Honda S2000 Test Drive Sejak 1999 Cabriolet

5x Cabrio

Citroen C3 Pluriel
TRANSFORMATOR
Pembawa sepatu kolektif

Kotak yang bijaksana dikombinasikan dalam pluriel dengan motor yang lincah dan tidak rakus

Mesin
Ketik bensin
Volume Kerja, CM3 1587
Max. Kekuatan, l. dengan. AT TENTANG./min 110/5750
Max. momen, nm at sekitar./min 147/4000
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 188
Akselerasi 0100 km/jam, dari 13
informasi Umum
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 5.6-8.6
Volume tangki bahan bakar, l 47
Dasar roda, mm 2460
Panjang, mm 3935
Lebar, mm 1700
Tinggi, mm 1560
Massa peralatan/penuh., Kg 1160/1515
Harga, 17.000
 
Oranye oranye dengan mahkota hitam dengan salah satu warnanya menarik perhatian. Betapa indahnya setengah lingkaran atap ini, jatuh ke bumper belakang! Pluriel banyak dari dua mobil dalam satu. Karena, duduk di pagi hari, Anda harus menentukan jenis tubuh hari ini sebelum perjalanan. Dan dengan tangan Anda sendiri untuk membuat solusi untuk hidup.
Citroen, seperti biasa, menunjukkan pendekatan asli untuk memecahkan masalah, menawarkan pemilik dengan tangannya sendiri untuk membongkar/mengumpulkan atap. Anda dapat melihat lembar cheat yang melekat dan agak masuk akal. Jika Anda berhasil menangani kunci dengan cepat dan membuka sisi arkuata yang dapat dilepas, Anda harus meninggalkannya di garasi (jika Anda memilikinya) atau di rumah. Karena tidak ada tempat untuk menempatkan sayap ini di dalam mobil.
 
Anda akan benar -benar mengevaluasi desain seperti itu ketika, di sore hari, banyak kilometer dari rumah, topan laut akan terbang dan akan hujan. Pemilik mobil ini tidak memiliki hak untuk melewatkan setidaknya satu ramalan cuaca. Atau lupakan komponen konversi dan puas dengan kain yang dilepas secara elektrik ala Citroen 2CV. Ingat, ada mobil tiang -tiang yang lucu dengan atap terpal?
 
Selain itu, Anda harus menyulap dengan satu set colokan plastik nakal, yang harus ditutupi oleh jejak telanjang eksekusi yang telah Anda lakukan. Kait dan kait mereka hanya disentuh oleh kualitas materi dan kinerja. Seolah -olah semua ini adalah aksesoris dari mobil mainan yang dibeli pada kesempatan anak yang bertobat.
 
Benar, semua inisiatif ini memiliki satu harga alasan yang sangat signifikan. Dan dia sangat kecil dalam kerangka genre kita. Sampai saat ini, ini mungkin adalah convertible termurah di pasar kita. Selain itu, pembeli utama Pluriel Youth akan melakukan operasi ini tidak akan sulit. Sebuah perusahaan yang terdiri dari dua orang yang tidak siap dapat membongkar/merakit atap dalam waktu tidak lebih dari lima menit. Selain itu, kesederhanaan adalah kunci keandalan. Tidak ada yang harus dihancurkan.
 
Standar untuk perakitan/pembongkaran telah dikerjakan. Saatnya dan di belakang kemudi. Merifil mendengkung motor, pemilih di ... Anda tidak akan menemukan drive yang biasa di sini. Transmisi robot menggerakkan mobil ke depan ketika pemilih ditempatkan ke posisi A. Dengan demikian menekankan perbedaan antara transmisi dan mesin otomatis konvensional. Aneh, oh baiklah. Kita akan terbiasa!
 
Perbedaan paling penting antara robot adalah bahwa ia tidak tahu bagaimana mempertahankan mobil dari berguling di lereng dan tidak memiliki mode parkir. Gadis -gadis cantik! Jika Anda biasa menggunakan mesin biasa, maka menyeberangi roda Citroen, segera terbiasa meletakkan mobil di atas rem tangan dan menginjak -injak gas saat disentuh ke gunung. Kalau tidak, ada risiko merusak bumper belakang pada mobil yang mengikuti Anda.
Robototransmissance disertai dengan akselerasi rutin jeda, tetapi kami menulis tentang ini lebih dari sekali, dan saya tidak ingin masuk lebih dalam ke dalamnya. Untuk balapan balap, mesin ini tidak dibuat, dan intinya.
Dan saya ingin mencatat aerodinamika yang sangat baik dari salon terbuka, baris belakang penuh untuk dua orang, bagasi yang baik dan selera transformator ini yang sangat moderat. Mobil yang sangat keren dengan uang yang baik.

Atap di lipatan ditemukan di Citroen sebelumnya. Pemilik paling berkesan dari Duckling 2 CV yang terkenal yang terkenal

Busur atap yang panjang harus dilepas dan Anda perlu meletakkannya dengan hati -hati. Satu gerakan canggung, dan goresan di sayap dijamin.
Facelift akan segera mengharapkan model sitroen ini. Kemungkinan Pluriel akan menerima atasan pembersihan listrik

Lexus SC
Pilihan estetika
Perwakilan berbentuk cerutu dari konversi

Bentuk SC yang halus menggemakan desain mesin 70 tahun yang lalu. Tapi pengisian lexus adalah super -modern
 
Mesin
Ketik bensin
Volume Kerja, CM3 4293
Max. Kekuatan, l. dengan. AT TENTANG./min 304/5600
Max. momen, nm at sekitar./min 440/3400
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 250
Akselerasi 0100 km/jam, dari 6.2
informasi Umum
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 8.6/16.3
Volume tangki bahan bakar, l 75
Dasar roda, mm 2620
Panjang, mm 4535
Lebar, mm 1830
Tinggi, mm 1370
Massa peralatan/penuh., Kg 1740/2110
Harga, $ 105.000

Kontur karpet merah cerah ini dikaitkan dari waktu ketika sasis dan tubuh membuat perusahaan yang berbeda, dan beberapa sangat sedikit bergantung pada yang lain. Pemilik Body Atelier hanya melukis garis di mana selusin tuan memiliki bentuk apa pun, jika saja itu indah. Ini pada pandangan pertama Lexus SC.
 
Tubuhnya dicat dengan kilau sempurna, kulit putih dekorasi interior menyenangkan untuk disentuh. Hutan yang berharga menyenangkan, seperti plastik lembut yang berair. Bukan istana mobil.
Dia mengapung dengan lancar di jalan. Menanggapi pergerakan setir dengan lancar. Ini cukup tajam pada pedal gas. Dengan bagian atas yang terangkat di dalamnya, dengan tenang dan lully dengan dingin. Dengan cahaya yang mempesona yang mempesona dari massa permukaan putih.
 
Roda kemudi dengan sisipan yang dipoles elegan, tetapi terlalu banyak meluncur di tangannya. Tetapi tubuh yang benar -benar meledak dalam pipa aerodinamis memungkinkan Anda untuk terburu -buru dengan atasan terbuka dengan kecepatan baik untuk seratus dan tidak takut akan konsep di kabin. Untuk ini, kaca vertikal yang sangat bergaya dipasang di antara pengekangan kepala belakang.
 
Insulasi suara yang sangat baik mengarah pada fakta bahwa pada kecepatan mesin idle tidak terdengar sama sekali. Bahkan jika Anda berdiri di sebelah kap, raungan pipa berkaki merah yang kuat hanya muncul dengan akselerasi yang tajam, dan bahkan kemudian semua itu tetap di belakang. Penduduk salon hanya akan mendengar gumaman yang tenang dari bawah kap.
 
Tetapi dengan kenalan yang lebih dekat, beberapa solusi ditemukan, yang pada mobil -mobil dari kelompok harga ini terlihat setidaknya aneh. Untuk beberapa alasan, sistem audio yang sangat baik Mark Levinson memiliki volume dan pengaturan, bingung di beberapa tempat. Tentu saja, ada tombol duplikat pada roda kemudi, tapi saya masih ingin melihat volume di sebelah kiri dengan cara Eropa, dan pengaturan di sebelah kanan.
 
Antena multi-tahap canggih dari penerima dan senter latar belakang kecil yang berambut rendah terlihat seperti anakronisme dari tahun 80-an abad terakhir. Serta tidak adanya sensor parkir yang lengkap pada buritan yang jauh. Saat menyerahkan kembali, itu tepat untuk menunjukkan pengamat waktu penuh, agar tidak merusak bumper di trotoar. Dengan ukuran dan dasar yang mengesankan, konversi ini pada umumnya merupakan akun ganda. Hanya seorang anak yang dapat muat di kursi belakang simbolis, dan di bawah tutup besar batang ruang kosong ditemukan persis untuk payung Anda. Paradoks, tetapi seluruh ruang di belakang diberi cadangan yang berdiri secara vertikal, mekanisme lipat dan atap itu sendiri.
 
Pada satu waktu, Lexus merilis batch sederhana dari 400 salinan SC versi teratas yang dilakukan oleh Pebble Beach. Mobil ini dibedakan oleh warna tubuh dalam warna hitam, kulit merah salon dan disk khusus dari Pebble Beach Azure Pearl. Sebagian besar berkat ban run-flat, di mana dalam hal tusukan Anda bisa pergi 200 km lagi dengan kecepatan 80 km/jam, dan tidak adanya roda cadangan, ada cukup ruang untuk bagasi di mesin ini.
 
Lexus SC yang dibuat dengan cara Amerika dapat dipuji atau dikritik, tetapi satu hal tidak diragukan: mobil ini pasti akan mengingat! Yang, pada kenyataannya, diperlukan.

Usia optimal untuk penumpang baris kedua adalah tujuh tahun. Setiap orang yang lebih tua atau lebih muda ditawari tempat -tempat di tanah.

BMW Z4 Roadster
Stelaaga cepat
Bensin dengan darah hiu menjadi dua

 
Pasokan dengan otot, konversi yang lincah bergegas ke depan. Dan mengumpulkan pandangan panjang setelahnya.
Mesin
Ketik bensin
Volume Kerja, CM3 2996
Max. Kekuatan, l. dengan. AT TENTANG./min 265/6600
Max. momen, nm at sekitar./min 315/2750
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 250
Akselerasi 0100 km/jam, dari 6
informasi Umum
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 6,5-13
Volume tangki bahan bakar, l 55
Dasar roda, mm 2495
Panjang, mm 4090
Lebar, mm 1780
Tinggi, mm 1300
Massa peralatan/penuh., Kg 1310/1610
Harga, 57 100

Bavaret dengan indeks Z terutama merupakan cara untuk meningkatkan adrenalin dalam darah, dan hanya dalam konversi kedua. Dengan atap terbuka dan pedal yang ditekan gas, sensasi, terutama di semacam gang, mendekati sepeda motor. Peluit angin yang sama, deru knalpot dan akselerasi instan. Namun, layak untuk mempercepat sedikit dalam seratus, ada keinginan untuk menutup atap. Atau biarkan gas melepaskan, karena hampir pita pesawat dimulai di sekitar kepala pengemudi.
 
Gunakan Z4 dengan hati -hati, dengan pemahaman dan sikap yang tepat. Karena bahkan sedikit gerakan setir dianggap oleh orang lain sebagai upaya untuk menyalip. Setelah Anda bahkan tidak bisa menekan gas. Perhatian, agresor mengemudi. Begitu?
 
Sama sekali tidak perlu! Tentu saja, mobil memprovokasi untuk masuk ke yang penuh dan, pada umumnya, memanjakan diri dalam brengsek ini dan suspensi yang dikonfigurasi sempurna, dan mesin yang kuat dengan kotak gesit. Kemudi kerawang dan rem ulet juga akan datang ke bumi. Tetapi kilometer yang menang dilewati, musuh yang dikalahkan di bawah seruan penuh kegembiraan teman Anda tertinggal dan menyerah, terjerat dalam tuas dan pedal. Gambarnya di cermin telah lama meleleh di kabut knalpot panas. Mungkin sudah waktunya untuk menempatkan pacar di belakang kemudi?
 
Mudah! Ternyata BMW Z4 siap untuk taat dan tangan wanita yang halus. Dan dia mulai berperilaku di jalan secara berbeda. Terasa lebih ramah. Bahkan untuk sementara ...
Kebetulan, kursi yang nyaman, musik yang indah dan atap yang berangkat secara elektrik juga dapat mengonfigurasi dalam jalan yang berjalan. Motor elastis ditarik sempurna dari bawah. Kecepatan 70, angin tidak meniup hal -hal kecil dari setiap celah, matahari di sekitar dan mata yang penasaran.
 
Benar, gadis Anda, terutama jika pengalaman mobilnya kecil, akan dengan cepat mulai mengeluh tentang visibilitas yang buruk. Tapi begitulah hukum genre yang kita duduk rendah, di depan sebuah ruangan di bawah tudung predator, dan tatapan melalui cermin kembali dengan mobil tertutup bertumpu pada atap yang menjorok dan cermin kecil yang ditutup. Jadi lihat saja, sayang! Dan tidak mungkin ada orang yang akan menyusul kami. Kecuali seorang karyawan polisi lalu lintas di Belo-Sinem, ditanamkan dengan lampu berkedip Mercedes. Ya, dan dia akan lebih tertarik pada apakah karya agung ini mengalir di tengah hujan dan sekarang berapa banyak mahakarya ini.
Dan harganya sangat mahal. Benar, dia menggunakan semua uang yang dihabiskan untuknya.
 
Dibuat dari awal di belakang roadster (tentang BMW Z4 M coupe yang telah muncul relatif baru -baru ini di halaman 4041) mobil ini menerima badan yang sangat keras. Selain kemudi paling akurat yang timbul langsung dari ini, ada properti yang menyenangkan yang menambah kepercayaan diri kepada pemilik BMW: tubuh dengan sempurna menentang beban yang memutar tidak berjalan sama sekali ketika melewati penyimpangan. Dan margin kekuatan adalah kualitas yang berharga untuk mesin dan orang yang ceroboh!

Bahkan tiga -liter Z4 kehilangan sepeda motor sedikit dalam dinamika. Sensasi mobil dengan indeks M benar -benar pengendara sepeda.

Di kabin, semuanya sederhana dan setidaknya bentuk. Sehingga tidak ada yang mengalihkan perhatian dari jalan.

Pemeriksaan di dinding samping yang meniru ambang batasnya sangat ekspresif dan memberikan stabilitas visual mesin.

Basah tanpa melihat? Tidak ada pengendara motor sejati dari dua teman roda tidak akan pernah bertukar mobil. Lain kali kami pasti akan membawa sepeda motor Bimer bersama kami!

Peugeot 307 cc
Cabriopraktik
Singa Cub yang cantik dengan berbagai kemungkinan
 
Dua peti mati untuk melipat atasan ini tidak diperlukan. Penggerak listrik bekerja dengan cepat dan jelas.
Mesin
Ketik bensin
Volume Kerja, CM3 1997
Max. Kekuatan, l. dengan. AT TENTANG./min 140/6000
Max. momen, nm at sekitar./min 200/4000
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 207
Akselerasi 0100 km/jam, dari 10.1
informasi Umum
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 6.2-11.3
Volume tangki bahan bakar, L 60
Dasar roda, mm 2610
Panjang, mm 4345
Lebar, mm 1760
Tinggi, mm 1420
Massa peralatan/penuh., Kg 1455/1830
Harga, $ 23.500
Dari kompartemen ke convertible dan sebaliknya, mesin ini berubah hanya dalam dua puluh detik. Pasangan lain akan turun/ menaikkan kacamata samping. Nyaman, Anda mengatakan Anda tidak akan salah. Bahkan dengan munculnya orang yang dilipat dengan kaku pertama, itu menjadi jelas: usia atap kain klasik yang membentang pada lutut sudut bingkai berakhir. Mulai sekarang, terlepas dari batang yang dikeringkan secara bencana, atap transformator menjadi norma. Dan siapa, jika bukan Peugeot di bidang ini, membangun. Tentu saja, kelahiran pertama dari desain ini adalah Mercedes SLK, tetapi manfaat implementasi massa tidak diragukan lagi milik dua ratus keenam dengan indeks SS yang berkesan dan keren.
 
Tampaknya tiga ratus ketujuh, memperhitungkan beberapa pelajaran dari pendahulunya yang lebih kecil dan tidak hanya menawarkan keberadaan batang formal, tetapi juga hampir dua tempat dari baris kedua. Bagaimanapun, tetapi dua perwakilan dari kantor editorial kami dengan ukuran yang layak dan, untuk yang terbaik dari mereka yang dilapisi dengan baik satu demi satu, cocok. Tidak nyaman, tetapi toleran. Dan untuk mengembalikan dua gadis ramping dan tidak menjadi masalah sama sekali.
 
Dalam banyak hal, ini dimungkinkan berkat beberapa luapan salon ke depan. Karena itu, menjadi lebih sulit untuk meninggalkan kursi depan. Pintu yang panjang dan berat tidak berkontribusi pada prosedur keberangkatan. Lingkup panel satu setengah meter tidak lemah, seperti hasilnya. Cewek-cewek! Meninggalkan SS ke -307, jaga tepi pintu dan sisi mobil lain!
 
Dan tentu saja, Peugeot 307 cc dikontrol dengan sempurna. Mobil -mobil merek ini selalu terkenal karena kepatuhan tinggi dan reaksi yang memadai terhadap tindakan pengemudi, dan yang ke -307 tidak terkecuali. Seks yang adil akan terutama menyukai stabilitas kursus yang patut ditiru, yang tidak mengerikan baik jalur longitudinal dari baris kiri, maupun semua jenis lubang dan roda kemudi yang patuh.
Dengan atasan terbuka dan seratus tujuh -tujuh tahun pasukan di bawah kap, mobil melompat ke manik -manik jalanan. Ulasan, dinamika semuanya ada di atas. Bakiak Kota Formal. Tepi atas kaca depan menggantung tepat di atas kepala, meskipun menginspirasi beberapa ketakutan dengan keintimannya yang kuat, namun, dengan sempurna melindungi perusahaan di salon dari badai bahkan dengan kecepatan lebih dari seratus. Hanya satu komentar kecil. Lima gigi dari kotak mekanik, dengan segala kejelasannya, entah bagaimana dengan cepat berakhir selama akselerasi. Kecepatannya pendek, saya ingin menyalakan keenam, tetapi tidak. Meskipun pembatasan yang masuk akal mungkin menjadi lebih baik.
 
Bertentangan dengan pendapat yang meluas bahwa hidung panjang Peugeot merampas mobil salib -country, saya ingin memperhatikan: dengan rapi, bahkan jalur hutan simulus berhidung ini tidak peduli. Karena tidak ada hubungannya dengan berbagai benjolan dan sendi. Si-si-fusi menelan mereka sekaligus. Begitulah, bisa dikatakan, berguna dalam rumah tangga konverter.
 
Kekerasan tubuh tubuh, tentu saja, tidak diharapkan dalam 307 Ss. Dengan bagian atas terbuka, bagian depan dan belakang yang dibebaskan dari atap mengencangkan atap mereka terasa bahkan pada penyimpangan jalan kecil. Namun demikian, Peugeot 307 CC adalah mobil yang baik dan harmonis yang dapat memberikan banyak kesenangan bahkan kepada klien yang menuntut.

Kemiringan gelas di bungkusnya begitu besar sehingga angin tidak jatuh ke salon. Bahkan di belakang cukup tenang.

Dengan motor yang kuat, ke -307 juga berubah menjadi mobil yang agak gesit, yang dengan mudah memainkan kecepatan untuk 150

Mandi cerah di Peugeot 307 cc dengan mudah diminum. Dalam beberapa hari yang dapat dikonversi, kami semua kecokelatan hebat. Kualitas atap pembersih lainnya yang berharga.

Honda S2000
Setetes merkuri menyelamatkan jiwa kita yang berdosa

Tudung menyembunyikan kompartemen mesin hampir dua meter, di mana mesin itu sendiri, jauh didorong di belakang sumbu depan, menempati tidak lebih dari setengahnya. Seluruh hidung besar mobil ini tidak lebih dari fairing radiator, filter udara, dll.
Mesin
Ketik bensin
Volume Kerja, CM3 1997
Max. Kekuatan, l. dengan. AT TENTANG./min 241/8300
Max. momen, nm at sekitar./min 208/7500
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 240
Akselerasi 0100 km/jam, dari 6.2
informasi Umum
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 7.8-13.9
Volume tangki bahan bakar, l 50
Dasar roda, mm 2405
Panjang, mm 4135
Lebar, mm 1750
Tinggi, mm 1200
Massa peralatan/penuh., Kg 1250/1535
Harga, $ 60.000

Sebelum penampilan di situs Honda S2000 yang rendah dan cepat, seorang Bavarian convertible berdiri seolah terpisah. Seperti kuda tali, merasakan lawan yang layak, seorang Jepang dan Jerman, menyebarkan lubang hidungnya, mulai mengendus dengan hidung panjang.
 
Honda sangat terjepit dari semua sisi. Dalam spesies dan warna menyerupai pesawat olahraga. Tubuhnya yang tipis dan cepat mengguncang kekuatan yang tersembunyi di bawah kap. Selain itu, tangan yang berpengalaman mengerjakan contoh ini untuk waktu yang lama dan berhasil, dengan setiap pendekatan, mengambil dari angka percepatan menjadi seratus lelah 0,1 detik. Dan Anda dapat memesan kit tubuh yang menakjubkan. Dan jatuhkan 0,1 lagi.
Roda kemudi adalah saraf! Tipis, tepat di bawah cakupan jari. Kulitnya sangat lembut tidak seperti. Pegangan kotak adalah minimal stroke dan kejelasan maksimum. Nah, ini Honda. Bagaimana sebaliknya?
Hitam merah perak. Klasik genre. Perwujudan interior bergaya pengemudi tinggi. Nyaman, meskipun ramai. Kami mencoba duduk dengan atap tertutup kami mendapatkan tepi di kepala. Rendah atau jongkok? Kata yang sesuai miring!
 
Mulai Kunci! Dan awal dengan tombol merah, di sebelah kiri roda kemudi. Bergaya. Motor tidak terlalu berisik, meskipun hingga ratusan hanya 6,2 detik. Ini dengan salinan reguler. Dan ini, disetel ke 5.8. Tapi di dalam motor tidak-tidak. Apa yang diciptakan oleh mekanika Honda sangat sulit untuk ditingkatkan. Dan merusak begitu meludah.
 
Dalam kompartemen mesin yang panjang, mesin itu sendiri menempati tidak lebih dari setengahnya. Benar -benar didorong ke pangkalan, ia meninggalkan banyak ruang kosong di depannya, di mana, misalnya, Anda dapat menempatkan turbocharger.
Tapi apakah itu perlu?
 
Motor yang dipesan dengan enggan menarik dari bawah. Lagunya dimulai dengan tiga setengah ribu, dan berakhir di hampir 9200 fantastis! Akselerasi yang sangat baik. Kami membuka motor hampir ke dering. Tachometer! Dimana dia? Serangkaian garis -garis bercahaya di bagian atas perangkat di siang hari hampir tidak terlihat ... tetap hanya untuk mendengarkan suara.
 
Kami menerjemahkan semangat. Rem yang akan meragukan levelnya! Suspensi, yang tampak sulit, dalam penerbangan memperoleh kelembutan. Meskipun dengan polisi kamar tidur di Honda Anda harus lebih berhati -hati. Tampaknya tidak sedikit untuk bergetar.
 
Lepaskan atapnya. Kami bersembunyi dari angin di belakang kaca depan yang agak curam. Dan kami mendengarkan, mendengarkan lagu motor. Aerodinamika salon tidak begitu panas. Tapi apakah dia ada di sini ...
 
Karakter pertempuran 2000 memprovokasi seorang pengemudi untuk naik cepat. Perlengkapan yang licin. Anda bisa pergi ke yang kelima, atau Anda bisa pergi ke yang kedua. Itu semua tergantung pada akselerasi yang diinginkan. Tidak perlu malas menarik pena. Tidak mungkin pergi dengan cepat dengan cara lain. Mobil untuk seorang profesional.
 
Saya tidak menentang gadis -gadis yang mengemudi, tetapi mobil ini tidak cocok. Di sini semuanya dipertajam dengan tajam, seperti pensil yang baik, yang siap untuk meninggalkan aspal garis tipis lintasan yang cepat. Diverifikasi dan tercepat.
 
Dan bayangkan, dia memiliki bagasi nyata. Setidaknya beberapa tas olahraga akan pas di sana. Apa lagi yang Anda butuhkan untuk kebahagiaan? Sedikit lebih bensin dalam darah? Atau mur beroda dengan kepala transparan untuk Ruby? Dengan mereka akankah keindahan menjadi 0,1 lebih cepat? Pengejaran waktu yang kekal. Kami ingin! Hukum Honda.
 
   
Wajah S2000 ramah. Namun, itu harus dipertimbangkan di kaca spion dengan benar.

... dan penggemar sebenarnya merek melambaikan tangannya siap untuk apa pun untuk mobil mereka. Dengan kedok ini, salinan ini hidup musim lalu. Musim panas mendatang, kit tubuh bermerek dan pengaturan mobil akan memungkinkannya menjadi lebih cepat dan lebih patuh.
Teks Eugene Khapov
Foto oleh Leonid Grandfather

 

Sumber: Mobil