Test Drive Hyundai IX55 Sejak 2009 SUV
Crossover Hyundai IX55 besar dengan mesin diesel
Peralatan Hyundai IX55 yang baru dengan mesin diesel tiga liter ... Kami telah lama menunggu peralatan IX55 pada bahan bakar diesel, karena tidak ada pesaing langsung dan yang sama dalam klasifikasi kami adalah crossover Mazda CX-9 tujuh kursi, Honda Pilot dan Subaru Tribeca tidak menawarkan mesin diesel.
Untuk crossover besar, diesel cukup eksotis.
Motor favorit saya
Tiga -diesel diesel favorit saya di antara motor. Saya siap untuk menghadiahinya dengan judul unit sepanjang waktu dan orang. Siapa yang mencoba mesin seperti itu dalam kasus ini tidak akan pernah menginginkan hal lain. Stok Newton meter yang tidak ada habisnya. Awal yang indah dari bawah. Kekuatan, tenang, penyalahgunaan segala jenis kesenangan pada permintaan pertama. Jika mereka memberi saya SUV dengan V8 bensin, saya akan segera menjualnya untuk membeli paket dengan diesel V6.
Versi diesel tertinggal di belakang bensin dalam akselerasi, tetapi tidak berarti fatal
Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa mesin bensin yang tersedia untuk Korea dengan volume 3,8 liter menghasilkan 355 nm pada 4500 rpm, 260 liter. Dengan. pada 6000 rpm. Memberikan akselerasi hingga ratusan untuk 8,3 C dan kecepatan maksimum 190 km/jam. Diesel IX55 kehilangan sedikit motor bensin dalam daya (minus 21 L.) Dan akselerasi (ditambah 2,4 detik). Tapi itu mempermalukannya di pompa bensin dan memberikan awal yang tidak dapat dicapai pada saat ini (ditambah 100 HM).
Saya bukan traktor
Namun, Newton-Meters di dalamnya bukanlah hal utama. Diesel Korea hampir tidak memiliki komponen traktor. Ngomong -ngomong, transmisi disetel ke ras aspal. Penggemar untuk mengutip kotoran tidak akan menyukai konsep kecepatan tinggi seperti itu, tetapi crossover itu sendiri tidak terlalu dihitung. Dia memiliki keunggulan lain: misalnya, tidak ada suara getaran.
Momen maksimum diesel ini dalam 451 nm mencapai 3800 revolusi. Kesenangan rendah bukan untuknya
Motor IX55 tiga -liter pada bahan bakar berat harus dianggap secara eksklusif sebagai pengganti bensin untuk menghemat. Tidak ada gunanya mencari pemindahan pertanian primitif di dalamnya. Dia memberikan momen maksimum pada 3800 rpm. Ini memberinya penerimaan yang patut ditiru dengan kecepatan 130 km/jam, tetapi menghilangkan traksi hewan di bagian paling bawah.
Ini mungkin tugas insinyur Hyundai. Buat set lengkap yang akan makan dua kali lebih sedikit di puncak bensin. Saya memeriksa ini: 1112 liter sudah cukup untuk seratus kilometer bahkan dengan mode yang paling kaku, dan dalam lalu lintas ia tidak makan apa pun. Wanita di pompa bensin mengatakan kepada saya bahwa dia tidak mengisi kurang dari tiga liter dan agar saya lebih baik membeli donat. Itulah yang saya lakukan.
Suspensi optimal untuk medan kasar
Tingkat penghematan
Untuk hidangan penutup off-road walk. Semua jenis latihan yang tersedia untuk crossover dilakukan pada empat. Gantung diagonal, keturunan dan mengangkat ke bukit, pemandian lumpur, jika masih paten geometris tidak dimanjakan oleh alas yang panjang! Namun, ukurannya adalah parameter pemasaran penting IX55.
Tidak ada perbedaan serius dari versi bensin off-road. Dan di aspal itu hanya sedikit kurang lincah. Ingin bertaruh untuk menabung tanpa kehilangan banyak karakteristik? Kemudian Diesel IX55 cocok.
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov
Sumber: Majalah 4x4 [Januari /2010]
