Test Drive Mercedes Benz Glk Class X204 Sejak 2008 SUV

Cupcake di kota besar

Ketika Mercedes 190 muncul di pasaran pada tahun 1984, banyak yang menganggapnya perempuan. Meskipun mobil paling kompak dari merek selama bertahun -tahun dengan wajah tajam tubuhnya tidak hanya menaklukkan perempuan, tetapi juga hati laki -laki. Dan siapa yang akan berpikir bahwa setelah hampir seperempat abad, Stuttgart Masters akan memberikan konten baru untuk bentuk lama?
Di mana jarum-jarum yang tinggal di area pisau bahu yang terbangun setiap kali, itu sepadan dengan bintang tiga balok di kap untuk muncul karena belokan? Di mana aroma manis yang sedikit terdengar, yang merupakan bagian integral dari Tolstoy yang tersayang, kulit yang agak kasar di kabin? Di mana plastik kasar, yang dihapus selama bertahun -tahun, tetapi tidak tahu kata usia tua?
Sekarang semuanya salah. Motor dengan bintang tiga balok di blok silinder masih dapat diandalkan, tetapi akankah mekanik dalam layanan ini sama dengan 10 tahun yang lalu, dengan hormat membelai mitten yang diminyaki dengan jarak tempuh seratus seribu, rebana di bawah napasnya: adalah menjalankannya -di dalam? Siapa yang sekarang, mengambil tepi D-Class Korea atau Jepang yang solid, akan mengangguk menyetujui: hampir mercedes!
Sekarang perusahaan dari Stuttgart hanya Anda bayangkan! Dalam peran mengejar ketinggalan. Di dunia di mana ada lebih sedikit off-road setiap hari, dan ada semakin banyak crossover, Mercedes akhirnya memutuskan untuk mengucapkan kata-kata mereka. Massa yang dilengkapi dengan berat 1.830 kg, tetapi relatif kompak: panjangnya 4,53 m.
Gagasan Mercedes GLK sebagai mobil yang tidak merumput di depan off -road diwujudkan dalam paket SUV. Ini menyediakan gerakan Off Road-ABS: Inilah saatnya sistem anti-kunci bekerja dalam mode pengereman yang optimal di lereng atau bagian jalan yang buruk (licin). Selain itu, dalam mode ini, algoritma transmisi otomatis berubah, yang dalam mode manual menghambat mesin secara lebih aktif.
Paket SUV juga mencakup perubahan eksternal. Ini adalah lapisan krom pada nozel knalpot, relasi hitam dan elemen pelindung bumper. Dari bawah, perlindungan tidak hanya crankcase, tetapi juga bumper depan disediakan.
 
Untuk pertama kalinya, Mercedes GLK menyalakan lampu depan persegi panjang di depan penonton dalam rekaman seks dan kota besar. Judul debutan seperti itu berkewajiban untuk setidaknya cerdas, tidak terduga, menarik
Nah, orang yang menemukan pesona dalam bentuk bata ke-190 (tubuh W-201) akan menghargai martabat dan GLK. Itu terlihat seperti permen, tetapi tidak untuk kue custard, di mana seluruh rasa tertutup dalam isian, tetapi, jika Anda mau, pada cupcake atau gulungan, di mana seluruh produk penting.
Salon yang berkesan? Tidak, ini bukan tentang GLK, meskipun di dalamnya dipikirkan dari dan ke. Hanya satu contoh. Anda dapat menyebutkan seratus mobil dengan pegangan depan dalam yang nyaman, tetapi di mobil mana pegangan belakangnya sama baiknya?! Dan Mercedes membuatnya tampak jelas: mereka menurunkannya sedikit lebih rendah dan sekarang siku dengan mudah menemukan sandaran tangan lebar, dan tangan pegangan di pintu. Tampaknya itu sepele, tetapi kenyamanan terbuat dari hal -hal sepele seperti itu.
Menggunakan mesin cuci di terowongan pusat, lebih nyaman untuk berkeliaran di sepanjang menu komputer di atas daripada mencari joystick di konsol atau untuk menekan tombol pada roda kemudi.
Perangkat yang sangat baik senang dengan tepi tipis, layar sistem audio dibingkai oleh warna gading; Ada juga sisipan kain yang spektakuler
Anda terbiasa bahkan kombinasi yang kompleks dari kunci dan regulator di konsol pusat dengan cepat. Salonnya sangat berkualitas tinggi dan sangat nyaman, meskipun mungkin desainer GLK dapat dicela karena tidak adanya gaya umum.
Harga
Model GLK 280 dengan mesin 231 hp V6 Biayanya 1.609.500 rubel, dengan mesin diesel 3.0 (224 hp) 1.720.500 rubel, dan versi yang paling kuat dengan unit 3,5 liter, tetapi bensin, akan menarik yang sama: 1.720 500 rubel.
Peralatan standar adalah tujuh airbag, termasuk lutut untuk pengemudi, sandaran kepala aktif Leher Pro untuk pengemudi dan penumpang depan. Sistem Kontrol Iklim Otomatis Dual-Zone Thermatic, Suspensi Kontrol Kelincahan dengan Sistem Pemilihan Redaman, Sistem Anti-Lock (ABS) dalam kombinasi dengan sistem pengereman darurat (BAS) dan sistem anti-biaya (Hill Start Assist).
 
Dan Mercedes menumpahkan kenyamanan tidak ada tara. Penangguhan Agility Control yang baru adalah senjata yang kuat dalam perang melawan lubang: besar dan kecil. Tetapi Anda tidak akan merasakan semua seluk -beluk dari menabrak gundukan dengan peredam kejut adaptif. Yang keras, dikumpulkan, bekerja tanpa ayunan dan suara yang tidak perlu, suspensi tidak membuatnya jelas dalam mode apa yang bekerja saat ini.
Ngomong-ngomong, tentang C-Class, atas dasar di mana crossover dikembangkan: kekakuan peredam kejut dapat disesuaikan sendiri. Tetapi di sini para pengembang, tampaknya, menganggap bahwa untuk GLK, dengan pusat gravitasi yang lebih tinggi, itu tidak aman.
Tetapi di belakang klien mereka meninggalkan hak untuk memilih motor. Selain itu, dari saat memulai model ada versi bensin (2.8 dan 3.5 L) dan diesel (3.2).
Kami mengambil yang paling kuat, 272-tenaga kuda enam, dapatkah cupcake ini bersembunyi tepat di bawah kap? Mesin tujuh kecepatan mentransmisikan sedikit lebih dari momen ke gandar belakang daripada ke depan, tetapi stabilisasi tidak mungkin merasakan prospek pengemudi untuk keputusan ini.
Roda kemudi dengan kecepatan rendah ringan seperti bulu, yang telah menjadi ciri khas hampir seluruh lineup. Di jalan raya, ini membuat manajemen transparan. Namun di mana kesenangan dan emosi?
Mercedes-Benz GLK 3.5 Transmisi Otomatis
Spesifikasi:
(Data pabrikan)
Dimensi, mm (d x w x c) 4 528x1 840 x1 689
Izin Jalan, MM 201
Massa yang dilengkapi, kg 1 830
Volume trunk, l 450
Volume dan Daya Mesin, L (l. P./RPM) 3.5 (272/6 000)
Torsi maksimum, Nm pada RPM 350 (2 400 5 000)
Akselerasi hingga 100 km/jam, dari 6.7
Kecepatan maksimum, km/jam 230
Konsumsi Bahan Bakar (rata -rata), L/100 km 10,4
 
Motor yang kuat memberikan dinamika yang sangat baik dan kehalusan yang sempurna, tetapi isolasi suara yang bagus tidak akan membiarkan desibel ekstra ke salon. Sangat sulit untuk merasakan karakter motor, hanya mendengar bisikan ringan ban musim dingin di aspal. Nah, di Stuttgart mereka memberi kenyamanan penuh di garis depan, yang kami berikan kepada mobil dan penciptanya.
Mercedes Cupcake Culinary Masterpiece, tetapi karena tidak terlalu canggih di dapur tinggi. Kinerja yang luar biasa dan potensi teknis yang kuat selalu menjadi sisi kuat dari mesin dari Stuttgart, tetapi kami tidak berhasil melihat sepotong yang hidup di kontur tubuh crossover monolitik. Mungkin kita sudah lama tidak menguji GLK?
Di sisi lain, pembeli crossover di masa depan tidak memiliki alasan untuk meragukan eksklusivitas mobil ini, meskipun pesaing premium hampir secara bersamaan memasang item baru di kelas ini. Tetapi semua orang tidak seperti masa lalu di tahun 190, dan GLK terlihat seperti. Dan jika Anda pernah berdiri di garasi Anda, dan Anda, tentu saja, menyukainya, dapur Mercedes dijamin tidak tampak segar.

Teks: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin dan Daimler AG

 
 
 

 

Sumber: Majalah Wheel [Desember 2008]