Hyundai Solaris Saoralis West Drive Sejak 2010 Sedan

Hyundai Solaris. Dia berbeda

Jangan percaya jika mereka memberi tahu Anda bahwa sedan Hyundai Solaris dan hatchback Hyundai Solaris adalah mobil yang sama, tetapi hanya dengan jenis tubuh yang berbeda. Mereka berbeda!

Hyundai Solaris. Harga: Dari 443.000 hal. Dijual: Sejak 2011

Oleg Kalaushin, 42 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara berusia 23 tahun, mobil pribadi - Renault Logan.

Jika Anda ingat, pada bulan November 2011, sedan Hyundai Solaris datang ke ujian panjang kami. Mesin berada dalam konfigurasi maksimum dengan mesin 1.6 -liter dan kotak otomatis. Dalam tiga bulan yang dihabiskan mobil di kantor editorial, kami berhasil membungkus hampir 8.000 km di atasnya. Pada saat yang sama, dalam keadilan, kami mencatat bahwa kilometer ini tidak selalu sempurna. Mobil itu mengunjungi jarak tempuh di Karelia, pergi dari St. Petersburg ke Sortavala dan kembali. Dua kali ditandai di jalan raya Moskow St. Petersburg. Saya melukai banyak kilometer di St. Petersburg dan wilayah Leningrad. Secara umum, dia menjalani kehidupan mobil yang normal. Ini bukan untuk mengatakan bahwa kami tidak memiliki keluhan. Ya, suatu hari dia sendiri mulai membuka topi listrik. Selanjutnya, konektor hanya terputus dan membuka bagasi dengan pegangan dari kabin. Tidak semuanya baik dengan ventilasi. Pada 35 derajat beku, semua kaca lateral dari dalam ditutupi dengan lapisan tebal hoarfrost, yang menunjukkan organisasi aliran udara yang tidak terlalu baik. Wiper tidak selalu bekerja dengan baik. Penumpang dengan kecepatan ditekan dengan buruk terhadap kaca, sehubungan dengan tempat -tempat yang tidak dirpati terus -menerus.


Bagian depan kabin hatchback tidak berbeda dari interior sedan, kecuali tidak ada pegangan pembukaan bagasi

Penangguhan Hyundai Solaris juga meninggalkan pendapat ganda. Setelah peredam kejut belakang baru mulai mengenakan mobil, mobil mulai terasa lebih baik di jalan dan tidak ada pembicaraan tentang buritan buritan. Namun, masih tidak mungkin untuk mengenali pekerjaannya sebagai ideal. Sayangnya, nyaman dan memadai hanya di jalan yang baik. Layak untuk mendapatkan aspal yang rusak, karena mulai menerobos. Tapi, dengan satu atau lain cara, kekurangan yang kami perhatikan tidak dapat merusak pendapat umum tentang mobil. Ini bukan untuk mengatakan bahwa kami berpisah dengan dia dengan air mata di mata kami, tetapi

Sekarang tempatnya di taman editorial diambil oleh Solaris Hatchback. Ini juga dengan mesin 1,6 -liter, tetapi alih -alih senapan serbu, mekanika kecepatan 5 sudah membuang torsi. Dan saya harus mengatakan, tandem seperti itu, tidak peduli seberapa keras kata ini terdengar valid sekarang, kami lebih menyukai. Dengan kotak mekanis itulah realisasi 123 kuda di bawah kap. Dinamika mobil sangat layak. Plus, tarif roda gigi yang dipilih secara memadai di dalam kotak memungkinkan Anda untuk bergerak dalam kemacetan lalu lintas tanpa ketegangan. Tentu saja, jauh lebih nyaman untuk mendorong mesin, tetapi dengan mekanik seperti itu tidak berfungsi. Tidak mungkin untuk tidak mencatat pekerjaan rem. Disk dalam lingkaran, mereka secara efektif memperlambat mobil bahkan pada kecepatan yang agak layak. ABS tidak mengeluh tentang pekerjaan itu. Sistem stabilisasi juga berperilaku memadai. Pada mekanik, dia tidak begitu cemburu mencekik mesin seperti pada mesin, dan karena itu praktis tidak ada perasaan kehilangan daya tarik. Bahkan jika mesin mulai bodoh di bagian jalan yang licin, maka itu cukup untuk sedikit melepaskan pedal gas dan lagi menggerakkannya ke lantai. Pada mesin, fokus seperti itu tidak lewat.


Tidak mungkin untuk membuka bagasi dalam cuaca miring dan tidak mungkin untuk tidak menjadi kotor

Hatchback lebih pendek dari sedan hingga 25 cm, dan ini terlihat: overhang belakang kecil. Bahkan, mobil berakhir di tempat yang sama dengan gelas pintu kelima. Yang terakhir membuat parkir dalam kondisi terbatas sangat nyaman. Parktronics, yang ada dalam konfigurasi ini, sebenarnya tidak diperlukan. Jelas bahwa ini tidak bisa tetapi mempengaruhi volume bagasi. Namun, 370 liter yang ditawarkan Solaris kepada pemiliknya cukup untuk perjalanan harian. Tetapi fakta bahwa mengingat kurangnya ikhtisar belakang, mobil praktis tidak menyapu ekor di sudut -sudut tidak diragukan lagi merupakan nilai tambah.

Hatchback umumnya mengarahkan dan mengendarai agak berbeda dari sedan. Dia lebih khas dari berkuda nakal. Dan ini tidak bisa tidak terkesan. Bahkan kemudi di sini terasa agak berbeda: itu lebih tajam dan lebih jelas. Dalam hal ini, saran: Jangan pernah pergi ke proposal penjual dealer mobil untuk mengendarai sedan jika Anda memilih hatchback, dan sebaliknya. Mobil -mobil ini berbeda.


Anda tidak dapat memanggil lantai dengan sempurna, tetapi barit besar dapat ditempatkan tanpa kesulitan

Tetapi ada banyak kesamaan di dalamnya. Untuk bulan itu dan 2000 km yang dihabiskan mobil di kantor editorial, kami telah berhasil melihat beberapa momen pemersatu. Misalnya, petugas kebersihan penumpang dan tidak bekerja dengan baik di sini. Juga dicatat bahwa di embun beku nozel mesin cuci dengan cepat membekukan lokasi yang tidak berhasil. Ngomong -ngomong, mereka membutuhkan penyesuaian wajib, jika tidak, bagian singa dari cairan yang tidak freezing mahal tidak ke mana -mana, dan bukan untuk kaca. Dan meskipun tangki cukup besar, itu cukup tanpa menyesuaikan nozel untuk waktu yang singkat. Dan sabuk yang belum selesai juga menjengkelkan di tempat itu. Secara struktural, tidak mungkin untuk sepenuhnya menutup deflektor pukulan. Dan kadang -kadang saya benar -benar ingin mengarahkan seluruh kekuatan sistem ventilasi ke kaca pengemudi.

Menjelang dua bulan operasi aktif dan yang pertama. Fakta bahwa akan mungkin untuk mengetahuinya selama ini, kami pasti akan berbagi dengan Anda, tetapi untuk sekarang test drive berlanjut.
 
PUTUSAN
Hyundai Solaris Sedan dan Hyundai Solaris Hatchback didasarkan pada satu platform, tetapi tidak dapat dikatakan bahwa ini adalah mobil yang sama, tetapi dengan jenis tubuh yang berbeda. Mereka berbeda dari kebiasaan. Salah satunya adalah gelar dan solid. Lain nakal dan bahkan berani. Karena itu, sebelum membuat pilihan, naik. Perlu.

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
+
Dinamis, terkontrol dengan baik, mesin yang menyakitkan, gearbox yang jelas, interior yang nyaman.
-
Insulasi suara yang tidak mencukupi, pembekuan nozzle nozzle, crankcase rendah, suspensi keras.

Menyetir
Terkontrol dengan cepat. Suspensi tidak buruk di jalan yang baik, tetapi ada keluhan pada yang buruk.

Salon
Koin dan tidak sempit, kualitas bahannya tidak buruk. Ada masalah kecil dengan ventilasi kabin.

Kenyamanan
Jalan panjang di mobil ini tidak akan menjadi ujian.

Keamanan
Dalam Bantal Database 2, ABS dan EBD.

Harga
Sebanding dengan pesaing.

Spesifikasi
Dimensi 4115x1700x1470mm
Basis 2570 mm
Massa yang dilengkapi 1115 kg
Berat penuh 1565 kg
Clearance 160 mm
Volume trunk 370 l
Volume tangki bahan bakar adalah 43 liter
Mesin Bensin, 1591 cm3, 123/6300 hp/min-1, 155/4200 nm/mnt
Transmisi mekanik, 5-speed, drive depan
Dynamics max 190 km/jam; 10.2 s hingga 100 km/jam
Konsumsi bahan bakar 6,0 liter per 100 km
Pesaing Kia Rio, Renault Sandero, VW Polo,
Chevrolet Aveo
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [April 2012]