Drive Test Mercedes Benz GLK-Class X204 sejak 2008 SUV

Mercedes-Benz GLK 350 4Matic. Dari 2.000.000 rubel.

Mercedes-Benz GLK 350 4Matic. Dari 2.000.000 rubel.

keadaan sapi memberikan kemampuan untuk mengarahkan dua kelinci: tes Mercedes-Benz GLK350 dan mengeksekusi Editorial Task

Lokasi sukses dari Mercedes-Benz Tekan Taman di Stuttgart telah disederhanakan pekerjaan. bukit Swabia dan pegunungan Schwarzvald, dikelilingi oleh kantor pusat, tempat yang baik untuk memeriksa parquetries Mercedes-Benz GLK350. Tidak ada kondisi untuk inspeksi off-road di Jerman, karena di mana Anda bisa naik, maka perlu lapisan aspal, dan sisanya dari semua bidang swasta. Ya, dan kami (dalam membenarkan seperti tes) tidak ada begitu banyak pemilik yang siap untuk menyiram ke dalam genangan kotor, dan sebagainya mendaki mana Makar betis tidak mengejar, dan kurang.

Gerakan di autobahn langsung mengingatkan perjalanan di kereta api berkecepatan tinggi. Tapi itu serpentin gunung diikuti adalah pemeriksaan yang baik tidak hanya pengelolaan, tetapi juga sistem pengereman, dan dalam kondisi musim dingin dan efektivitas berbagai sistem keamanan listrik. GLK350 Lulus perbedaan tinggi badan, curam dan buta bergantian dan dicampur aspal-es coating.

Selain itu, komputer on-board menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakar rata-rata pada rute 1500 km melewati dalam beberapa hari sebesar 10,6 liter per 100 km.

Menyetir
pendaratan tinggi dan chassis yang sangat baik apa yang dibutuhkan untuk manajemen percaya diri.

Salon
Dalam desain, semuanya ketat, tanpa perubahan radikal. Baik kualitas finishing.

Harga
Mahal untuk Crossover, tapi teknologi dan nama mendikte kondisi.


Keuntungan dan kerugian
+ Kenyamanan dan dinamika.
- Untuk ergonomi, tanpa pemilik mobil merek ini, jangan langsung beradaptasi.

 
Spesifikasi.
Merek dan Model - Mercedes-Benz GLK 350 4Matic
Dimensi - 4525x1840x1689 mm
Engine - bensin, 3498 cm3, 272 liter. s. / 6000 min-1
Transmisi - Automatic, 7G-Tronic
Dinamika - 230 km / h; 6,7 s sampai 100 km / h
Pesaing - Audi Q5, BMW X3


Diposting oleh: Eduard Shivorshinov

  

Sumber: Majalah 5 Wheel [Maret 2010]