Tes Drive Honda Legend sejak sedan 2009

Tinjauan umum versi terbaru dari Honda Legend

Bagian Honda, atau lebih tepatnya Honda Legend, di pasar sedan premium praktis tidak terlihat dengan latar belakang raksasa sektor tersebut seperti Toyota dan Nissan. Pada saat yang sama, ini sama sekali bukan indikator bahwa Honda lebih rendah dari pesaing pada indikator teknis.
Apa yang bersembunyi di balik luar pria
Jadi, di depan kami, model Legend Honda, kelanjutan yang baru-baru ini berdiri di bawah pertanyaan besar, belum lagi beberapa keberhasilan dalam penjualan. Di segmen ini, sebagian besar badan hukum pelanggan, baik, dan kelapa sawit di antara produsen masih menjadi milik merek Toyota dan Nissan. Tidak mungkin keajaiban dicapai, dan penyelarasan kekuatan akan berubah demi legenda, tetapi ini tidak mengganggu pencipta. Honda Legend adalah model kondensat, mengumpulkan ide-ide paling indah dan impian pengembang.
Versi terbaru dari Honda Legend muncul sebelum publik pada bulan September 2008 dengan penampilan yang sedikit dimodifikasi, tetapi karakternya tetap sama. Ini dapat mengejutkan setiap kombinasi organik dari kekakuan penangguhan dan aristokratis interior, diwakili oleh unsur-unsur seperti itu, sebagaimana, misalnya, dashboard, didekorasi dengan baik dengan bahan kayu dari perusahaan terkenal tendo mokko. Dalam harmoni ini, semua legenda Honda. Tampaknya pencipta, Fancy Ride Fans, hanya menipu kepemimpinan, berjanji untuk menghasilkan model mewah. Hasilnya adalah sedan olahraga seratus persen!
Namun demikian, akan salah untuk mewakili legenda Honda seperti ketakutan yang tidak berpengetahuan untuk ngengat yang mencari ke atas, ke bawah sinar matahari. Honda Legend, tanpa kehilangan aristokrasi dan keanggunan sedan mewah, dengan dingin dan pada saat yang sama dengan kecepatan memusingkan berlangsung menyalip saingan.
Tuan-tuan yang sempurna ini mampu menunjukkan gigi tajam jika perlu. Senjata rahasia utama, tentu saja, adalah Sistem Manajemen Drive Penuh SH-AWD (Super menangani semua penggerak roda). Ini mendistribusikan torsi tidak hanya antara roda depan dan belakang, tetapi juga antara roda kiri dan kanan pada setiap sumbu. Tanpa ragu, penemuan Honda ini akan menjadi dalam waktu dekat atribut yang sangat diperlukan dari mobil teknologi tinggi (contoh cerdas dari model X6 dari BMW).
Turning yang sempurna
Dalam bahasa yang sederhana, sistem SH-AWD ketika mengemudi bahkan dalam rotasi paling keren meningkatkan kecepatan roda belakang luar, dan mesin lebih mudah untuk mengatasi gilirannya. Dalam legenda Honda baru, sistem mulai bekerja dalam kecepatan pertama, tetapi dalam kondisi jalan perkotaan fitur ini untuk merasakan secara keseluruhan, tidak mungkin seseorang akan berolahraga. Menggunakan sistem kontrol drive penuh pada kecepatan pertama setara dengan awal yang tajam pada trek icing. Konsekuensinya jelas siapa pun.
SH-AWD memainkan peran bantu murni. Namun, jika Anda dengan hati-hati melihat, itu adalah berkat fungsi yang luar biasa ini ketika meninggalkan giliran tajam untuk secara langsung, ketika mobil biasa menderita belokan yang tidak mencukupi, Legend Honda berperilaku sangat stabil dan dapat diprediksi.
Di seluruh nilai SH-AWD, Anda mengerti di jalur yang tertutup salju. Sistem diaktifkan jika pengemudi terlalu lambat ketika rotasi berlalu, dan mengubah gaya yang dipasok ke roda tertentu, sehingga meningkatkan kemampuan manuver mesin.
Anda dapat melacak pengoperasian sistem dalam 4 grafik pada tampilan informasi di pusat dasbor (kebenaran, perlu dicatat bahwa grafik kadang-kadang hilang dari zona visibilitas seperti roda kemudi berubah), menunjukkan distribusi torsi untuk setiap roda. Pada saat yang sama, tanpa grafik ini, operasi sistem benar-benar tidak terlihat oleh pengguna yang sederhana. Dan ketidakpastian ini mungkin merupakan bukti terbaik dari kesempurnaan mekanisme.
Beberapa lelaki
Berkat operasi yang terkoordinasi dengan baik dari sistem kontrol drive SH-AWD dan sistem stabilisasi dinamis, VSA telah memungkinkan operasi seratus persen dari semua sifat pengoperasian mesin. Bersama dengan perubahan angka model dengan J35A pada J37A, volume operasi mesin (V6, 24-Valve SOHC) meningkat dari 3 471 hingga 3.664 CU. Lihat, dan daya maksimum dan torsi naik dari 300 hp pada 6.200 rpm dan 36 kg-m pada 5.000 rpm hingga 309 hp Pada 6.300 rpm dan 37,7 kg - m pada 5.000 rpm, masing-masing.
Pencipta awalnya menyediakan mesin legenda Honda dengan karakteristik kinerja tinggi, sehingga perubahan yang dijelaskan di atas tidak dapat mengubah gambaran keseluruhan. Namun, unit ini sangat sempurna dan secara akurat bereaksi terhadap tindakan sedikit pun dari pengemudi, yang segera memahaminya mewarisi semua mesin terbaik dari mesin keluarga Honda. Jika ada mesin seperti itu, akan ada dosa untuk mengeluh tentang otomatis 5-kecepatan, bahkan sekarang, di ketinggian boom untuk sejumlah besar langkah roda gigi.
Transmisi otomatis 5 kecepatan standar, memiliki fungsi switching manual menggunakan sakelar kelopak pada setir (posisi S), tidak akan membiarkan pengemudi mengganggu. Namun, posisi biasa d sudah cukup, dan selain itu, kelopak tunduk berputar bersama dengan setir, yang berarti bahwa manajemen hanya mungkin ketika mengemudi dengan ketat lurus.
Selain itu, suspensinya malu dalam legenda Honda: Meskipun banyak keuntungan yang jelas, dia terlalu tangguh. Setiap benjolan dan setiap benjolan pada permukaan dengan level kopling yang berbeda terlalu terasa. Terkadang Anda bahkan lupa bahwa Anda mengendarai sedan mewah besar. Eh, seolah-olah, itu bagus jika masalah ini dapat dikirim segera. By the way, kerugian seperti itu adalah karakteristik sedan kelas premium Jerman. Tetapi model olahraga apa pun, kesalahan seperti itu tidak dapat diterima.
Harga Honda Legend baru, saya akan mengatakan dengan jujur, di saku sedikit: Ini bervariasi dari 5 juta 550 ribu hingga 6 juta 650 ribu yen. Model dalam konfigurasi I, yang kami coba kali ini, biaya bahkan lebih dari 7 juta 490 ribu yen: Kehadiran opsi super seperti itu seperti penetasan kaca dan sistem night vision visi malam. Namun, apakah akan menghentikan jiwa muda, mereka yang ingin mengingat dan kembali setidaknya sejenak pemuda muda?
Karakteristik Teknis Honda Legend
 
Panjang Penuh: 4985 mm.
Lebar penuh: 1 845 mm.
Tinggi penuh: 1 455 mm.
Basis roda: 2 800 mm.
Mesin Berat: 1 850 kg.
Drive: 4WD.
Mesin: 3,7 liter 6-silinder v-shaped, 24-valve SOHC, dikembangkan daya 309 hp Pada 6.300 rpm, torsi terbesar adalah 37,7 kg-m pada 5.000 rpm.
Model Harga: 6.650.000 yen ($ 73 286).
Salinan tes harga: 7 490 000 yen ($ 82 543).
Pilihan: Warna Alberta White Pearl (52 500ien), Lukas (105.000 yen), cakram aluminium 18 inci (105.000 yen), sistem night vision System Intelligent Night Vision (577.500 yen).
 

Sumber: Webcg.net.