Tes Drive Mazda MX-5 (MIATA) Sejak 2008 Convertible

Superlight Mazda MX-5. Disebut stereotip.

Superlight Mazda MX-5. Mobil konsep. Saya tidak akan mulai dijual
mobil mungkin tidak, katakanlah, esp atau abs, tetapi roda, setir, pedal, dan atribut yang akrab lainnya adalah wajib. Namun, insinyur Jepang yang menciptakan konsep mobil Mazda MX-5 superlight memutuskan secara berbeda. Mereka merampas mobil dari semua ekstra, termasuk kaca depan. Biasanya perkembangan konseptual tidak dimaksudkan untuk pengujian, tetapi koresponden 5 roda berhasil mengendarai transportasi yang tidak biasa
Tes pilot
Sergey Crostes, 28 tahun, Jurnalis Mobil, Pengalaman Mengemudi 10 tahun, Mobil Pribadi - Opel Corsa
Biasanya, mesin tersebut adalah sampel pameran yang tidak dimaksudkan untuk operasi. Kembali pada bulan September, selama pertunjukan Frankfurt Motor, tampaknya perkembangan baru dari pabrikan Jepang akan mengulangi nasib ribuan konsep yang indah, tidak biasa dan sama tidak berguna. Mereka tenang, tetapi keberadaan yang sangat membosankan terjadi di museum perusahaan. Tetapi apakah kehidupan kuda besi asli?!
Dengan situasi superlight Mazda MX-5 lainnya. Konsep ini dirancang tidak hanya untuk eksposur. Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan Hiroshim pergi ke tren yang diterima secara umum. Jika setiap model pesaing berikutnya menjadi lebih dan lebih sulit, maka Mazda, sebaliknya, berupaya membuatnya lebih mudah untuk meredakan desain. Mobil ringan adalah output yang brilian. Pertama, mobil-mobil seperti itu lebih cepat. Kedua, dikelola dengan lebih baik. Ketiga, lebih sedikit bahan bakar yang dikonsumsi, dan pemilik mobil menghabiskan lebih sedikit uang untuk tenaga kuda tahunan.
Insinyur Mazda memutuskan untuk membuat mobil sport paling patuh dan akurat, dengan tetap menjaga keamanan dan meningkatkan efisiensi. Mengambil konvertible mx-5 convertible sebagai dasar, yang luar biasa dalam versi serial, spesialis secara harfiah membongkar mobil. Kemudian sekrup ekstra hanya melemparkan. Untuk berat mobil tidak melebihi ton, para desainer harus menyingkirkan hampir semua manfaat peradaban. Di dalam mobil sekarang tidak ada atap lipat, isolasi kebisingan, AC, musik, dan bahkan cermin samping dari tampilan belakang! Hood Rhodster terbuat dari aluminium yang dipoles, yang juga mengurangi berat mobil. Tapi ini tidak semua. Mobil konsep benar-benar tidak memiliki kaca depan. Sebaliknya, itu termasuk dua helm balap yang diperbaiki di bagasi. Dari elemen tambahan di belakang kursi belakang, busur keselamatan muncul dengan sinyal berhenti dioda yang ditanamkan. Selain itu, tubuh telah memperkuat tubuh.
Sebelum perjalanan, saya mulai mandal. Lagi pula, saya akan menggunakan konsep unik, yang dibuat dalam satu salinan. Diputuskan untuk bergerak perlahan untuk menghindari ekses yang tidak menyenangkan. Cuaca di pegawai alpine bermain dengan kami di kucing-tikus: kemudian matahari bersinar, lalu mendengkur awan yang takut dengan kemungkinan curah hujan. Biarkan saya mengingatkan Anda, atap di mobil kami hilang sebagai kelas. Spesialis Mazda perlu diadopsi oleh pengalaman ilmuwan Moskow, yang, dengan bantuan lampu chandelier Chizhevsky, mempercepat awan di daerah Arbat. Instalasi serupa akan dilakukan dengan baik pada superlight Mazda MX-5. Alhamdulillah, Kantor Surgawi dikompres, memberikan kondisi yang hampir ideal untuk ujian.
Sabuk pengaman lima poin tidak menghela napas dari payudara penuh. Untuk memulai motor, Anda perlu menaikkan dua soggler penerbangan dan kemudian tekan tombol. Raungan olahraga membuat alarm mobil diparkir di dekatnya. Pergi! Satu-satunya cermin spion berada di tengah. Peran elemen pemantul melakukan aluminium yang dipoles. Solusi penuh gaya, tetapi untuk mengikutinya di belakang suasana jalan, rasanya seperti melihat ke Samovar. Mesin standar 1,8 liter dipasang di bawah kap. Saya tidak harus terbiasa dengan Rhodster. Insinyur meskipun membuang banyak atribut yang akrab dari mobil, tetapi semua yang Anda butuhkan untuk perjalanan yang menakjubkan di tempat yang biasa. Perisai instrumen standar dikombinasikan dengan baik dengan kursi kulit baru dan sandaran tangan desainer. Peran sistem musik melakukan iPod built-in. Gerakan itu memukau responsif dan kepatuhan mobil konsep. Suspensi olahraga dan berat berkurang mengubah mobil dalam kartu. Motor langsung berputar transfer pendek ke zona merah. Tampaknya mereka berusaha tidak lebih lambat dari 150 km / jam, tetapi speedometer dengan keras kepala tetap pada tanda 100. Tidak ada sensasi subjektif di mana saja. Dan ini dapat dimengerti ketika aliran udara dingin berdetak di wajah, saya ingin tidak bernyanyi, tetapi untuk berteriak, menyebarkan banyak pegunungan Alpen Fauna.
Di bawah akhir, alam menaruh babi. Sensasi tajam menambahkan hujan. Saya harus menaikkan helm. Sangat disayangkan bahwa tidak ada wiper di dalamnya. Perjalanan lebih lanjut menyerupai saya dengan selancar angin mote.
Lebih dalam yang lebih kecil
Pada hari peringatan kedua puluh buku terlaris yang diakui Mazda MX-5, spesialis Mazda khusus untuk Frankfurt Motor Show menciptakan versi superlight ultralight. Dibangun berdasarkan Serial Rhodster generasi ketiga, mobil konsep ini dibedakan oleh karakter olahraga tanpa kompromi. MX-5 Superlight Contoh cerah dari Unity Server lengkap dengan mobil, penanganan dan efisiensi bahan bakar yang ditingkatkan. Seperti MX-5 pertama, yang melambangkan kebangkitan Rhodster klasik, superlight mewujudkan gagasan mobil sport terbuka. Dalam hal baru, gaya retro dikombinasikan dengan motif futuristik. Ultralight MX-5 memberikan mengemudi yang menarik, mobil sport yang layak, karena dilengkapi dengan mesin bensin 1,8 liter MZR. Selain itu, mobil konsep memiliki tubuh unik tanpa kaca depan.
Cinta bukan Cinta
Untuk memulai mesin, perlu untuk meningkatkan penumpang penerbangan. Bergaya
Salon terbuat dari kulit berlubang. Cantik
Sebagai cermin dipoles aluminium. Tidak nyaman
Menyetir
Berkat suspensi berat dan olahraga, konsepnya dikelola sebagai kartu.

Salon
Potong interior kulit dengan sempurna melengkapi citra umum konsep.
Kenyamanan
Kenyamanan hal utama yang menderita di mobil ini. Itu sangat bergetar, angin meniup angin, dan hujan turun di kepalanya.
Keamanan
Melempar atap, para insinyur juga meningkatkan tubuh, dan sabuk lima poin memegang pilot dengan erat.
Harga
Itu tidak akan dijual.

Keuntungan dan kerugian
+ Desain cerah, konsumsi bahan bakar rendah, penanganan luar biasa.
- Tidak cukup untuk karakteristik kecepatan kendaraan olahraga, tidak ada atap.

Spesifikasi.
Merek dan Model - Mazda MX-5 Superlight
Dimensi - 4002x1720x1110 mm
Mesin - Bensin, 1800 cm3, 126 hp / 6500 min-1
Transmisi - Mekanik, 5-Speed \u200b\u200bKP
Dynamics - Max 230 km / jam; 8.9 S hingga 100 km / jam
Pesaing - Audi TT, BMW Z4
Pendapat kami
Superlight Mazda MX-5 membuktikan bahwa dimungkinkan untuk memiliki kesenangan berkendara pada Cabriolet asketis dengan motor dari kereta api kecil, sambil menghemat pajak bahan bakar dan jalan. Namun, untuk eksploitasi nyata, kaca depan kecil masih harus pergi. Selain itu, tidak jelas apa yang lebih berat: kaca atau 2 helm termasuk dalam kit wajib?

Penulis: Sergey Crostes
 
 
 

 

Sumber: Jurnal 5 Roda [Desember 2009]