Test Drive Kia Sephia 1993 - 2001

Periant.

Waktunya minum kopi.
Untuk dengan cepat mendapatkan tayangan dari mobil yang diuji, kami, bersama dengan dealer Kia, mengambil mobil Chant dari gudang di Finlandia. Kereta malam, di pagi hari di Kotka. Kami datang ke kantor perusahaan transportasi terlibat dalam transshipment mobil ke Rusia. Hari kerja dimulai 15 menit yang lalu. Wanita itu, mengeluarkan overhead, mengatakan bahwa pada prinsipnya semuanya siap, beberapa dokumen tetap, dan bahwa sekarang mereka minum kopi dan semua dokumen akan mengatasi. Kami jatuh ke waktu kopi ... Sikap hubungan di sini sangat ramah, orang dapat mengatakan spiritual - ekonomi Finlandia terikat erat ke Rusia. Tetapi waktu kopi untuk Finns adalah suci. Di pagi hari dan sebelum makan malam, semua kafe lokal dikemas dengan pekerja suomi yang lezat dan tanpa perhatian. Oh, orang-orang Finlandia yang panas ini. 3 jam berlalu. Beberapa dokumen tetap ada - kami memiliki waktu kopi ... seolah-olah garis Manergeem yang tidak terlihat berlari di antara kami dan mesin dalam persediaan.

Hari kerja berakhir, dan dengannya berakhir dengan waktu kopi. Dan hanya munculnya karyawan motor dalam bentuk pasukan khusus Angkatan Angkatan Laut Kazakhstan di kantor Direktur Kantor memaksa mereka untuk podnaping dan mempercepat dokumen. Di malam hari kami melanjutkan perjalanan kembali ...

Kia Sephia Leo.
Pengembangan Independen Pertama Kia Motors Co - Sephia, debut di Seoul Motor Show pada tahun 1992. Agar sedikit diketahui pada saat perusahaan Korea, yang menghasilkan hanya salinan berlisensi dari model-model usang Mazda, sephia menandai terobosan di bidang teknologi. Tubuh mobil asli dan tata letaknya sepenuhnya dirancang oleh superkomputer emproduksi - pada tahun 1989, perusahaan tidak menyesali uang untuk kompleks komputasi ini ketika hanya raksasa seperti GM dan Fiat yang telah meningkat. Sementara mengembangkan sephia difokuskan terutama pada ekspor ke negara-negara dengan industri otomotifnya sendiri - Amerika Serikat, Eropa Barat, Jepang. Mobil seharusnya menjadi kompetitif di kelasnya tidak hanya karena harganya, tetapi juga berkualitas.

Terlepas dari kenyataan bahwa Kia masih menggunakan unit daya berlisensi seri Mazda B5 dari model 323, ia menerima peta-blanche untuk mengekspor mobil baru tanpa melihat mitra Jepang. Dengan sephia dan model sportage bahwa harapan perusahaan untuk memasuki selusin pembuat mobil terbesar di dunia dikaitkan.

Dua tahun setelah debut sedan, leo hatchback lima pintu muncul. Pada saat yang sama bergabung dengan seluruh keluarga sephia diadakan. Pada tahun 1995, Studio Body Body Karmann memulai produksi sektor kecil untuk Eurorant dari modifikasi unggulan sephia - a convertible yang dilengkapi dengan mesin 1,8 L 124-kuat. Musim gugur Terakhir, Motor Auto Jerman und Sport disebut Kia Sephia Harga / kualitas yang lebih baik di segmen pasar mobil subkompak.

Edisi kami menghadapi hatchback sephia leo. Pertama, karena hatchback belum berhasil mengambilnya. Dan kedua, ia adalah 16 cm lebih pendek dari sedan - sentimeter ini dengan pengereman tajam dapat menentukan.

Leo, Anda harus mengasumsikan, berarti Lion. Dan karena untuk tahun pada mesin ini kita harus mengguncang sangat, maka kita akan menyebutnya dalam bentuk - Sophia Lvovna.

Mobil disediakan untuk uji dilengkapi dengan mesin injektor 1,5 liter dengan kapasitas 80 liter. dengan., kotak mekanik 5-speed, roda 14-inch, sekop ke dalam low-profile michelin MXV3 185/60, empat rem disk dan ABS. peralatan salon termasuk airbag untuk pengemudi dan penumpang depan dan AC. Harga mobil di sebuah konfigurasi seperti dealer Moskow dari $ 21.000.

Kia Sportage.
Pada tahun 1993, Sportage membuat sensasi di dunia otomotif. Dan meskipun bagian dari motor dan transmisi Sportage sendiri sangat sepele, pendekatan yang tidak biasa untuk pengembangan SUV ini tidak biasa. Sportage menjadi yang pertama dan untuk beberapa waktu satu-satunya mobil yang mengambil ceruk pasar antara mobil besar, seperti Mitsubishi Pajero, dan kompak sesingkat berukuran Suzuki Vitara. Kompetisi, dan agak tajam, di kelas ini ada kemudian - dengan munculnya versi lama-dasar Vitara dan Toyota RAV4. Langkah respon dari perusahaan Korea itu untuk masuk bagian belakang di Sektor Compact SUV - pada tahun 1994, Sportage memiliki versi pendek dengan berkuda plastik dilepas. Setahun kemudian, Sportage perakitan di pabrik Karmann diselenggarakan. Versi eksklusif Made in Jerman menerima nama Barclay.

Pada tahun 1996, versi utilitarian dari SUV dengan napas belakang memanjang disajikan di Seoul - Sportage Wagon. Untuk pasar Korea dan Pasifik, versi penggerak roda belakang juga tersedia - Sportage 2WD.

Sekarang tentang unit tenaga. Modifikasi MAZDA Motors untuk F - 2-liter bensin OHC (95 liter dengan.), DOHC (128 liter.), 2-liter turbodiesel (83 l P..) Dan 2.2 liter diesel (70 l Dengan..). Opsi kuat yang paling dengan kotak 5-speed mekanik dipilih untuk uji bermotor. Sebagai pilihan - velg alloy, ABS (hanya pada roda belakang), kontrol iklim, immobilizer, busur pelindung depan.

Harga Sportage di konfigurasi seperti dari dealer Moskow berkisar dari $ 31.300 ke 31.500.

jalan malam Radio
Di Rusia keluar sudah remang. Menjelang tepatnya 1000 kilometer adalah tes pertama. Sebuah periode khusus berjalan untuk mobil tidak diperlukan. Kami memutuskan untuk menjaga kecepatan 90 km / jam, yang tanpa disadari di 110. Sebelum Vyborg - tanpa petualangan. Ada dirujuk ke fasilitas dengan bensin Neste paling murni pada 2400 Ra per liter. Yang tiga lebih murah daripada yang sama di sisi Finlandia. Oleh karena itu, banyak Finlandia untuk menyelamatkan, pergi ke Vyborg untuk tangki penuh dan 10-liter Kanishystr.

Dengan 10 berada di bawah Petersburg. Dimulai bahkan aspal, menambahkan gas. Tapi di sini dada pada pertahanan Petrograd mendapat piket dengan speedgan a. Pistol polisi lalu lintas nya termasuk meter untuk 100 ke mesin mendekat. Tentu, kita tidak memiliki cukup waktu untuk punya waktu untuk berpura-pura malaikat jalan dan secara signifikan mengurangi kecepatan. Antiraddar di Sephia selesai ketika kru Sportage sudah dibaca oleh hak-haknya. 5 poin - polisi lalu lintas untuk campuran, dan 2 poin - di kartu peringatan. Yang terakhir tidak bekerja dalam rencana kami. Tiba-tiba salah satu petugas sebagai berteriak: Dima, ini adalah motor! Berangkat!. Mari kita pergi, Dima, - kami menambahkan di anak yatim. Jadi banding menyentuh dipertanggungjawabkan. Dima melepaskan.

Sedang terjadi. Semua, aspal halus berakhir. Berpikir salju tebal digantikan oleh hujan. Es di lintasan berubah menjadi bubur cair. Dari musim dingin kami pergi ke akhir musim gugur. Setuju untuk menetapkan kecepatan kolom akan sephia - pada dua roda terkemuka untuk berjalan cepat di jalan seperti itu tidak begitu andal seperti pada keempatnya. Namun, segera menjadi jelas bahwa sephia memegang jalan tidak lebih buruk daripada sportage penggerak semua roda. Baik dengan entri yang cepat pada gilirannya, atau dengan pengereman intensif pada pergantian pembongkaran kapak pada sephia tidak muncul. Fakta bahwa mobil itu dikandung pada musim panas, tetapi karet kelas satu Michelin MXV, menambahkan kepercayaan kita. Bagaimanapun, dibandingkan dengan karet Korea, Michelin telah secara signifikan meningkatkan langit-langit berkecepatan tinggi yang aman.

Kami tidak mengambil rem ekstrem - lebih baik untuk menjauh dari truk di jalan raya malam, dan ketika menyalip, disarankan untuk pergi ke yang gratis mendatang terlebih dahulu. Karena itu, periksa cara kerja ABS opsional, gagal. Hanya sekali, dengan pindah ke pinggir jalan (waktu kopi), melambat dengan roda tangan kanan tentang es. Semuanya baik-baik saja. Hanya getaran cahaya pedal di ujung jalur pengereman mengingatkan kita akan kehadiran ABS. Adapun SUV, itu bukan ekstrem baginya dan mode gerakan seperti kulit dan gergaji.

Jalan mencuri kita dengan benjolan dan lubang yang konstan. Paling khawatir tentang penangguhan mobil penumpang. Tapi sephia berjalan lancar. Akhirnya, pada mobil Kia kami bertemu dengan kemudi yang sangat informatif. Untuk mengemudikan mobil seperti itu sederhana dan menyenangkan.

Namun, hari dimulai untuk kita di Finlandia berakhir dengan enggan. Tidur itu mengatasi setiap pada gilirannya - bahkan memasukkan korek api di mata. Dan di sini dua pajero basis panjang tanpa angka terjepit ke kolom kami. Manuver mereka sama tajamnya dengan citra yang tegas dari mobil-mobil ini. Yah, semuanya - Halo. Untungnya, kami dengan ras. Setuju untuk pergi ke celah. Tidak ada waktu untuk menghitung peluang. Misalkan mereka memiliki 3 mesin liter, 150 kekuatan. Kami memiliki 80 dan 128. Jadi kami dapat mengambil hanya karena kesombongan mereka sendiri.

Dengan transfer kelima ke yang ketiga, pedal ke lantai. Sephia menembak pada konter sehingga retak yang hanya dua lampu di cermin yang tersisa dari Pajero. Namun, Sportage ternyata dijepit antara Pajero. Kami mengurangi gas. Kami pergi ke pendapatan. Kami memberikan Jepang pertama untuk melewati kami. Safty Sportage ke ekor Anda dan sudah tandem dengan tajam memotong samurai. Sekarang kedua Pajero memiliki kecepatan yang layak mengejar kita. Nah, kami berpikir untuk berlomba-ras seperti itu, biarkan mereka melanjutkan. Berhenti, merokok. Kantuk seperti tangan dihilangkan. Jepang melewati. Tiga kilometer melaju ke pos Omon, bertanya apa yang diteruskan Pajero ke Moskow. Ternyata, penyuling yang sama seperti kita. Rupanya, mereka menerima kami untuk mereka yang kami menerimanya. Lucu semua ini. Sementara itu, tidak ada dealer Moskow Mitsubishi yang bertanggung jawab atas sel-sel saraf kami yang hancur.

Kami melaju leningradchin. Wilayah Novgorod dimulai. Terakhir kali jalan-jalan diperbaiki di sini, mungkin untuk lalu lintas uji pertama dari masyarakat otomotif kekaisaran pada tahun 1907 atau segera setelahnya. Bagaimanapun, Walikota Moskow akan merobek jalan-jalan seperti itu. Itu sudah pasti.

Jam tiga pagi. Polisi Novgorod - Cowok Sederhana. Berdiri di semak-semak di dataran rendah. radar ini terus diaktifkan. Kami melihatnya lebih awal dari pada kami, dan memperlambat kecepatannya. Namun, Anda masih melambat. Apa angka-angka? Siapa mereka?. Singkatnya, kami akan lolos ke mobil kami .... Aku harus bicara tentang Majalah Motor - The Best di Rusia. Disajikan jumlah Januari. Salah satu polisi lalu lintas, Sersan, ternyata majalah dengan cover keempat dan di situs dari stagnasi C. 5 sampai. Di sudut kiri atas iklan melihat harga mobil. Pada saat yang sama, matanya menerima ukuran dunia, lengan mendorong. Apa, majalah ini $ 29.600? - tanya sersan. Nah, - jawabannya diikuti. Beralih ke Sitting Letnan di kursi belakang bertanya: bernyanyi bahwa kita akan lakukan sekarang dengan dia? Kami tidak menunggu persimpangan, melompat ke mobil dan pergi lebih jauh, dan dalam perjalanan mereka bertanya-tanya apa yang sebenarnya mereka dengan Petei akan melakukan dengan majalah untuk $ 29.600.

Sekarang tentang tempat kerja pengemudi di kedua mesin. Kami membungkus mereka selama 20 jam. Tentu saja, itu membosankan, tetapi tidak ada keluhan ke kursi. Depan dan Sephia, dan dalam sportage memiliki dua penyesuaian standar dengan rentang besar. Selain itu, SUV memberikan perubahan dalam profil kursi pengemudi. Sportage juga memiliki penyesuaian kolom kemudi. Dalam sephia, karena airbag built-in dari penyesuaian seperti itu, mereka ditolak, yang tidak mempengaruhi kenyamanan pemilihan pendaratan yang optimal.

Terlepas dari kenyataan bahwa mobil-mobil berada di set atas, ketidakhadiran pada kabin sephia dari pemantik rokok dan asbak disorot, sesuaikan lampu panel instrumen, dan dalam sportage - juga lampu latar tombol Windows tampak agak aneh.

Mikro di kabin meninggalkan tayangan yang menyenangkan. Mesin hangat dalam hitungan menit. Kompor Sportage memiliki mode otomatis mempertahankan suhu yang diberikan. Pertama, pemanasan mantra itu lamban, tetapi setelah 3-5 menit disusun, sehingga bahkan ketika jendela dibuka di kabin, itu masih hangat.

Aerodinamika di Sephia Leo secara keseluruhan tahan pada tingkat yang baik. Tubuh mobil di atas cetakan lateral hampir tidak terburu-buru dengan lumpur. Jendela belakang tetap bersih tanpa cacat. Tetapi pada saat yang sama tidak mungkin untuk tidak memperhatikan bahwa kacamata depan terutama tercemar, dan hanya di area cermin peninjauan - fairing mereka menciptakan turbulensi aliran insiden. Tidak ada salahnya untuk mengubah bentuk dadangan untuk setidaknya memindahkan zona persimpangan ke belakang, jauh dari cermin. Hal yang sama berlaku untuk sportage. Jendela belakang tetap terus-menerus dan tanpa cacat. Namun, ini adalah penyakit semua mesin dengan vertikal kembali.

Radio Produksi Korea Built-in di Sephia Setelah berjam-jam operasi dalam mode non-stop, memanas, yang memengaruhi kualitas pemutaran catatan pada kaset. Jadi lagu lama tentang hal utama di suatu tempat di cahaya putih terdengar dengan Herosky's Hoarse. Sportage dengan pendengaran baik-baik saja. Radio juga bekerja tanpa gangguan. Di bawah Novgorod menangkap beberapa stasiun lokal. Gadis-arsitek berjalan tanpa berakhirnya Tsereteli dan Peter-Columbus, Montologis dengan mengutip John Lennon dan Jim Morrison.

Saat fajar memasuki wilayah Tver. Di belakang 700 kilometer - oleh odometer. Sportage mengakhiri bensin vyborg. Jika dalam tangki 60 liter, maka konsumsi sekitar 8,5 liter per seratus, yang, dengan kecepatan rata-rata 80 km / jam dan gerakan pada dua jembatan sangat baik. Sephia masih menyebarkan liter 10. Tetapi tidak berisiko mengalami nasib pada 300 kilometer yang tersisa, kami akan meningkatkan. Anak-anak itu berjalan di sebuah pompa bensin dihargai dengan koin Finlandia untuk selang yang dimasukkan ke leher. Mereka juga menerapkan hanya tagihan ... Jadi, dalam sephia itu berubah menjadi string tepat 40 liter. Konsumsi lucu diperoleh - 5.71.

Moskow sampai siang. Di sini, pada kenyataannya, sejauh ini. Sampai April.

Ivan V. paderin.
 

Sumber: Majalah Motor [№6 / 1997]