BMW Test Drive 3 E90 2005 - 2008 Sedan

Butuh "Jerman" hingga € 55.000

Selama tiga tahun sekarang saya mengendarai VW Passat. Mobil, pada prinsipnya, puas. Tetapi pada saat yang sama saya merasa bahwa mobil tidak lagi sesuai dengan gambar dan aspirasi saya. Jiwa menanyakan sesuatu yang lebih! Pasti saya ingin Urban Jerman, tetapi lebih dinamis dan dengan cerita olahraga yang mulia
Igor cryeritsky, 44 tahun, direktur komersial, pergi ke Volkswagen Passat
Gambar
Sangat penting! Mobil harus sepenuhnya sesuai dengan gambar dan usia pemilik.
Gaya
Tidak hanya penampilan yang penting bagi saya. Ada banyak faktor mendefinisikan lainnya. Akustik, misalnya. Musik adalah bagian integral dari hidup saya dan gaya saya.
TANTANGAN.
Karena kenyataan bahwa saya terutama berkendara di sekitar kota, dan di kota saya menghabiskan waktu minimum, kualitas mengemudi harus memastikan kenyamanan mengemudi. Di mana
kami membutuhkan mesin yang kuat sehingga saya dapat merasakan dinamika overclocking dan dalam situasi kritis untuk menggunakan pedal gas dengan benar.
Ekonomi
Jika Anda membeli mobil dari kategori harga seperti itu, konsumsi bahan bakar tidak lagi memainkan peran yang menentukan.
Pedalaman
Interior seharusnya tidak mengalihkan perhatian, tetapi diinginkan bahwa itu sepenuhnya konsisten dengan sifat mobil dan menyampaikan kesenangan pengemudi dan penumpang.
Peralatan
Instalasi iklim, semua opsi yang terkait dengan keamanan keamanan dan penumpang, sistem audio yang baik.
Tidak seperti merek rakyat, di tiga perusahaan Jerman lainnya dari tradisi kemenangan dalam balap motor, setidaknya men-debug: di Mercedes di Formula 1, di BMW di Kejuaraan Tubuh Dunia, Audi dalam 24 jam Le Mans. Ya, dan kualitas mobil yang dinamis adalah troika besar tidak menempati. Itu hanya untuk memilih dari mereka? Dan apa yang harus dilakukan bertaruh: pada turbo atau mesin atmosfer, drive penuh, depan atau klasik?
Pertanyaan kegelapan, dan pencarian jawaban bagi mereka adalah sangat individu, saya bahkan akan mengatakan intim. Mobil itu seperti seorang wanita: dimungkinkan untuk mencocokkan pria dari keindahan pertama di planet ini, tetapi di mana jaminan bahwa di antara mereka akan menjadi satu-satunya yang ia sebut sendiri?! Jadi dengan mobil. Anda dapat menerbangkan majalah otomotif dan katalog pameran internasional, dan satu-satunya dan unik untuk memenuhi pintu masuk Anda sendiri meskipun itu masih bukan tentang saya. Tentu saja, semua umur tunduk, tetapi cinta pada pandangan pertama orang-orang muda. Seorang orang yang lebih tua dan lebih santai untuk pilihan mobil, serta pilihan sahabat kehidupan, cocok lebih menyeluruh: merawat lama, memeriksa perasaan. Dan bukan hanya perasaan dan tiba-tiba gairah baru tidak akan cocok untukmu di tempat tidur?! Jangan menceraikan nanti! Karena test drive pertama dari mobil baru itu seperti seks pertama dengan pengantin wanita muda. Dan hal utama di sini adalah bahwa pikiran tidak akan mencemooh di lautan perasaan dan emosi. Lagi pula, kesenangan pertama dan kebaruan akan berlangsung seiring waktu, perasaan dumping, dan tidak satu tahun harus hidup dengan pilihan-pilihan baru.
Saya akui jujur, saya meletakkan mata saya untuk Mercedes C-Class yang diperbarui untuk waktu yang lama. Tetapi masih memutuskan untuk menunggu sampai baru, dengan jarum Audi A4, untuk membandingkan pengantin potensial. Dan pada saat yang sama memutuskan sendiri, drive, motor, dan kp mana yang lebih cocok untuk saya. Adapun BMW, kemudian, dibandingkan dengan dua keindahan lainnya, muda, sejujurnya, sudah jauh. Dan meskipun saya tidak menentang wanita dewasa, dalam hal ini saya mengambil tali lebih untuk membersihkan hati nurani dan dengan sengaja dalam konfigurasi yang cukup murah. Pada akhirnya, jika mobil dalam satu setengah kali lebih murah, itu bisa lebih murah untuk bersaing dengan para pemimpin kelas, mengapa tidak membuat kompromi dengan keinginan Anda sendiri. Tetapi idenya tidak dibenarkan. Keindahan muda dari Stuttgart dan Ingolstadt dengan cepat memadati bavarka dewasa dari hatiku. Sekarang tentang segala sesuatu secara berurutan.
 
BMW 318i.
Berbeda dengan Audi dan Mercedes baru, Restyling terakhir BMW bertahan untuk waktu yang cukup lama. Karena itu, saya tidak membuka sesuatu yang baru untuk diri saya sendiri. Dan gagasan meminimalkan biaya dan transaksi dengan dirinya sepenuhnya gagal. Saya mengerti bahwa saya meminta mobil dalam konfigurasi yang murah. Tetapi masih ingin interior menjadi lebih menarik dan jenuh. Dalam gelap, banyak tombol di konsol tengah disorot. Tetapi pada siang hari mereka bergabung dengan latar belakang dan satu sama lain.
Dasbor analog cukup informatif. Tetapi di sisi lain, panah yang terus-menerus melompat dari sensor konsumsi bahan bakar hanya mengalihkan perhatian. Lever KP terlihat belum pernah terjadi sebelumnya, tetapi ia memiliki langkah yang ideal: tidak lama dan tidak singkat. Apa yang kau butuhkan! Tidak mungkin mengeluh tentang pengoperasian sinkronisasi. Secara umum, BMW Gearbox dekat dengan ideal. KP mekanis terbaik, di mana saya bepergian!
Tetapi dalam hal dinamika, sebuah mobil 2 liter agak kecewa. Tidak dibandingkan dengan pesaing yang lebih kuat, dan dengan sendirinya. Tetapi bahkan kurang menyukai rem rendah informatif. Mungkin kita tidak dikeringkan sampai akhir. Meskipun ketiga mobil diuji dalam kondisi cuaca yang identik. Visibilitasnya tidak buruk, tetapi cermin tidak cukup. Meskipun karena gamma dua warna, mereka digabungkan dengan sempurna dengan trim interior, dan dengan tubuh mobil.
Gaya
Apa yang harus dikatakan, mobil yang indah, cerah, dan dikenali. Itu tidak bingung dengan orang lain di jalan. Tapi itu pemuda yang lebih cocok hingga 25 tahun.
TANTANGAN.
Dalam manajemen tidak buruk, tetapi motor dua liter jelas tidak cukup. Suspensi itu keras: Semua penyimpangan jalan terasa jauh lebih jelas daripada pesaing.
Pedalaman
Untuk mobil bernilai lebih dari satu juta rubel, interiornya terlalu asik dan non-ergonomis.
Ekonomi
Sesuai dengan dokumentasi teknis, dalam siklus campuran hanya mengkonsumsi 7,4 liter per 100 km. Tidak mungkin lebih kecil dan mimpi.
Peralatan dalam standar
Jika Anda mempertimbangkan status merek, peralatan dasar dapat didinginkan. Pertama-tama, tidak ada cukup drive listrik dari kursi depan dan sistem audio biasa yang baik.
Spesifikasi
Merek dan Model - BMW 318i
Dimensi - 4520/1817/1421 mm
Mesin - Bensin, 1995 Cm3, 136 HP / 5750 Min-1
Transmisi - Mekanik, 6-Kecepatan
Dynamics - 210 km / jam; 9.8 S hingga 100 km / jam
Keuntungan dan kerugian
+ Penampilan ekspresif, kelapangan belakang kabin.
- Depan terlalu dekat, interior membosankan, sistem audio biasa lemah.
 
  AUDI A4 1.8 T.
Mobil yang memberi kesenangan. Lebih mudah bagi saya untuk duduk di mobil ini dan mengelolanya. Tinjauan yang sangat baik ke depan dan samping. Karena jendela belakang yang sempit, kembali kembali sedikit lebih buruk, tetapi berkat cermin besar saya tidak merasakan ketidaknyamanan. Motor turbo 1,8 liter membuat mobil cukup pada agen: menekan gas, Anda mendapatkan kesenangan sejati. Untuk pertama kalinya saya melihat rem tangan dalam bentuk kunci di sebelah tuas ACP. Secara eksternal, keputusan seperti itu benar-benar menikmatinya dan, mungkin, baginya masa depan. Tidak adanya tuas memungkinkan untuk sepenuhnya menggunakan ruang di antara kursi.
Desain interior dirancang dalam satu gaya. Bahkan mengejutkan bagaimana sisipan secara organik di bawah pohon dikombinasikan dengan elemen Heytec. Kombinasi unik dari kenyamanan dan desain modern! Niche Dashboard Clean Highite, tetapi tidak ada penyebab penolakan. Panel instrumen itu sendiri suka. Tidak ada kelebihan: Tachometer, speedometer, konsumsi bensin, dan sensor bahan bakar. Joystick kontrol sistem multimedia di konsol sentral jauh lebih nyaman daripada di Mercedes, di mana ia berada di hampir di bawah sandaran tangan. Selalu lebih nyaman untuk meregangkan tangan Anda ke konsol tengah daripada bersandar.
Tidak seperti Mercedes, sakelar kemudi terletak secara tradisional di kedua sisi setir. Semua kontrol di kabin sangat informatif. Bahkan jika Anda duduk di dalam mobil untuk pertama kalinya, tidak ada masalah dengan adaptasi. Sejumlah besar airbag menyenangkan, tetapi perlindungan kaki bisa lebih baik. Panel di area lutut kiri, tentu saja, lembut, tetapi tetap saja, jika Anda mendapatkan lutut di tepi, itu akan luar biasa. Saya mengalami cedera yang sama, dan sekarang saya membayar untuk perhatian khusus ini.
Gaya
Akademik moderat, tetapi lebih dekat dengan pemuda. Pada usia 45, seseorang masih bisa duduk di belakang kemudi mobil ini dan mengatakan bahwa itu adalah desainnya. Dan untuk orang tua, sesuatu yang lebih konservatif masih diperlukan.
TANTANGAN.
Dinamika iri dan penanganan, rem yang indah, kurangnya getaran, karakteristik mobil dengan motor turbocharged.
Pedalaman
Modern dan cukup individu. Penyelesaian lengkap dan desain Laconic.
Ekonomi
8,2 liter per seratus untuk turbogo, saya pikir cukup dapat diterima.
Peralatan dalam standar
Cukup padat, tetapi untuk diri saya sendiri, saya masih akan menambahkan kursi drive, pemilih mode penyesuaian suspensi dan, tentu saja, setir dengan tombol kontrol audio.
Spesifikasi
Merek dan Model - AUDI A4 1.8T Multitronic
Dimensi - 4703/1826/1427 mm
Mesin - Bensin, 1798 cm3, 160 hp / 45006200 min-1
Transmisi - Otomatis, Stepless
Dynamics - 225 km / jam; 8,6 S hingga 100 km / jam
Keuntungan dan kerugian
+ Akustik standar yang luar biasa, dalam konfigurasi penyesuaian sistem audio ini diturunkan pada setir.
- Sedikit ruang untuk penumpang belakang, roda kemudi tipis.
 
Mercedes-Benz C280 4Matic
Penampilan konservatif, tapi saya pribadi menghangatkan jiwaku. Kisi-kisi baru dengan bintang tiga-balok besar kembali saya di tahun 70-an. Menurut pendapat saya, megah desainer bergerak. Mungkin ini adalah usia-terkait, tetapi di sisi lain, itu selalu menyenangkan untuk kembali ke masa mudaku. Pada saat yang sama, tubuh itu sendiri jelas abad XXI. Salon, penanganan dan dinamika, juga, pada ketinggian.
Sebuah cukup konservatif, tapi dimengerti dan dibaca dashboard depan. Sepertinya elemen benar-benar selesai dan pada saat yang sama cocok dengan dekorasi umum dari mobil. Tapi ganda kemudi switch di sebelah kiri agak tidak biasa, tapi saya pikir ini adalah pertanyaan adaptasi. Ada gaya klasik yang ketat dalam segala hal. Di ruang kursi belakang untuk penumpang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan dua mesin sebelumnya. Secara umum, ini adalah satu-satunya mobil di mana aku merasa nyaman dari awal. Sebuah sistem audio reguler senang membelai sidang: mungkin tidak lebih baik, tetapi tidak lebih buruk daripada di A4. salon luas. pengaturan tempat duduk yang sangat nyaman, meskipun dukungan lateral bisa lebih baik. Secara umum, mengemudi merasa sangat percaya diri. Kulit tertutup roda kemudi sedikit lebih tebal dari Audi, menangkap sempurna bagi saya. Pembicara menakjubkan. Itu sangat takut bahwa dengan kontrol drive penuh akan kurang akut, tapi tidak ada yang seperti itu. Benar-benar menakjubkan rem dan gearbox yang ideal. Sepertinya saya beralih transfer pikiran. Dalam kata, dengan mobil ini kita hidup dalam satu kehidupan dan berpikir sama!
Gaya
Mobil ini tidak lagi untuk pemuda, tetapi untuk generasi yang lebih tua: dari 35 tahun. orang dewasa pasti akan menikmati mobil ini dan, penting, mereka akan terlihat baik di dalamnya.
TANTANGAN.
mesin yang kuat, rem menakjubkan, sampai sedang kemudi akut, suspensi nyaman dan ACP brilian.
Pedalaman
Ketat gaya klasik. Satu-satunya mobil, di mana saya benar-benar nyaman.
Ekonomi
Dalam siklus campuran, mengkonsumsi sekitar 9,6 liter per 100 km dari jalan. Untuk drive mobil all-wheel dengan mesin 3-liter, ini cukup sedikit.
kepuasan dalam standar
Mercedes tradisional tidak menawarkan mobil telanjang. Tapi aku mungkin akan mengambil mobil ini dalam konfigurasi di mana kita mengalaminya.
Spesifikasi
Merek dan Model - MB C 280 4Matic
Dimensi - 4581/1770/1445 mm
Engine - bensin, 2996 cm3, 231 hp / 6000 min-1
Transmisi - otomatis, 7-speed
Dinamika - 250 km / h; 7.3 s sampai 100 km / h

Keuntungan dan kerugian
+ Seperti hampir semuanya.
- Tidak bagasi terlalu luas, nyaman lokasi sistem joystick multimedia.
Pilihan saya
Menjadi penikmat musik yang hebat, saya mencoba menentukan sendiri bagaimana arah musik sesuai dengan sifat masing-masing mobil yang diuji. Dan itulah yang terjadi. C-Class, menurut saya, mempersonifikasi musik klasik abad ke-20 dengan beberapa percikan blues yang sangat mahal. BMW dengan mesin rock and roll yang lebih kuat, lebih dekat ke hard-rock. Audi Jazz! Saya suka semua arah ini, tetapi pada tahap kehidupan ini saya masih mendekati Mercedes klasik. Meskipun jika saya memilih mobil untuk putri saya, saya pasti akan mencekik audi audi jazz. Lenochka akan masuk ke dalamnya pada 99,9%. Ini mobilnya!
Putusan kami
Kami berurusan dengan tiga mobil klasik, yang merupakan kelanjutan dari bertahun-tahun tradisi merek. BMW awalnya tidak dalam posisi yang menang. Keinginan klien untuk berkenalan dengan salah satu versi paling murah dari Bavar yang disampaikan dengan peringkat aircirard. Adapun dua pelamar lainnya, di banyak indikator Audi dan Mercedes adalah lubang hidung di lubang hidung. Pioneer A4 baru, yang tidak hilang dalam aliran keseluruhan. Dan menjadi Igor pada tumit bertahun-tahun lebih muda, mungkin dia akan menghentikan pilihannya. Tapi Mercedes masih lebih fleksibel. Ya, dan harga A4, menurut pendapat kami, agak ditaksir terlalu tinggi. Audi masih tidak memiliki gambar merek mewah dengan harga yang sama dengan Mercedes-Benz.

Diposting oleh: Vladimir Makkaveev
Foto: Crostes Sergey
 

Sumber: Majalah 5 roda [April 2008]