Mazda CX-7 Test Drive Sejak 2009 SUV

Mazda CX-7 Test Drive: Blow on City off-road

Sebuah mobil putih besar selama sebulan penuh terletak di taman pers editorial, menarik minat yang besar di tetangga parkir. Kolola.ru menentukan kelebihan dan kekurangan Mazda CX-7, dan pada saat yang sama menghitung berapa biaya operasinya.

Tujuh yang diperbarui memulai debutnya di pasar kami tahun lalu. Dan kemudian Jepang menghentikan penjualan Rusia mobil terbesar di jalur Mazda CX-9. Bukannya Rusia sangat sedih, meskipun mobil itu sangat aneh dan dalam beberapa hal bahkan menarik kami telah berulang kali mencatat ini dalam perjalanan ke selatan Rusia dan Uzbekistan.

Rute tujuh kami ternyata lebih pendek, meskipun tidak bisa disebut sederhana. Kami mengambil Mother-White Mazda di Moskow, pada hari yang sama, kembali ke hatchback berkepala keemasan kelas golf dengan penggerak roda depan, roda yang tidak terpecahkan dan tanpa sistem stabilisasi. Di beberapa tempat, jalur dingin pada bulan Februari mengubah perjalanan itu menjadi ujian praktis pengemudi menjadi pengetahuan tentang teknik yang kontras. Dengan crossover Mazda, perjalanan keluar lebih tenang.

Sistem stabilisasi (yang sudah ada dalam database di CX-7), tidur sepanjang jalan; Penggerak roda penuh dan roda musim dingin 19 inci sudah cukup untuk gerakan cepat, tetapi aman di koktail es, aspal, dan salju. Dan intensitas energi liontin memaafkan pengemudi yang, dalam kegelapan jalan raya yang tidak terbuat, tidak berhasil melihat aspal dipatahkan oleh pemboman di dekat jembatan.

Speaker motor 2.3 liter menyediakan untuk menyalip seluruh serangkaian truk, dan kontrol pelayaran membantu ketika bergerak di sepanjang pemukiman: sensasi kecepatan pada crossover sangat membosankan, itulah sebabnya ada risiko tinggi untuk mendapatkan yang tinggi Tertangkap, melebihi kecepatan.

Kontrol Cruise juga merupakan cara yang bagus untuk menjaga monster 2,3 liter yang rakus pada diet: konsumsi bahan bakar di jalan raya adalah 13 liter per seratus. Muchno. Dengan kontrol pelayaran, jika tidak terburu -buru, sekitar 11 liter diperoleh. Mungkin konsumsi bahan bakar adalah kelemahan terbesar dari Mazda CX-7, yang, dalam semua indikator lainnya, menarik semua staf editorial.

Dan kami tampaknya terdengar ketika Mazda mengumumkan penampilan modifikasi drive roda depan dengan mesin yang lebih ekonomis, kemungkinan crossover putih untuk menarik lingkaran pengendara yang lebih luas telah tumbuh secara nyata.

Mazda CX-7. Apa yang baru
Daftar perubahan dalam CX-7 yang diperbarui juga cocok untuk generasi yang sama sekali baru. Tanpa penyesuaian, hanya mesin dengan transmisi yang tersisa, dan bahkan kemudian untuk sementara waktu.

Di luar
Grille radiator pentagonal besar baru
Desain Foglight Baru
Editor perak dari kisi radiator dan lampu kabut (dalam konfigurasi sport)
Lapisan sisi krom (dalam konfigurasi olahraga)
Desain baru bumper belakang dan lampu kabut belakang
Lapisan spoiler belakang dan krom baru yang meningkat di pintu belakang (dalam konfigurasi olahraga)
3 Warna Tubuh Baru: Aluminium Metallic, Stormy Blue Mica, dan Black Mica yang berkilau
Desain Baru 18 Disc Alloy dan Velg 19 Baru

Dalam
Kamera belakang
Tampilan Informasi Multifungsi (MID)
Sensor kontrol tekanan ban
Cermin -view belakang bagian dalam dengan fungsi peredupan otomatis
Penggerak listrik penambahan cermin lateral
Kolom kemudi dapat disesuaikan dengan keberangkatan dan sudut kecenderungan
Pengemudi pengemudi dengan listrik dan memori, kursi penumpang depan dengan penggerak listrik (dalam konfigurasi sport)
Bahan -bahan baru dari salon selesai
Desain roda kemudi baru, panel instrumen, panel pintu dan sandaran tangan pusat
Panel Kontrol Baru dengan Tampilan Informasi Multifungsi Terpadu (MID)
Detail dekoratif konsol pusat hitam atau perak mengkilap
Chromewtter dari deflektor udara

Bagian Teknis
Kekerasan tubuh meningkat sebesar 5% karena penggunaan sambungan pengelasan baru (sedangkan massa mobil tetap tidak berubah)
Meningkatkan sifat redaman suspensi karena karakteristik baru dari peredam kejut
Insulasi suara tudung, kompartemen motor dan salon telah ditingkatkan
Sistem Pemantauan Zona Mati (LCA) menentukan pendekatan mobil lain di belakang (di sisi kanan atau kiri) dengan kecepatan 55 km/jam pada jarak 50 meter dan memperingatkan pengemudi tentang hal ini jika dia akan berubah serangkaian gerakan.

Selama pengiriman mobil dari Moskow dan punggung, saya berhasil tetap tidak hanya oleh pengemudi, tetapi juga oleh penumpang CX-7, keduanya duduk di depan dan di belakang. Saya lebih menyukai bagian depan karena saya sangat ingin tidur di barisan belakang. Ada banyak tempat di belakang bahkan untuk orang -orang dengan perawakan tinggi di atas kepala mereka dan di depan lutut mereka. Dan di belakang di CX-7 tidak ada deflektor pemanas/pendingin udara. Udara masuk dari suatu tempat di kursi, sehingga suhu di salon gallerine berubah perlahan.

Di depan, tidak hanya luas - juga pengekangan kepala depan tidak mengganggu menikmati keindahan lanskap Rusia.


Mazda CX-7 2.3 Olahraga Transmisi Otomatis

Apa yang buruk?
Tujuh itu menghancurkan tangki 70 liter lebih cepat dari koboi Texas untuk cangkir cahaya berikutnya. Di kota, setidaknya 16 liter per seratus melewati beberapa pipa knalpot, dan hampir tidak mungkin untuk tidak melampaui ruang lingkup 12-13 liter di luar kota. Dan ini jika Anda tidak melakukan gerakan mendadak dan tidak membuktikan kepada orang lain bahwa station wagon besar dapat berjalan cepat. Tapi mungkin!

Apa itu bagus?
Semua orang lain. Tetapi kemampuan pengelolaan dan dinamika utama. Crossover yang langka dapat bangga dengan perilakunya di aspal, dan CX-7 akan mengarahkan seperti mobil penumpang. Ya, dan percepatan mesin 2.3 liter memberikan sehingga tidak sulit untuk mengganggu kemudahan gangguan dalam aliran kota.

Untuk siapa mobil ini?
Untuk pengemudi aktif yang merupakan kehidupan (yaitu, tidak adanya tindakan layanan jalan) untuk beralih dari mobil ke crossover. Terutama mereka yang keuangannya belum memungkinkan Anda untuk memimpikan kelas premium dalam pribadi setidaknya Audi Q5, Mercedes-Benz GLK atau BMW X3. Tetapi kami juga meminta untuk tidak terlalu khawatir: Anda sering perlu memberi makan tujuh. Intinya buruk.

Pesaing Mazda CX-7 di pasar Rusia
VW Tiguan
Honda CR-V


Penulis: Alexander Korobchenko
Foto: Alexey Alexandronok, Roman Ostanin




 

Sumber: Majalah Wheel [Maret 2011]