Mazda CX-7 Test Drive Sejak 2009 SUV

Dandan

Setelah penghentian penjualan CX-9 CC-7 yang lebih besar, pada kenyataannya, tetap menjadi satu-satunya penggerak all-wheel massa di garis Rusia Mazda. Namun, mengingat penjualan yang pertama, kerugiannya kecil. Di sini SC-7 pada saat yang sama, Jepang menghargai dan menghargai. Mereka bahkan membawanya sedikit ...

Ngomong -ngomong, restyling tidak terlalu tepat waktu. Pada bulan Januari, standar Euro-5 mulai berlaku di Eropa, jadi semua mobil yang tidak akan memenuhi persyaratan yang disebut , dan ini adalah uang besar. Mazda SC-7, bagaimanapun, nasib seperti itu tidak lagi mengancam. Dia disesuaikan dengan standar, dan kami, seperti biasa, diperbarui, seperti yang mereka katakan, untuk perusahaan.

Benar, apa inti dari penyempurnaan gaya ini, koresponden Anda tidak mengerti. Ya, ada perubahan, dan ada cukup banyak dari mereka, tetapi mereka sama sekali bukan Kardinal. Crossover memperoleh senyum eksklusif dengan gaya anggota parlemen Mazda3, tentu saja, bukan tanpa penggantian wajib radiator dan lampu kabut, serta pembentukan bumper belakang yang sesuai. Tapi apa gunanya? Penghargaan untuk Tradisi? Biarkan saya, mantan SC-7 terlihat sama cantiknya, tidak lebih buruk, dalam hal apa pun ... orang kuno mengatakan bahwa tidak layak untuk memperbaiki pekerjaan apa

Ini adalah penyempurnaan interior, ternyata, mesin dibutuhkan, dan tidak berarti desainer. Tentu saja, itu juga dilakukan, tetapi signifikansi pada tingkat metamorfosis eksternal, dengan pengecualian peluang untuk menyesuaikan roda kemudi dengan keberangkatan dan superstruktur pada panel depan (seperti pada mazda3), di mana monitor kompak yang sama, diikat Ke sistem navigasi, ruang tampilan belakang tersembunyi dan antarmuka informasi. Namun demikian, bagi banyak orang akan menjadi berita bahwa sebelum sampai ke klien Rusia, mantan SC-7 menjadi sasaran penyetelan regional yang disahkan oleh pabrikan. Prosesnya berlangsung hampir di gudang dermaga Baltik, di mana mobil -mobil yang dibawa oleh laut diturunkan dari kapal untuk dikirim ke dealer. Orang yang terlatih secara khusus melepaskan pelapis plastik dari panel pintu dan ... mengubahnya menjadi yang lain dengan kulit dan plastik yang lebih lembut. Ya, pengguna Amerika Mazda, di mana, pada kenyataannya, mobil itu awalnya dirancang, ternyata jauh lebih sedikit menuntut kualitas finish, bukan beberapa dari kami ... sekarang defisit sudah diperbaiki. Di pintu ada panel lunak normal, yang sangat bagus untuk disentuh, dan memasangnya di Jepang.

Jadi karena crossover apa yang lebih baik? Pembaca yang ingin tahu akan bertanya. Dan kami akan menjawab: Dia menjadi lebih tenang. Pertama, berkat penggunaan isolasi suara yang lebih baik, dan di semua titik masalah: perisai motor, lengkungan roda dan cangkir pengikat rak. Kedua, perubahan kualitatif dalam suspensi telah terjadi. Dia tidak hanya mengetuk lebih sedikit, tetapi juga menjadi terasa lebih padat. Tidak lebih keras, yaitu lebih padat, jadi pada penyimpangan kecil atau, katakanlah, jalan kerikil, salon tidak menyerupai mainan anak -anak. Tambahkan di sini opsi baru untuk sistem pemantauan sistem dan peringatan pengereman darurat ...

Hal lain penting: CC-7 hari ini diperkirakan oleh dealer 1.229.000 rubel. Untuk sekitar uang yang sama, Anda dapat membeli Ssangyong Rexton dengan turbodiesel, salah satu modifikasi teratas VW Tiguan atau Ford Kuga. Set yang bagus, tetapi Mazda lebih besar dari yang terakhir dan jauh lebih bergengsi daripada yang pertama. Dan lebih kuat dari semua gabungan 236 hp Untuk uang ini, sedikit yang akan menawarkan. Ngomong -ngomong, motor juga diselesaikan. Tentu saja, menjadi lebih ekonomis, emisi menurun ... tetapi hal utama telah menurunkan efek Turboyam, sehingga mobil mulai bergerak lebih halus. Namun, para pembicara, harus saya akui, tidak kalah. Pelanggan potensial itu pasti akan menyenangkan. Koresponden Anda akan senang dengan keberadaan turbodiesel di baris. Di Eropa, mobil seperti itu dijual, dan motor di sana, percayalah, baik. Tapi Mazda berencana untuk versi seperti itu tidak terdaftar. Sayangnya, hanya transmisi manual yang bekerja seiring dengan unit, tetapi kami memiliki orang, membeli crossover level ini, dalam sembilan kasus dari sepuluh akan memilih mesin otomatis. Masih harus menunggu. Generasi kedua.


&
CC-7 telah menjadi situs konstruksi untuk proyek Borzai Rusia selama beberapa tahun. Tugas desainer untuk membangun mobil sport yang ideal untuk drive cincin. Mobil itu diciptakan oleh upaya insinyur dan desainer Rusia. Dan terus dimodifikasi. Pada generasi saat ini, Borzai diubah menjadi drive roda belakang. Transmisi peredam dan manual 6-kecepatan dihapus dari RX-8 untuknya. Mesin (400 hp dan 588 nm) pada saat yang sama menjadi longitudinal dan mendapat turbocharged.

Spesifikasi

Mazda CX-7
Dimensi (mm) 4680x1870x1645
Basis roda (mm) 2750
Clearance Jalan (MM) 208
Massa (kg) 1831
Volume Trunk (L) 455
Budak. Volume Mesin (CM3) 2261
Max. Power (L.S.) 238
Max. Torsi (nm) 350
Max. Kecepatan (km/jam) 181
Akselerasi 0100 km/jam (C) 8.3
Konsumsi bahan bakar rata -rata (l/100 km) 11.5
Harga (gosok.) Dari 1 229 000


 

Sumber: Majalah Mkobil [September/2010]