Test Drive Hyundai Santa Fe Sejak 2012 SUV
Dua mesin Hyundai Santa Fe baru
Crossover Korea diperbarui lagi: di mesin diesel dengan volume kerja sebelumnya 2,2 liter, kekuatan meningkat menjadi 197 liter. hal., Dan dalam versi bensin berkurang satu liter dari 2,7 liter menjadi 2,4, dan kekuatan dibawa ke 174 liter. Dengan. Hyundai Santa Fe yang diperbarui dirancang untuk pendukung gaya hidup hijau ...
Fantasi Hijau
Para penulis Restyling mengisyaratkan tingkat kepuasan baru dengan mobil. Mereka berbicara tentang topik berbahaya bahwa kekuatan, keamanan, keheningan di salon dan kenyamanan ini tidak cukup bagi pengemudi untuk menerima kesenangan maksimal. Mereka yakin, bagaimana menurut Anda, apa? Bahwa pengemudi akan selalu khawatir tentang efisiensi bahan bakar dan keselamatan lingkungan mobil mereka. Itulah sebabnya Korea tidak menyesali upaya dan biaya pengembangan mesin yang ekonomis dan ramah lingkungan!
Diesel Korea wahana lebih cepat, tetapi kurang nyaman
Orang yang tidak bahagia. Mereka mati lemas di semenanjung mereka, luas total yang sedikit lebih besar dari isolator Lefortovo. Kondisinya, bagaimanapun, sedikit lebih baik, tetapi jumlah penghuni per meter persegi hampir sama. Tentu saja, tidak ada tempat tanpa ekologi. Tetapi di Rusia, sangat sulit untuk menemukan seseorang yang memilih motor yang ramah lingkungan. Bahkan jika berwarna hijau yang bersemangat dan memakai makanan dalam kantong kertas, dan melewati baterai lama ke pusat penerimaan. Dia bahkan dapat meledakkan McDonalds pada akhir pekan, tetapi dia akan membeli mobil berdasarkan fantasi muda, dan tidak dipandu oleh tingkat emisi.
Mesin bensin 174 pasukan dan tidak ada getaran
Versi diesel berakselerasi hingga ratusan 1,5 detik lebih cepat dari bensin
Beli mitvol
Mesin Diesel Hyundai Santa Fe 2.2 liter baru dilengkapi dengan piezoform dan sistem kereta api umum generasi ketiga. Sesuai dengan standar Euro-4. Korea tanpa lelucon menyatakan: Ini adalah solusi ideal untuk semua orang yang suka duduk di belakang kemudi dan pada saat yang sama menangani perlindungan lingkungan. Hanya Oleg Mitvol yang akan mematuk iklan seperti itu di Rusia. Hanya dia yang tahu apa 194 gram jelaga per kilometer.
Di luar jalan, kemungkinan versi bensin dan diesel sama
Patensi Geometris Senjata utama Hyundai Santa Fe di medan yang disilangkan. Untuk SUV, sudut -sudut pintu masuk/Kongres dan izin jalan lebih dari layak
Dengan mesin bensin, ceritanya tidak lebih baik. Petunjuk penghematan bahan bakar terus menerus. Apa itu motor, bahkan ban untuk Hyundai Santa Fe yang diperbarui untuk konsumsi bahan bakar yang lebih efisien. Mereka terbuat dari campuran karet berdasarkan silikon dioksida, yang memberikan adhesi maksimum terhadap permukaan basah dan mengurangi resistensi rolling.
Tampaknya hanya gearbox Santa Fe kecepatan enam otomatis baru yang tidak dikembangkan untuk ekologi, tetapi untuk mencapai renang yang lebih baik dan kehalusan dinamika. Dan ICPP6 dimodernisasi demi isolasi kebisingan dan getaran dan peningkatan ketahanan aus.
Kualitas dekorasi interior sepenuhnya konsisten dengan harga
Setengah meter ford
Saya jarang membuat pilihan dalam mendukung mesin bensin. Saya hampir selalu mengungkapkan simpati yang jauh lebih besar untuk mesin pada bahan bakar diesel. Tapi kali ini, berguling pada kedua versi Santa Fe, saya memberikan suara untuk unit bensin empat -silinder. Meskipun diesel dan lebih dinamis berakselerasi menjadi ratusan satu setengah detik lebih cepat. Tapi dia bergetar begitu tidak menyenangkan saat menganggur sehingga, berdiri di lampu lalu lintas, Anda terus -menerus berpikir untuk menenggelamkannya. Ini sangat merusak kesan, terlepas dari semua keramahan lingkungan, ekonomi, dan teknologi ultra -modern.
Tidak ada perbedaan khusus antara dua versi di off -road. Di luar aspal Santa Fe, bukan pasokan diesel meter Newton, tetapi geometri yang baik membantu. Overhang depan dipangkas di sudut kanan, ground clearance 203 mm. Dan kedalaman ford maksimum untuk crossover sebanyak setengah meter. Dan satu plus yang lebih serius: kopling dari semua -drive roda dapat diblokir, dan asisten elektronik dapat dimatikan.
Penulis: Dmintri Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov
Sumber: Majalah 4x4 [Maret 2011]
