Test Drive Mazda 2 Sejak 2011 Hatchback
Setengah ...
Jepang dengan teknologi tinggi, masakan nasional asli, kota futuristik dan mobil berkualitas tinggi tidak hanya dipuji, tetapi juga sering dimarahi Secara khusus, produsen Jepang sering dikutuk karena fakta bahwa mereka tidak mengisi kembali industri otomotif global dalam solusi yang baru, mengambil solusi yang siap dan membawanya ke karakteristik gloss produk Jepang. Para pembenci, tentu saja, licik. Sebagai contoh, mobil hibrida massal pertama yang berasal dari negara matahari terbit, dan tidak masalah bahwa komponen dan solusi kecil individu mungkin telah dikembangkan di Guadeloupe atau Bryansk, Jepang memperkenalkan gagasan itu, dan antara ide dan implementasinya , Seperti yang Anda tahu, seperti yang Anda tahu. Jarak besar. Ya, dan kecenderungan munculnya kelas -kelas baru mesin, mereka selalu merasakan secara sensitif: Suzuki Samurai adalah salah satu SUV pantai kecil pertama, segmen crossover kompak mencapai popularitas nyata hanya dengan datang ke pasar Toyota RAV4, dan penampilannya dari Mikrovenin diantisipasi oleh Mazda Demio, yang keluar dengan cara yang sama. Betapa besar-beratnya seperti Opel Zafira mulai berkembang biak di Eropa.
Sebenarnya, hari ini kami ingin berbicara secara rinci tentang Demio: pada suatu waktu, mobil kecil ini telah menjadi simbol Renaissance untuk merek tersebut. Mungkin itu adalah Demio dari model 1996 (pada tahun 2002 itu digantikan oleh Mazda 2 yang lebih baik di lintang kita, meskipun di beberapa negara Demio dengan indeks DW terus merilisnya sampai 2007) membuka jalan dengan kultus of of of Kultus Mazda 3 dan 6. Ngomong -ngomong, jangan membingungkan Demio dengan Model 121, terlepas dari kenyataan bahwa di beberapa pasar itu disebut seperti itu, tetapi ada 121 yang sama sekali berbeda, dibuat berdasarkan Ford Fiesta. Ini adalah mobil yang sama sekali berbeda.
Pertama-tama, mobil-mobil ini berbeda secara eksternal: jika model ke-121 yang dibangun berdasarkan Fiesta tampaknya menjadi hatchback biasa tanpa keluhan, maka 121/Demio mengeringkan mini-wen. Kebetulan, pilihan yang baik untuk kaum muda: mobil besar besar seperti Toyota BB di antara pengagum Underground sekarang sedang dalam mode. Pada saat yang sama, penampilan Demio tidak begitu menyebabkan menakut -nakuti pembeli potensial yang hanya membutuhkan mobil luas yang praktis untuk bepergian keliling kota. Tubuh dalam kondisi kita berperilaku cukup baik: masalah yang diucapkan terkait dengan resistensi korosi, mesin ini tidak, karena tidak ada kerusakan serius pada tukang listrik.
Karakteristik
Tipe tubuh hatchback
Jumlah pintu 5
Jumlah Tempat 5
Panjang 3800 mm
Lebar 1670 mm
Tinggi 1535 mm
Basis roda 2390 mm
Izin Jalan 140 mm
Jenis suspensi:
Mandiri depan, dengan rak seperti MacPherson
Semi -bergantung, pegas
Jenis drive depan
Rem:
Disk depan
Drum belakang
Volume tangki bensin 43 liter
Percepatan hingga 100 km/jam* 14 detik
Max. Kecepatan* 151 km/jam
Konsumsi Bahan Bakar, L*:
Kota 9
Track 6
* Data untuk mobil dengan mesin dasar 1,3 liter.
Interior sepenuhnya dan sepenuhnya sesuai dengan penampilan mobil ini: salon bersahaja, meskipun tidak menginspirasi kerinduan. Tetapi masih dirancang sederhana: suhu di kabin (tidak semua mobil) dapat disesuaikan menggunakan slider, plastiknya tidak mahal, rok tuas gearbox sederhana, peralatan karet tidak dapat disebut kaya, tetapi jika kita membicarakannya Versi kanan, antara lain, Anda dapat menghitung setidaknya pada paket listrik dasar. Atap tinggi membuat Demio cukup luas, yang, tentu saja, merupakan nilai tambah. Kualitas berjalan adalah biasa: mesin yang paling baik mereka katakan: Saya sudah cukup. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar di kota dapat mencapai hingga 10 L/100 km, yang banyak untuk komandan rendah. Tetapi kemampuan kontrol itu layak, meskipun merugikan kehalusan kursus: suspensi Demio kaku. Secara umum, pada prinsipnya, kenyamanan mengemudi tidak dapat disebut kekuatan model ini, sehingga isolasi suara Demio tidak penting (meskipun pemilik biasanya tidak menyengat dan juga merekatkan salon dengan lembaran kedap suara).
Pilihan mesin di Demio menurut standar compacts sangat kecil: hanya dua unit daya yang 1,3 liter dengan kapasitas 83 hp. dan 1,5 liter, mengembangkan 100 hp. Ini tidak serius, tetapi hanya motor serupa yang diletakkan untuk mobil seperti itu. Praktis tidak ada keluhan tentang keandalannya: tahu ganti oli setiap 10 ribu km bersama dengan semua filter dan nikmati hidup. Penggantian timing belt seharusnya dilakukan setelah 80 ribu km lari (yang, secara umum, normal, ini adalah masa pelayanan yang layak). Cacat kongenital praktis tidak diamati, kecuali bahwa dukungan mesin lemah: penggantian mungkin diperlukan relatif sering, bahkan jika dukungan asli dipasang.
Gearbox keduanya otomatis dan mekanis. Tidak mungkin untuk mengatakan sesuatu yang buruk tentang unit apa pun atau kedua, asalkan rekomendasi operasional dasar diamati, yaitu, Anda dapat mengandalkan umur layanan panjang pos pemeriksaan dan biaya minimum untuk mempertahankan kinerjanya. Tidak seperti banyak mesin Jepang Demio lainnya, tidak ada drive roda penuh.
Kesulitan tertentu mungkin timbul dengan suspensi. Yang paling mahal adalah tuas bawah depan, yang dalam mobil dengan lari besar sering gagal. Masalah kedua adalah bantalan hub yang lemah: mereka kecil, oleh karena itu mereka lebih sering pecah daripada model kelas golf. Kalau tidak, Demio menunjukkan dirinya yang dilakukan dengan baik: mobil ringan jarang gagal dan kemudi, apalagi, Anda bahkan tidak perlu memilah kaliper, sementara model Mazda lainnya sakit kepala, dan pemiliknya dipaksa untuk menyelesaikannya sangat sering, Terutama di Seri Mobil Ones Ones 626 dan Millenia/Xedos 9.
Setelah memeriksa Demio di luar dan dalam, setelah mempelajari kualitas konsumennya, Anda sampai pada kesimpulan yang pasti: mesin. Tapi itu menyakitkan itu bersahaja dan tidak berbahaya. Namun demikian, ia menebak klaim tertentu untuk gaya, kesegaran, kepraktisan dan bahkan jika ia memiliki salon yang murah, isolasi suara yang tidak penting dan motor yang agak lemah dengan nafsu makan yang berlebihan, harga murah lebih dari mengkompensasi beberapa Demio dari generasi pertama. Dengan kata lain, Anda bisa menerimanya! Benar, mobil yang bagus tidak mudah ditemukan saat ini, karena usia model jauh dari muda Keuntungan dan Kekurangan Model
Keuntungan
Kemampuan kontrol yang dapat diandalkan, salon lapang, eksterior wanita
Kekurangan
Penampilan berkarat, isolasi suara yang lemah, konsumsi bahan bakar yang agak besar
Perkiraan Urutan Harga di Moskow, Gosok.:
120 ribu (1997 dalam mesin 1,3 liter);
140 ribu (1998 dalam satu abad dengan mesin 1,3 liter);
160 ribu (1998 dalam mesin 1,5 liter);
180 ribu (1999 dalam mesin 1,5 liter);
200 ribu (2000 c. Dengan mesin 1,3 liter);
230 ribu (2002 dalam mesin 1,3 liter dan roda kiri).
Penulis berterima kasih kepada Moscow Mazda-Club atas bantuan dalam menyiapkan materi.
