Test Drive BMW 3 Episode E46 1998 - Sedan 2002

Guntur dan kilat

Di sini Anda bukan polos, di sini iklimnya berbeda,-karena penggemar merek Jerman lainnya bernyanyi. Tetapi mobil -mobil ini akan membuat Anda melupakan orang lain - BMW 330CD & 330CI.
Lingkungan kota Malag Spanyol mungkin merupakan tempat yang sangat cocok untuk kehidupan coupe-kabrielet. Orang -orang seksi sebagai Picasso dan Banderas lahir di sini. Baru -baru ini, otoritas kota secara khusus mengalokasikan dua pantai untuk kopulasi malam. Dan tempat berlabuh dari kota resor Marbella, kata mereka, menjaga ketebalan Anda di Eropa. Namun, pada hari kunjungan kami, hujan turun, dan di pegunungan komputer menunjukkan suhu bahan makanan +5. Marbella tenggelam dalam debu semen, seolah -olah walikota lokal sedang membangun cincin ketiga. Dan surat kabar membahas upaya pemilik satu dealer mobil setempat, Ngomong -ngomong, Rusia. Apa bukan Rusia, Amigos?
Bukan tentang kita. Seri ketiga adalah produk sirkulasi paling banyak dari motor Bavaria. Itulah sebabnya treshka selalu terlihat segar - facelifting dan pembaruan lainnya terjadi hampir setiap tahun. Coupe dan convertible, seperti bagian atas 3-reihe, umumnya perhatian khusus. Jadi sekarang. Tepi mata menjadi lebih tajam. Lubang hidung panggangan menjadi lebih lebar, spoiler depan dengan asupan udara besar di bawah. Alur horizontal di papan sekarang putus di sekitar sisi sinyal belok samping, yang telah bergerak di atas. Model tahun dan suspensi diselesaikan pada tahun 2003, sehingga kesenangan roda tidak menaungi gulungan tubuh pada gilirannya.
Kesenangan itu benar -benar tak tertandingi. Dua program - dan panah speedometer mematikan skala selama 100 km/jam. Namun, cadangan saat ini sedemikian rupa sehingga bahkan dapat menarik kompartemen di gigi keenam. Jadi, hanya mobil BMW yang mampu mengacaukan belokan ular gunung. Berhenti untuk mengagumi lanskap, saya mendengarkan suara mesin yang tidak dihangatkan, melihat papan nama di kap mesin. Begitu pula: 330cd. Diesel tiga -liter dipasang pada kompartemen ini yang mampu mengembangkan 204 hp. Namun, semua senyum tidak pada tempatnya: paksaan hampir tidak mengendus bahan bakar diesel - di jalan raya, konsumsinya hanya 5,2 L/100 km - dapat berakselerasi menjadi seratus hanya dalam 7,2 detik. Lebih cepat dari 530i yang sangat akrab bagi kami.
Pada konferensi pers, salah satu jurnalis Spanyol dengan jahat bertanya: apakah ia direncanakan untuk membangun convertible diesel atau apakah lebih keren-M3 di atas bahan bakar diesel? Jawabannya lebih dari pragmatis: menempatkan diesel pada mesin yang disebutkan tidak menjadi masalah. Namun, ini tidak akan terjadi karena kurangnya permintaan yang diprediksi. Kami, bagaimanapun, mungkin tidak terlalu khawatir tentang 330cd - mobil ini tidak akan secara resmi dijual di Rusia.
Payung otomatis. Atap convertible BMW dari tahun ini hanya akan dilipat secara otomatis. Kinerja mini yang berlangsung 25 detik ini dapat diawasi tanpa henti. Di sini kacamata jatuh, kuncinya diklik, tutupnya naik di belakang kursi belakang - ini bukan badan truk sampah, gerakan itu terjadi di beberapa pesawat dan dikendalikan oleh beberapa mesin. Mengamati proses ini, seorang kolega berkata dengan penuh pertimbangan: Di sini payung saya pernah berbaring di balkon di musim dingin, berhenti membuka, saya harus membuangnya. Dan saya berpikir: Anda tahu, payung itu buruk. Memang, di bavaria yang sama di mana convertible - hampir setiap mobil kelima, juga turun salju: selama transplantasi kami di Munich, salju yang agak besar terlihat di sela -sela. Entah bagaimana mereka tinggal di sana ... mungkin, mereka tidak keluar dari layanan? Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa biaya convertible setidaknya 5350 euro lebih dari satu kompartemen. Faktanya, atap lembut bukan lagi terpal. Ini menempel dengan sempurna pada tubuh, cukup tebal saat disentuh, dan dalam isolasi panas dan noise tidak akan menghasilkan logam. Akankah dipotong dengan pisau dan masuk ke dalam? Jadi permisi, jendelanya jauh lebih mudah. Namun, mereka dapat menjual ketakutan untuk 2100 euro baja hard top.

 
Iblis di dalam kotak. Terlepas dari cuaca buruk - atapnya turun, angkat kacamata samping, letakkan jaring di belakang kursi depan untuk menghindari pusaran di dalam kabin, memutar kompor dan meniupnya maksimal - sehingga Anda bisa pergi bahkan di Moskow Februari. Musiknya juga maksimal sehingga speaker pintu berlubang ke kaki kiri bawah, karena kaki ini sekarang beristirahat. Pada convertible kami, gearbox manual berurutan diinstal - gearbox manual. Percayalah, Amigos, bukan pilihan terbaik untuk mengelola 231 hp. Sakelar dalam mode pelayaran sangat mengerikan - pelepasan gas wajib, jeda, Anda melorot pada ikat pinggang dan menunggu mobil bergegas ke depan lagi. Tekan tombol Sport, transmisi langsung kewalahan dengan kelima ke yang ketiga, kotak memegang kecepatan lebih tinggi, tetapi masih menyakitkan berhenti ketika beralih bertindak pada saraf. Dalam mode manual, semuanya entah bagaimana lebih menyenangkan-Anda dapat beralih dengan mengayunkan pena atau menusuk kelopak Anda di belakang roda kemudi. Dan yang utama adalah tidak lupa bahwa ini masih bukan otomatis. Sedikit menyentuh kelopak - mobil segera berhenti berpikir untuk Anda. Katakanlah, ketika menyalip, itu menurun ke yang kedua dan, setelah pergi untuk kelapangan, lupa bahwa Anda memiliki SMG - mesin akan pecah, mengisi panah tachometer ke zona merah, tetapi ia tidak akan pernah beralih.
Untungnya, pembeli masih memiliki kesempatan untuk memilih. Di Base 330CI dilengkapi dengan mekanik kecepatan enam, SMG adalah tambahan 1450 euro, tetapi saya akan menentang steppatronics kecepatan lima -kecepatan yang biasa untuk 2000 euro.

 
Jangan lihat para imam. Neches Buenos Spanyol diizinkan untuk mengamati karya inovasi lain yang baru -baru ini disetujui oleh UE, dan karenanya segera diperkenalkan pada seri ketiga BMW. Ini tentang lampu kepala adaptif. Jika Anda akan mengendarai kliring sochi-merah pada mobil Anda di mobil Anda atau anneal dengan kecepatan yang tidak kurang di sepanjang jalur di dalam cincin Boulevard, maka masuk akal untuk membeli fungsi yang disebutkan (400 euro) ke lampu bixenon (790 euro ). Perlu mengatasi sakelar lampu ke posisi kiri, dan lampu depan akan melihat ke belokan, menerangi jalan sebanyak 24 meter lebih jauh dari xenon biasa. Apakah banyak atau tidak cukup? Katakan, jika Anda memasuki belokan lembut dengan kecepatan 80 km/jam, maka 24 m ini akan memungkinkan Anda untuk melihat seorang wanita tua yang melompat ke jalan 1,1 detik sebelumnya dan memberi Anda kesempatan untuk memiliki waktu untuk membuat yang benar keputusan.
   
Sorotan Xenon mampu berputar pada 15 derajat dan berfokus tidak hanya pada rotasi roda kemudi, tetapi juga pada kecepatan mobil. Yaitu, ketika Anda pergi perlahan atau memutar roda kemudi di tempat parkir, ini tidak berarti bahwa BMW Anda akan berputar dengan murid, seperti ambulans di area tidur dengan lampu depan.
Efek visual lainnya adalah tanda berhenti LED-3D-Brilantechnick. LED tidak hanya terlihat spektakuler, tetapi, hampir abadi, tidak akan merusak pemilik potensial pada bola lampu. Sangat aneh bahwa dalam mobil yang ditujukan untuk pasar Amerika, kaki LED akan memiliki dua derajat cahaya - sedikit dan sangat cerah ketika laju perlambatan melebihi 5 m/s atau abs. Kehalusan ini harus segera disampaikan kepada pengemudi di sana, sehingga, pergi untuk 330ci, mereka tahu kapan Anda tidak bisa berkedut, dan kapan kita harus melambat di lantai. Kami masih melakukan fungsi yang sama, tidak melihat para imam, Tapi lihat kaki! Bukankah itu, Amigos?

Teks Dmitry Gronsky, Foto Penulis dan BMW AG

Model/Modifikasi 330 CI Convertible
Pabrikan/Negara BMW AG/Jerman
MESIN
Jenis/Angka/Lokasi Silinder Bensin/6/Baris
Volume kerja (meter kubik) 2979
Power KW (L.S.) di sekitar./min. 170 (231) di 5900
Momen (nm at sekitar./min.) 300 pada 3500
PENULARAN
Drive belakang
Gearbox 6-speed, mekanik, tipe sectral
Rem, keamanan
Cakram depan/belakang, berventilasi/disk, berventilasi
ABS, ASC+T, EBD, CBC, DSC, ADB, Sistem Elektronik DBC
Dimensi/massa
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4488/1757/1372
Basis roda (mm) 2725
Ban 225/45 R17
Massa dilengkapi/lengkap (kg) 1705/2020
Volume tangki bahan bakar (L) 63
Kecepatan maksimum (km/jam) 247
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 6.9
Konsumsi bahan bakar (siklus campuran, l/100 km) 9.6
Harga di Moskow adalah $ 71 ribu.

 

Sumber: "Pilot otomatis"