Test Drive BMW 1 E87 2004 - 2007 hatchback

Shpan Kota

Pecinta tidak menyukai segalanya dan meletakkan segala sesuatu di rak. Karena mereka tidak tahu kelas mana yang harus kita dikaitkan dengan dan rak mana yang harus diletakkan. Secara formal, kami agak menyukai golf, tetapi untuk beberapa alasan tidak seperti orang lain. Beberapa penggerak roda belakang yang mencurigakan-keadaan ini saja sudah mengganggu seseorang. Pengguna kelas golf juga tidak menyukai kami. Mereka tidak menganggap kita sebagai milik kita sendiri, kita adalah gagak putih untuk mereka. Atau mungkin mereka hanya iri. Tapi ini semua, percayalah, tidak peduli sama sekali. Kami sendiri berjalan sangat baik di kelas golf roda belakang kami yang unik.
Jika Anda mendekati sen Bavarian dengan standar dan permintaan pengguna kelas golf yang khas, maka mesin ini, pada prinsipnya, adalah pilihan yang diizinkan, tetapi bukan pilihan yang paling logis. Orang yang membutuhkan tas senar praktis di atas roda untuk gulungan harian untuk masalah kota yang memalukan pasti akan lebih suka sesuatu yang lebih murah dan pada saat yang sama lebih umum. Dalam sen kami, hanya pengemudi yang terasa benar -benar luas (dalam hal ini saya) dan penumpang depan, tetapi penumpang belakang memimpin hidup tidak terlalu bebas. Orang -orang dari rekan -rekan saya yang duduk di belakangku, orang mungkin berkata, beruntung dengan saya - alam telah berukuran 176 cm. Rostochka. Oleh karena itu, mereka, orang-orang sebagian besar pertumbuhan grenadier, memiliki kesempatan untuk duduk tanpa menekan lutut mereka ke telinga, tetapi hanya sedikit beristirahat dengan mereka (lutut, bukan telinga) di belakang kursi saya. Ketika saya, berkenalan dengan mobil, duduk di belakang saya, saya tidak mengalami banyak ketidaknyamanan, tetapi saya tidak merasakan kelapangan itu-ada kursi dengan ketat dalam senapan penggergajian, kutu-dalam. Saya tahu bahwa di mobil kelas golf secara signifikan lebih luas.
Adapun kapasitas kargo, maka di sini semuanya juga, bisa dikatakan, dalam potongan. Dengan kursi belakang yang terpasang, bagasi hanya menampung 330 liter - itu tidak akan cukup. Ya, dan dalam mode beban penuh, umumnya tidak ada yang membual tentang sen-1150 liter. Dapat diterima, tetapi tidak lebih.
 
Namun, jangan datang secara khusus untuk model ini dari posisi ekonomi nasional tersebut. Pada akhirnya, ada banyak avoseck utilitarian di kelas golf, tetapi benar-benar atau dua atau dua orang diterima. Dan sen Bavaria harus dianggap terutama sebagai pengemudi yang semuanya di dalamnya adalah sekunder.
 
Bagaimana dia pergi! Dia hanya cantik, sangat lezat, wahana. Jadi, seperti mobil BMW harus pergi. Inilah yang sangat menarik, khususnya, BMW 118i kami: Keduanya kasus maksimum jelas bukan rekor terbanyak (204 km/jam), dan keprajuran yang dipercepat bukanlah yang paling mengesankan (10,1 detik hingga ratusan), tetapi dalam pembatasan yang melebar mode mengemudi kota kami jika diinginkan. Kami mudah tertarik dengan jelas lebih kuat dan mobil cepat. Lurus, tentu saja, kami kalah dari seseorang, tetapi kami mengambil sendiri di zig -zag. Misalnya, kami melewati kecepatan yang jauh lebih tinggi daripada sebagian besar tetangga aliran. Orang lain dalam belokan ini adalah Krenit (yang sedikit, yang tidak bertuhan), tetapi kita tidak. Apakah Anda tahu perangko jurnalistik seperti itu: untuk berdiri di atas lintasan sebagai sarung tangan atau pergi seperti di rel? Jadi, ini tentang kita. Kami sangat gesit, berdoa, ulet dan keras.
 
Jelas bahwa setiap palka dapat dibebankan dalam olahraga, dan kemudian akan menjadi palka panas. Dan kami tidak harus menagih kami. Dalam BMW 118i (karena, memang, dalam modifikasi lain satu sen), dalam versi serial paling biasa, semuanya (well, atau hampir semua) dipenjara untuk drive yang agresif - lucu itu sempurna, suspensi dirapikan, itu Roda kemudi tajam, rem ... ya, apa yang bisa dikatakan, Anda sendiri tahu apa yang dimiliki Bimers rem ... Luar biasa, hampir balapan, pengaturan semua ini di sekitar pinggiran motor sepenuhnya mengimbangi kekuatan mesin yang relatif sederhana yang relatif sederhana . Jika tanggal 118 tidak cukup panas, maka tentu saja dekat dengan itu sangat hangat.
 
Ya, Anda melihatnya - ia memancarkan agresi dengan seluruh penampilannya. Dalam bentuk mungkin ada lebih banyak ayam dan lebih dari bimers yang lebih tua di kelas. Mereka setidaknya entah bagaimana mencoba berpura-pura solid, dan yang ini adalah hooligan kota Frank, omong kosong zamoskvoretskaya ... atau apa yang ada di zareinskaya? Uzoderma?
Tidak, dalam bisnis publik saya akan pergi ke sesuatu yang lain. Anda bisa, tentu saja, di atasnya, tetapi itu sudah menjadi kehilangan gaya.

Teks Sergey Sorokin, Foto Alexander Antonov
 

BMW 118i
 
Mesinnya bensin,
4 silinder, di depan
Volume kerja (meter kubik) 1995
Power (L.S. di RPM) 129 di 5750
Momen (nm at rpm) 180 pada 3250
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4225/1750/1430
Konsumsi Bahan Bakar (Jalan Raya/Kota/Rata -rata) 6.1/10.7/7.8
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 10.1
Max. Kecepatan (km/jam) 204

Biaya (04/18/06-19.05.06. Mileage 2524 km)
Total jarak tempuh 8274 km
Bensin 5700 Gosok.
Moika 600 Rub.
Cairan mesin cuci adalah 180 gosok.
Pemenuhan (kelebihan kecepatan) 100 rubel.
 

Sumber: "Pilot otomatis"