Fiat Panda Test Drive Sejak 2003 Hatchback

Traksi tersembunyi

Model drive rheel penuh dalam kelas kecil adalah fenomena langka, terutama di pasar kami.
Fiat Panda 4x4
Pada tahun 2003, Panda generasi pertama muncul sebagai pengganti, versi drive roda penuh melihat cahaya setahun kemudian. Di Rusia, Panda 4x4 dijual hanya dalam konfigurasi pendakian dengan mesin 1,2 liter.
Mesin: bensin 1.2 L (60 hp), diesel 1.3 L (75 hp).
Gearbox: Mekanik 5-Speed. Transmisinya semuanya -drive roda.
Lengkap: Panjat, salib.
Harga di Rusia: Dari 515.000 rubel. ($ 19 400).
Test Car: 1,2 liter, 60 hp, kotak manual 5-kecepatan, set pendakian ditambah opsi.

Blizzard yang sebenarnya dilingkari kota dan membangun kemacetan lalu lintas multi -kilometer. Untuk ibukota, bencana kecil, tetapi bentangan untuk panda dengan dorongan untuk empat roda. Jika hanya untuk keluar dari Moskow, saya pikir, telah macet di ular mobil yang nyaris tidak merangkak.

Bearish yang cantik terasa enak di suasana kota, seolah -olah dia dilahirkan di sini. Meskipun bukan indikator yang paling menonjol, motor 1,2 liter dengan penuh percaya diri dan secara fleksibel beruntung dari revolusi rendah. Berbicara ramah, mesin dengan mudah berputar, memungkinkan Anda untuk mulai bergerak bahkan di gigi kedua.

Anda harus sering beralih. Tetapi ini tidak menyebabkan iritasi dengan mudah Anda menemukan transmisi yang diinginkan, dan tuas terletak tepat di tangan. Beberapa jam kerja terus menerus dengan kopling yang lembut dan patuh, kaki menderita tanpa rasa sakit. Rem tanpa bobot telah dicela untuk banyak waktu sebelum Fiat kecil berhenti mengangguk pada orang lain selama berhenti.

Kekompakan adalah nilai tambah yang tak terbantahkan dalam keketatan perkotaan. Tetapi visibilitas meninggalkan banyak yang diinginkan. Karena cermin kecil, Anda harus mencari kepercayaan diri; Bagian dari cermin tumpang tindih dengan dudukan kanan depan. Kiri saat berbelok membuat Anda membungkuk ke kaca depan.
Mendirikan ke alam liar, Panda memamerkan kekurangan lainnya. Di jalan bersalju, Mishka jauh dari binatang manual. Karena pangkalan pendek, Anda harus terus -menerus mencuri dan bermain dengan gas untuk menjaga mobil tetap di garis lurus. Kue dapat berjalan ke samping (dalam arti harfiah!). Berjuang trik mencegah terlalu banyak kemudi cahaya dan cadel, yang membuat pengemudi menebak di mana roda saat ini terlihat. Layak diurutkan dengan gas di tikungan, mobil jatuh ke dalam selip yang dalam. Latihan seperti itu pasti akan memberikan kesenangan di suatu tempat di luar jalan umum.

Anda harus berhati -hati dengan pengereman tajam pada lapisan panda yang licin, meskipun perut mencolok, melompat ke samping, memaksa pedal dan menyesuaikan perilaku mobil dengan roda kemudi. Mungkin ini cacat pada mobil tertentu?

Tetapi awal dari tempat di kemenangan salju Panda 4x4. Berdasarkan semua roda, ia dengan mudah meninggalkan saingan yang kuat di belakang. Benar, kemenangan tidak harus menikmati kemenangan dengan 100 km/jam mobil menjadi lamban, maka ia berakselerasi dengan sangat enggan, dan menyalip membutuhkan penurunan transmisi. Selain itu, suara aerodinamis ditambahkan ke geraman mesin.

Beruang tidak mengklaim peran hewan tercepat dan paling tenang. Tetapi panda memanjat pohon dengan baik, dan beberapa breed tahu cara meluncur keluar dari bukit, bersembunyi dari para pengejar. Tidak heran mobil ini disebut Panda pada slide naik tidak lebih buruk dari senama. Masih: Motor terbebani, paten geometris yang indah berkat overhang pendek dan pangkalan, layak untuk jarak jalanan 160 mm dan perlindungan logam di bawah mesin untuk model penumpang. Dan, tentu saja, drive rheel penuh dengan imitasi elektronik dari kunci diferensial belakang. Meskipun, jika mungkin, saya akan memilih paksa yang kaku yang menghubungkan roda belakang (di sini koneksi ini diberikan ke vyskaft, memungkinkan slip). Tetapi menurut ideologi Panda 4x4, yang kecil -semuanya, dan bukan mobil yang dibebankan dengan Mesin yang kuat, yang pasukannya perlu terus didistribusikan ke segala sesuatu untuk segala hal.

Dan satu hal lagi tidak mengganggu mengoreksi label harga. Hampir 20 ribu dolar untuk mobil Italia kecil, biarkan yang cantik, biarkan semua roda mengemudi menurut pendapat saya.

Apakah saya menyukai semua -wheel drive panda? Mungkin ya. Setidaknya dia tidak meninggalkan acuh tak acuh, dia memiliki wajahnya sendiri, karakternya. Apakah Anda akan membeli? Saya pikir tidak. Di rumah, saya sudah memiliki mainan lunak panda kedua yang tidak saya butuhkan.

Fiat panda 4x4 mobil dengan kemampuan lintas -negara yang bagus. Dia adalah mainan, sayang di hatinya dan saku.
+ Mesin yang menyakitkan, kotak yang jelas, desain interior dan eksterior yang cantik, kemampuan lintas geometris yang sangat baik.
- Motor berisik, kemudi dan rem yang tidak jelas, Dok, harga tinggi.

Untuk uang yang sama
Volkswagen Polo
$ 13 86819 520
Untuk harga semua panda drive -wheel, Anda dapat membeli bahasa Jerman di salah satu set paling mahal. Polo tidak memiliki drive roda penuh, tetapi interiornya lebih luas dan motornya akan hampir dua kali lebih kuat.
Zr, 2006, No. 4

Suzuki Ignis 4x4
460.000 ribu rubel. ($ 17 350)
Satu-satunya teman sekelas yang dekat dengan harga dan ideologi (all-wheel drive suzuki-svift tidak dijual dan tidak diketahui apakah akan). Selain itu, dimungkinkan untuk mendapatkan opsi untuk jumlah yang hilang karena biaya dari biaya dari biaya Panda.
Zr, 2006, No. 5
 


 

Maxim Sachkov

Sumber: Majalah "mengemudi"