat. Puncak daya adalah 5500 rpm, sehingga tidak perlu memutar mesin sama sekali. Mode favoritnya rata -rata, tetapi motor juga bagus di bagian bawah motor, apa manfaat dari sistem penyesuaian elektronik untuk fase distribusi gas MIVEC. Mesin mode olahraga Invex II beroperasi dengan lancar dan pada saat yang sama tidak menghabiskan banyak waktu untuk beralih. Namun, kata olahraga di sini, mungkin, bahkan tidak menambahkan rezim api manual.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37981.jpg)
Manuverabilitas juga berada pada tingkat yang baik, tetapi, tentu saja, Mazda 6 dan Honda Accord lebih terkontrol. Sebaliknya, lebih menarik. Tetapi ketika Anda tidak terburu -buru, Galant memberikan lebih banyak desas -desus dari mengemudi. Jadi, jika hot drive tidak termasuk dalam daftar kebiasaan Anda, galant ini akan sangat membantu. Selain itu, dengan harga yang terjangkau: set dasar intens akan menelan biaya $ 29.900, dan instyle top -end lebih mahal dengan $ 3.800. Namun, kami tidak meninggalkan harapan bahwa generasi Galant berikutnya akan memiliki lampu miring dan memenuhi definisi mobil pengemudi.
Karakteristik teknis Mitsubishi Galant
Dimensi, mm 4865x1840x1485
Pangkalan, mm 2750
Jenis mesin bensin 4-silinder
Volume kerja, meter kubik. CM 2378
Max. Power, L.S./RPM 158/5500
Max. Momen, NM/RPM 213/4000
Transmisinya 6-band otomatis
Max. Kecepatan, km/jam 200
Ban 215/60 R16
Waktu percepatan 0-100 km, dari 11.5
Konsumsi Bahan Bakar (rata -rata), L/100 km 10.2
Volume tangki, l 67
Stanislav Goncharenko
Foto oleh Penulis
Sumber: Majalah Avtopanorama
Mitsubishi Galant US 2004 Test Drives - 2008
Mitsubishi Galant US 2004 - 2008
Mitsubishi Galant Malfunctions: Informasi DetailGalant US 2004 - 2008 | |
---|---|
Mesin | ![]() |
Penularan | ![]() |
Sistem kontrol dan suspensi | ![]() |
Sistem rem | ![]() |
Pemanas udara dan pendingin udara | ![]() |
Sistem peluncuran dan pengisian | ![]() |
Komponen listrik dan sebagainya | ![]() |
Stabilitas tubuh korosi | ![]() |