Test Drive Chrysler Voyager 2000 - 2003

Pelancong yang terkenal

Dan paman dewasa akrab dengan keinginan kekanak -kanakan untuk pamer: mendekati perjalanan, saya menekan tombol pada kain kunci yang tergeletak di saku saya - dan pintu buritan besar, berdengung dengan drive listrik, berenang. Saya melemparkan tas ke dalam penahanan, saya diam -diam menyentuh remote control beberapa kali -batang ditutup, tetapi pintu samping bergulir dengan lancar dan, melewati saya ke interior yang berbentuk kulit dan berbentuk, kembali ke tempatnya dengan dengungan lembut. Nenek di bangku cadangan terdengar dengan inspirasi, perusahaan remaja membuka mulut mereka, melupakan bir sejenak.
Di Eropa, mini -wen dijual dalam rahmat Austria, tetapi akar mobil adalah orang Amerika, yang berarti bahwa ruang lingkup dan kenyamanan maksimal. Bahkan prajurit biasa 4,8 m panjang adalah salah satu yang terbesar di kelas. Apa yang bisa kita katakan tentang tes, yang memiliki lebih dari lima meter antara plat nomor! Ya, bahkan dua meter lebar, 1,8 m
Salon raksasa memungkinkan berbagai opsi tata letak - di mobil kami, sepasang kursi individu dalam dua baris pertama dan triple sofa di belakang. Tidak ada ambang batas yang menonjol, lantai benar -benar rata, dan karena ketinggian langit -langit 1230 mm di dalamnya cukup mudah untuk pergi dari satu tempat ke tempat lain. Tidak ada batasan pada dimensi penumpang, Anda merasa di roda seperti di kursi favorit Anda di depan perapian. Sangat disayangkan bahwa tidak ada tempat untuk melampirkan kaki kiri - tidak ada situs, tetapi poker Amerika dari kotak otomatis pada roda kemudi tidak biasa. Apa yang penasaran, kotak tebal antara kursi depan disusun ulang di baris tengah: ada gunung khusus dan unit listrik. Secara alami, kursi -kursi dapat dilipat atau dibongkar sama sekali, dan sofa harus dipindahkan bolak -balik dengan 170 mm.
Mudah dibayangkan, misalnya, karyawan atau tamu dari perusahaan besar: dalam suasana pelaku peluang mereka tampaknya berada di lingkungan rumah.
Di belakang - bagasi buruk yang, bahkan dalam bentuk yang paling terbatas, mengandung sekitar 400 liter. Jika Anda menghapus kursi, Anda hanya mendapatkan volume yang luar biasa: 4680 L!
Namun, Amerika terkenal tidak hanya dalam ukuran, tetapi juga dengan peralatan yang kaya. Warrior kami senilai 44,6 ribu euro dalam konfigurasi terbatas untuk mencocokkan perwakilan kelas perwakilan - hanya versi all -wheel drive lebih mahal. Misalnya, setelah mengidentifikasi pemilik, pelancong akan secara otomatis mengembalikan penyesuaian ke kursi, cermin dan sistem audio. Ngomong-ngomong, yang terakhir, selain tuner, cd player, amplifier dan delapan speaker, juga termasuk cd changer enam-disc, dan kontrol sistem diduplikasi pada roda kemudi. Banyak fungsi pintar dapat diprogram sesuai keinginan Anda: penguncian pintu otomatis, durasi lampu yang menyertainya di lampu depan (hingga 90 detik), keterlambatan dalam memutar drive servo setelah mematikan kunci kontak (hingga 45 detik); Anda dapat memilih salah satu dari lima bahasa komunikasi dengan dewan.
Instalasi iklim di sini adalah tiga zona dengan remote control terpisah untuk penumpang belakang. Ini lebih mudah bagi mereka, tetapi saya harus ingat setiap saat, manakah dari dua rangkaian kembar yang mengendalikan iklim, dan yang merupakan musik. Secara alami, sistem keselamatan canggih: ABS, kontrol lintasan, serta kepura -puraan sabuk, bantal frontal pintar, tingkat pengisian yang tergantung pada kecepatan tabrakan, serta bantal samping.
Kebetulan, prajurit memiliki suspensi yang cukup orisinal: jika bagian depan adalah MacSons yang biasa, maka bagian belakangnya adalah balok yang kuat pada dua mata air panjang satu -leaf. Dan untuk mengecualikan gerakan melintang jembatan, dorongan Panar ditetapkan. Ngomong -ngomong, peralatan tambahan termasuk peredam kejut belakang dengan pemeliharaan otomatis clearance jalan - justru inilah yang berdiri di atas mobil uji.
Ingat lelucon: Dan sekarang pilot kelas satu Sidorov akan mencoba untuk meningkatkan semua ini ke udara? Sangat mirip dengan perasaan saya sebelum perjalanan. Tidak terjadi apa-apa. Jika Anda tidak terganggu oleh segala macam hal kecil, perkelahian, sangat mungkin untuk pergi bahkan dalam keramaian ibukota. Tentu saja, Anda perlu terbiasa dengan dimensi yang mengesankan dari Grand Prix, tetapi karakternya ternyata fleksibel dan tidak terpisah, dan perilaku stepa: roda kemudi ringan, pedal lembut, sedikit pedal akselerator, rem yang kuat melambat. Sepuluh menit kemudian, dia santai, seperti di kamar kecil: dia dengan tenang dan dengan tenang berguling di barisan tengah, dengan baik hati menyaksikan kesombongan gugup di sekitar.
Namun, kadang-kadang, ia membiarkan dirinya menginjak pedal di bawah pecahnya hijau untuk merasakan yang kuat dan bahkan batang enam berbentuk V. Namun, kompartemen penerbangan dengan angka konsumsi bahan bakar yang menakutkan secara instan mendinginkan impuls saya - hanya jalan pinggiran kota yang panjang yang diizinkan untuk memiliki konsumsi rata -rata pada tingkat 18,5/100 km, dan di kota itu tidak bertemu di kota. Kami akan objektif: 174 l. Dengan. Dengan 3,3 liter volume kerja - indikatornya jauh dari catatan, meskipun untuk mini -wen, mungkin yang lebih penting adalah torsi tinggi 278 N.M. Motor ini sangat dipaksakan, dengan mudah mencerna bensin - dari sembilan puluh satu hingga sembilan puluh delapan, namun, interval antara kedua orang Amerika kecil - setiap enam bulan atau 12 ribu km. Dan untuk kondisi operasi yang sulit - debu, kotoran, suhu rendah, mengemudi dalam kemacetan lalu lintas dan jarak pendek - bahkan tiga bulan atau 4800 km! Jadi di Moskow semua masalah ini, bersama -sama atau secara terpisah, ditemukan sepanjang tahun ...

Data singkat
Chrysler Grand Voyager
Mini-Wen Voyager (Traveler) muncul dalam program Chrysler pada tahun 1983. Pada tahun 1990, 1995 dan 2001 Generasi baru mobil yang menjadi populer disajikan. Model yang identik diproduksi dengan nama Dodge Caravan, produksi Plymut-Voyader telah dihentikan.
Drive adalah pangkalan depan atau lengkap, standar atau memanjang (Grand Voyager), versi terkaya disebut kota dan negara. Dilengkapi dengan mesin bensin 2.4; 3.3 dan 3,8 liter, serta turbodiesel 2.5 liter, gearbox manual atau otomatis.
Selama dua puluh tahun, sepuluh juta mini-wen kultus telah dibebaskan. Saat ini, kapasitas tiga perusahaan di Eropa dan Amerika adalah 2766 kendaraan per hari.
Di Rusia, Chrysler Voyager/›biaya Chrysler Voyager dari 30,9 hingga 47,9 ribu euro. Biaya mobil uji adalah 44,6 ribu euro.


Di atap ada dua salib seluler untuk kargo berukuran panjang.

Interior yang luas, kursi lembut, ulasan yang sangat baik - mengapa tidak trek jarak jauh ekspres?

Panel kontrol sistem audio (di atas) dan iklim (di bawah) mirip dengan saudara.

Salon besar dengan mudah menampung tujuh.

Solusi Asli: Nozzle Nozzle dibangun ke dalam repeater berhenti-sinyal.

Untuk mengangkut kargo tebal, sofa belakang dapat dipindahkan ke depan dengan 170 mm, melipat punggungnya atau membongkar itu.

PERALATAN
Abs
Sistem anti -boom
Airbag samping
AC
Kontrol iklim
Kolom kemudi yang dapat disesuaikan
Lampu kabut
Audiosystem
Roda tinggi berukuran penuh, lima pintu besar dan massa lengkap lebih dari dua ton. Tampaknya disebut mini-wan oleh inersia; Ini agak maxi-wen.
 

Yuri Nechetov. Foto: Konstantin Yakubov

Sumber: Majalah "mengemudi"