Test Drive Honda Civic Sedan 1995 - 2000 Sedan

Empat di kota

Di jalan -jalan Rusia ada semakin banyak mobil asing. Bagian yang kokoh terdiri dari mobil -mobil baru yang murah dari tahun -tahun masa lalu, yang telah dijual selama beberapa tahun di negara kita. Ketertarikan pada mobil -mobil ini sangat bagus karena aksesibilitas relatifnya. Pada saat yang sama, sudah ada pengalaman tertentu dalam mengoperasikan mobil -mobil semacam itu di Rusia. Memulai bagian baru, majalah Autopilot ingin membantu menavigasi dan memutuskan mereka yang memutuskan untuk membeli mobil seperti itu, tetapi sejauh ini tidak tahu apa yang harus dipilih.
Untuk diri Anda sendiri, untuk rumah, untuk bisnis - semua ini dapat ditemukan hari ini dalam skema model Civic. Untuk seorang pengemudi pemula, seorang pengusaha dari tangan tengah atau gigitan sekelompok kerabat ayah keluarga. Untuk hampir setiap rasa, temperamen, dan volume dompet. Di jalan -jalan Rusia, Civic generasi terbaru telah berseluncur selama sekitar dua tahun, dan Anda dapat meringkas beberapa hasil.
Musikal | Quadriga
Empat Hondas Civic. Sedan, hatchback tiga dan lima pintu dan station wagon dengan semacam nama udara Aerodeck. Keempatnya dimaksudkan untuk pasar Eropa dan diciptakan dengan mempertimbangkan selera konsumen di sana. Namun, yang tidak jauh berbeda dari kita.
Generasi keenam dari model sipil, yang sejarahnya memiliki 26 (!) Tahun, muncul pada tahun 1996. Dan rilis station wagon diluncurkan pada tahun 1998. Dibangun di atas satu platform, yang memiliki garis pembeda yang penting: basis yang sangat besar untuk kelas ini adalah 2,6 meter. Kelebihannya jelas: goyang mobil yang kurang longitudinal, lebih nyaman dan stabil di jalan. Belum lagi salon yang lebih luas.
Suspensi adalah sama di mana -mana - satu yang independen, yang memberikan stabilitas, kemampuan kontrol, dan kenyamanan yang tinggi. Selain itu, suspensi dua -leaf depan lebih dapat diandalkan di jalan yang tidak terlalu baik daripada biasa | MacPherson |. Roll Hydraulinter - Dalam konfigurasi standar.
Dalam semua versi ada dua frontal eirbeg plus plus balok yang kuat dan bantal dari polyvinyl klorida berbusa di pintu, serta zona tabrakan khusus (zona kehancuran) di bagian depan dan belakang tubuh, yang melindungi penumpang | Kapsul |.
Perlindungan terhadap pencurian menyediakan immobilizer -d dalam. Ini memblokir sistem pengapian, starter dan, yang paling penting, sistem kontrol injeksi. Untuk menyiasatinya | Ini akan membutuhkan banyak waktu dan peralatan khusus.
Semua badan sama -sama beradaptasi dengan baik untuk kondisi Rusia yang sulit: galvanisasi multilayer logam plus antikoros dan tempat penampungan berkualitas tinggi. Tetapi jika tidak mungkin untuk menghindari pukulan, maka elemen lebih baik untuk mengubah keseluruhan, karena lapisan pelindung terganggu dan korosi menjadi hampir tidak dapat dihindari. Sangat aneh bahwa Honda tidak tahu | Majelis Tubuh | - Benar -benar semua elemen tubuh dapat dibeli dan diubah secara terpisah.
Barat
Keturunan empat pulau yang diuji, tetapi hatchback dan sedan 3 -ruang berasal dari pulau -pulau Jepang, dan station wagon dan hatchback 5 -roor - dari Inggris.
Secara lahiriah, mereka dapat dibedakan dengan bentuk optik. | Jepang | Generasi terbaru memiliki blok yang diretas cembung besar, sebagian besar di sudut -sudut depan, sedangkan di | Bahasa Inggris Wanita | Mereka agak kuno, dalam bentuk persegi panjang yang dipotong.
Interior dilakukan secara berbeda. Dalam mesin buatan bahasa Inggris, itu berat, tetapi entah bagaimana lebih solid. Ini sebagian besar berkontribusi pada dekorasi | di bawah kacang gelap |. Satu minus - keduanya dan yang lainnya telah meningkatkan kebisingan di kabin.
Ketiga jenis mesin meninggalkan kesan baik yang sama. Tentu saja, perbedaan antara mesin konvensional dan 1,5 liter dengan sistem untuk mengubah fase distribusi gas dan pembukaan katup variabel katup VTEC. Itu memanifestasikan dirinya dalam reaksi yang sedikit lebih pendek dari yang pertama terhadap pedal gas di awal dan lebih kecil | Elastisitas | Pada kecepatan sedang, dan mesin VTEC jauh lebih baik diambil dari kecepatan rata -rata pada roda gigi tinggi, yang sangat berharga selama menyalip. Mereka lebih ekonomis: konsumsi bahan bakar dalam mode perkotaan bahkan dengan pos pemeriksaan otomatis tidak lebih dari 8 liter.
Pos Pemeriksaan Mekanis layak mendapat ulasan yang paling bagus, tetapi ada baiknya mengatakan tentang otomatis. Civic generasi keenam dilengkapi dengan transmisi otomatis dengan sistem adaptasi elektronik ke kondisi jalan, yang tindakannya terasa diekspresikan dengan tidak adanya yang hampir lengkap dari Notorious | perhatian | Dalam mode yang dipercepat, serta dalam kemampuan untuk memperlambat dengan mesin.
Layanan mobil sedang istirahat
Hampir semua pemilik mobil yang jarak tempuhnya tidak melebihi 100 ribu km, muncul di layanan hanya untuk kinerja pekerjaan paling sederhana, seperti mengganti oli, filter, dll. Lebih jarang - bantalan, karena mereka | berjalan | Sekitar 30 ribu km. Dan penyesuaian jarak katup pada semua jenis mesin ini dilakukan hanya sekali - setelah 40 ribu km. | Kerabat | Busi diganti setiap 40 ribu km, dan sangat sulit untuk melaksanakan prosedur ini secara mandiri - mereka sangat tenggelam ke kepala blok dan hanya dapat dicapai dengan bantuan spesifikasi.
Sebenarnya, 100 ribu yang disebutkan jauh dari batas, hanya sesuai dengan rekomendasi pabrikan dengan menjalankan seperti itu, sabuk mekanisme distribusi gas harus diganti. Dan juga, seperti yang ditunjukkan, blok diam.
Maka - ia melakukan perjalanan ke dirinya sendiri dan bepergian dan tidak pecah, membuat karyawan layanan menekan. Dengan perawatan normal, secara alami. Benar, dia tidak suka volume dengan bensin dan cairan pendingin. Jika dalam kasus pertama Anda dapat melakukan | Darah Rendah | - Penggantian prematur supositoria dan menyiram injektor, lalu penggunaan cairan seperti domestik | Tosol | Alih -alih jenis antibeku yang disarankan, itu dapat menyebabkan konsekuensi yang sangat menyedihkan: paduan aluminium dari mana seluruh mesin dibuat sepenuhnya, itu secara aktif terkorosi dan Anda bisa mendapatkan | Untuk menggantinya.
Moto Honda dalam terjemahan gratis ke Rusia terlihat seperti ini: | Pertama -tama - seseorang, dan kemudian mobil |. Praktik menunjukkan bahwa prinsip ini cukup diterapkan.
 

Model/Modifikasi Honda Civic 1.4 adalah 1.5 ILS 1.6 ES AERODECK 1.5 I
Produsen Honda Motor Co.
Produser Jepang Britania Raya
TUBUH
Ketik stasiun hatchback sedan hatchback gerobak
Jumlah pintu/tempat 3/5 4/5 5/5 5/5
MESIN
Jenis bensin dengan injeksi multi -poin yang dapat diprogram
Lokasi di depan lebih melintang
Volume kerja (meter kubik) 1396 1493 1590 1493
Nomor/Lokasi Silinder 4/Baris
Diameter silinder x piston stroke (mm) 75x79 75x84.5 75x90 75x84.5
Gelar Kompresi 9.2: 1 9.6: 1 9.1: 1 9.6: 1
Power, KW (L.S.) di sekitar./min. 66 (90) di 6300 84 (115) di 6500 83 (113) di 6200 84 (115) di 6500
Momen (nm di sekitar./min.) 110-124 di 3000-4500 125-138 di 3000-5200 140 di 5100 125-138 di 3000-5200
Jumlah katup per silinder 4 4 4 4
PENULARAN
Drive depan
Mekanik gearbox 5-speed otomatis 4-speed dengan sistem adaptasi elektronik ke kondisi jalan adalah mekanik 5-speed
PENANGGUHAN
Bagian depan dan belakang adalah dua leaf independen, pada pegas silinder dan peredam kejut yang diisi gas, dengan penstabil reptil
PENGEMUDIAN
Ketik Rack Gear dengan bungkus hidrolik dengan rasio gigi variabel
Min. Diameter Turn (M) 10 10.8 10.8 10.8
Rem
Disk depan berventilasi
Disk disk drum belakang
ABS bukan empat -saluran dengan empat sensor
Roda
Ukuran ban 185x60 R14 195x55 R15 185x60 R14 185x60 R14
Disk 5JX14 5.5JJX15 5JX14 5JX14
Dimensi/opam/berat
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4190/1695/1375 4460/1695/1390 4315/1695/1390 4425/1695/14440
Kapasitas trunk (meter kubik) 228/600 410 380/830 405
Basis roda (mm) 2620
The Track Front/Back (mm) 1478/1487 1478/1487 1475/1470 1475/1470
Clearance (mm) 110
Volume tangki bahan bakar (L) 45 55
Massa, kering/maksimum (kg) 1040/1550 1100/1550 1145/1650 1115/1610
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km/jam) 177 177 192 190
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 10.8 12.2 12.1 12.1
Ekonomi
Konsumsi Bahan Bakar (L/100 km):
90 km/jam 5.4 5.1 5.7 4.8
120 km/jam 7.0 6.7 7.4 6.2
Siklus Kota 7.5 7.7 8.9 6.6 -
Harga di Moskow adalah $ 16.500 $ 21.500 $ 18.800 $ 21 90
Andrey Timofeev, Alexey Ilyin (foto)
 

Sumber: "Pilot otomatis"