Test Drive Ford Kuga Sejak 2008 SUV

Anak laki -laki menginginkannya, perempuan tidak bisa

Semua orang berharap bahwa crossover kompak pertama dari Ford akan menjadi tidak mahal, praktis, dan sangat bergaya uniseks. Ternyata hampir seperti itu. Tapi, ternyata, kuga sejauh ini hanya diikat di sisi laki -laki.
Non -zavtomatovschina
Mengapa gadis -gadis menyukai mobil dengan format yang sama, cukup jelas: suspensi omnivora, izin jalan yang layak ditambah kesan yang mengesankan dari pendaratan tinggi menginformasikan rasa aman wanita; Dan visibilitas yang baik memungkinkan wanita untuk mengetahui. Selain itu, mobil seperti Kugi terlihat seperti jip asli dan karenanya, dengan dimensi yang cukup ramah, layak menerima hak untuk disebut mesin besar.
Tetapi secara historis terjadi sehingga wanita lebih suka kotak otomatis yang bertanggung jawab dalam membuat keputusan rumit untuk memilih program yang sesuai. Mereka tentu saja tidak akan pernah membiarkan Anda tiba-tiba terhenti dalam kasus-kasus yang tidak nyaman itu ketika pemikiran mendalam tentang yang mendesak tiba-tiba mengganggu mooing klason yang tidak sabar, yang dengan bijaksana melaporkan tentang sinyal hijau yang lama dari lampu lalu lintas. Nah, bagaimana tidak masalah bagaimana memberi makan hewan peliharaan: hal utama adalah sumur favorit terasa sehat dan kapan saja siap untuk secara teratur menemani nyonya rumah di alamat yang dia butuhkan.
Kuga, sayangnya, untuk semua daya tariknya, belum siap untuk menyediakan kotak otomatis di layanan wanita cantik. Dan mesin diesel untuk keindahan lain tampaknya menjadi sesuatu dalam dirinya sendiri. Saya ingat bahwa entah bagaimana seorang kenalan luar biasa membingungkan saya dengan pertanyaan: mereka mengatakan bahwa bahan bakar diesel begitu ekonomis dan ramah lingkungan, tetapi harus ada semacam tangkapan. Apakah motornya rusak lebih cepat?
Tidak, motor tidak memburuk darinya! Karena ini adalah motor yang istimewa, sebagai aturan, yang lebih kompleks dan mahal. Dengan spesifik dan fitur dan ya, dalam kasus Kuga, satu -satunya yang mungkin sejauh ini. Dan tanpa senapan mesin, apalagi.
Jadi, semua orang menunggu Kugu, mengantisipasi ketersediaan modifikasi dasar dengan beberapa mesin dua liter yang tidak terlalu berlebihan dan transmisi otomatis. Dan mereka menerima turbodiesel 136-tenaga kuda yang luar biasa dan terbebani, yang, menurut definisi, tidak mungkin murah. Dan karena itu, harga crossover Ford keluar, meskipun kenyataan yang memadai, tetapi tetap tidak menyenangkan mereka yang dengan gemetar mengharapkan penampilan Kugi dengan harapan alternatif yang lebih terjangkau untuk Toyota-Rav4 atau sebagai pembunuh pot.
Dan tentu saja, ada sesuatu yang kesal tentang para wanita muda. Lagi pula, diesel pada pegangan tidak uniseks. Ini adalah subjek keinginan pria!
Cugar Lad
Tanpa ragu, Kugu memiliki sesuatu untuk dicintai. Anda dapat mulai dengan cinta dengan mata Anda: mobil yang sangat mulia! Saya pikir dari semua crossover yang ada yang paling cantik ini. Ini berisi kilau, dan utilitarianisme, dan kecepatan segalanya sedikit, dan segala sesuatu dalam setelan jas. Lengkungan roda yang disayangi dilakukan oleh plastik matte praktis, asupan udara predator dirampok oleh plastik di bawah logam, dan perlindungan logam yang sama mensimulasikan diffuser dari bawah bumper. Indah? Bukan tanpa itu. Dan yang paling penting modis, akut.
Salon ini juga sangat dihiasi dengan semua aluminium yang penuh dengan invasif. Roda kemudi, konsol pusat, dasbornya ada di mana -mana. Tidak ada lagi wahyu pada desain interior: sesuatu yang serupa telah terlihat lebih dari satu kali pada Ford lain dari fokus ke ES-MAX. Sama sekali tidak suram, tetapi juga tidak sok: contoh yang ketat dan cukup cerah dari rasa yang sempurna. Dan Anda bahkan tidak akan melepaskan bahan-bahannya bahkan jika Anda mau: torpedo plastik lembut, krom dingin dari pegangan, pembaruan chip kulit gabungan yang baik dari kursi secara umum, bukan satu pun yang terlewatkan.
 
       
Gagasan rem tangan dalam bentuk huruf Zu dipinjam dari compactwane si-max
 
      
Di dalam kotak di antara kursi, Anda dapat meletakkan satu setengah botol dengan air mineral. Dan kotak sarung tangannya cukup luas
Dan perangkat untuk kugi dipilih dari fokus yang diperbarui
 
Tetapi dalam hal ergonomi, kusen yang tidak menyenangkan tiba -tiba muncul: dengan tinggi badannya, yang lebih rendah dari rata -rata dengan beberapa sentimeter kunci, saya tidak bisa mendapatkan cara normal di roda: entah saya terlalu dekat dengan roda kemudi, atau Saya tidak bisa sepenuhnya meremasnya kopling pedal jangka panjang tanpa bisep pinggul untuk tidak didorong tepi depan bantal kursi. Tetapi kursi sebenarnya diatur dengan ketinggian hingga batasan yang cukup besar, yaitu, Anda bisa keluar hampir di bawah langit -langit. Tapi apakah itu perlu? Lagi pula, bahkan jika Anda menurunkan jadwal secara maksimal, pendaratan masih akan cukup tinggi. Tidak, saya tidak siap untuk meletakkan minus untuk mencintai Kugu dengan kaki saya.
Dan kemudian hanya ada keuntungan, tetapi lemaknya ditujukan kepada jaringan mati dengan ceruk pada jendela pintu depan, yang tampaknya dibuat (kemungkinan besar, seperti itu) untuk meletakkan siku di atasnya. Hair!
Robilitas
Dengan tempat -tempat untuk segala macam hal sepele, para interior tidak sepele dan membubarkan jumlah yang tidak biasa dari semua jenis ceruk, laci, dan sekretaris di seluruh kabin. Namun, mengapa ini tentang hal -hal sepele? Misalnya, dalam kotak dalam yang tersembunyi di bawah sandaran tangan tengah, tangan manusia sudah pergi di siku. Pada panel pusat di bawah kaca, parit digali, ke mana Anda dapat melipat, misalnya, pena; Dan di lantai di bawah kaki penumpang belakang, dua gudang kecil ditemukan. Jika Anda mengangkat bantal terpisah dari kursi belakang, di bawahnya Anda dapat melihat tiga ceruk yang tidak terlalu besar, tetapi menyenangkan untuk sesuatu yang berguna di jalan.
 
    
Karena peningkatan dukungan lateral, kursi dalam daftar harga muncul sebagai olahraga
Di bawah lantai bagasi, Dok yang dibuat khusus disembunyikan. Dalam database hanya satu set untuk memperbaiki roda yang bocor bukanlah solusi terbaik untuk jalan kita. Dapatkan keduanya tidak mungkin
 
      
Impian Pemimpi Jenis Kelamin Ganda
Desain pintu buritan sangat tidak biasa: di bagian atasnya, kaca terbuka dengan bingkai besar
 

Perlu dimuat dalam yang besar? Tidak masalah! Jika bagasi signifikan dan berat, pintu dapat dibuka secara keseluruhan, dan tas kecil mudah ditinggalkan, hanya mengangkat bagian atas. Tirai batangnya dengan cerdik ditemukan, yang digeser oleh gerakan cahaya tangan secara kongen. Selain itu, Anda dapat melipat baris belakang kursi dan memuat jeruk dengan barel, sendirian akan sesuai secara akurat di sana.
Tarik-menarik
Saya duduk di belakang kemudi, mengambil kunci dan mulai menemukan kunci pengapian kepada mereka, tetapi saya hanya menemukan steker. Ya, maka harus ada tombol di suatu tempat, karena tidak ada kastil, kan? Oh, di sini dia, yang sederhana, bergabung dengan latar belakang umum, menetap di antara deflektor di konsol pusat. Saya memberi tekanan di atasnya dan diesel dengan keras berputar di bawah kap. Getaran pada tubuh yang mengatur praktis tidak dirasakan, tetapi suara yang tenang mengeluarkan motor dengan kepala.
Saya memeras pedal kopling panjang, dengan gerakan pendek saya mengambil tuas ke posisi gigi pertama dan kuga, berjongkok di gandar belakang, berkedut dari tempat itu. Mobil itu hampir langsung melompat di gigi kedua, dan setelah beberapa detik sudah meminta yang ketiga. Langkah -langkah di antara mereka sangat pendek, dan motor memainkannya dengan sangat cepat. Benar, rentang kerja relatif kecil: bagian bawahnya cukup gagal, tetapi jika dipelintir menjadi satu setengah hingga dua ribu revolusi, maka beberapa ribu Ford menelan dengan kelincahan yang patut ditiru, dan kemudian lelah, membutuhkan gerakan berikutnya oleh tuas. Anda tidak akan ingin beralih lebih baik: Selalu jelas, selalu sebentar, dan pena seolah -olah itu sendiri melompat ke posisi yang tepat. Drive akselerator transparan, dan pedal Kuga bereaksi dengan kecepatan kilat untuk menekan pedal.
 
 
Izin mobil sangat mengesankan untuk SUV 195 mm

Crossover melambat dengan percaya diri, tetapi tanpa kegugupan: gaya pedal optimal. Meskipun dengan perlambatan yang lebih atau kurang aktif, mobil menunjukkan terasa. Kelancaran yang baik dari gerakan ini dan pengabaian total terhadap mobil terhadap ketidakrataan dan kerusakan, dengan murah hati mendekorasi aspal St. Petersburg, ternyata menjadi suspensi yang indah bagi obrolan. Dengan pembangunan kembali yang sengaja tajam, manuver Kug, meskipun segera, tanpa pikiran semua medan, tetapi jelas merasakan bagaimana bagian belakang mobil berusaha mengejar ketinggalan dengan bagian depan yang bergerak lurus dan pada saat yang sama sedikit memutar ulang, berusaha keras Wag the Tail: Sepertinya, hanya sedikit dan roda belakang akan turun untuk berjalan dengan cerah. Dalam keadilan, saya akan mengatakan bahwa Ford tidak mengirimkan rasa takut dan kengerian pada pengemudi dengan perilaku seperti itu, tetapi dengan lembut mengisyaratkan esensi keluarga mobil. Selain itu, tidak ada alasan untuk meragukan pengaturan sasis: Eurofords, seperti yang Anda tahu, dibedakan oleh Taxo yang sangat baik.
Namun demikian, kesan utama Kuga adalah diesel. Dorongan yang diberikan oleh mesin ini saat mempercepat dari kecepatan, dan memukau yang memukau bahkan pada roda gigi yang lebih tinggi mahal.
Sementara itu, sampai senapan mesin muncul di gudang senjata Kugi, akan sulit untuk bersaing dengan RAV4 dan CR-V Jepang yang sukses. Nah, mereka yang melihat di Ford pengganti yang layak untuk Kashkai yang langka, ketika mengumumkan harga, langsung santai: bahkan Nissan yang paling mahal tidak tahu ke tingkat Ford dasar. Ngomong -ngomong, apakah layak untuk dibicarakan tentang kompetisi ketika kuota di kayu salib sedemikian rupa sehingga, dengan semua keinginan untuk membelinya dari roda, itu tidak akan bekerja dengan cara apa pun? Jika Anda menginginkan hal baru, jadilah seorang pasien zhdun.
    
Diesel - dan maksudnya
Kuga dijual dalam dua versi: tren atau titanium. Basis untuk 881.000 rubel mencakup 4 bantal, sistem stabilisasi dinamis, AC, satu set lengkap jendela listrik, kabut, penduduk CD dengan 6 speaker, immobilizer dan kompartemen komprehensif penerbangan. Dalam titanium (dari 961.000 rubel), roda dari paduan ringan, kontrol iklim 2-zona, sensor hujan dan cahaya, kontrol pelayaran, kaca dengan toning biru bermerek, kursi olahraga dengan dukungan lateral yang lebih berkembang, berlapis dekorasi kombinasi kulit akan ditambahkan. Dan kain, serta meja -meja di bagian belakang kursi depan dan sesuatu di hal -hal sepele. Plus pilihan dari karpet ke atap panorama secukupnya.
Sedangkan untuk modifikasi lain, pada akhir tahun KUGA akan muncul dengan mesin Turbo bensin 200-tenaga kuda dan transmisi otomatis. Namun, berapa biaya mesin tersebut belum diketahui. Hanya jelas apa yang bahkan lebih mahal.
 
 
Ford Kuga 2.0 TDCI
informasi Umum
 
Tubuh, jumlah tempat/pintu
Universal, 5/5
 
Massa lengkap/lengkap, kg
1613/2130
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
4443x1842x1463
 
Basis, mm
2690
 
Depan/belakang, trek mm
1574/1584
 
Diameter belokan, m
11.6
 
Kecepatan, km/jam
180
 
Akselerasi 0-100 km/jam, dengan
10.7
 
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
5.4/8.1
 
Volume trunk (5/2 tempat), l
360/1355
 
Volume tangki bahan bakar, l
58
 
Mesin
 
Lokasi
Depan melintang
 
Desain
4-silinder, bensin, secara berurutan
 
Volume kerja, SMZ
1997
 
Kekuatan, L.S. di RPM
136/4000
 
Torsi, KGSM di RPM
32.6/2000
 
Casis
 
Unit drive
Di semua roda
 
Penularan
Mekanik 6-ST.
 
Penangguhan:
Independen, musim semi
 
depan
Ketik McEzerson
 
di belakang
Mollycent
 
Pengemudian
Jenis rak dengan amplifier
 
Rem
disk, berventilasi di depan
 
Ban depan/belakang
235/55 R17
 
Mobil
dari 6,38 rubel/km
 
+
Penampilan yang menarik; Suspensi Energi -Intensif; mesin yang lincah dan ekonomis
 
-
Kurangnya pilihan mesin dan transmisi; harga tinggi
 
 
Kirill Brevdo, foto Gleb Semerenko

 

Sumber: Majalah membeli mobil [06/2008]