Chevrolet Cruze HB5 Test Drive Sejak 2011 Hatchback
Chevrolet Cruze: Tubuh Baru
Mengapa Chevrolet tidak melakukan Cruze di belakang hatchback begitu lama, jujur \u200b\u200bsaja, itu tidak sepenuhnya jelas. Kata -kata pejabat tentang subjek ini entah bagaimana terdengar tidak jelas. Kemungkinan besar, General Motors menyangkut beberapa tahun yang lalu sama sekali tidak sampai ke hatchback, perusahaan berada di tepi jurang finansial, yang akhirnya menyebabkan kebangkrutan. Namun, setelah prosedur penyembuhan yang sulit, GM mulai menghidupkan kembali, model baru juga muncul. Baru-baru ini, kami menguji Chevrolet Aveo yang baru, dan pada akhir pekan lalu tes drive pertama dari Cruze lima pintu diadakan di Jerman.
Mengapa model ukuran seperti itu Anda membutuhkan hatchback, sudah lama jelas. Sedan, tidak peduli betapa indahnya itu, dianggap oleh banyak orang sebagai tipe tubuh yang lebih konservatif. Dan muda dan progresif sering lebih suka hatchback. Dan tidak hanya mereka penghuni musim panas untuk waktu yang lama menyadari bahwa bibit tomat terasa lebih baik di palka, di mana Anda dapat dengan mudah melipat kursi belakang.
Desainer yang menciptakan penampilan Cruze dapat menempatkan lima solid. The Five -Roor Cruze tidak menghasilkan semacam keindahan Italia, yang mampu jatuh cinta pada dirinya sendiri pada pandangan pertama. Tapi pada saat yang sama, mobil terlihat sangat serius
Dalam teknik hatchback, Cruze menyalin sedan, tidak ada perbedaan di kabin, dan konfigurasi dua model akan persis sama. Sebenarnya, semua perbedaan di antara mereka hanya ada di belakang tubuh. Dan harga. Ya, ya, sudah diketahui oleh kami, meskipun produksi mesin di St. Petersburg hanya akan dimulai pada bulan Februari (mereka tidak akan mengimpor kami dari luar negeri). Ternyata Chevrolet percaya bahwa hatchback adalah model yang lebih bergengsi dibandingkan dengan sedan. Dan seharusnya lebih mahal. Hanya 10 ribu rubel, namun demikian. Sebagai perbandingan, fokus Ford yang sama, sebaliknya, sedan lebih mahal daripada hatchback, dan untuk 10 ribu rubel yang sama. (Ngomong -ngomong, di Jerman tidak ada perbedaan harga antara Cruze di berbagai tubuh).
Panjang hatchback adalah 4510 mm. Sebagai perbandingan, panjang Volkswagen Golf 4200 mm, Opel Astra 4420 mm baru, Mazda3 4460 mm, dan Ford Focus 4360 mm. Skoda Octavia, bagaimanapun, sedikit lebih dari 4570 mm. Dimensi Sedan Chevrolet Cruze 4597 mm
Hatchback keluar dengan Chevrolet sangat praktis. Volume bagasi di sini adalah 413 liter. Untuk Kelas C adalah sosok yang sangat layak, karena, katakanlah, Ford Focus adalah sekitar 365 liter, dan Volkswagen Golf sekitar 350 liter. Di sini perlu membuat satu amandemen penting di Eropa Cruze dijual dengan reptil, bukan roda cadangan. Kami memiliki di mana saja tanpa cadangan, sehingga mobil Rusia akan memiliki lantai kompartemen bagasi sedikit lebih tinggi, dan, karenanya, volume bagasi akan sedikit berkurang. Tetapi bahkan setelah ini, Cruze akan menjadi hatchback dengan salah satu batang paling luas di segmen S. C. Hanya Skoda Octavia yang memiliki kompartemen kargo yang lebih besar (585 L), meskipun model ini masih belum menjadi hatchback tradisional. Nah, jika Anda meletakkan kursi belakang, Anda mendapatkan platform yang bagus. Tidak datar, tapi luas. Hatchback yang layak ternyata. Yang mungkin akan diminati dengan baik di Rusia bahwa bagian dari penjualan sedan dan hatchback masing -masing akan menjadi 60% dan 40%.
Secara formal, sedan memiliki bagasi yang lebih luas di sana volumenya adalah 450 liter (dalam hatchback 413 liter). Tapi jangan lupa bahwa jika Anda melipat kursi belakang di hatchback, Anda dapat mengangkut barang yang sangat besar
Saya ingat bahwa selama pengujian panjang sedan Cruze, kami mencatat bahwa salon model ini dibuat cukup menarik dan bergaya, meskipun ada hal -hal aneh. Misalnya, layar kecil di tengah karena lampu latar yang lemah di siang hari sama sekali tidak terlihat! Benar, antidisplay seperti itu hanya diletakkan pada set LS dasar dan rata -rata. Tetapi pada versi LT yang mahal, layarnya jauh lebih besar, meskipun jauh dari ideal. Kami mencatat chip lain dari bagian interior Cruze dari panel atas selesai di sini ... dengan kain! Keputusan yang tidak biasa.
Saat membuat hatchback, insinyur memutuskan untuk tidak naik ke suspensi. Lima mobil -mobil, seperti sedan, dengan baik dengan fossa kecil, tetapi sudah bisa membawa lubang yang serius dengan susah payah. Tapi penanganannya cukup layak. Meskipun kenyamanan sebagian besar tergantung pada cakram dengan roda 17 inci Cruze tampaknya keras, dan dengan 16 inci mobil menjadi lebih lembut.
Bahwa kami telah kehilangan
Di Rusia, Chevrolet Cruze lima -ruang akan dijual dengan mesin bensin: 1,6 L (109 hp) dan 1,8 liter (141 hp). Selain itu, keduanya digabungkan tidak hanya dengan mekanik, tetapi juga dengan kotak otomatis. Motor ini sudah akrab bagi kita dengan baik, jadi tidak akan ada wahyu. Tetapi di Eropa di Cruze menempatkan mesin 1,6 liter lainnya, yang menghasilkan 124 hp. Ini tidak hanya lebih kuat dari kita, tetapi juga lebih ekonomis, konsumsi rata-rata unit 109-tenaga kuda adalah 7,3 liter, dan motor Eropa puas dengan 6,6 liter. Mengapa kita dirampas? Mereka mengatakan bahwa motor lama kurang menuntut kualitas bahan bakar, dan harganya lebih kecil. Tentu saja, 124 kuda Eropa mengendarai mobil daripada 109 kami, tetapi juga mengatasi tugasnya yang ditujukan untuk Rusia. Yang terpenting, mesin 1.6 liter jujur. Anda tidak berharap banyak darinya, oleh karena itu tidak ada persyaratan besar untuk dinamika. Pada saat yang sama, ada cukup motor untuk mengemudi di sekitar kota, dan di jalan raya itu hanya perlu lebih sulit dipromosikan.
Sementara mesin diesel di Chevrolet Cruze hanya akan menjadi satu 2,0 liter, 163 hp. Tetapi pada akhir tahun di Eropa, penjualan mobil dengan unit 1,7 liter terbaru akan dimulai, yang menghasilkan 131 hp. Meskipun jumlah tenaga kuda yang ditunjukkan adalah perkiraan motor yang menjalani tes terakhir, dan mungkin karakteristiknya masih akan diubah
Cruze 1,8 liter, tentu saja, lebih dinamis. Tetapi jika Anda datang ke dealer mobil Chevrolet, maka tidak ada kasus tidak percaya kisah penjual bahwa Cruze 1.8 adalah roket balap. Tidak! Saat Anda berkendara dengan mesin seperti itu, ada perasaan bahwa para desainer menciptakan cadangan yang tidak dapat diganggu gugat dari beberapa puluhan tenaga kuda, yang bersembunyi di suatu tempat di bawah kap mesin. Tentu saja, Anda bisa mendapatkan akses ke mereka, tetapi untuk ini motor harus dipromosikan ke zona merah.
Namun, di Eropa, Cruze juga dijual dengan mesin diesel 2.0 liter. Ini masalah lain! Kekuatan unit adalah 163 hp, dan torsi adalah 360 nm. (Mesin lama dengan volume yang sama memiliki 125 hp/300 nm atau 150 hp/320 nm). Motor dapat dikaitkan dengan aman dengan kategori yang benar. Layak untuk menekan pedal gas lebih keras, karena mesin diesel langsung berputar, dan mobil menembak ke depan. Dibandingkan dengan itu, bensin 1.8 dengan gugup merokok di sela -sela. Dan merokok lembu jantan. Meskipun secara pribadi, saya akan mengambil diesel Cruze bukan dengan mekanik, tetapi dengan senapan mesin. Ya, mobil akan kalah dalam dinamika dan efisiensi, tetapi pada saat yang sama Cruze seperti itu akan terhindar dari situasi oh, sekali lagi terhenti. Dan dari kebiasaan itu, mudah untuk masuk ke dalamnya sesederhana itu. Mesin diesel modern tidak memaafkan pekerjaan yang tidak tepat dengan pedal kopling. Selain itu, mesin untuk Cruze adalah enam kecepatan dan sangat masuk akal. Benar, di Rusia Diesel Cruze, dan bahkan dengan automaton, akan sangat mahal, dan penjualannya akan diukur dengan unit. Tentunya inilah sebabnya kami tidak akan pernah memiliki motor seperti itu.
Apa yang kami bayar
Seperti yang telah disebutkan, Chevrolet memutuskan untuk membuat hatchback untuk 10 ribu rubel. lebih mahal dari sedan. Artinya, mesin dalam konfigurasi dasar dengan mesin 1,6 liter (109 hp) akan menelan biaya 563 ribu rubel. Faktanya, tidak begitu sedikit, terutama jika Anda ingat bahwa tidak ada AC (martabat Cruze adalah adanya setidaknya empat bantal dan musik). Cruze lima -ruang dengan AC dan kursi depan yang dipanaskan sudah 599,5 ribu rubel. Hatchback dengan 1,6, otomatis dan Kondem akan menelan biaya 634 ribu rubel. Apa yang ditawarkan pesaing kepada kami? Kami akan segera mengatakan bahwa kami tidak akan mencantumkan semua orang, ada terlalu banyak dari mereka. Mari kita tinggal hanya di hatchback kelas paling populer C.
Ford Fokus Biaya dari 499 ribu rubel. Model dalam konfigurasi tren dengan AC, sistem musik sudah 581,5 ribu rubel. (Mesin dengan volume 1,6 liter, 105 hp). Benar, hanya akan ada dua airbag. Tetapi untuk 601 ribu rubel. Anda sudah dapat membeli fokus dengan enam bantal dan sistem stabilisasi terakhir di Cruze dasar. Dan fokus dengan senapan mesin, lebih tepatnya, dengan powerfift kopling ganda, dan mesin 1,6 liter dengan kapasitas 125 hp. Anda dapat membeli untuk 637 500 rubel. (dengan enam bantal 650 ribu rubel).
Opel Astra baru lebih mahal daripada Chevrolet Cruze. Versi dasar dengan mesin 1,4 liter (100 hp) berharga 593,9 ribu rubel, tetapi untuk AC dan memanaskan kursi, perlu membayar ekstra 613,9 ribu rubel. (Sistem stabilisasi dan empat bantal sudah akan). Dan Opel Astra dengan mesin 1,6 (115 hp), transmisi otomatis dan Kondej akan menelan biaya hampir 690 ribu rubel. untuk 56 ribu rubel. Lebih mahal mirip dengan Cruze yang dilengkapi. Benar, jangan lupa bahwa Opel sekarang menjual astra generasi sebelumnya (juga bukan yang terburuk, omong -omong, mobil). Jadi, keluarga Astra lima -ruang dengan empat bantal, ABS dan AC dengan mesin 1,6 -liter (115 hp) berharga 599.650 rubel, dan mobil yang sama dengan robot 619 650 rubel. (Artinya, keluarga Astra otomatis lebih murah daripada hatchback Cruze).
Skoda Octavia adalah mobil yang mahal. Hatchback dengan mesin 1,6 liter (102 hp) dimulai dengan 599 ribu rubel. (Ada versi 80-tenaga kuda lainnya dari 1.4, tetapi kami tidak mempertimbangkannya sekarang), dan peralatannya akan sangat sederhana. Mobil dengan transmisi otomatis dan pendingin udara akan menelan biaya hampir 670 ribu rubel. Dan ini tanpa musik penuh waktu dan dengan satu bantal! Secara umum, pemilihan opsi di Skoda Octavia menyebabkan kebingungan yang mudah. Memang, misalnya, empat bantal hanya tersedia dengan mobil dalam konfigurasi maksimum dengan kontrol iklim, cakram cor, pelayaran dan ekses lainnya.
Kia Ceed dengan mesin 1,4 liter (109 hp) berharga 539,9 ribu rubel, tetapi bantal hanya akan dua, dan peralatannya sangat buruk. CEED dalam konfigurasi yang lebih atau kurang layak dengan enam bantal dan mesin 1,6 liter (122 hp) akan menelan biaya 619,9 ribu rubel, dan mesin dengan senapan mesin biaya 649,9 ribu rubel. Artinya, Korea sedikit lebih mahal daripada Cruze, tetapi motor di sini memberikan lebih banyak kuda, dan peralatannya sedikit lebih kaya.
Cruze juga memiliki musuh internal Chevrolet Lacetti. Tetapi model ini sudah usang secara moral, dan peralatannya jauh lebih mudah. Benar, semua ini dikompensasi dengan harga yang lebih menarik. Lacetti dengan mesin 1,6 liter (109 hp) dan biaya mekanik 520,7 ribu rubel, dan model dengan transmisi otomatis dijual seharga 557,3 ribu rubel. Hampir 77 ribu rubel. Cruze otomatis (AC dan ABS dalam lacetti seperti itu lebih murah, tetapi hanya ada dua airbag).
Denis Smolyanov, Dmitry Gaidukevich
Foto oleh Denis Smolyanov dan Chevrolet
Sumber: Auto.mail.ru
