Hummer H3 Test Drive Sejak 2005 SUV

Hummer H3

Halo! Kami akan mencuci mobil
Anda memiliki unit yang keren !!! Hanya saja itu tidak akan berhasil untuk dicuci.
– ???
Ya, dia tidak akan masuk ke dalam kamera: kuas tidak akan ditutup. Rasanya sakit lebar
(Dari dialog tentang cuci mobil)
Kami melewati sekitar 15 menit, dan voila! Kami berhasil memeras Hummer H3 ke parkir yang ditangkap dengan kuat oleh mobil. Segera ingat: Di beberapa negara Eropa, parkir kontak yang disebut SO dipraktikkan ketika tidak dilarang untuk sedikit berkemas di bemper mobil tetangga. Di sana mereka mengajarkan ini di sekolah mengemudi ...
Tetapi tidak sama sekali karena Anda dapat bersaing dengan sopan santun: hanya masalah kekurangan ruang kosong di Eropa cukup akut.
  Dari pemikiran untuk mengumpulkan bumper palu yang besar di depan, berdiri Lada menjadi tidak nyaman menjadi keringat dingin: risiko, seperti yang mereka katakan, terlalu banyak untuk terbawa dan menimbulkan kerusakan yang tidak kompatibel dengan operasi lebih lanjut.
Jadi, Anda harus mencuri di depan selama tempat parkir, kemudian, berbalik dengan pedal rem H3 dengan sangat hati -hati: layak untuk diperas sedikit dan hidung besar SUV akan berayun dengan amplitudo pendulum yang baik.
Setelah berurusan dengan tugas itu, Anda dapat bersantai. Mungkin kami tidak akan menawarkan hiburan khusus di jalan Hummer H3 di jalan, selain mendengarkan radio primitif.
Benar, semua atribut hiburan untuk piknik yang sama akan dengan mudah masuk ke dalam batang mobil; Selain itu, kursi belakang mudah diletakkan baik sepenuhnya, atau dalam proporsi klasik (40:60).
  Tapi, sial, bagaimana cara sampai ke gudang yang didambakan? Kami harus memarkir Gurt yang besar dari pintu kelima hanya untuk membuka ke samping dan hanya sepenuhnya, sehingga Anda bisa sampai ke sana jika luas di belakang di dalam mobil.
Interior mobil sebagai hamburger Amerika yang dibumbui dengan salad makanan: konsol rata -rata luas rukun dengan pegangan putar kecil di atasnya, dan tuas yang besar di pintu dengan bukaan sempit dari pintu -pintu ini, terutama yang belakang.
Secara umum, salon ini cukup ramah dan lebih tertarik pada bentuk -bentuk Eropa klasik. Anda tidak akan merasakan rekrutmen tentara Amerika di dalamnya, tidak seperti H2.
Mesin 3,7 liter dengan kapasitas 242 liter terpasang di bawah kap H3. dengan. This hardworking unit was happy to drink official gasoline (in a city with a tight movement of at least 25 l/100 km), he growled strainedly with every overtaking and did not get along well with the Hydra-Matic automatic machine, which, which Tampaknya dikontraindikasikan oleh pengemudi pada pedal akselerator: Socrates sendiri akan iri dengan perhatiannya.
  Tetapi jika Anda membawa mesin ke motor ke kecepatan tinggi dan dengan kecepatan yang layak, Hummer H3 dapat menembak pada garis lurus, tetap dalam memori pengemudi mobil yang lewat dengan batu bata terbang hitam besar.
Namun menyenangkan untuk mengelola H3. Betapa menyenangkan mengendalikan truk di badan sipil. Reaksi pada setir secara mengejutkan akurat akurat, dan segala macam masalah kota (sepertinya dari rel trem berasal dari jalan) Anda tidak dapat melihat suspensi Hummer tanpa memperhatikannya.
Anda secara tidak sadar menyadari bahwa Anda praktis tidak terbatas dalam kemampuan gerakan Anda dengan izin 231 mm, mengatasi kedalaman 0,6 m dan selebaran dengan kontrol elektronik, dan bahkan dalam dua versi dengan penurunan sejumlah 2,64 dan 4.03.
Dan sebagai perhitungan inersia besar tubuh, penumpukan melintang dengan kecepatan tinggi dan, seperti yang jelas dari epigraf kami, kesulitan menunggu di mana Anda tidak menunggu sama sekali.
 
Kenyamanan pengemudi
delapan
Ergonomi di Hummer tidak buruk, ringkas dan cukup nyaman. Anda hanya dapat menemukan kesalahan dengan visibilitas yang tidak lebih baik, dan untuk benar -benar Atavisme Amerika seperti satu sakelar setir yang kelebihan beban dengan massa fungsi. Tapi yang terakhir, mungkin, akan bertahan dari seri, Love.
 
Kenyamanan penumpang
7
Di H3, ada banyak tempat. Oleh karena itu, tidak mungkin salah satu dari empat pelancong akan mengeluh tentang yang sempit. Tetapi mobil menerima poin penalti karena bukan bentuk kursi belakang yang paling optimal untuk perjalanan panjang, dan untuk tidak adanya kontrol iklim secara terpisah.
 
Belalai
7
Sebuah kotak besar bagus saat Anda mengevaluasinya dari angka -angka dari karakteristik teknis model 835 liter! Tetapi akses ke bagasi di tempat parkir yang lebat dapat berubah menjadi petualangan karena pintu belakang yang besar terbuka.
 
Ekonomi
4
Jika Anda mengkarakterisasi efisiensi Hummer H3 secara singkat: bahkan dalam dua puluh kami tidak dapat bertemu. Kelebihan titik hanya dapat diatur untuk kemampuan mesin untuk mencerna 92 \u200b\u200bbensin.
 
Kenyamanan di jalan
7
Di jalan, Hummer H3 berperilaku, sesuai dengan bingkai besar SUV yang berat, tetapi percaya diri.
 
Kemampuan Cross -Country
sembilan
Ingin menanam H3?
Lalu pergi ke rawa terdekat dan mengendarai mobil ke sana. Lebih disukai, di atap. Karena kemampuan lintas geometris yang baik dari hummer yang diperkuat oleh kemampuan untuk memilih deretan kotak yang dikurangi, dan memblokir diferensial belakang untuk di luar jalan. Nah, di rawa atau mandi lumpur, H3, memang, bisa menyelamatkan roda yang sudah lebar.
 
Catatan. Penilaian dilakukan sesuai dengan sistem sepuluh poin.
Mobil itu disediakan untuk tes oleh Atlant-M Baltika
Teks: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin
 
   
 

Sumber: Majalah Wheel [Maret 2008]