Chevrolet Spark Test Drive Sejak 2010 Hatchback

Percikan periode sarang

Ketika Anda, saya berharap, ingat, dalam edisi terakhir kami berkumpul dengan kekuatan dan roh dan melihat ke dalam jiwa wanita misterius dengan keinginan tersembunyi. Dan mereka menemukan di dalamnya BMW X5, Mercedes -Benz CLS, Porsche 911 dan bomond mobil profil tinggi lainnya -secara umum, segala sesuatu yang kita tidak perlu dicuri dalam redness -wight -wightness jantan ke gerakan yang paling mudah. Oleh karena itu, semua kendaraan yang kami ambil untuk beberapa alasan untuk mobil betina murni ternyata tidak diklaim ofensif. Tak perlu dikatakan, mobil mobil kota kecil tidak menyebabkan gelombang kegembiraan kepemilikan potensial di antara anak perempuan, dan daftar mobil asing mengikuti Daewoo Matiz LED?

 

Ya - Anda perlu! Karena kenyataan, seperti biasa, jauh dari dunia mimpi. Dan seringkali wanita muda terbaik kita harus menghela nafas tentang X-Fifth, berdiri di dalam mobil metro yang ramai, dikelilingi oleh pemimpi pejalan kaki yang sama. Kecuali, tentu saja, seseorang yang murah hati dan penuh kasih, tetapi mungkin tidak terlalu kaya akan menghadirkan setidaknya matisik kecil sebagai hadiah. Atau sesuatu yang lain - Chevrolet Spark yang baru dicetak, misalnya. Ya, ini, seperti yang kami ketahui, adalah Antisex. Tetapi kebebasan bergerak lebih tinggi dari ambisi, bukan?

 

Namun, mengapa menunggu hadiah? Anda dapat membelinya sendiri, manfaat dari mobil -mobil ini adalah salah satu yang paling diangkat dengan harga mobil asing. Matiz lebih terjangkau, dan Spark lebih baru. Tapi apakah Spark jauh lebih banyak, berapa harganya lebih terjangkau?

 

Chevrolet tidak hanya terdengar lebih signifikan daripada Daewoo, tetapi juga terlihat jauh lebih menarik. Tapi Matiz baik dengan diri sendiri: dia masih memiliki di mana harus menjadi tua - tidak seperti wanita desa Bibi Nexia. Penampilan Matisika agak ringkas daripada sederhana. Diri sendiri. Tapi Spark masih segar. Lampu depan yang rumit dan sisi plastik yang rumit dari dinding samping sangat ekspresif untuk mobil kelas ini! Pada saat yang sama, tata letak tubuh secara keseluruhan mengacu pada leluhur, yang telah bergabung di dekatnya di foto, dan segera menjadi jelas: terlepas dari kenyataan bahwa kendaraan ini tidak memiliki satu pun tentang bagian tubuh dinamo, ini, di dalam Faktanya, adalah mobil yang sama. Seperti apa adanya. Fakta Kehidupan yang Penasaran: Desain kedua mesin - tangan seniman Atelier Italdesign. Kisah Matiz lebih menarik: pada awalnya, pada tahun 1993, mobil itu direpresentasikan sebagai konsep Fiat Lucciola, tetapi Fiatovites sendiri tidak diperlukan karena berbagai alasan. Tetapi sebuah proyek yang cantik bertahan - itu dilakukan oleh Daewoo, dan pada tahun 1997 mobil itu kembali muncul di dunia dalam bentuk prototipe d`Arts. Itu tetap hanya untuk diproduksi dan mengubah nama menjadi Matiz, yang segera terjadi. Adapun Spark, kemudian, mengingat faslifting Matiz pada tahun 2000, kita sebenarnya memiliki kebahagiaan mengamati Matiz generasi ketiga. Dan, omong -omong, di pasar yang berbeda Anda dapat menemukan frasa yang tidak terlalu akrab bagi kami - Chevrolet Matiz dan Daewoo Spark.

 

Seperti yang Anda lihat, mereka memiliki banyak kesamaan. Tetapi perbedaan konseptual yang, setelah merokok lebih dalam, dapat dibeli antara anti -aksi ini, mereka menyelam mobil di sudut -sudut yang berbeda dari cincin.

 

Yang paling penting adalah memicu keamanan. Di lengan, Chevrolet memiliki dua kartu Trump dalam tiga huruf yang tidak dapat dipukuli oleh Matisa dengan cara apa pun: ABS dan SRS. Selain itu, airbag untuk pengemudi di Spark bahkan termasuk dalam paket dasar. Airbeg kedua muncul sedikit kemudian - dengan kenaikan harga mesin. Dan itu sepadan.

 

Orang Amerika sangat menggali Daewoo dari dalam: interior di sini sama sekali tidak sama seperti di mobil Uzbek. Semuanya lebih baik: desain, kualitas, bahan, dan pelapis. Semua orang! Murah, tetapi menyenangkan di mata dengan plastik teksturnya dan jaringan beraneka ragam di kursi dan pintu, ditambah berkualitas tinggi dari perakitan Spark mengirim Matiz ke knockdown. Dan di sini ada dekorasi wajib untuk semua mobil asing yang murah dengan plastik logam dan bahkan sesuatu yang bahkan lebih glamor - saluran udara dari sistem ventilasi, seperti Alfa Romeo. Pakaian!

 

Tentu saja, Daewoo juga tidak buruk, tetapi tampaknya terlalu utilitarian setelah Chevy. Dan bahan -bahan di Uzbek tidak asing - Soviet. Tidak jauh lebih baik dari pada Vazovskaya Ten. Hanya mengumpulkan semakin hati -hati. Tapi di sini, serpihan perakitan terlihat: segelnya tersumbat dengan ketidaksenangan, dan di beberapa tempat, merangkak kekar pada detail plastik di beberapa tempat.

 

Satu -satunya keraguan tentang desain interior Spark adalah lokasi sentral perangkat. Sepertinya tidak nyaman. Membutuhkan kebiasaan. Tapi, kata mereka, kebiasaan itu datang. Tapi tidak sekaligus. Dan tidak hari ini - sekali!

 

Hari ini saya ingin naik! Spark With Us ternyata dengan motor tiga siklinder kecil dengan volume kerja lebih banyak sebotol sampanye - 0,8 liter. Tapi Matiz lebih mengesankan - di sini adalah mesin sungguhan sekitar empat silinder. Seluruh liter! Ditambah lagi, sekelompok pre -equipment, yang menyiratkan peralatan terbaik paling mahal - dan sekarang Daewoo kecil berada di luar sepuluh ribu dolar. Namun, percikan kami, tanpa apa -apa, dengan mesin underplant, bahkan lebih mahal - tetapi ada perut dan bantal yang terkenal. Dan kesempatan untuk membandingkan dua mesin.

 

Matiz - dia masih mulai! Seseorang hanya perlu beradaptasi dengan kopling (aneh di sini: pedal panjang secara harfiah adalah satu sentimeter dari langkah kerja, dan yang lainnya adalah murid gratis), saat mobil mulai terbakar: Daewoo dengan pandai besi melompat dari tempat itu dan dengan jelas mendapatkan gerakan. Liter sangat menarik dari bawah, mendorong mobil ke depan dari revolusi terendah. Dan jika Anda tidak menganggap diri Anda, begitu serius, di roda semacam bercanda Kracoybia sebagai ejekan, maka segera Anda mulai merasa bahwa Anda adalah seorang pemenang: pada umumnya, mobil ini tidak sama di kota. Pagarnya lebih dari sekadar mengimbangi kerendahan kuda. Mungkin orang yang sangat besar akan merasa seperti cinderella di Matiz, yang, bukannya kereta yang diletakkan, berada di labu

 

Tetapi kemungkinan mendapatkan kesenangan dari mengemudi jauh lebih tinggi! Secara umum, jika Anda tidak membawa penumpang dan tidak menyalakan kondominium, maka Matiz di kota akan meletakkan bagasi bagi banyak orang.

 

Adapun Spark, kekurangan dua ratus gram dan satu silinder sangat terlihat. Suara motor jelas tidak standar - pencairan, kesusahan. Tapi itu layak untuk diputar sebagai jejak - dan sekarang kemarahan yang tidak sehat muncul dalam suaranya: ini adalah bagaimana jika seekor babi guinea tiba -tiba memutuskan untuk tumbuh. Dan Anda harus memelintir sebotol sampanye dengan cara apa pun: tidak mungkin untuk bergerak tanpa percaya diri tanpa nuklir yang baik. Ngomong-ngomong, kopling di Chevy sama sekali tidak berfungsi seperti Daewoo: pedal juga jangka panjang dan meskipun ringan, tetapi semacam kapas, dan saat menggenggam tanpa pelatihan yang tepat tidak akan mungkin untuk menangkap tepat segera .

 

Kedua mobil berjalan sangat baik dalam garis lurus - secara mengejutkan benar. Tetapi roda kemudi lebih baik untuk tidak mengutak -atik tanpa alasan - pusat gravitasi tinggi. Dan jika Anda mengamati bagaimana mobil diletakkan di belokan, maka itu menjadi menakutkan: karet pada roda yang dapat dipecahkan sehingga sepertinya sedikit lebih - dan mereka dibaptis. Bukan untuk orang yang lemah hati!

 

Tapi rasa takut berlalu, tetapi sukacita tetap ada. Tetapi mobil harus diberikan kepada dealer kembali. Maaf - mereka keren! Terutama percikan. Ya, itu lebih mahal. Tetapi setiap dolar di atas harga Matiz dibenarkan dua kali lipat di sini. Dalam kasus Spark, masuk akal untuk membayar lebih untuk opsi, tetapi dengan Matisa - sebaliknya: mesin akan lebih tepat dalam konfigurasi dekat dengan pangkalan. Dan kemudian semuanya akan jatuh ke tempatnya: satu mobil modern, dan yang kedua murah. Bagaimanapun, keduanya cukup mudah diakses. Dan keduanya lucu sampai ekstrem! Bagus dalam segala hal.

 

Autografi

Chevrolet Spark

Masih dikenal sebagai Chevrolet Matiz, Daewoo Matiz, Daewoo Spark

Daewoo Matiz (1998) Pendahuluan

Daewoo Matiz Platform

Premier Mei 2005

Tubuh hatchback

Mesin 0.8-1.0 L (52-66 l.

Produksi Korea

Penggantian yang Diharapkan 2010

 

Autografi

Daewoo Matiz II

Masih dikenal sebagai chevrolet spark

Daewoo Tico Predecessor (1990)

Prototipe Fiat Cinquecento Lucciola (1993)

Daewoo Tico Platform

Premiere Maret 1998

Modernisasi Musim Panas 2000

Tubuh hatchback

Mesin 0.8-1.0 L (51-63 l.

Produksi Uzbekistan

Penggantian yang diharapkan tidak disediakan

 

Teks: Kirill Brevdo
 
   
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
   
 
 
 
 
 
 

 

 

Sumber: Majalah Wheel [No. 98/2005]