Tes Drive Honda Crosstour sejak SUV 2009
Michurinskaya Apple Trees.
Kami mencari kekurangan mobil yang agak tidak biasa Honda Crosstour Palang kata atas nama model pasti sesuatu berarti. Kami sudah lama memanggil crossover seluruh film mobil, sebagai aturan, dengan drive lengkap atau tipe tubuh yang tidak pasti. Sesuatu dilintasi dengan sesuatu, mereka mengambil sedikit di sini, sesuatu di sana, dan di sini Anda memiliki hal yang unik dalam bentuk barang. Apakah Anda harus jiwa saya kepada karyawan edisi kami dari mobil Honda Croosstour, yang meresap dengan ide-ide mobil Michurism untuk menembus hidung ke ekor?
Alasan utama yang diputuskan untuk mengirim crosstour ke pos terdapat pendapat, adalah bahwa mobil ini sulit dibandingkan dengan sesuatu: bahkan dia tidak memiliki pesaing langsung. Pada saat terdekat mereka, infiniti Jepang FX37 tubuhnya jauh tradisional. Drive semua-roda hatchback yang serupa secara konseptual BMW GT jauh lebih mahal.
Serigala crosstour tunggal terlihat sangat sangat tidak biasa: hatchback yang menyatu dengan pembersihan besar 205 mm. Kami belum melihat ini. Orisinalitas eksternal di alun-alun. Namun pada kenyataannya, di bawah tubuh yang unik ini, solusi terbukti dari model lain dari Honda disembunyikan. Jadi, mesin 3.5 liter enam dipinjam dari pilot, penggerak empat roda torsi pada permintaan yang dimodifikasi transmisi dari CR-V, dan suspensi adalah versi yang disempurnakan dari Sedan Accord.
Michurin sendiri akan iri! Di pasar Rusia, Honda Crosstour menelan biaya setidaknya 1.799.000 rubel dalam keanggunan awal, tetapi agak kaya: Interior Kain, Roda Kemudi Kulit dan Lever KP, semua kursi dipanaskan, Hatch Listrik, Sistem Audio dengan CD Changer pada 6 Disk (MP3) , Frontal, airbag samping dan gorden, menari. Kami juga mendapat versi mahal dari Executive + Navi. Selain 18 cakram dan interior kulit, tersedia dalam eksekutif menengah, dalam konfigurasi atas, Anda dapat menavigasi dengan layar 8 inci dengan kemampuan untuk menyiarkan gambar dari kamera tampilan belakang. Layak crosstour 2,050.000 rubel.
Beberapa wartawan mobil memutuskan untuk menghargai Honda Crosstour pertama-tama dari sudut pandang konsumen. Bicara tentang harganya, desain, prospek di pasar kami, tentang wajah pemilik potensial, kemudahan operasi. Dan yang paling penting, menjawab pertanyaan: Apakah mereka membutuhkan sebuah mobil seperti itu?
Dmitry Krotov, Editor peramban
Alternatif
Setelah penampilan di pasar Rusia Honda Crosstour, saya mendengar tentang mobil ini berbagai pendapat. Dan, terus terang, mereka tidak begitu banyak yang baik. Seseorang menemukan desain seperti aneh, seseorang terlalu berat. Seseorang skeptis mengacu kembung Accord, seseorang tidak seperti rakus mesin dan mesin yang sangat kena pajak. Nah, pernyataan populer paling: Honda untuk dua juta? Apa yang Anda, itu terlalu mahal! Jadi mereka berbicara tentang Crosstour sangat banyak. Dan saya tidak setuju dengan mereka. Dan ada beberapa alasan di sini. Kenaikan harga di pasar mobil modern menjelang perubahan dalam kesadaran pembeli potensial: tidak masih menyesuaikan diri untuk harga baru. Untuk beberapa alasan, itu dianggap untuk memberikan kira-kira uang yang sama untuk Honda Pilot adalah normal, tetapi untuk Crosstour (dengan sama, dengan cara, mesin dan juga dengan drive penuh) terlalu banyak. Jika saya memilih mobil untuk diriku sendiri dari dua pilihan ini, saya akan senang alternatif yang muncul dan pasti akan berhenti teka-teki silang. Aku tidak seperti kubisme berat Pilota, belajar pasukannya dan reaksi lambat. Saya tidak perlu membawa enam orang di dalam kabin, saya tidak kapal ke dalam tas bagasi kentang, saya tidak amatir untuk mengirim kotoran. Tapi aku bisa memperkirakan orisinalitas dari desain, kuat, percepatan tegas di bawah iringan besar dari V-berbentuk enam, dan baik penanganan, yang bahkan sama sekali tidak Hondovskaya, kelancaran Amerika tidak kehilangan ketajaman tertentu, terutama mengingat dimensi mesin. Jadi Crosstour menurut saya pilihan yang sangat menarik. Tetapi akan ada pembeli lebih konservatif mobil yang luar biasa ini adalah sebuah pertanyaan besar.
Ilya Fisher, Observer Editor
1/2 x6.
Sampai saat terakhir, sambil duduk di belakang kemudi Crosstour, tidak menyentuh, saya tidak percaya pada kemampuan besar-besaran ini dalam pandangan mobil untuk sesuatu yang bersih. Perspektif eksternal, dari mana crosstour terlihat setidaknya organik, menurut saya, sedikit, meskipun mereka pasti ada di sana. Tidak cukup motivasi yang diperburuk oleh skes panjang yang konyol, yang ingin saya tangai, menumpahkan air mata, sekali irigasi dengan kaya foto BMW X6 pertama. Secara umum, ada fitur umum. Semacam hatchback premium lima pintu dari passabilitas tinggi. Dan dengan passabilitas, menilai oleh lintas-toko Crosstour di perbatasan modal raksasa, semuanya beres. Generalitas dasar agregat dengan pilot Honda mempengaruhi. Tetapi fitur Crosstour pada urutan olahraga. V6 yang sama (meskipun, dalam kasus pilot, itu cacat) menyeret mobil jauh lebih menyenangkan. Meskipun roda kemudi yang luar biasa ringan, pengelolaan dapat dianggap hampir sempurna. Roda di sekitar kota adalah kesenangan. Gulungan kecil, rutinnya minimal. Dan mesin otomatis lima bingkai meskipun tidak begitu menghang, sebagai BMW berukuran delapan mewah, tetapi juga tidak membuat dirinya menunggu. Setiap manuver pada crossover Hondovsky juga organik sebagai cambuk di tangan demiveshik ternak. Akurat dan kejam. Namun, salon Crosstour nyaman dan bijaksana di salah satu SED. Di dalam agresi dan tidak berbau, jadi saya tidak ingin keluar.
Boris Kuts, Kepala Departemen Distribusi
Informal gelombang baru
Mode untuk crossover terkadang mengambil beberapa bentuk aneh. Honda Crosstour menyerupai sepatu bot besar pemain bola basket Amerika, yang diambil untuk soliditas untuk beberapa ukuran lebih dari yang diperlukan. Namun, tampaknya mobil ini telah dibuat untuk pemain basket besar Amerika dengan tangan panjang. Dengan pertumbuhan 180 sentimeter saya, tidak mudah untuk sampai ke setir bahkan dengan pendaratan vertikal, dan sandaran tangan tetap berada di suatu tempat di bawah dan di belakang. Potongan salon kulit dan sesuatu yang mirip dengan batu mahal pohon sedikit kemegahan. Ada layar navigasi besar dengan peta Moskow yang cukup rinci, tetapi tidak ada komputer di papan tulis. Motion, mobilnya cukup dinamis, menyenangkan untuk menarik bas v6 selama akselerasi, bagaimanapun, setirnya kosong. Honda Crosstour menarik pandangan non-stabilitasnya, menyebabkan minat yang tulus, tetapi upaya canggung saya untuk memasukinya di tempat standar di tempat parkir pusat perbelanjaan lebih simpati.
Ini menunjukkan perbandingan ini: remaja jangkung, pompa dan angular, digemukkan oleh hamburger, mencintai untuk bermain basket dan membenci umpan silang, dengan sekelompok kompleks pemuda, yang mencoba menjadi curam dan bergaya. Namun, itu terlihat agak konyol, dan karenanya menarik perhatian orang lain, awalnya menyebabkan senyum atau bingung. Keberhasilan Honda Crosstour di Rusia secara langsung tergantung pada jumlah remaja yang dihentikan tandanya, hanya matang dan sukses secara finansial, tetapi tidak terganggu dengan mimpi untuk menonjol dari kerumunan pemilik proporsi yang mapan.
Anton Shiryaev, Editor Pengamat
Dari kotoran ke raja
Saya tidak bisa memahami mobil ini untuk waktu yang lama. Yang terhormat, jelek, tidak bisa dipahami dan bahkan sangat aneh. Tetapi pendapat ini hanya sebelum kenalan pribadi. Sekarang saya terkejut memahami apa yang ingin dimiliki Crosstour. Lagi pula, dia mengambil yang terbaik dari SUV, sedan dan station wagon. Izinnya sudah cukup karena tidak sama sekali untuk memikirkan kualitas permukaan jalan, mudah untuk duduk di kabin untuk dirinya sendiri dan pada saat yang sama langit-langit tidak menekan kepala, dan batang besar bentuk yang tepat dengan Bawah tanah yang solid sudah cukup untuk matanya. Lagu terpisah adalah motor. Unit Sekolah Listrik Nyata, Hondovsky dari sekolah tua dengan dua karakter. Amebe di pengamuk bawah dan marah di atas. Dan konsumsi bahan bakar dan tidak naik di atas 15 liter.
Motor tergantung pada mode gerak itu sendiri, mematikan dua atau tiga silinder. Sangat lucu mendengarkan bagaimana enam yang seimbang berubah menjadi unit penumpang tiga silinder.
Mobil yang sempurna untuk saya? Saya tidak ingin berbicara dengan kata-kata keras, tetapi, terlepas dari plastik murah, tandingan lain terhadap pendapat seperti itu, saya tidak menemukan hari lain. Harga, tentu saja, tinggi untuk Honda. Setidaknya Acura tetapi dalam kasus apa pun untuk waktu yang lama untuk waktu yang lama tidak ada mobil mengubah sikap saya terhadap diri saya sendiri.
Alexander Lovygin, pengemudi
Keinginan layak
Ketika saya melihat mobil ini, keinginan yang tak terpikirkan muncul hanya untuk duduk di dalamnya, dan keinginan untuk mengemudi masih sebelumnya. Crosstour ternyata menjadi mobil dengan serangkaian karakteristik yang sangat baik seimbang. Ulasan yang sangat baik dan kursi depan mewah yang akan memastikan gerakan yang nyaman menuju tujuan. Di crossover, itu luas, nyaman dan nyaman, itu membatalkannya dengan jelas merasa kelebihan beban, ditekan ke belakang, dan dengan mudah mengatasi bortikultura yang agak serius. Pembersihan sebanyak 205 mm, yang memungkinkan di kota untuk tidak memperhatikan batas dan dengan mudah mengatasi lubang dan batang. Pada saat yang sama, chip utama Crosstour tinggal dengan jalan seperti sedan, karena pusat gravitasi dari mobil rendah, biasanya sedanovsky. Perasaan itu sangat tidak biasa: di dalamnya tampaknya Anda pergi di sedan, sementara Anda melihat mobil lain. Dan berada di kursi belakang, tidak mungkin menebak bahwa itu bukan sedan, tetapi crossover. Suspensi cukup tangguh untuk mengemudi cepat, tetapi nyaman, tidak terasa di bawah bawah. Perfectly berfungsi transmisi otomatis sangat memadai dan cepat beralih. Secara umum, Crosstour adalah mobil yang cocok untuk rekreasi dengan keluarga atau perjalanan jarak jauh.
Sumber: Mobil.
