Chevrolet Epica Test Drive Sejak 2006 Sedan

Kewarganegaraan Triple

Dalam kondisi globalisasi, memahami asal -usul model menjadi semakin sulit. Epica adalah contoh lain dari permainan dengan nama dan papan nama. Mobil ini, berjalan di bawah bendera American Chevrolet yang bangga, dikembangkan oleh perusahaan Korea Daewoo, dan diproduksi di Rusia.
 
Sirkuit penampilan pesan dibuat di Rusia di atas pelat Vin di bawah kap Epica tidak mudah. Mesin yang diproduksi di Korea di GM Daewoo Enterprise diangkut ke Polandia, di mana mereka sebagian dibongkar di pabrik Opel. Kompleks mesin dikirim ke Rusia, yang berubah menjadi epos Rusia di pabrik GM di Kaliningrad. Sangat murah. Ngomong -ngomong, ada Aveo, Lacetti, dan Rezzo dari jalur perakitan.
 
Di bawah kap, Epica memiliki baris enam, berdiri melintang. Dua mesin bensin 6 silinder 2.0 dan 2,5 liter ditawarkan, yang dikombinasikan dengan kotak lima kecepatan dengan mekanik atau otomatis.
 
Kami bertemu dengan versi otomatis 2.5 liter. Ini adalah mobil dengan salon kulit, enam airbag, paket listrik, kursi pengemudi dengan elektroregies, sistem audio dengan delapan speaker dan rantai enam -Disc. Ada hal -hal kecil yang menyenangkan misalnya, misalnya, cermin kanan disetel ke roda belakang saat bermanuver secara terbalik, dan nosel mesin cuci dengan panas.


Di kabin, sisipan logam berukuran sedang dan bergaya. Perangkatnya besar, roda kemudi multifungsi. Itu tidak mungkin untuk menjadi senyaman mungkin dengan pertumbuhan saya pada tahun 190 sebanyak mungkin. Mahkota hampir menyentuh langit -langit, dan tepi atas atap menutupi pemandangan ke depan. Di baris kedua, kepala yang sama hampir bersandar pada atap yang mengalir, dan agar sesuai dengan lututnya, penumpang depan harus dipindahkan ke depan. Batang 480 liter siap mengambil banyak bagasi. Kami mengisi bagian belakang kursi belakang (dalam rasio 60/40), dan Anda sudah dapat memuat jam atau ski lantai lama.
Insulasi suara di Trochochka, terlepas dari pergantian di kabin, gerutuan motor selalu terdengar. Tapi getaran setidaknya berterima kasih kepada seimbang dalam -line enam.
Perilaku mobil di jalan sesuai dengan penampilannya yang seimbang. 156 pasukan dan 237 nm untuk sedan seperti upah hidup. Anda harus bergerak secara berukuran, roda gigi panjang, sakelar yang berlarut -larut tidak berkontribusi pada drive dinamis.
Jika Anda ingin merasa seperti serigala laut, selamat datang di Epica! Diameter besar roda kemudi, nol kosong, tiga putaran dari berhenti ke berhenti, rotasi cahaya dengan umpan balik yang jelas tidak mencukupi. Untuk badai seperti itu, pengendara pemula yang suka memutar roda kemudi dengan satu jari senang (di tempat parkir menjadi lebih mudah). Tampaknya Anda dapat dengan mudah mendorong roda kemudi ke arah yang benar, dan untuk beberapa waktu itu akan berputar sendiri, dengan inersia
 
Liontin dengan kemudi tidak membahayakan. Dia bahkan membuat kesan laporan dengan sukarela tentang fitur jalan dan bekerja dengan baik dengan gelombang lembut, memberikan stabilitas pertukaran. Dan gulungannya cukup masuk akal.
 
Rem sebenarnya tidak terlalu informatif. ABS dikonfigurasi untuk meluncur pada roda pemicu awal, ia mulai bekerja tanpa ragu -ragu. Ada sistem anti-sayap yang terputus, tetapi tidak ada kelemahan serius untuk mobil kelas bisnis modern. Benar, kantor perwakilan memastikan bahwa sejak musim panas 2007, Epica akan dilengkapi dengan sistem stabilisasi.
 
Dengan demikian, Epica adalah mobil biasa dengan otomat biasa dan tanpa nuansa perilaku yang menarik. Terlepas dari merek Amerika, ini adalah orang Korea sejati di pasar, ia bertarung dengan model Hyundai NF dan Kia Magentis.
 

  
Harga dan konfigurasi Chevrolet Epica
 
Chevrolet Epica ditawarkan dengan dua mesin bensin 6-silinder 2,0 liter (144 hp) dan 2,5 L (156 hp). Set LS dan LT. Harga LS paling terjangkau dengan mesin 2.0 liter dan gearbox mekanik $ 22 990. Mesin dalam versi LT dengan mesin 2.5 L dan biaya gearbox otomatis dari $ 30.430.
 
Teks: Vitaly Kabyshev
 
    
    

 
 
 

Sumber: Majalah Motor [April 2007]