Test Drive Lincoln Navigator 1998 - 2003 SUV

Mobil untuk dua orang

Lebih relatif baru di AS (terutama di negara bagian selatan) ada mode untuk bus wisata yang dikonversi untuk transportasi penumpang tunggal. Ini bukan tentang Kemppers dan bukan tentang rumah -rumah di atas roda, yang pemiliknya paling sering bukan orang yang sangat kaya. Dan sebaliknya. Beberapa jenis penduduk Texas (di mana semuanya adalah yang terbesar di dunia), tidak puas dengan tingkat kenyamanan, yang memberinya sofa belakang limusin yang representatif, memesan bus untuk lima bintang. Silahkan! Atas permintaan klien, lokakarya khusus dapat melengkapi kantor, ruang makan, kompartemen untuk rapat, kamar tidur, atau bahkan kolam renang dalam kolosus multi -ton.
 
Bus -bus seperti itu - tidak seperti berkemah - digunakan bukan untuk hidup, tetapi hanya untuk perjalanan, dan pada jarak pendek (melintasi negara dan bahkan staf masih jauh lebih nyaman dengan kereta api atau pesawat).
 
Gigantomania dengan cepat sia -sia - terutama karena pembatasan aturan jalan: mobil besar dilarang memasuki bagian bisnis sebagian besar kota. Tetapi gagasan menggunakan sasis besar untuk pembangunan limusin belum mati.
 
Di sini, SUV mulai mendapatkan popularitas di sini, dan para desainer apartemen seluler mengalihkan pandangan ke yang terbesar - ukuran penuh. Tentu saja, Anda tidak dapat memasukkan dapur atau kamar tidur ke dalam SUV, tetapi mungkin untuk meningkatkan kenyamanan mesin serial tahun -tahun itu.
 
Secara bertahap, para pembuat mobil sendiri mulai menghasilkan lebih banyak versi mewah, permintaan untuk layanan individu dari perusahaan tuning mulai jatuh, dan dengan kehilangan pelanggan banyak dari mereka tidak lagi ada atau mengubah profil mereka. Tapi tidak semua. Masih ada pecinta mobil eksklusif, ada berbagai studio dan studio desain, yang terlibat dalam menyelesaikan mesin yang sudah sangat nyaman. Bahan sumber untuk mereka cukup sering dilayani oleh Lincoln Navigator, berdasarkan platform truk F-150 (Motor # 11, 1997).
 
Baru -baru ini, mobil seperti itu ada di kantor editorial kami - Navigator, hampir sepenuhnya dipangkas di Rusia. Hampir - karena pekerjaan tubuh dan modifikasi transmisi dilakukan di Amerika.
 
Di suatu tempat di Pennsylvania, sebuah perusahaan khusus memperpanjang bingkai 950 mm, dan dalam tubuh yang dipotong di seluruh tubuh melas sisipan kusam. Strip-backlines vertikal di atasnya (lima di setiap sisi) memaksakan suasana hati kecil dengan penampilan mereka. Jika di tempat mereka, jendela, bahkan jika Strato, akan terlihat lebih logis dan elegan, tetapi, tampaknya, klien berharap, atau mungkin fantasi tuninger Amerika tidak melampaui lembaran besi. Yang dihasilkan, gerobak yang mengakibatkan kehilangan secara eksternal ke navigator standar. Namun, senter seperti itu dalam peregangan karena beberapa alasan dianggap sebagai nada yang baik.
 
Meninggalkan banyak hal yang diinginkan dan kualitas eksekusi. Pada pemeriksaan yang cermat, jelas bahwa celah vertikal antara sisipan dan pintu di bagian atas dan bawah tidak rata. Kami sudah harus berurusan dengan mesin Amerika yang dibangun dengan kualitas yang jauh dari referensi - jadi kami tidak terkejut. Selain memperpanjang, tubuh belum mengalami perubahan apa pun.
 
Selama modifikasi mobil, mereka meninggalkan gagasan menggunakannya di luar - secara seri dipasang di navigator, suspensi terkontrol dikonfigurasi ulang sedemikian rupa sehingga memberikan tubuh dengan posisi horizontal, tetapi tidak mengubah pada Izin Jalan.
 
Kompartemen pengemudi tetap standar - seperti mesin konveyor. Itu adalah kompartemen bahwa partisi muncul di belakang bagian belakang kursi depan (seperti di limusin), di mana Anda dapat menutup kaca berwarna dan panel yang ditutupi dengan kulit.
 
Kompartemen utama, penumpang, bergaya di bawah kabin kapal pesiar dan berdiri dalam warna -warna terang - tampaknya, untuk kontras dengan tubuh hitam. Tema laut tercermin oleh tiga perangkat kapal di bagian atas partisi depan - hygrometer, jam dan barometer. Peralatan lainnya cukup mendarat. Central Console memiliki TV dengan layar 14 inci, perekam video dan radio.
 
Salon besar dirancang hanya untuk dua penumpang - bagi mereka ada kursi terpisah. Kursi lain - kursi lipat kecil - terletak di sebelah kiri ke depan, tetapi sangat tidak nyaman dan hanya digunakan dalam kasus darurat. Bersama dengan mobil, sofa tiba dari Amerika - untuk pemasangan di kabin, tetapi pelanggan tidak menyukainya. Desainer Rusia mengusulkan mengganti sofa dengan kursi depan dari Lincoln Town Car. Ada masalah dengan instalasi mereka - ternyata drive penyesuaian listrik sangat besar. Kursi -kursi itu terlalu tinggi (lantai di belakang navigator dinaikkan), atau ternyata terlalu bergeser ke depan dan tumpang tindih bagian pintu, yang merampas kehadiran tubuh memanjang.
 
Saya harus membongkar mekanisme listrik - sekarang Anda harus melakukan semua penyesuaian secara manual (meskipun tidak ada kebutuhan nyata untuk ini). Perasaan penumpang tidak akan mengunjungi - sandaran tangan pusat cukup lebar. Di bagian atasnya ada telepon, serta panel panel kontrol televisi-video dan iklim salon.
 
Di seberang kursi kiri adalah bar-chronicle. Pintu lipatnya dapat digunakan sebagai meja. Semua panel internal ditutupi dengan kulit, yang akan mendiversifikasi sisipan kayu sempit. Di atas TV dan di bawah bar ada kisi -kisi plastik dari AC dan deflektor pemanas. Lantai kabin ditutupi dengan karpet yang lebih gelap dibandingkan dengan sisa nada.
 
Di belakang bagian belakang kursi - ke pintu kelima - resimen horizontal terbukti, di mana subwoofer 700 -watt, dua amplifier dan pengubah CD yang mampu memutar dan disk video disembunyikan. Speaker utama dipasang di resimen, sisanya ada di pintu dan dinding depan.
 
Apa yang disembunyikan di bawah selubung salon mewah? Apa yang dibutuhkan Brigade Interior Masters yang memenuhi syarat untuk pekerjaan yang melelahkan selama tujuh bulan?
 
Kami ditunjukkan foto yang diambil setelah kedatangan mobil ke Moskow. Mereka dapat dengan jelas melihat kehancuran total di bagian belakang, bagian penumpang - besi telanjang, jahitan yang dilas, memanfaatkan kawat ...
 
Klien, ternyata, agak samar -samar membayangkan apa yang dia butuhkan. Beberapa keinginannya umumnya tidak mungkin dipasang pada mobil, yang lain menuntut perubahan serius. Akibatnya, hanya persetujuan proyek dengan pelanggan membutuhkan waktu lima minggu ...
 
Pertama -tama, gugup dipasang - tulang rusuk khusus, yang agak jauh dari panel tubuh dan disajikan untuk pemasangan casing internal. Pertama, saraf menempatkan baja, dilas, kemudian digantikan oleh aluminium, paku keling yang diikat. Dari dalam, seluruh tubuh ditempelkan dengan bahan kedap suara. Bingkai yang dipasang untuk peralatan dan kursi, panduan untuk kaca di partisi, meletakkan kabel dan pipa AC. Ada dua dari mereka di dalam mobil: satu melayani kompartemen pengemudi, yang lain adalah penumpang. Tata letak AC tambahan tidak berhasil, saya harus mengeluarkan motor listrik kipas dan menutupi jalan raya utama dengan isolasi suara - ketika udara dihidupkan, itu berdengung seperti organ.
 
Selubung kabin terbuat dari nyamuk - plastik lembaran dua -layer, yang mudah dibentuk selama pemanasan. Untuk menyingkirkan pengencang yang terlihat, ada kait dan piston khusus di bagian dalam panel. Tidak mungkin untuk membongkar salon, tidak tahu persis di mana harus mengklik dan apa yang harus diambil, dan tidak merusak apa pun pada saat yang sama - itu tidak mungkin. Lembar plastik ditutupi dengan kulit, di mana gasket elastis yang menciptakan bantuan diletakkan di beberapa tempat. Langit -langit kabin bersemangat dengan fiberglass. Jarak beberapa sentimeter, yang diperlukan untuk menempatkan mekanisme palka, ditinggalkan di antara itu dan atap.
 
Setelah interior mobil sepenuhnya dipasang, mobil itu dikendarai tanpa ampun di sepanjang jalan terburuk, mencoba mengguncang interior. Akibatnya, ternyata beberapa perbaikan diperlukan.
 
Atas desakan klien, mobil dipasang bukan dengan mobil, tetapi biasanya - 220 -volt - TV dan perekam video. Tegangan yang diinginkan disediakan oleh konverter 12/220, yang mengeluarkan 1 kW. Untuk kekuatannya, di bawah kap ada lebih kuat daripada pada versi dasar, generator dan dua baterai. Yang terakhir dibuat di Amerika menggunakan beberapa jenis teknologi ruang, dan dengan dimensi yang tidak jauh lebih unggul daripada biasa, memiliki kapasitas 700 dan 1000 AH. Ngomong -ngomong, konverter juga bekerja ke arah yang berlawanan, sehingga dapat digunakan untuk mengisi baterai - langsung dari outlet di garasi.
 
Ada juga pre -heater dengan timer yang bekerja pada bensin - pada waktu tertentu sebuah mobil hangat akan menunggu Anda.
 
Banyak peralatan tambahan memakan ruang di kabin - tidak ada tempat untuk bagasi. Jika Anda membuka bagian belakang, pintu kelima, hanya iga aluminium peralatan listrik dan ceruk kecil untuk alat yang terlihat di kanan bawah. Roda cadangan ditinggalkan di tempat biasa - di luar di belakang ...
 
Inspeksi selesai, saatnya untuk masuk ke kabin. Ya, di salon penumpang, karena utama di mobil ini jelas bukan pengemudi. Selain itu, kualitas berjalan Lincoln Navigator telah dipelajari dengan baik oleh kami.
 
Pintu terbuka secara luas, ada kereta musik di bawah ambang batas - untuk mobil yang begitu tinggi, pendaratannya cukup nyaman. Setelah tenggelam di kursi paling lembut dan menutup pintu, saya mulai merasa di rumah. Suara kehidupan luar menembus salon - Anda duduk, seperti yang dibungkus dengan kapas. Dia mengklik tombol di sandaran tangan. Mekanisme yang membuka palka dan jendela bekerja secara diam -diam. Saya menyalakan radio - banyak pembicara menjadi hidup. Sortering the Ranges, secara tidak sengaja mengenai rap. Subwoofer membengkak ke bagian belakang kepala sehingga kelas bawah harus dihapus dengan mendesak. Sekarang - TV. Berkat warna yang kuat dari kacamata di kabin, cukup gelap bahkan pada hari yang cerah - layar tidak melirik, gambarnya jelas. Namun, dalam gerakan, teknik ini sangat tidak stabil, oleh karena itu lebih baik menonton video.
 
Saya menurunkan kaca di partisi - untuk berkomunikasi dengan pengemudi. Mobil itu disentuh dengan lancar, dibuka, mempercepat dengan tajam ... kami berada dalam arus lalu lintas. Hampir tidak ada yang terlihat melalui kacamata samping - bahkan dengan tirai yang ditarik, tidak menarik untuk mengawasi jalan melalui jendela sempit di antara salon. Saya menaikkan pembukaan - saya menaikkan kaca dan setelah itu adalah partisi buram. Sekarang Anda dapat berkonsentrasi pada sensasi Anda sendiri. Mobil bergerak dengan lembut, kadang -kadang sedikit bergoyang di jalan -jalan. Belokan, akselerasi, dan pengereman hanya dirasakan melalui peralatan vestibular - tidak ada gulungan tubuh. Lincoln Navigator, bahkan dalam konfigurasi standar, terkenal karena kehalusan, dan bahkan memiliki basis yang memanjang, cukup mampu bersaing dengan Rolls-Royce.
 
Isolasi lengkap dari dunia luar dan jeda bergoyang kecil - mulai tampak bahwa Anda berada di kapal, permukaan air yang mengerut. Interior laut hanya meningkatkan kesan ini. Saya sangat santai sehingga saya bahkan tidak mendapatkan di belakang kemudi - saya dengan hati -hati menikmati kenyamanan sampai akhir perjalanan dan meninggalkan mobil dengan sangat menyesal.
 
Terus terang, akan berkenalan dengan mobil, saya skeptis. Tidak dalam kaitannya dengan dia - lebih tepatnya, gagasan tentang perubahannya tampaknya diragukan. Akibatnya, navigator modern membuat kesan besar. Tujuan yang ditetapkan oleh para ahli untuk diri mereka sendiri adalah untuk membangun mobil yang sangat nyaman - dicapai.
 
Tentu saja, ada beberapa kelemahan - misalnya, perapian saluran yang lebih rendah di kabin (mungkin seseorang menyentuh kaki Anda), atau sedikit dikupas - di bagian atas pintu kelima, tetapi, mengingat volume dan hasilnya Dari pekerjaan yang dilakukan, Anda tidak dapat beralih ke hal -hal sepele ini. Perhatian.
 
Evgeny Romantovsky
 
 
 

Sumber: Motor Majalah