Test Drive BMW 5 Seri E60 2003 - 2007 Sedan

Apa yang baik

Mengapa saya tidak ingin menyapih

Jadi, di belakang hampir 8.000 kilometer, yang dalam tiga bulan tes editorial berhasil menggulung lima Bavaria. Dalam laporan akhir, harus diakui: mobil menaklukkan mereka yang mengendalikannya dengan dinamika dan kenyamanan, ergonomi dan kontrol kemudi akut, dan sejumlah sifat kecil yang membuat mobil Bavaria istimewa. Dalam dua publikasi sebelumnya (AI No. 7 (31) dan 9 (33), itu dengan jujur \u200b\u200bdijelaskan tentang orang -orang yang selamat yang mengalami lebih banyak terkait dengan melayani daripada dengan mesin itu sendiri. Namun demikian, yang ke -530 sangat menyukainya sehingga para editor berpikir tentang apakah itu sepadan dengan dia umumnya berpisah.

Sekali lagi saya mendapati diri saya berpikir bahwa Anda terbiasa dengan yang baik dengan cepat. Kemarin, opsi, tanpanya, tampaknya, Anda dapat dengan mudah melakukannya, hari ini sangat berguna. Semua itu adalah yang paling mahal di pasar Rusia adalah versi eksklusif pada akhirnya berguna dan dihargai. Ambil setidaknya gelas ganda yang memberikan keheningan dan kenyamanan di kabin dalam kondisi gerakan apa pun dan pada kecepatan apa pun dapat disebut perlindungan berlebih dalam kondisi metropolis yang bergemuruh dan jika ada yang luar biasa dalam -line enam di bawah kap, mampu Memastikan akselerasi yang luar biasa pada setiap saat? Dan tirai di jendela belakang, memberikan bayangan hidup dalam panas? Dan palka di atap dengan penggerak listrik? Bayangkan, bahkan yang paling tidak berguna dalam ritme mengerikan kehidupan Moskow, opsi TV dan itu ternyata diminati. Selain itu, layar multifungsi, dapat ditampilkan oleh banyak informasi yang berguna, dan omong -omong, siap untuk mengambil fungsi dari tampilan sistem navigasi. Dalam pemikiran umum, baik kulit kelas pertama Montana, dan kayu menyisipkan segala sesuatu dalam versi ini terlihat logis.

Tentang minyak dan bensin

Apa pun yang dikatakan spesialis perusahaan di sana, dan tingkat oli di mesin mesin harus dipertahankan pada periode interior. Ini tidak sulit, karena memeriksa level dalam waktu akan mengingatkan komputer di -papan. Selama 8 ribu kilometer, ada sekitar satu setengah liter yang tidak sepele, mengingat lebih dari seribu mobil diadakan dalam olahraga, dengan kecepatan tinggi. Penting untuk menambahkan minyak yang disarankan, dalam hal apa pun yang percaya pada penikmat, mengklaim bahwa Anda dapat mengisi produk dari perusahaan yang sama, tetapi viskositas lainnya.

Dengan bensin lebih rumit. Pada prinsipnya, kelezatan untuk mesin ke -98. Namun, unit kontrol elektronik memungkinkan Anda mengisi bensin dengan jumlah oktan setidaknya 91. Dalam kondisi Rusia, lebih baik untuk tinggal pada tanggal 95. Faktanya adalah bahwa pada tanggal 98 yang dijual di sebagian besar pompa bensin, terlalu banyak aditif ditambahkan untuk meningkatkan jumlah oktan. Mereka cukup mampu membakar katup sebelumnya. Tentu saja, nilai bahan bakar lainnya tidak aman dari ketidakberdayaan, tetapi, seperti yang mereka katakan, dari dua kejahatan dalam kesibukan, jarang dimungkinkan untuk memanggil pompa bensin yang sama, dan ini selalu tidak menjamin kualitas bensin yang sama. Oleh karena itu, dari waktu ke waktu di BMW 530, motor memperlakukan dirinya sendiri, meniup sistem injeksi.

Ada sesuatu untuk dibandingkan

Suatu hari, setelah perjalanan panjang ke tanggal 530, saya berada di belakang kemudi mobil yang dekat di kelas, dan tiba -tiba merasa bahwa dia tidak akan pergi! Yaitu, dia pergi, tentu saja, tetapi dengan cara yang sama sekali berbeda, tanpa suasana hati. Ini adalah pesona utama mobil Bavaria dalam suasana hati khusus, dalam perjalanan yang sebenarnya, saya akan mengatakannya.

Dan, setelah menerima kesempatan yang brilian untuk membandingkan lima dan terakhir Generasi Terakhir (laporan dari test drive diterbitkan dalam edisi AI terakhir), saya akan mengambil keberanian untuk berasumsi bahwa ke -530 yang lama lebih cocok untuk mereka yang dulu Dulu mengemudi dan baru untuk yang baru bagi mereka yang suka bepergian di kursi belakang. Yang terakhir tidak diragukan lagi lebih bergaya, dan memiliki banyak produk inovatif. Selain itu, dengan mesin yang sama, dinamika bahkan ditingkatkan. Tapi inilah awal dari tempat yang diberikan wanita tua, Anda tidak akan mencapai. Namun, masalah selera dan kebiasaan ...

Oleg Osipov
   
 

Sumber: "Automobile Izvestia"