Test Drive Mercedes Benz Glk Class X204 Sejak 2008 SUV

Semua foto Mercedes Benz Glk Class X204 sejak 2008

Mercedes-Benz GLK yang diperbarui

Mercedes-Benz Glk yang diperbarui berganti wajah, tetapi mengubur kakinya, dalam arti sasis. Secara umum, Anda harus mengendarainya. Ini untuk naik, tidak untuk dipertimbangkan. Apakah Anda ingin naik? Saya bertanya kepada orang yang berbeda. Di kantor editorial, di antara teman -teman ...

Glk baru! Mencoba! Satu berhenti: Saya sakit. Yang kedua diperlambat: Saya sibuk. Yang ketiga mengangkat bahu sehingga saya menyadari tanpa kata -kata: dia tidak tertarik. Restyling dari crossover Mercedes-Benz bukanlah feyslift dari X-Triil apa pun. Jiwa -jiwa muskovit berkewajiban setidaknya sedikit bergetar, tetapi tidak semua sia -sia.

MENDESAH?
Baby Glk adalah salah satu yang terbaik di penjaga parket. Keberhasilannya di aspal dan di luar tidak dapat disangkal. Ada dosa juga. Dan siapa tanpa mereka? Dalam bukaan yang tidak senonoh dari pintu belakang, ambang batas yang tidak nyaman, kaca spion kecil, algoritma yang mengerikan untuk menyalakan cahaya dan wiper, panel depan yang bodoh. Jerman. Sombong. Apa yang diharapkan dari mereka dalam restyling? Hanya ketidaknyamanan tambahan. Saya membuka pintu GLK yang diperbarui dan melihat ke dalam. Tuas gearbox otomatis ditransfer ke roda. Ini adalah hal terakhir yang dibutuhkan GLK. Pemilih transmisi otomatis memiliki tempat Amerika yang baru. Apa yang dibicarakan ini? Bumi berbalik ke arah yang sama. Fondasi industri otomotif mewah tidak bergetar. Apakah mungkin untuk menghela nafas lega?

Kuil dingin.
Tidak hanya karakter Nordik, ada semacam kerajaan ratu salju

Ekonomi telah menjadi ikon GLK. Mungkin itu sebabnya kami makan sekitar 20 liter per seratus?

Sia -sia! Sia -sia, mereka mentransfer tuas transmisi otomatis untuk roda. Itu menjadi sangat tidak nyaman

Parafin dalam kasus ini
Penampilan baru bukanlah hal yang sepele. Aura telah berubah. Itu dirasakan secara berbeda. Jika Anda menyerah pada hipnosis ini, dijiwai dengan pengaturan baru kemudi dan suspensi, maka Anda dapat jatuh ke dalam ilusi bahwa Anda memiliki model yang benar -benar segar. Saya minta maaf untuk GLK lama. Menandai di bawah spanduk Gelandewagen, ia membentuk garis desainer sudut khusus Mercedes. Salam dari Suprematis Awal Abad ke -20. Jerman mengubur penampilan ini tanpa penyesalan. Mereka memompa parafin crossover, dan kemudian meleleh ke kaca. Menghancurkan g-house khusus. Seolah -olah James Bond berikutnya, bukannya Craig, akan ditetapkan oleh Tsekalo. Saya yakin Sasha akan bermain lebih baik. Namun, kami terbiasa mengikat, seolah -olah, lebih tunduk untuk mengatakan, cocok.

Kecantikan bulat.
Selama restyling, gambar baru dari cakram roda muncul

Cukup. Pembukaannya lebar dan volumenya layak, meskipun bukan yang terbesar di kelas

Lihat bel
Topik bengkak dilanjutkan di kabin, tempat Anda bertemu dengan panel depan yang hamil, bagian yang paling tidak penting yang menempati tempat sentral di depan mata Anda. Saya akan menjelaskan. Katakanlah Anda memulai perbaikan kosmetik di rumah. Mereka memanggil master keren. Setelah beberapa saat, mereka mengundang Anda untuk melihat hasilnya, dan Anda lihat: blok internal AC menempati sebagian besar dinding di ruang tamu Anda. Dia tampan sebelum gila. Melambat dan berkilau dengan sinar matahari. Anda berseru: Oh, milikku Gott! Betapa cantiknya! Apa kamu setuju? Jadi, Anda akan menyukai interior GLK baru.

Dengan cinta yang sama, panel fungsi iklim dan multimedia juga dibuat. Paralel lain sesuai di sini. Bayangkan bahwa di keyboard komputer Anda, seseorang mengambil dan memindahkan tombol utama ke bagian paling bawah, sebagian bahkan ke belakang. Dan dia memberi tempat utama ... yah, misalnya, untuk pemegang serbet. Inilah yang saya pikirkan, mencari regulator iklim dan mode sport dari transmisi.

Menyenangkan. Penangguhan SUV Jerman lebih cantik dan mulai berhubungan dengan masalah jalan

Tapi bagaimana dia pergi! Siaran pers resmi diam tentang apa yang dilakukan Jerman dengan kontrol kemudi dan suspensi, tetapi hasilnya indah. Sebelumnya, fitur karakteristik suspensi Mercedes adalah elastisitas. Bukan kekakuan, tapi responsif. Bergerak melalui polisi yang berbohong, Anda selalu merasakan dorongan yang nyata bagi tubuh. Sekarang Glk menyesali bukit di atas bukit. Dengan benar tidak hanya melewati penyimpangan besar individu, tetapi juga frekuensi retakan kecil di kanvas. Bahkan di sepanjang lempengan trem, ia mengendarai dengan nyaman, melindungi penumpang dari guncangan yang tidak menyenangkan. Ketika saya beralih ke bagian dan belokan kecepatan tinggi, saya mencatat perubahan dalam pengaturan sasis. Roda kemudi menjadi lebih jelas. Sangat menyenangkan bahwa bukan karena upaya yang lebih besar. Kemudahannya sama.

Sistem all -wheel drive tetap tua. Namun, saya tidak bisa menahan godaan sekali lagi untuk mengujinya dan bergerak di luar. Di sekitar tanah liat basah, pelindung langsung tersapu. Roda berubah menjadi slide, praktis tidak memiliki tanah. Tidak malu, Glk melaju ke kedalaman Pampas. Bagian dari rute mengatasinya, menggantung roda. Saya memanjat dengan baik dan memanjat. Saya melakukan segalanya untuk menyenangkan saya. Apakah Anda mencari kesenangan dari mengemudi? GLK yang diperbarui tidak akan menipu. Siapa yang tidak ingin naik, kehilangan banyak hal.

Berguna.
Ada ceruk untuk sarung tangan di sebelah roda cadangan

Optimal. Mesin bensin tiga -liter dari crossover menghasilkan 250 tenaga kuda

DENGAN HATI-HATI! Detail Teknis
Ketika mengembangkan GLK, insinyur Mercedes memberi perhatian khusus pada ekonomi yang disediakan oleh mesin modern dan serangkaian solusi blueefficency. Di antara yang terakhir adalah fungsi yang dipasang serial dari start-stop eco dan transmisi otomatis7 G-Tronic Plus. Transfer utama, roda kemudi dan ban dengan penurunan resistensi rolling, juga berkontribusi terhadap penurunan konsumsi bahan bakar. Transmisi otomatis ditandai dengan pengurangan slippage hydrotransformer dan peningkatan efisiensi.

Patensi crossover Jerman dipastikan tidak hanya dengan konstan semua -rheel drive, tetapi juga dengan mengorbankan off -road off -road. Paket meliputi: Sistem untuk keturunan, mode transmisi offroad (adaptasi transmisi otomatis dan pedal gas), perlindungan mekanis crankcase dari polimer gemtex dengan kekuatan tinggi, dan peningkatan jarak jalan. Ini memungkinkan mobil untuk dengan percaya diri bergerak di luar jalan dengan permukaan yang keras.