Test Drive Jaguar XJ 1997 - 2003 Sedan

Klasik hidup

Jaguar XJ8 Executive'98
Ada banyak mobil berbeda di dunia. Sangat mahal dan sangat murah. Tetapi kebanyakan dari mereka memiliki alat transportasi. Jaguar berbeda, dan ini lebih dari sekadar mobil. Jaguar adalah gaya, rasa, simbol status sosial, pada akhirnya filosofi dan kesetiaan tradisi. Jaguar, dengan pengecualian yang jarang, adalah simbol milik kasta elit, tertutup dan cukup mandiri.
Kekuatan Tradisi
Jaguar, bahkan dalam kegelapan total, tidak akan bingung dengan siapa pun. Siluetnya yang cepat dan ramping, predator dan pada saat yang sama garis elegan memunculkan satu -satunya asosiasi - binatang buas yang jatuh ke tanah pada detik terakhir sebelum lompatan.
XJ8 Executive 1998 dari model tahun hampir seperti dua tetes air mirip dengan pendahulunya - XJ6 dan XJ12. Kontinuitas generasi adalah tradisi gaya. Dia tidak tunduk pada pengaruh mode sesaat, dia mengatasinya, menyatakan dirinya dengan indah - dengan sopan, tetapi sangat dingin, sombong dan percaya diri. Sama seperti pemilik perkebunan keluarga, yang kisah keluarganya berakar lebih dalam hingga berabad -abad, dapat berbicara dengan para pelayannya. Tidak akan berlebihan untuk menyebutnya model kesempurnaan - jadi semua detail dipikirkan dan diasah, dan klasik dan modernitas digabungkan secara harmonis. Hanya detail yang tidak penting, termasuk lapisan krom pada bumper, papan nama V8 pada rak tengah dan lampu depan dengan kacamata halus dan wajah kristal reflektor, dibedakan oleh Executive'98 dari pendahulunya.
Bagaimana teater dimulai dengan gantungan, jadi Jaguar dimulai dengan spesial, melekat di dalamnya, suara pintu pembukaan dan penutupan - atribut bermerek wajib, yang tetap tidak berubah selama beberapa dekade, dan akustik memantau bahwa nada suara yaguar khusus dari suara ini Benar -benar identik dengan semua orang tanpa kecuali yang berasal dari mobil konveyor. Kedengarannya seperti gong yang menandai transisi Anda ke dunia yang sama sekali berbeda. Di satu tempat orang, berpaling satu sama lain, tentu akan mengucapkan tuan di mana kunjungan ke klub (catatan, bukan sepanjang malam) atau permainan golf adalah bagian yang sangat diperlukan dari akhir pekan dan pesta teh tradisional terjadi pada usia lima tahun siang di sore hari.
Domba dan predator
Kisaran model tahun 1998 menerima salon baru, hanya kursi yang tetap sama, tetapi gaya tradisional sepenuhnya dipertahankan. Salah satu tradisi yang tidak berubah dan diamati dengan hati -hati adalah bahwa panel dekoratif internal dibuat oleh satu master yang terbuat dari kacang alami dan hanya secara manual. Ada dua set yang sepenuhnya identik untuk setiap mobil yang dilepaskan. Yang kedua disimpan di gudang sampai perusahaan menerima pemberitahuan resmi bahwa mobil ini tidak ada lagi.
Dan di suatu tempat di ladang Semenanjung Yutland, kawanan domba yang diberikan, yang, sejak lahir, ditakdirkan untuk menjadi mangsa jaguar. Mode kehidupan khusus, pemberian makan khusus dan di akhir kehidupan saus kulit manual - semua ini hanya agar kursi mobil ini memperoleh kecantikan mereka dan memberikan kenyamanan yang luar biasa kepada para penumpangnya. Karakteristik terbaik dari Salon Jaguar memberi salah satu pemiliknya, mengatakan bahwa tidak ada cara yang lebih baik baginya untuk berkumpul dengan pikiran dan memikirkan solusi terpenting: Anda hanya perlu berada di belakang kemudi. Dan duduk saja.
Ambisi pulau
Sementara itu, hukum pasar yang ketat, bahkan Jaguar Company, membuat prinsip -prinsip itu agak, dan rilis seri model 1998 dapat disebut transformasi yang benar -benar revolusioner. Perusahaan mulai secara bertahap meninggalkan menara gading dan fokus pada lingkaran konsumen yang sedikit lebih luas, terutama Continental. Jadi, dalam eksekutif ada kolom kemudi dan kursi dengan penyesuaian mekanis, sisipan jaringan di dalamnya, kursi belakang, kontrol jelajah dan beberapa elemen konfigurasi yang sebelumnya wajib, telah ditransfer ke daftar opsi tambahan. Namun, tentang jendela mekanis atau pada dekorasi salon dalam warna gelap, Anda bahkan tidak boleh gagap.
Dimungkinkan untuk menambahkan sesuatu, tetapi untuk meninggalkan elemen bermerek yang termasuk dalam peralatan standar, dan dengan demikian tidak mungkin mengurangi pembelian. Tidak mungkin untuk menggantung pada eksekutif apa yang disediakan secara eksklusif untuk Sovereign atau XJR, misalnya, suspensi kucing aktif atau kursi belakang ganda. Masing -masing: Ini bukan wol S600 untuk direkatkan ke -280. Jaguar adalah jalan satu jalan - hanya maju, tetapi ke batas tertentu.
Klien dihormati dan dicintai, tetapi pada saat yang sama mereka tidak berada dalam pose apa yang menyenangkan, Tuan. Situasi yang mirip dengan kondisi keanggotaan di Elite Club. Aturan keras menyiratkan adopsi penuh mereka. Jika Anda, Pak, jangan sesuai dengan Anda, silakan tanyakan, hubungi klub lain.
Hingga satu milimeter
Karakteristik salon cocok menjadi satu frasa: berbatasan dengan ideal. Tradisional, dalam gaya olahraga panel depan, dengan perangkat terpisah, tenggelam ke dalam ceruk silinder yang dalam. Ada tiga di antaranya: speedometer dengan tampilan tripper-computer, tachometer dan indikator suhu dengan sensor bahan bakar. Latar belakang dial yang benar -benar hitam di mana kontur ikon lampu kontrol tidak terlihat. Latar belakang unik dari warna gelombang laut menyala bahkan di siang hari, perangkat yang sangat tersembunyi sangat terlihat dan dapat dibaca.
Terlepas dari tingkat kenyamanan tertinggi bagi penumpang, mobil ini masih menghormati orang yang mengemudi. Bahkan tubuh digabungkan sedemikian rupa sehingga kursi pengemudi dan penumpang depan berada di zona yang paling nyaman: hampir di tengah -tengah wheelbase. Penumpang duduk lebih dekat ke poros belakang dan karenanya merasa lebih dan mendengar jalan.
Memutar kunci - dan mesin telah diperoleh, hanya dapat dipahami oleh tachometer. Motor berbentuk V 8-silinder, yang digantikan oleh bekas 6- dan 12-silinder, dikonfigurasi secara tipis dan seimbang sehingga koin dapat ditempatkan pada penutup katupnya selama operasi. Iga.
Klasik, tidak berubah selama beberapa dekade, tuas pos pemeriksaan otomatis bergerak di sepanjang panduan dalam bentuk huruf terbalik P. Dalam mode otomatis, dinamika mungkin tampak lamban bagi seseorang, tetapi ini mudah korektif. Kotak baru memungkinkan Anda untuk mengganti kecepatan -respektif secara manual, dan bentuk panduan yang sama memungkinkan Anda untuk membuat semua manipulasi secara membabi buta. Dan sandaran tangan tampaknya dibuat sehingga tangan kanan rileks di atasnya santai, dan gerakan cahaya dibuat dengan satu sikat.
Hanya jaguar
Di lubang di jalan -jalan Moskow, suspensi luar biasa dari mobil ini segera menunjukkan dirinya. Kelas atas. Dalam kombinasi dengan karet 225/60 ZR16, yang berhasil dipilih untuk Rusia, ia memberikan tingkat kenyamanan yang tidak diketahui. Tetapi lalu lintas kemacetan dan kerumunan kota besar tidak dapat dihindari menyamakan peluang Jaguar 240-tenaga kuda dengan mesin 3.2 liter dan hidangan sabun 60-tenaga kuda. Di belakang garis kota, eksekutif sepenuhnya terungkap. Akselerasi terjadi dengan kuat, stabil dan cepat, transfer roda gigi benar -benar tidak terlihat, seperti pada mobil listrik.
Analogi lain - dengan lokomotif - menyebabkan stabilitas di jalan. Seolah -olah dengan rel, dengan satu -satunya perbedaan adalah bahwa gerakan sekecil apa pun dengan roda kemudi akut dan sensitif, yang telah menjadi lebih berat, dengan mudah mengubah arah. Seolah -olah tidak perlu secara khusus mengurangi kecepatan di belokan, jadi mobil berjalan begitu stabil dan tanpa sedikit pun petunjuk untuk tergelincir. Di suatu tempat di sana, di dalam ususnya ada operasi diam -diam dari sistem stabilisasi dinamis yang menerima sinyal dari mesin dan roda dan bereaksi segera, seolah -olah setidaknya satu dari mereka mencoba untuk masuk ke dalam geser.
Musik diputar dengan tenang, satelit, tidak ada suara asing dalam nada. Tampaknya tidak ada yang istimewa. Sampai tatapan jatuh pada speedometer. Panah membeku di Mark 210. Semuanya sangat sederhana: motor yang bekerja dengan sempurna, liontin yang dirancang dengan sempurna dan dihitung, isolasi suara berkualitas tinggi, aerodinamika yang luar biasa dan semua ini hanyalah Jaguar.

Autopilot berterima kasih pada Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185, untuk mobil yang disediakan untuk tes. Untuk periode tes, mobil diasuransikan di perusahaan reso-garantia, (095) 250-3600, 255-6834.

Pemilik Club of Jaguar dalam pengertian yang biasa adalah rumah yang nyaman dengan siluet kucing cepat di pintu dan pada mantel pelatihan rok -kokal, sofa kulit, jaket klub, dll. - tidak ada di Rusia. Tetapi pemilik mesin yang langka dan rumit, seperti yang dimaksud, tidak bisa tidak berkomunikasi satu sama lain. Mereka yang memiliki Jaguar sejauh ini bertemu dalam suasana informal di toko koleksi jaguar di Zhukov Avenue
Siapa mereka, krim masyarakat mobil ini? Sebagian besar televisi dan penyanyi. Vladimir Voroshilov (apa? Di mana? Kapan?) Logam logam abu-abu gelap dengan salon kulit putih yang benar-benar menggerakkan jaguar. Jaguar -Owner yang terkenal dan Boris Zosimov. Di belakang kemudi selalu. Bagian belakang selalu keamanan di jip Cherokee. Dan Alexander Buinov naik Jaguar. Penyanyi terkenal ini, omong -omong, telah berulang kali menjadi peserta dalam rapat umum untuk bertahan hidup dan umumnya menyukai segala macam eksperimen pengemudi. Suatu kali, misalnya, saya memutuskan untuk mengendarai sepeda Italia kecil. Setelah Jaguar yang taat dan nyaman, ini tidak begitu mudah: kehilangan kendali, itu terbang di atas perbatasan, kasus yang diakhiri dengan klinik operasi plastik
Bogdan Titomir, yang umumnya tahu banyak tentang peralatan otomotif (armada pribadinya memiliki lima mobil), baru-baru ini bergabung dengan klub Paris dari pemilik Jaguar dan sekarang pindah hanya ke Jaguar-Kabrio Piercing Yellow. Dan Frank Sinatra mengakui bahwa sepanjang hidupnya ia memiliki kelemahan untuk merek ini, dalam konfirmasi yang ia letakkan di pelelangan Christie's Welang Jaguar XJS 1976.
Ini tentang orang -orang dari arah kreatif. Dan pecinta genre detektif akan tertarik untuk mengetahui bahwa mantan penduduk Moskow di CIA Oldridge AIMS bepergian di Amerika di Komunis-Alla Yaguar.
Namun demikian, pemain Alena Shirer, yang bahkan tidak harus menjual tanah airnya untuk mendapatkan hak seumur hidup untuk menggunakan jaguar, paling beruntung. Perusahaan menandatangani perjanjian dengan bintang sepak bola yang menjadi miliknya, jadi untuk berbicara, dengan pemasok mobil eksklusif. Memotivasi ini oleh fakta bahwa Shirer adalah jenis dinamika, sukses, dan jauh dari pemuda miskin, yang baru -baru ini tertarik pada merek kami baru -baru ini.

Model/Modifikasi Eksekutif Jaguar XJ8
Produsen Jaguar Cars Limited.
Produser-Produser Inggris
TUBUH
Ketik sedan
Jumlah pintu/tempat 4/5
MESIN
Jenis cekungan dengan injeksi elektronik multi -titik
Lokasi di depan longitudinal
Volume Kerja (Cubic Cub) 3248
Angka/lokasi silinder 8/v
Cylinder x Piston Stroke (mm) 86.0x70.0
Tingkat Kompresi 10.5: 1
Power, KW (L.S.) di sekitar./min. 179 (240) di 6350
Momen (nm at sekitar./min.) 316 at 4250
Jumlah katup per silinder 4
PENULARAN
Drive roda belakang, dengan sistem anti -sircus elektronik
Gearbox lima -kecepatan otomatis
PENANGGUHAN
Pegas independen depan, pada dua tuas transversal dengan panjang yang berbeda dengan penstabil stabilitas reptil dan peredam kejut gas teleskopik
Pegas independen belakang, pada dua tuas, dengan stabilizer stabilitas reptil, peredam kejut gas teleskopik
PENGEMUDIAN
Ketik Rack Gear dengan Booster Hidrolik
dan rasio gigi bergantian
Min. Diameter Turn (M) 12.1
Jumlah putaran kemudi antara titik ekstrem 2.8
Rem
Disk depan berventilasi
Ventilasi melingkar belakang
ABS Four -Sensor Empat -Salit Elektronik
Roda
Ukuran ban 225/60 ZR16
Roda Alloy, 7Jx16 ''
Dimensi/opam/berat
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 5024/1799/1360
Basis roda (mm) 2870
Trek depan/
ride Back (mm) 1500/1500
Min. Clearance (mm) 140
Volume tangki bahan bakar (L) 81
Massa kering/dilengkapi (kg) 1710/2260
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km/jam) 240
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 8.2
Koefisien Aerodinamika, CX 0.37
Ekonomi
Konsumsi Bahan Bakar, L/100km:
Siklus Kota 17.1
Highway 9.0
Siklus Campuran 12.1
Harga $ 90.000 yang dianiaya di Moskow

Apa lagi
Pada model tahun 1998, Jaguar pergi ke orang -orang, tetapi pada saat yang sama dipertahankan dalam integritas yang hampir lengkap fitur utamanya - aristokrasi dan cufisiensi diri. Munculnya versi baru eksekutif dan yang lainnya jelas membuktikan niat produsen untuk menciptakan masalah serius bagi pesaing utama di kelas ini. Pertama -tama mereka harus disebut Mercedes S320. Terlepas dari kenyataan bahwa versi perwakilan W140 ini dilengkapi dengan mesin 6 silinder, dan semua jaguar modern hanya akan memiliki delapan modifikasi berbeda, parameter teknis utama mereka sangat dekat. Sedekat itu adalah kejenuhan dengan semua jenis pilihan yang menyenangkan. Selain itu, MB lebih tinggi dan, sebagai hasilnya, interiornya lebih luas. Jika Anda mengesampingkan aspek gambar, maka, semua hal lain sama, eksekutif Jaguar dapat membuat persaingan yang serius, terutama karena harganya.
Kawan kelas terdekat lainnya adalah BMW 735i. Dalam hal ini, Anda dapat menemukan kebetulan yang hampir lengkap - dari karakteristik teknis hingga ukuran. Itu hanya dalam konfigurasi yang mirip dengan eksekutif, yang ke -735 akan menjadi sepuluh hingga lima belas ribu lebih. Keandalan, gaya, verifikasi waktu, semuanya seolah -olah juga bertepatan, kecuali satu hal: gambar. Seseorang yang memilih jaguar tidak akan pernah duduk di belakang kemudi BMW dan sebaliknya. Intinya ada dalam nuansa kecil, tetapi dalam hal ini mereka memutuskan segalanya.
The Land of the Rising Sun secara aktif menerobos sektor pasar mobil, yang sebelumnya hampir sepenuhnya milik mobil Jerman dan sebagian Inggris. Versi perwakilan mewah dari berbagai model Toyota di bawah merek dagang Lexus secara aktif diperkenalkan ke Rusia. Dari sudut pandang teknis, LS400 paling dekat dengan Jaguar. Dengan semua kualitas positif dan harga yang menarik, ia masih kehilangan hal utama - tidak ada orang di balik bagasi sejarah dan eksklusivitas gambar yang kaya.
 
Andrey Timofeev, Andrey Bakuta, Dmitry Novokreshhenov (foto)

 

Sumber: "Pilot otomatis"