Test Drive BMW 5 Seri E60 2003 - 2007 Sedan

Dimensi lain

Sedan hitam BMW di badan E60 - gema revolusi desainer Chris Banlla - telah lama tidak jarang di jalan -jalan Moskow. Anda melihat mata mereka, tanpa perasaan - dalam hal apa pun, ketika tidak ada papan nama, menunjukkan seberapa serius salinan ini atau itu serius. Hal lain adalah jika kombinasi angka 545 memamerkan pada tutup bagasi! Ini adalah langkah terakhir dalam hierarki model berpemilik di depan monster M5, mesin dengan pengisian teknis yang mirip dengan 645ci. Ini sangat mewajibkan.

 
Di dalam - plastik hitam, kulit hitam, selesai dengan pohon gelap. Suram, tapi berapa banyak soliditas! Dalam kinerja ini, interior lima terlihat bahkan lebih mahal daripada salon 645ci yang cerah dan ceria. Pesan speedometer dan informasi dari komputer -papan diproyeksikan ke kaca depan di bagian bawah. Dibandingkan dengan seri ke -6 di dalam, kursi depan jauh lebih baik.

 
Perlu dibicarakan tentang kursi secara terpisah. Mereka terlihat sangat terhormat - kulit berlubang tipis, profil yang sangat baik. Dan pas! Kursi -kursi ini tidak memiliki penyesuaian mekanis tunggal - drive listrik kontinu. Bantal ini dilengkapi dengan roller yang dapat ditarik untuk menopang kaki, bagian belakangnya membungkuk di area pisau bahu penumpang, yang membuat areanya benar -benar berguna - seperti ember balap yang bagus! Headrest dikemukakan oleh motor listrik (ada dukungan untuk leher), dan ketika Anda menyalakan mesin, dukungan lateral yang kuat dan padat tumbuh dari perut bagian belakang. Siap untuk penerbangan! Selama beberapa hari pengujian, sedikit kelelahan tidak pernah muncul. Oleh karena itu, pijat -in -in terlibat dalam pertimbangan kognitif murni. Tahu, kami sarankan. Secara umum, kursi keren adalah yang terbaik dari semua yang terjadi di mobil serial.

 
Bagian belakang cukup luas jika Anda duduk bersama; Tempat kaki - dengan margin. Indeks 545i menyiratkan kehadiran reguler di baris kedua orang penting, yang tidak memberi makan roti-biarkan aku pagar dari dunia luar, tirai beberapa orang. Tirai di sini mekanis untuk jendela pintu dan satu listrik besar untuk jendela belakang. Ada kursi yang dipanaskan. Secara umum, kemasan mobil sama kaya mungkin.
 
Mesin 4,5 -liter delapan -silinder adalah tes yang baik untuk sasis mobil apa pun. Dan dengan mesin inilah lima menunjukkan semua potensi yang tertanam di dalamnya oleh desainer. Tidak, kita tidak lupa tentang keberadaan M5, tetapi akan salah untuk menyebutkannya sebagai standar, karena itu adalah produk penyetelan pabrik yang dalam.

 
Seperti model BMW modern lainnya, yang ke -545 memiliki gantung yang sempurna pada sumbu dan dilengkapi dengan sistem bantuan aktif untuk pengemudi pengemudi dan penggerak dinamis (roda kemudi aktif dan rak hidrolik aktif dari stabilitas stabilitas tercela, leveling gulungan leveling pada giliran ). Roda kemudi dengan rasio gigi variabel sangat tajam - intersepsi tidak diperlukan bahkan ketika ada lebih dari 90 derajat. Sistem langsung sedikit rileks, dan pada kecepatan bahkan 260 km/jam (di sepanjang speedometer) dalam perilaku mobil tidak ada kegugupan - nol yang jelas, dan sedan hitam dengan percaya diri terbang ke depan. Bahkan dalam kasus pengereman darurat, mobil itu praktis tidak hilang dari kursus. Pada gilirannya, penstabil canggih menginformasikan pekerjaan kejelasan tambahan sistem kemudi yang luar biasa.

 
Peredam kejut itu biasa - tanpa penambahan aktif yang modis saat ini, jadi saya ingin sekali lagi melampirkan insinyur dan penguji perusahaan yang telah memilih karakteristik redaman yang sukses. Tentu saja, jalan kita bukan gula untuk liontin Jerman asli yang tidak disesuaikan dengan kondisi Rusia. Kadang -kadang itu bekerja keras, sesekali istirahat, suspensi benar -benar tidak suka palka runcing dan lubang menganga di roadbin, tetapi secara umum sasis sangat ulet dan olahraga jelas - memungkinkan Anda untuk melakukan banyak hal, sangat banyak di jalan. Pada saat yang sama, jangan lupa bahwa kemampuan mesin ini berkorelasi buruk dengan keterampilan pengemudi rata -rata. Ketundukan yang luar biasa melonggarkan, kecepatannya mungkin tampak jauh lebih sedikit daripada yang sebenarnya. Ya, kami sampai di bagian langsung dari Jalan Raya Multi -Lane hingga 260 km/jam, tetapi dalam hal ini, kami tidak berpura -pura gelar pengendara hebat. Trik seperti itu pada tanggal 545 akan dapat melakukan lebih atau kurang lebih atau kurang siap - berkat sifat dan karakteristiknya.

 
Untuk pecinta memberikan kipas pada gilirannya, dimungkinkan untuk sepenuhnya memutuskan sistem stabilisasi DTC: Anda menekan tombol penonaktifan dan menahannya di posisi ini selama beberapa detik (jika Anda hanya mengklik, DTC akan mematikan setengah). Tapi apa skid di tikungan dengan kecepatan, katakanlah, 80 km/jam untuk level mobil BMW 545? Fars, yang memungkinkan Anda untuk mendapatkan emosi yang menyenangkan dari geser yang dapat dipahami dan dapat diprediksi. Menemukan bahasa umum dengan mobil yang sama, Anda dapat melalui belokan yang sama, hanya menggigit dengan karet, dan dengan kecepatan 130. Ini luar biasa, tetapi fakta-bahkan pada kecil untuk ban musim dingin 17-inci ke-545, itu sepertinya merekatkan jalan.

 
Dalam gerakan itu, tidak ada penumpukan pada gelombang lembut yang panjang, tidak ada gulungan dan dentang - monolit, rak segera memadamkan fluktuasi tubuh. Pada saat yang sama, aspal yang ditaburi salju (kita tidak akan berbicara tentang lapisan es) tidak terlalu menyukai mobil ini - roda langsung masuk ke dalam slip, dan pasokan bahan bakar harus diberi dosis dengan sangat hati -hati, jika tidak serangkaian spektakulernya spektakuler , tetapi benar -benar bodoh berbalik di sekitar porosnya tidak dapat dihindari. Hati -hati dengan gas! Dimana kamu, musim panas? Di mana jalan yang dipanaskan dan karet aspal lebar?

 
Tandem Engine - Gearbox tidak mengecewakan lagi. Pedal gas lantai dengan riang memberikan instruksi mesin, transmisi otomatis kecepatan enam menebak keinginan Anda. Jika pada 645CI kami kadang -kadang menggunakan mode transmisi manual, maka pikiran seperti itu tidak muncul bahkan demi percobaan, semua proses yang diperlukan terjadi begitu jelas dan tepat waktu. Selalu ada cukup traksi dan kekuatan di mana -mana, dan jika tiba -tiba tidak ada cukup, Anda perlu menginjak pedal, kotak akan melemparkan beberapa gigi, dan Anda akan meninggalkan pengejar ke dimensi lain. Satu gangguan adalah konsumsi bahan bakar. Tidak terlalu baik untuk mengendarai dengan tenang, dan di kota Anda dapat dengan mudah membakar setengah tangki, setelah melewati 150 kilometer. Sebuah api unggun besar akan ternyata!

 
Kesimpulannya menunjukkan dirinya sendiri. BMW 545i adalah yang paling menarik, paling menarik dalam manajemen, sedan kelas bisnis yang paling seimbang, bergaya dan dinamis dari semua yang ada di pasar Rusia. Jika Anda tidak setuju, maka naik mobil ini setidaknya di tempat penumpang. Kami yakin bahwa setelah itu kami akan menerima Anda di sekutu.

 
Harga dan peralatan BMW 5-seri:

 
Lima BMW hampir merupakan mobil Rusia. Majelis di Kaliningrad memungkinkan perusahaan untuk mempertahankan harga yang sangat menarik untuk model 525i dan 530i. Peralatan dasar melibatkan mesin 2,5 liter. BMW 525i dilakukan oleh bisnis dengan pos pemeriksaan mekanis akan dikenakan biaya pembeli 44,900 euro, dengan kecepatan enam -satu di 46,900 euro otomatis. Konfigurasi mencakup interior kulit, delapan airbag, sistem DSC dan DTS, komputer di papan, indikator kerusakan ban, pemanas roda kemudi, roda paduan R16 dengan karet 225/55, kendali jarak jauh, tabir surya jendela belakang, monitor warna (6 5 inci), mesin cuci lampu, cahaya bixenon, AC otomatis. Ada juga sensor hujan, lampu kabut, jendela listrik depan dan belakang.

 
Langkah Lebih Tinggi - Versi 525i Mewah untuk 53,900 Euro, daftar peralatan standar yang, khususnya, termasuk airbag samping untuk penumpang belakang, cakram cor 17 inci dengan karet 225/50, palka transparan, tirai samping untuk penumpang belakang, dan depan Kursi elektro -regulasi, memanaskan kursi belakang, sistem pencahayaan adaptif belokan, kontrol pelayaran, CD changer. 530i Dinamis Biaya 61.900 Euro. Dynamic Drive dan Active Steering, Sports Leather Steering Wheel, drive 18-inci dengan ban 245/40 dan 275/35 di belakang, kursi olahraga untuk pengemudi dan penumpang depan ditambahkan. 530i Mewah akan menarik 64,900 euro. Mesin ini memiliki cakram 18 inci dengan peningkatan pencurian 245/40, sistem audio prologi Hi-Fi, instalasi radio, monitor virtual (informasi ditampilkan di kaca depan). Adapun sedan 545i, yang mengunjungi tes, diperkirakan 84,500 euro, saat berkumpul di Jerman dan dipasok sesuai pesanan. Daftar konfigurasi, khususnya, termasuk finish kulit khusus NASCA, mesin Valvetronic V8 dan karpet velor - mesin Kaliningrad tidak memiliki semua ini.

 
Teks: Leonty Tyutelev

 
 
 

Sumber: Motor Majalah