Tes Drive Hyundai Accent 4 Pintu Sejak 2006 Sedan

Renaisans

Apa yang harus dilihat, jika merek domestik tidak lagi puas, dan dalam cara tidak terlibat dalam sarana? Uji komparatif kami dari mobil yang diproduksi di Rusia akan mengklarifikasi pertanyaan ini.
 
Membandingkan:
Hyundai Accent $ 11 770
Model yang populer dari kepedulian Korea telah lama dicintai oleh banyak rekan kita.
Kia Spectra $ 13 320
Pertama, Kia Spectra telah mendapatkan popularitas di pasar Amerika Utara, dan kemudian mulai menghasilkan pabrik Izhevsk yang terkenal.
Renault Logan $ 13 989
Logan Renault Renult Rusia May, dan non-Zeasist, tetapi ini adalah contoh kepraktisan, selain itu, ia berkumpul secara kualitatif.
Industri otomotif domestik terlahir kembali saat ini karena produksi mobil asing di pabrik-pabrik Rusia. Rupanya, jalan ini sangat efektif. Fakta bahwa kita dapat melakukan tes komparatif mobil-mobil seperti itu, berbicara banyak hal.
Jadi, kami memutuskan untuk menempatkan sejumlah tiga perwakilan dari industri mobil Rusia yang baru. Peserta tes kami adalah yang disebut mobil anggaran: Hyndai Accent, Kia Spectra dan Renault Logan. Semuanya diproduksi oleh perusahaan Rusia. Harga untuk mesin-mesin ini, tergantung pada paket-paket, bervariasi dalam kisaran dari $ 9.000 hingga $ 14.000. Jadi, seperti yang Anda lihat, alternatif dari karya besar raksasa mobil domestik dapat disebut dengan peregangan besar. Namun demikian, ini adalah salah satu mobil asing termurah, meskipun dikumpulkan di negara kita.
Mari kita coba mencari tahu apa yang diterima pembeli, peroleh salah satu dari mobil ini.
Tentu saja, desainnya tidak termasuk dalam daftar keunggulan subjek kami. Misalnya, aksen dan spektrum adalah perwakilan khas dari awal otomotif Korea pada abad ini, sehingga penampilan mereka tidak akan memanggil super-modern, meskipun mereka terlihat sangat harmonis. Adapun Renault Logan, bentuk-bentuk sudut tubuhnya, punggung yang tidak proporsional tinggi, menyarankan bahwa sebelum pencipta ada tugas untuk membuat mobil paling sederhana, praktis dan murah. Ini tidak mengherankan, karena awalnya Logan dibuat dengan harapan untuk dijual di negara-negara ketiga.
Dan peralatan rumah tangga apa yang akan memberi kita mobil? Aksen Hyundai Tes yang paling kosong. Namun, dalam konfigurasi minimum ($ 11.770), mobil ini dilengkapi dengan AC, power steering, dan radio kaset. Satu set pilihan untuk perjalanan sehari-hari, setuju cukup memadai. Namun, kaca, Anda harus buka secara manual. Tetapi kolom kemudi dapat disesuaikan dengan tinggi, yang tidak, misalnya, di Renault Logan, bahkan pada tingkat peralatan maksimum. Salinan uji Logan ($ 13.989) adalah yang paling, seperti yang mereka katakan, diajukan dari seluruh baris modifikasi model ini. Kumpulan opsi di sini cukup biasa: AC, sistem audio dengan pemutar CD, drive listrik, dan mirror sisi pemanas, Windows Windows.
By the way, Anda tidak dapat menemukan tombol kontrol terbaru. Dan jika bagian depan, terletak di sepanjang tepi konsol sentral, deteksi dengan mudah, maka bagian belakang harus mencari: mereka tersembunyi di antara kursi depan, di belakang rem tangan. Karena yang agak tinggi cocok dengan kunci-kunci ini, itu akan menjadi penumpang yang tidak nyaman dan belakang, dan duduk di depan. Dan secara umum, tentang kenyamanan di Logan, rupanya, merawat giliran terakhir.
Yang paling nyaman dari seluruh troika dengan rangkaian opsi yang hampir sama adalah spektrum ($ 13.320). Keuntungan kecil dalam dimensi eksternal dan roda belakang membuat dirinya terasa. Tidak seperti Logan, tidak perlu pendaratan tinggi, dan pengemudi yang digulung tidak harus membatasi kaki untuk kesepian: dalam ruang spektra panjangnya. Dan kursi didukung dengan baik oleh tubuh duduk.
Pendaratan aksen sama dengan spektrum, hanya ruang yang kurang. Namun, sementara selama roda aksen, jangan lelah seperti di Logan, yang jelas tidak dimaksudkan untuk gerakan jangka panjang. Dan maaf, karena batang terbesar: 510 liter Ini adalah volume yang luar biasa untuk mobil kecil. Mungkin ini adalah semacam kompensasi untuk bagian belakang kursi belakang yang tak terhindarkan.
Batang paling kecil di Spectra Kia. Meskipun, Anda tahu, 440 liter juga cukup banyak, dan untuk gerakan panjang mobil ini cocok karena tidak mungkin untuk lebih baik berkat suspensi lembut. Aksen dan Logan juga tidak memiliki suspensi, tetapi masih spektrum memiliki langkah paling mulus.
Saya bertanya-tanya bagaimana mobil berperilaku saat bepergian? Meskipun mesin yang lebih kecil, mesin aksen Hyundai ternyata menjadi yang terkecil dari seluruh triple. Motor 1,5 liter menunjukkan elastisitas yang sangat baik dan dorongan yang baik selama seluruh rentang operasi revolusi. Mesin dari dua peserta adonan lainnya adalah 1,6 liter, tetapi takhayul mereka sendiri tidak memberikan pemiliknya. Benar, ada kebiasaan yang berbeda. Jadi, motor logan delapan kali tidak terlalu banyak dalam revs rendah dan hingga 3.500 rpm cukup lamban, jadi Anda harus secara aktif mengerjakan gearbox untuk menempel di aliran. Selain itu, ada juga jalan pedal kopling terlalu besar, dan memperbaiki tuas ppc fuzzy. Singkatnya, mobil ini membutuhkan kecanduan khusus.
Nah, kemampuan dinamis KIA SPECTRA sepenuhnya sesuai dengan mengemudi nyaman, yang mesin ini memiliki. Mesin menunjukkan keinginan yang baik dari bawah, dan naik di kota tidak mengganggu pengemudi dengan kebutuhan manipulasi yang tidak perlu. Namun, untuk 4000 rpm motor memperlambat laju kecepatan dan juga menjadi berisik. Ini tidak masuk akal untuk memutar di atas tanda ini, kecuali untuk menyalip di jalan raya ketika mendapatkan kecepatan tinggi masih diperlukan.
Tapi, seperti yang terjadi, mobil-mobil disetel untuk kenyamanan kehilangan di pengendalian. Dan Kia Spectra tidak terkecuali. Reaksi terhadap setir agak lembut, ketika mencoba untuk bermanuver cepat, pembongkaran as roda depan diwujudkan.
Untuk memperkirakan sifat-sifat pengelolaan, kami, seperti biasa, dilakukan serangkaian tes standar. Spectra ular terasa potong dadu, dan dengan peningkatan kecepatan bagian slide as roda depan, bersembunyi lintasan. Namun, perilaku seperti mobil pada prinsipnya dapat disesuaikan, bekerja dengan muka sedikit. Jika tidak, penanganan Spectra adalah dimengerti dan dapat diprediksi. Dan, yang sangat penting, mobil ini memiliki cadangan besar stabilitas saja. Ini menegaskan pelaksanaan perubahan tajam jubah. penataan ulang adalah tes yang paling penting, dan hal terburuk dia mengancam adalah tergelincir. Spectra berupaya dengan latihan ini dengan kehormatan, dan di tahap terakhir hanya membutuhkan penyesuaian kemudi kecil.
Dua anggota pengujian kami dihancurkan dengan memutar setidaknya spektrum, tetapi mereka lebih rela bereaksi terhadap putaran setir. Aksen Hyundai sangat patuh pada ular di antara kerucut penandaan dan sedikit meluncur gandar belakang, tetapi selip itu tidak kritis. Ketika disusun ulang, Anda harus membuat lebih banyak tindakan kemudi korektif, tetapi ada momen yang sangat tidak menyenangkan - upaya pada setir meningkat. Mempertimbangkan kemudi dari bentuk dua-berbicara yang sangat nyaman, perlu untuk mempertahankannya sekeras mungkin dengan manuver yang cepat.
Reaksi paling akut menunjukkan Renault Logan. Sangat terkenal melewati ular, tetapi tidak perlu terlibat: stok jalannya resistensi di Logan sangat kecil. Jadi setelah melakukan penataan ulang, catat mobilnya cukup sulit. Logan lebih dari semua peserta adonan cenderung melayang. Tidak ada tiga mobil yang disediakan untuk sistem stabilisasi tentu saja, dan dalam situasi yang ekstrem, pengemudi hanya boleh mengandalkan kekuatan dan keterampilannya sendiri. Namun, pada mobil penggerak roda depan, masalah dengan drift yang dihasilkan memecahkan penambahan gas, meskipun, sebagai aturan, dalam situasi ekstrem, reaksi alami pengemudi adalah keinginan untuk mengatur ulang gas.
Sekarang Anda mengerti mengapa dalam kasus kami perilaku spektrum paling disukai bahwa mobil ini membuat pemenang dalam tes kami.
Apa pun itu, ketiga kendaraan uji mempersonifikasi kecenderungan formasi, katakanlah, industri otomotif alternatif. Meskipun mereka tidak membentuk persaingan dalam merek domestik karena harga yang lebih tinggi, tetapi berfungsi sebagai pilihan yang sangat baik bagi mereka yang telah mengubah industri mobil Rusia tua.
Mobil untuk tes yang disediakan:
Hyundai Accent - O-Go, Tel.: (495) 000-0000;
Kia Spectra - E-Ge, Tel.: (495) 000-0000;
Renault Logan - U-Gu-gu, Tel.: (495) 000-0000.


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Teks: Denis Zonalin, Foto Sergey Gavrilenko
 

Sumber: Majalah whatcar?