Tes Drive Daewoo Magnus Sejak 2002 Sedan

Pengaruh Amerika

Kita semua telah mendengar tentang masalah departemen mobil Daewoo Corporation. Namun, hari ini, periode ketidakpastian dan pertumbuhan utang permanen tampaknya didekati dengan akhir: Daewoo Motor memiliki pemilik baru General Motors. Sebaliknya, yang baru, karena orang Amerika mengendalikan kegiatan perusahaan Korea hingga 1992. Dekade kemerdekaan berakhir, dan sekarang sudah waktunya untuk perubahan serius. Tidak ada keraguan bahwa mereka akan mempengaruhi kisaran model merek.

  

Mari kita beri Daewoo: Bahkan dalam kondisi krisis serius, perusahaan berhasil tidak hanya mempertahankan produksi, tetapi juga untuk membawa model baru ke pasar. Ini termasuk Sedan Magnus tanggal pada musim dingin 2000. Sedan setidaknya dalam standar Asia dan agak besar, tetapi untuk Daewoo bukan unggulan, untuk peran terhormat ini ditugaskan ke model ketua.
 
Magnus bertanya-tanya sebagai penerus yang cantik dengan model Leganza. Karena pembiayaan para insinyur tidak dimanjakan, perlu untuk pergi dengan cara evolusi, yaitu untuk meningkatkan platform hukum yang sudah ada, mengingat bahwa mobil baru akan sedikit lebih dalam ukuran. Styling dipesan oleh Atelier Italdesign yang terkenal, dalam beberapa tahun terakhir dalam beberapa tahun terakhir dalam desain banyak merek Daewoo.
 
Apa yang terjadi pada akhirnya? Ternyata mobil dengan bias Amerika yang jelas. Lihat diri kita: Grill pompous radiator dimahkotai dengan dekorasi mata-ace, lampu datar besar tertutup. Dan kapal selam di bawah angka pendek hanya meningkatkan perasaan ini. Larutan warna kabin lagi dalam oven: kursi-kursi coklat muda, banyak plastik dari naungan yang sama, dan semua ini dikombinasikan dengan baik dengan warna tubuh emas. Oleh karena itu, tuas transmisi otomatis sudah dianggap sebagai satu-satunya pilihan yang mungkin.
 
Dan juga di dalam yang benar-benar luas, perasaan kebebasan tidak berubah atau kursi depan atau belakang. Kursi kulit, di mana pengemudi dan tetangganya, lembut dan nyaman, tidak memanjakan diri dalam dukungan samping. Cadangan tujuh penyesuaian kursi pengemudi pada prinsipnya sudah cukup. Adapun desain interior keseluruhan, ia membuat kesan yang menyenangkan, terutama menyukai hasil akhir yang elegan. Jika kita berbicara singkat, semuanya tanpa wahyu di sini, tetapi oke dan keren. Lampiran pada tiga panel sumur, solusinya memata-matai pada Honda Accord Jepang, tetapi yang paling penting adalah bahwa bacaan dari panggilan baik-baik saja. Tampilan kontrol yang sangat informatif dan iklim. Apakah setir, sepenuhnya terbuat dari plastik hitam kasar dan tanpa lambang eksklusif yang brilian hari ini.

  

Namun, tidak perlu berpikir bahwa Magnus begitu tidak terorganisir oleh tempat-tempat orisinalitas, ia tidak menempati. Pertama, penampilan sederhana untuk pemutar CD biasa ternyata dapat bekerja dengan cakram yang direkam dalam format MP3. Temukan untuk cinta musik canggih! Dan kedua, apa yang Anda lihat di bawah tenda, pas. Mesin inline XS6 enam silinder ditempatkan di seluruh tubuh! Ternyata, Daewoo Magnus adalah tata letak serupa mobil kedua di dunia setelah Volvo S80. Pada saat yang sama, kotak otomatis di sini cukup sepele, empat tahap, tanpa mode manual apa pun. Tapi kenakan ZF merek Jerman yang terkenal.
 
Pada gerakan Magnus masih ada orang Amerika yang lebih besar daripada di luar atau di dalam. Slogan yang bergerak di ruang angkasa, sepertinya ini: kebesaran dan kemurahan. Motor dikeluarkan dari terendah, dengan percaya diri merasa dalam kisaran revolusi tinggi. Mesin ini sengaja ditanam dan santai. Terjemahan sangat diregangkan, pergeseran lembut, yang sepenuhnya sesuai dengan ideologi perjalanan yang diukur. Upaya untuk dipotong maju tidak diterima: mesin mulai memungkinkan keterlambatan dalam respons mesin ke tindakan oleh akselerator, dan untuk melakukan asupan kick-down, itu akan diperlukan untuk tidak hanya menjual pedal gas ke lantai, tetapi juga untuk menahannya di posisi ini beberapa saat. Jadi sistem anti-selip AQS penuh waktu tetap hampir sepanjang waktu. Jika perlu, itu dapat dimatikan dengan hanya menekan tombol.
 
Roda kemudi ringan itu mudah untuk mengayuh pedal. Ya, dengan ternyata curam karena pengaturan perangkat hidrolik seperti itu, umpan baliknya melemah, tetapi sebagian dikompensasi oleh stabilitas mesin dan transparansi reaksinya. Dan dalam Magnus langsung umumnya terbang seperti panah; Dalam kondisi seperti itu, sensitivitas moderat dari kemudi hanya baik.
 
Orientasi suspensi dapat disebut nyaman. Mobil dengan sempurna mengisolasi penumpangnya dari realitas jalan kita. Semua jenis kelemahan halus ditelan tanpa jejak, dan pada magnus Lubang besar yang dipaksakan dengan goyang. Sisi sebaliknya dari gulungan nyata dengan belokan berkecepatan tinggi, tetapi mereka dapat dianggap sebagai biaya yang sepenuhnya dapat diterima untuk aliran mesin yang santai.
 
Diterjemahkan dari Latin Magnus berarti hebat. Kedengarannya ambisius, tetapi secara pribadi saya tidak akan berdebat dengan kata-kata seperti itu. Ini adalah daewoo merek mobil terbesar, dengan siapa saya bertemu.

  
Mobil disediakan oleh Altek.
Pada saat tes, mobil diasuransikan oleh Nasta-Center LLC.
 
Teks: Leonid Klyuev
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah "roda" [№63 / 2002]