Tes Drive Chevrolet Lanos Sejak 2005 Sedan

Zaporizhia Cosmopolit.

Latar belakang mesin lain di kabin dealer GM itu terlihat seperti tamu dari masa lalu. Tetapi jejak rakyat tidak menangkapnya.
 

Hidup! Saat ini, setiap mobil yang disajikan di Rusia senilai kurang dari 10.000 dolar mengklaim gelar rakyat.
 
Tetapi apa yang harus dilakukan: vas terus naik, skema kredit ditingkatkan, dan orang-orang setidaknya banyak merenungkan membeli mobil baru dan bahkan (hanya memikirkan!) Mobil asing. Jadi, tambahkan mobil dengan angka empat digit pada label harga kepada kami, Anda dapat mengandalkan keberhasilan besar-besaran.

Di sini dan Ukraina bernama Lanos, yang menerima nama keluarga Chevrolet yang keras dan muncul pada kami pada akhir tahun lalu, pergi lebih tepat, pergi ke negara dalam jumlah hampir 2.500 kopi. Dan hanya untuk dua bulan yang tidak lengkap! Tentu saja, hasil ini tidak sebanding dengan hasil penjualan keluarga kesepuluh Tolyatti, ada tagihan di sana selama ratusan ribu, tetapi apakah itu akan tetap terjadi

 

Jadi, Lanos. Menurut silsilah yang sempurna kosmopolitan. Dengan Amerika plus di kisi, awalnya Korea, dikumpulkan di Ukraina menggunakan bagian-bagian Polandia. Anda dapat mengatakan mobil dari tiga benua.
 

Pada saat yang sama, dalam penampilan, rasa nasional apa pun tidak mungkin dilihat. Produksi Chevrolet Korea yang sama terlihat jauh lebih efektif. Namun, orang Italia mengerjakannya di awal abad XXI. Dan Lanos pertama kali muncul di Eropa kembali pada tahun 1997.

 

Di kabin, mengutip filmlate, sederhana, tetapi berselera tinggi. Kursi nyaman, finishing memutar nada abu-abu, kain yang buruk dan plastik, tetapi ini bukan kerugian. Ekonomi menyarankan: gunakan bahan pabrikan lebih mahal, harga akan melompat, dan secara signifikan. Untuk layanan kami, bukan kotak sarung tangan yang paling lapang, diisi dengan hanya karena paket kecil lembaran kertas. Saya tidak suka kurangnya tachometer. Tetapi di sini ada pemanas dengan berbagai pilihan penyesuaian dan persiapan audio yang cukup dapat ditoleransi. Dengan tanda plus, kami perhatikan punggung belakang kursi belakang, meskipun tidak membentuk lantai yang rata, serta tuas dari pembukaan batang dan tangki gas trim dari salon.
 

Kita mulai mesin. Ya, tidak ada risiko untuk membuat kesalahan, ia bekerja atau tidak, menembus suara bahkan pada menganggur. Kebisingan tidak terlalu menyenangkan, Sawy.

  

Kemudi LANOS (selama layanan dipasok ke Rusia dalam konfigurasi tunggal) dirampas penguat apapun. Mereka yang khawatir tentang dan yang meragukan apakah mereka akan memiliki cukup upaya untuk mengubahnya, tidak perlu khawatir tentang ayat-ayat super untuk ini. Tapi secara umum, roda kemudi tidak mengesankan: ia kapas, informativeness minimal, Anda dapat terbiasa dengan backlats dan menunda reaksi, meskipun saya benar-benar tidak ingin memiliki rem yang baik, albele tanpa kontrol elektronik. Cukup, seperti pada mobil domestik, mengapa dimengerti dan dapat diprediksi.
 
Kehadiran dalam versi dasar Lanos airbag, tentu saja, adalah plus jelas. Di sisi lain, Chevrolet ini tidak, katakanlah mari, power steering. Tapi apakah ia perlu pembeli potensial? Situs www.kolesa.ru memutuskan untuk mencari tahu pilihan mana di dalam mobil tampaknya sebagian besar penggemar mobil yang diperlukan.
 

Kopling pedal pertama, memiliki langkah yang sangat panjang; kedua, mengangkat tinggi-tinggi; Ketiga, terlalu lembut. gearbox, meskipun terkejut oleh beberapa melanggar (tongkat untuk transmisi, dan pegangan naik-turun dan kanan-kiri, seolah pada netral), senang dengan masuknya jelas gigi. By the way, mereka cukup lama, yang telah terpengaruh positif dalam sepasang dengan mesin listrik 86. Gigi tiga, 60 km / jam kita menurunkan pedal ke bawah, dan sedan yang terasa dipercepat ke depan.

Suspensi membuat tubuh kuat bergetar pada penyimpangan dari jalan, yang di berlimpah kota kami. Hal ini terutama terlihat pada kecepatan tinggi. Jalannya peredam kejut lembut pendek, yang membuat perjalanan nyaman, hanya jika Anda hati-hati mengamati mode kecepatan dan memperlambat di depan lubang.

 

Jawaban untuk pertanyaan adalah apakah lanos bernilai uang seperti itu (dan ini adalah $ 8.990) tergantung pada apa yang Anda harapkan dari mobil asing baru. Mayoritas celaan yang luar biasa pada mesin hanya dapat dihindari dengan meningkatkan model ini, yang pasti akan meningkatkan harga. Dan jawaban positif untuk pertanyaan lain, apakah itu benar-benar mungkin untuk jumlah yang sama untuk membuat sesuatu secara fundamental lebih baik, sampai ada yang menerima dari siapa pun. Ada model serupa, dalam sesuatu yang kalah dengan lanos, dalam sesuatu yang lebih unggul. Tetapi jika semuanya baik-baik saja dengan keandalan dan jumlah keluhan tidak akan kritis, maka jumlah pemilik Rusia dari Korea Ukraina akan tumbuh di sini tidak ada keraguan. Selain itu, dalam waktu dekat GM menjanjikan untuk dibawa ke Rusia dan versi dengan AC, dan versi dengan hidroliker. Apalagi harga lanos tidak boleh melebihi tanda 10.000 dolar.
 
Harga:
Saat ini, LANOS hanya dijual dalam satu konfigurasi - airbag, persiapan audio, jendela belakang dipanaskan - dan biaya $ 8.990. Di pusat-pusat dealer, Anda dapat menemukan mobil dengan harga melebihi $ 9.000 - sebagai aturan, ini adalah mesin dengan radio yang sudah diinstal.
 



Mobil untuk tes ini disediakan oleh dealer resmi GM, Atlanth Baltic Auto Center
 
Teks: Philip Berezin
 
 
 
 
 
   
 
 

Sumber: Majalah "roda" [№101 / 2006]