Honda Pill Pilled Drive Sejak 2009 SUV

Honda Pill Pill Drive: Realitas Parah

Beberapa mobil sulit diklasifikasikan. Pilot Jepang justru dari itu. Apa dia dan apa yang bisa dia capai, kami temukan selama test drive dua minggu.

Banyak artikel dan ulasan telah ditulis tentang sejarah model ini. Pada umumnya, sudah cukup bahwa ini adalah mantan warga negara Amerika Serikat. Generasi pertama dijual secara eksklusif di Amerika Serikat, yang kedua memutuskan untuk dibawa kepada kami.

Jika Anda melihat pilot Honda untuk pertama kalinya, maka ukurannya mengesankan. Anda pikir Honda membuat mobil yang sangat besar. Terbiasa dengan dimensi, kesan berubah. Anda mulai berpikir bahwa Honda benar -benar meningkatkan crossover ke ukuran SUV. Faktanya, itu. Tidak sulit untuk memverifikasi ini, lihat saja di bawah penutup kap. Kelimpahan ruang yang tidak digunakan sangat mengesankan. Masif penampilan sia -sia setelah sentuhan pertama pada tubuh. Logam membungkuk dengan jari. Benar, Finamauto tidak melakukan tes kecelakaan, tetapi menurut Euroncap, mobil itu layak mendapatkan kelima.

Kalau tidak, penampilan model ini dapat dikaitkan dengan keunggulan yang jelas dalam karakteristiknya. Pilot terlihat serius, mengancam dan dengan semua penampilannya berjanji untuk menjadi teman yang setia dari pemiliknya. Bisakah Honda Pilot menepati janjinya? Tentang ini beberapa saat kemudian.

Ukuran salon mobil ini juga tidak bisa disebut kecil. Banyak beragam kekacauan, rak, dudukan dan kompartemen. Pada saat yang sama, antara penumpang depan, meja dalam bentuk sandaran tangan (besar dan dalam) dan kotak bagasi. Kompartemen bagasi cocok untuk mengangkut barang -barang besar. Diuji transportasi sofa (kursi baris belakang, tentu saja, dilipat).

Nyaman. Jalan panjang dalam pilot tidak menjadi masalah. Jarak 500 km lewat dengan mudah dan seseorang, setelah meninggalkan mobil, tetap seorang pria, dan bukan makhluk yang bengkok dengan tulang belakang yang sakit.

Manajemen SUV Jepang bisa lebih menyenangkan. Perbandingan mobil dengan kuda nil datang ke pikiran. Dan itu cocok untuknya. Berjalan dan tidak terburu -buru, pilot menyukai perjalanan yang tenang dengan manuver minimal. Kecepatan 80-100 km/jam ternyata optimal baginya dan pilot dengan enggan melakukan akselerasi lebih lanjut. Gearbox secara ketat menyatakan bahwa menyalip bukan untuknya. Kotak ini ditempatkan pada pilot pertama dan kerabatnya dari Honda Odyssey.

Mesin pilot Honda memiliki daya 257 hp. dan torsi 327 nm. Ini cukup untuk memindahkan plakat dengan berat hingga 2 ton. Ngomong -ngomong, Honda Pilot sendiri menimbang jumlah yang sama. Akselerasi hingga 100 km/jam menempati 9,9 detik di pilot. Tetapi dalam praktiknya sepertinya saya lebih lama. Kecepatan maksimum adalah 180 km/jam. Saya akui mobil ini dapat mengemudi dengan kecepatan ini. Tidak mudah untuk menyampaikan apa yang dialami pengemudi. Saya akan mengatakan lebih mudah, saya tidak menyarankan bepergian ke Honda Pilot tentang batas kemampuan kecepatannya. Ya, dan itu dibuat untuk yang lain.

Unsur pilot adalah gerakan yang tenang dan nyaman, dibumbui dengan sorti yang tidak dapat dilewati. Untuk ini, mesin, suspensi, dan transmisinya cocok. Handout dengan tiga langkah memungkinkan Anda untuk memilih mode operasi mesin yang optimal dan dengan hati -hati melewati banyak hambatan. Sudut masuk adalah 27,8 derajat, sudut Kongres adalah 24,5 derajat. Clearance Jalan 20 cm. Panjang kelebihan berat badan depan adalah 970 mm, bagian belakang 1120 mm. Indikator bukan yang terbaik, tetapi ini cukup untuk merasa percaya diri di mana mobil tidak dapat mengemudi. Benar, petualangan di luar jalan di pilot Honda membutuhkan pengemudi lebih banyak perhatian daripada pada SUV penuh.

Konsumsi bahan bakar berukuran sedang di kota adalah 15-16 L/100 km. Di Federal Highway, turun menjadi 8-10 liter. Pada jarak jauh, dimungkinkan untuk mengevaluasi sistem VCM, yang mematikan silinder tergantung pada kecepatan dan beban pada mesin. Jadi pada 1800 rpm dan kecepatan pilot 90-120 km/jam hanya menggunakan 3-4 silinder enam. Lampu lingkungan di dasbor diberikan tentang ini. Dengan demikian, pada langkahnya, Jepang mencoba menghemat bahan bakar dengan segala cara yang mungkin. Saya segera mencatat bahwa di kota penghematan ini tidak terlihat dan sangat kecil.

Setelah uji coba Honda, saya dapat mengatakan bahwa mobil ini cocok untuk Rusia. Rasio harga/kualitas ternyata, seperti biasa untuk Honda, salah satu yang terbaik di kelas. Salon delapan -laut memungkinkan Anda untuk dengan mudah terjun ke dalam mobil bersama seluruh keluarga bersama dengan luggages. Di kota, mengemudi dengan mobil seperti itu, tentu saja, tidak terlalu nyaman, tetapi sangat cocok untuk perjalanan panjang.

Para editor Finamauto berterima kasih kepada Honda Motor Rus dan secara pribadi Maxim Polozkov untuk mobil pilot Honda yang disediakan. Harga mobil yang diuji adalah 1 juta 727 ribu rubel. (Peralatan Eksekutif).

Penulis: Arkady Florinsky, pengamat terkemuka


 

Sumber: Klub Mobil Bisnis