Mazda Mazda 2 Test Drive Sejak 2007 Hatchback

"Yang termuda", test drive mazda2 di Italia

Perilaku pengendara Italia sebagian besar bertepatan dengan adat istiadat pengemudi domestik. Kegagalan untuk mematuhi batas kecepatan, berkedip yang tidak puas dengan cahaya tinggi dengan permintaan untuk membebaskan strip kiri, sering menggunakan tanduk. Mungkin kesamaan berakhir pada ini. Di jalan raya Italia, tidak dianggap memalukan untuk mengendarai Porsche Cayenne dari strip kiri dengan beberapa fiatik. Sebagian besar orang Italia mengendarai hatchback diesel dari format Mazda2. Sedan tersayang di Semenanjung Apennine jarang terjadi. Selama tiga hari tinggal di Italia, saya bertemu dengan beberapa Maserati Quattroporte, dan satu unggulan dari tiga Jerman. Meskipun standar hidup yang lebih tinggi, di Italia tidak ada yang berusaha untuk membeli mobil yang kuat secara kredit. Di Eropa, mobil itu memang bukan kemewahan, tetapi alat transportasi!
Terlepas dari tren untuk meningkatkan massa dan ukuran mobil, Mazda2 baru telah menjadi lebih kecil dan lebih ringan dari pendahulunya, tetapi wheelbase telah dipertahankan pada tingkat model lama. Massa mobil dengan mesin 1.5 liter yang paling kuat hanya 960 kg. Menurut pengembang, di antara teman sekelas, Mazda2 memiliki massa terkecil. Saat membuat model baru, Jepang memutuskan untuk mewujudkan teknologi strategi Gramm bermerek, yang melibatkan penurunan massa semua bagian. Kap kebaruan mulai beratnya hampir 700 gr. Kurang, dan, misalnya, magnet speaker di ambang pintu diganti dengan teknologi yang lebih tinggi, untuk tujuan yang sama. Jadi pemilik Mazda2 mungkin menyiksa hati nurani, baik dia pecinta manis dan tepung. Satu hidangan penutup mampu mencoret ratusan jam kerja yang telah mengurangi massa hingga 100 g!
BAGIAN LUAR
Tidak diragukan lagi, nilai tambah yang paling penting adalah efek kebaruan. Mazda 2 dapat dipesan bersama dengan koleksi musim semi-musim panas yang baru, tidak takut bahwa seorang teman, atau kolega kerja secara tidak sengaja mengulangi langkah Anda. Jika ini terjadi, maka skema warna pilihan yang kaya akan memungkinkan Anda untuk memikirkan yang bertepatan dengan tas tangan baru. Selain itu, Anda dapat menutup pesaing untuk ikat pinggang oleh senjata rahasia: pemujaan olahraga. Lapisan pada ambang batas, bumper dan spoiler yang dimodifikasi akan membuat predator dari bayi. Dapat dilihat bahwa mobil yang dirancang dengan cinta. Misalnya, pegangan pembukaan pintu memiliki cengkeraman yang nyaman, dan pintu -pintu itu sendiri membanting dengan suara yang menyenangkan dan upaya yang diketahui dengan baik.
PEDALAMAN
Bahan panel depan identik dengan model yang lebih mahal: CX-7 dan MX-5. Jika sebelum kita mengeluh tentang mereka, maka dalam kasus komentari rendah mereka cukup organik. Kesenjangan panel adalah kebanggaan khusus produsen, nyamuk tidak akan membanjiri hidung, semuanya dipasang dengan sangat erat. Unit kontrol iklim mikro, roda kemudi dan tuas transmisi manual juga dipinjam dari rodster MX-5. Kursi pengemudi memiliki jumlah penyesuaian yang cukup, namun, tidak ada cukup penyesuaian longitudinal, saya ingin memiliki stok lima sentimeter. Roda kemudi secara tradisional hanya diatur oleh kecenderungan. Dengan kursi didorong ke tempat berhenti, tempat di belakang, sesuai dengan mobil kelas ini sampai akhir. Dengan ketinggian 180 cm. Anda hanya bisa bergaul dengan kaki Anda secara diagonal. Jadi lebih baik meletakkan teman panjang di kursi depan, meninggalkan bagian belakang untuk anak -anak.
Orang -orang muda di mana mobil berorientasi akan menghargai konektor iPod yang nyaman di terowongan pusat dan kompartemen sarung tangan asli, yang memiliki saku yang memungkinkan Anda meletakkan jalan atlas atau majalah tanpa membuka kelopak mata. Cermin agak kecewa dengan gerakan ini, tampaknya ukurannya tidak kecil, dan ulasannya sangat sempit, tetapi ketika parkir Anda dapat dilipat.
BELALAI
Volume bagasi kecil 250 liter, untuk berbelanja, dan jika Anda melipat kursi belakang (dilakukan sangat sederhana), maka Anda dapat membuat makanan selama sebulan, dalam hal ini volume meningkat menjadi 787 liter. Tutup bagasi dilengkapi dengan pegangan untuk ditutup. Dalam cuaca buruk, tangan akan tetap bersih, dan kemungkinan merusak manikur berkurang. Ngomong -ngomong, bukaannya juga sederhana, cukup tekan tombol dan penggerak listrik akan membuka kunci kunci.
Dalam pelarian
Mazda2 akan memasok pasar Rusia dengan mesin bensin 1,5 liter yang paling kuat, yang akan diperburuk dengan transmisi manual 5-kecepatan atau otomatis 4-kecepatan, yang terakhir akan muncul pada awal 2008. Ngomong -ngomong, pada saat yang sama, penjualan di Rusia akan dimulai.
Berkat dua gigi pertama yang pendek, akselerasi sangat intens. Motor rela berputar ke pembatas, tetapi momen kerja dapat ditunjukkan oleh segmen dari 3500 hingga 5500 rpm. Di zaman ekologis kita, ketika yang hijau ingin memastikan bahwa mobil -mobil itu menghembuskan napas kurang dari seseorang, dengan senang hati pedal gas yang sensitif, omong -omong, inilah elektronik.
Jika di jalan raya, kemudi akut tidak memungkinkan untuk bersantai, maka pada serpentin Italia sulit untuk melebih -lebihkan sensitivitas. Terlepas dari kenyataan bahwa suspensi belakang adalah dependen (balok bengkok), mobil bertahan dengan sempurna. Pada saat yang sama, secara tajam, dukungan lateral mulai kurang. Saya pribadi gagal menangkap redistribusi di jalur berliku, pemeriksaan Mazda2 untuk keselamatan pasif tidak termasuk dalam rencana saya. Namun demikian, jika kecelakaan penumpang terjadi untuk menyelamatkan 6 aerbag dan kekuatan kekuatan yang kuat dari kabin.
Bersama dengan kekuatan 103 hp. 960 kg. Massa Mazda diperoleh dengan mobil yang agak panas. Meskipun indikator konsumsi bahan bakar pabrik rendah, bensin pada serpentine berjumlah sekitar 9,5 liter.
Karena Mazda2 keluar kemudian oleh para pesaingnya, ia menyerap fitur -fitur yang paling diminati oleh pasar. Penampilan yang cerah, penanganan yang baik, mesin yang kuat, dan yang paling penting, peralatan yang layak dengan harga yang memadai. Dalam kombinasi dasar, yang meliputi AC, ABS, penguat roda kemudi, paket listrik, harganya akan menjadi $ 16.300. Transmisi otomatis akan menambah biaya $ 1.200.
 
Yaroslav Marshalkin
 
 
 

Sumber: Auto.mail.ru