Test drive Hyundai i20 sejak 2009 hatchback

iPod? iPhone? Ihyundai!

Rusia umumnya adalah negara yang menarik. Semi -Eropa dan Semiazia yang berkelanjutan diselingi dengan seperempat dari kuartal ini. Ini, tentu saja, banyak minus, tetapi ada juga keuntungan tertentu. Misalnya, titik positif sudah dapat disebut bahwa mobil dibuat untuk kita, ditujukan untuk Asia dan Eropa. Ambil setidaknya Hyundai. Jalur V-Class Eropa yang baru dengan Litera I dalam nama akan dijual secara paralel dengan Getz Eropa yang sama sekali bukan. Dan kami, akui, pertama -tama berpikir bahwa yang satu akan menggantikan yang lain. Tapi tidak.
Yang muda tidak lagi muda. Kedua mobil yang berpartisipasi dalam presentasi hampir tidak bisa disebut berita panas. Hyundai i30, yang dikaitkan dengan pasar untuk Kelas C (saya masih akan mengayunkan kata baru dalam klasifikasi mobil-mobil yang kembung B), telah lama berjalan di sepanjang jalan-jalan kami: mereka sudah memperkenalkannya pada tahun 2007. Tapi, saya curiga, di tempat parkir bandara Pulkovo-1, mereka tidak begitu banyak untuk perbandingan, tetapi hanya untuk perusahaan dan karena jumlah i20 yang telah lama ditunggu-tunggu, yang, seperti yang mereka katakan, semua Eropa ditulis dalam barisan. Lagi pula, awal penjualan resmi biasanya terjadi segera setelah pameran mobil, dan dalam kasus Hyundai yang kompak baru, terjadi halangan. Selain itu, nosel omong kosong: hampir setahun. Penjelasan Resmi - Tanaman tidak dapat dilakukan. Mari kita bermain bersama Anda bersama di Stanislavsky dan berseru paduan suara yang terkenal: Saya tidak percaya!
Nah, oke, halangan dengan Hitch, saatnya untuk pergi. Ini masih merupakan presentasi drive, dan bukan jamuan yang membosankan dengan layar di dinding. Pilihannya kecil, dan saya mendapat i20 dalam konfigurasi yang cukup mahal dengan mesin 126-tenaga kuda 1,6 CVVT, satu set sistem keselamatan lengkap (enam bantal, sandaran kepala aktif, pretensor sabuk), ABS+EBD, ESP dan 14- Rem Belakang Disc Inch. Tentang mobil ini untukku itu perlu untuk membuat jalan di sepanjang tempat batu dan gulungan yang mulia di St. Petersburg. Setelah memerah dalam kemacetan lalu lintas, kami mengunjungi John Lennon Street, mampir untuk mengunjungi Kamchatka Tsoi, dan mengunjungi beberapa tempat lagi. Dan inilah yang saya perhatikan: Orang tidak menyalakan hal baru. Mobil itu ternyata menarik, tetapi menyakitkan tidak terlihat di sungai. Sedangkan untuk mengemudi perkotaan itu sendiri, perbedaan i20 dan getz hanya dalam suspensi intensif energi yang jauh lebih kaku dan lebih sedikit. Semua nol non -hal yang sama di roda kemudi, memaksa untuk terus mencuri. Semua kebiasaan bermerek yang sama dari mesin yang mengantuk, benar -benar memecahkan koneksi kaki dan mesin kanan. Lima bintang Euroncap, tentu saja, merupakan indikator. Kehadiran banyak pilihan dalam bentuk kontrol iklim dan salon yang menyenangkan juga merupakan nilai tambah. Tetapi dari model baru yang secara tidak sadar Anda harapkan lebih banyak. Mungkin, mungkin, untuk memperhatikan mesin Kappa 78-horsepower 1.2-liter yang baru, secara harfiah diisi dengan inovasi kecil, tetapi kali ini saya tidak bisa mengendarai mesin seperti itu. Jadi mobil jenis apa ini ihyundai kecil ini?
 
Ngomong -ngomong, hanya demi minat: apakah perusahaan Apple memiliki pertanyaan untuk Hyundai? Tampaknya setiap orang sudah lama terbiasa bahwa awalan I berarti sesuatu yang multimedia dan kompak, dan tentu saja sangat bergaya dan tentu saja dengan apel yang digigit yang didambakan pada kasus ini. Tampaknya, dengan cara ini mereka ingin memberi tahu kami bahwa mobil -mobil ini tidak sama sekali, tetapi beberapa gadget untuk kehidupan perkotaan yang bergaya. Ini adalah bukti dan konektor iPod player ke sistem stereo mobil. Semua yang tersembunyi di kotak sarung tangan, dan i20 dan i30 kami dipamerkan oleh iklan terbuka, jadi untuk berbicara, beriklan. Baiklah, oke. Biarkan ada gadget. Hanya sekarang untuk bersaing dengan lebih banyak gadget gadget dalam bentuk Ford Fiesta dan Mazda2 harus menjadi harga eksklusif. Harga, yang, secara umum, kecil. Dari 399 900 rubel. Untuk boneka dalam konfigurasi klasik dengan mesin 1,2 liter dan pos pemeriksaan manual lima -kecepatan hingga 584 900 per 1,6 liter, transmisi otomatis dan lautan opsi. Jadi, menurut saya, mobil memiliki masa depan. Tidak heran pabrik tidak bisa mengatasinya.
Hyundai I20
Tipe Tubuh: Hatchback 3-pintu / Hatchback 5-pintu
Jumlah Tempat: 5
Dimensi DHSHHV: 3940x1710x1490 mm
Volume kompartemen bagasi: 295 l
Gamma of Engine: 1.2 L CVVT 78 HP / 1.4 l cvvt 100 hp / 1.6 l CVVT 126 hp
Gamma Gearbox: Transmisi manual 5-kecepatan / 4-STW obrolan, saya hanya transmisi otomatis dengan 1,4 liter dan 1,6 liter mesin
Dinamika hingga 100 km/jam: dari 9,5 C (1,6 L, transmisi manual) hingga 12,9 C (1,4 L, transmisi otomatis)
Kecepatan maksimum: dari 170 km /jam (1,2 L, transmisi manual) hingga 190 km /jam (1,6 L, transmisi manual)
 
Teks: Dmitry Lyakhovenko
Foto: Hyundai, Dmitry Lyakhovenko
 
 

 

Sumber: "Pilot otomatis"