Tes Drive Hummer H3 Sejak 2005 SUV

Kekuatan pikiran

Dan bukannya hati - motor bermerek, well, bukan sisanya juga: Eropa menyajikan Hummer H3 baru, dan pembaruan hanya menyentuh mesin. Pabrikan menganggap bahwa otot-otot tambahan dibutuhkan oleh gambar brutal - dalam menghadapi agregat V8 dengan peningkatan tandu. Untuk membedakan otot-otot asli dari dekoratif dan membaca utusan produsen luar negeri dari teknologi semi-axis, autopilot harus datang ke outback Belanda.
Di jalan-jalan Belanda, Hummer terlihat aneh, naik dengan transportasi yang mendekat pada jalan satu jam yang penting - kucing yudisial Carga. Untuk tidak menakuti siapa pun, taman tes disembunyikan di bawah pepohonan di dekat pertanian, dia memasuki acara itu.
Dalam program ras, rute off-road adalah. Dan mereka mengatakan bahwa Holland datar. Flat, - Dikonfirmasi oleh Aborigin. - Karena itu, kami harus membantu alam.
Sebagian besar rute berjalan di sepanjang jalan desa di sepanjang ladang jagung - ketenangan lanskap menekankan tiga puluh pabrik dan beberapa petani. Salah satu dari mereka berhasil melompat karena belokan tertutup tepat pada kami - H3 dan Wrangler pergi ke beberapa sentimeter, yang tidak diragukan lagi dihargai oleh pengemudi mobil kedua - setelah semua, hummer kecil dua kali lebih banyak.
Kami memiliki kesempatan untuk membandingkan mesin lama dan baru secara langsung, dan, jujur \u200b\u200bsaja, beberapa peningkatan karakteristik dinamis yang menakjubkan gagal. Diasumsikan bahwa pembeli harus menghangatkan gagasan bahwa di bawah kap ada unit yang lebih modern dan ekonomis. Ini adalah ekonomis - menurut paspor V8 mengkonsumsi 0,3 l kurang dari adik laki-lakinya. Mesin tradisional H3 adalah unit lima silinder dengan volume 3,7 liter dengan efisiensi tradisional Amerika: 245 kuda untuk seluruh volume. Mesin baru menambah keyanya 60 individu lain dan konsumsi adalah 18,5 liter per seratus. Hingga 100 km / jam, mobil mulai mempercepat satu setengah detik lebih cepat. 8.2 s bukan catatan planet ini, tetapi olahraga tidak pernah memasuki rencana pencipta hummer.
Akan menyenangkan untuk menambahkan kotak baru dengan mesin baru, tetapi, sayangnya, transmisi empat langkah yang sama, sangat diperlukan dan kuno, sebagai bill of rights, bertanggung jawab atas transmisi daya. Pada akselerasi, seperti biasa, Anda memiliki dua langkah pertama, dan sisanya diperbaiki dengan sukses.
Tetapi ini semua adalah kebiasaan dan upaya untuk menemukan sepuluh perbedaan. Bahkan, Bebi Hummer sesuai dengan dimensi dan keterampilan off-road hidup di sekitar satu ceruk kompetitif dengan Land Rover Discovery dan Toyota LC200, menolak dari lonceng teknis dan mendukung citra seorang bocah nakal. Roh ini dengan awalan militer menggabungkan penggemar merek, di mana pengakuan dan dimensi yang tangguh jauh lebih penting daripada tren modern dan elektronik rumit. Meskipun kesederhanaan interior sedikit mengecewakan - mereka juga bisa bermain pada kontras antara penampilan dan pengisian.
Terlepas dari kenyataan bahwa audiens setia telah lama melewati H3, penampilannya di pasar sudah beberapa kompromi, langkah menuju Macho baru. Mereka yang akan selalu mengganti kata kasar untuk kerusakan, tidur di lantai, pasti akan jatuh ke dalam guci, dan lebih suka majalah warga negara dengan album zemfira gratis ke Hustomer yang keras dan konkret. Jadi, Anda tahu, dan perawatan lingkungan memalu. Dan setelah semua, mereka akan dibawa - premier H3 dengan mesin diesel terjadi di Paris Motor Show, dan pada antrian - bioetanol.
Tidak jelas di mana dunia bergulir. Tetapi jelas bagaimana dan di mana H3 bergulir. Mobil ini bisa memaafkan semua dosa untuk kualitas off-road. H3 adalah seorang pekerja jujur \u200b\u200byang tahu bahwa penurunan dan pemblokiran diferensial antar-sumbu. Itu dapat melewati aliran dari dalam lebih dari 60 sentimeter dan memanjat kenaikan kecuraman hingga 60 persen. Dia benar-benar akan memenuhi segala sesuatu yang dikatakan dalam buklet periklanannya, tetapi hanya jika pemilik yang cukup gigih jatuh - dalam praktiknya, sebagian besar truk ini dikunjungi oleh pemintal glamor dan jarang diluncurkan dari metropolis. Dan sia-sia, ini adalah salah satu dari sedikit mobil yang dapat ditipu oleh jalan yang benar-benar bocor, tidak menyebabkan mengetuk kepalanya tentang atap. Dan di sini kata kenyamanan muncul dengan sendirinya, meskipun kesopanan interior.
Selain kemampuan off-road yang dikonfirmasi, penjual membuat taruhan pada berbagai opsi finishing khusus, konfigurasi, dan penyetelan standar lainnya ada lebih dari cukup. Selain itu, tanaman secara berkala merilis segala macam edisi terbatas. Sekarang, misalnya, sensasi H3 yang relevan dari warna putih dan hitam dengan isian dan grid cincang penuh dicat dalam warna tubuh.
Pembaruan radikal merek, selain menyentuh kepedulian terhadap audiens setia, secara teoritis mengganggu masa depan perusahaan yang tidak terbatas. Prospek untuk dijual atau non-penjualan lebih dari berkabut dan mengomentari perusahaan mereka dengan enggan. Pertanyaan apakah Perusahaan dapat dijual kepada orang asing, sebagian dimasukkan dalam kompleks industri militer, sementara ditemukan, meskipun orang Cina dan bahkan Rusia pada gilirannya. Di antara opsi yang mungkin juga disebut pelestarian perusahaan untuk pemilik saat ini dan reorientasi produksi di semua Bebi Hummers dalam semangat tren Eropa.
Bagaimanapun, Hammerovodov ortodoks tetap dalam bentuk H2, yang lebih awal diskon. Dia juga diperbarui, dan dengan tajam, dan tentang hal itu - di kamar sebelah. Kedua mobil akan muncul di salon pada awal 2009.
 

Abstrak dalam waktu yang sama
1. 8.2 detik sebelum ratusan - ini bukan catatan planet ini, tetapi olahraga tidak pernah memasuki rencana pencipta hummer.
2. Kesederhanaan interior sedikit mengecewakan - mereka juga bisa bermain pada kontras antara penampilan dan pengisian.
3. Di mana-mana jika pemiliknya tidak takut.
Hummer h3 v8.
Mesin Bensin V8.
Volume Kerja (Cube. CM) 5328
Daya (HP pada RPM) 305 pada 5200
Momen (nm pada rpm) 432 pada 4000
Drive penuh permanen
Transmisi otomatis, 4-kecepatan
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4782/1989/1872
Mass Lied (kg) 2352
Kecepatan maksimum (km / jam) 160 kali hingga 100 km / jam (c) 8.2
Konsumsi Bahan Bakar Kota / Jalan Raya (L) 18.5 / 12.1
Harga di Moskow tidak didefinisikan
Teks: Vasily Reznichenko
Foto: GM.
 

Sumber: "Pilot otomatis"