Test Drive Audi TT Compartment 1998 - 2006 Kompartemen

Audi tt

Apa yang terjadi ketika sekelompok profesional berbakat yang diberkahi dengan selera dan selera humor yang sangat baik memberikan kebebasan penuh dalam perwujudan ide -ide mereka yang paling berani? Ide -ide ini terwujud dalam bentuk audi
 
4 Surat pertama atas nama mobil yang berarti dalam terjemahan Rusia Dengarkan. Jadi dengarkan suara batin yang menarik bagi ekspresi diri. Sehingga rahang di sekitarnya jatuh dan menakjubkan. Untuk mengalahkan mata, itu memutar leher saya dan mematahkan tumit wanita, ketika pemiliknya, sangat primagnan oleh orang Anda, meskipun tidak, mobil Anda, benar -benar lupa untuk melihat kaki mereka. Apakah dia akan menemukan kekuatan untuk menolak? .. dan jika dia hanya berada di dalam, bagaimana semua masalah yang tersisa akan diselesaikan sendiri.
Retro futuristik. Audi kebaruan dapat sepenuhnya memiliki efek yang disebutkan di atas. Implementasinya, seperti yang dinyatakan oleh Audi Ag yang dinyatakan dalam Ingolstadt, seperti apa kompartemen olahraga di akhir milenium, menghasilkan efek yang sangat kuat. Perlu dicatat: mobil itu ternyata sama sekali tidak biasa bagi industri mobil Jerman, menjadi semacam tantangan bagi tradisi-tradisi konservatif yang ditetapkan di dalamnya pada akhir abad kedua puluh
Ungkapan retro futuristik terlihat paradoks. Tetapi justru bahwa desain TT dapat mengkarakterisasi desain. Motif -motif 20 -an jelas bergema dengan eksperimen tebal dari couturier dari mod otomatis yang ditujukan pada abad ke -21, tetapi secara umum, sesuatu yang tidak biasa dan benar -benar mengesankan diperoleh. Interiornya kaya dengan kulit mahal dalam kombinasi dengan banyak bagian dari aluminium yang dipoles terlihat sangat boros dan bergaya. Bentuk detail, bahan, warna dan kualitasnya dalam kombinasi dengan pencahayaan multi-warna yang menyenangkan dari salon menciptakan suasana yang sangat intim.
Lepas landas dari Turboyama. Tapi tidak ada mobil yang hidup dengan satu desain. Luar biasa dan menarik pendamping dengan penampilan yang menarik, Anda akhirnya harus mengkonsolidasikan kemenangan dan membuktikan kemampuan Anda. Mudah melakukannya. Mesin, transmisi, dan suspensi TT dibuat sesuai dengan persyaratan untuk mobil sport. Mereka tidak akan gagal dan tidak akan menipu harapan Anda.
Seperti yang dinyatakan dalam deskripsi teknis, torsi terbesar sudah dicapai pada revolusi 1950 ... untuk ini, turbin super -kompak dengan inersia minimal ditambah kontrol gas elektronik, sistem kontrol aliran udara dan tekanan meningkatkan, karakteristik pengapian variabel dan banyak Lebih banyak yang dikembangkan secara khusus. Ngomong -ngomong, para insinyur Jerman berhasil hampir sepenuhnya mengalahkan Turboyam yang terkenal kejam.
Motor menunjukkan elastisitas tinggi dalam berbagai revolusi. Misalnya, akselerasi dari 60 hingga 120 km/jam pada gigi keempat terjadi dengan kuat dan tajam, menempati, menurut karakteristik resmi mesin, hanya 9,8 detik. Dan dalam mode lain, ia secara sensitif bereaksi terhadap setiap sentuhan terhadap pedal gas, merespons dengan akselerasi yang merata dan kuat. Dia tidak hanya suka tendangan tajam pada pedal, terutama jika turnover di bawah gambar yang disebutkan. Seperti yang Anda ketahui, semakin elastisnya mesin mobil Anda, semakin aman dan percaya diri memungkinkan Anda untuk melakukan berbagai manuver, terutama menyalip. Dan, tentu saja, semakin tinggi respons dan kepatuhan mobil, semakin banyak kesenangan yang akan Anda terima dari kontrol. Dan ini hanyalah salah satu landasan kompartemen.
Dengan sifat unik motor, transmisi terhubung langsung. Pos pemeriksaan baru dikembangkan untuk TT. Alih -alih doubleshore tradisional, ia menggunakan skema tiga -sapuan, karena itu dimungkinkan untuk mengurangi ukuran dan beratnya, pada saat yang sama nilai maksimum yang diizinkan dari torsi yang ditransmisikan hingga 350 nm meningkat. Selain itu, di TT, gearbox tidak dilakukan oleh sistem traksi tradisional, tetapi oleh penggerak kabel, yang memberikan isolasi lengkap dari getaran mesin.
Suspensi keras adalah elemen integral dan benar -benar logis dari mobil sport temperamental seperti itu. Dengan karakteristik yang sangat sukses, di mana kekakuan yang diperlukan diadakan di ujung tepi, setelah itu tinja terkenal dimulai. Ditambah lagi, karet lebar berprofil rendah di atas roda, yang ditempatkan hampir di sudut -sudut tubuh, pusat gravitasi yang rendah dan kontrol kemudi yang sangat sensitif kepatuhan penuh dengan hukum genre, tujuannya untuk memastikan yang paling optimal optimal Kontrolabilitas, stabilitas dinamis dan stabilitas.
Dimungkinkan untuk sepenuhnya menyadari peluang yang diberikan hanya jika keterampilan tinggi, yang, tidak diragukan lagi, Anda memiliki kelimpahan. Dan pasti ada setetes bensin dalam darah.
Praktisisme yang penuh gaya. Pencipta TT secara terbuka ricked dengan menunjukkan jumlah tempat penumpang dengan rumus 2+2. Akan menarik untuk melihat setidaknya sekali di +2 yang sama ini, karena mereka hanya bisa berasal dari bayi. Namun, ada makna praktis yang tidak diragukan lagi di sini. Dalam keadaan terbuka, mereka, bersama dengan bagasi, membentuk ruang lebih dari cukup untuk semua jenis aksesori berkemah. Jika keajaiban tiba -tiba terjadi dan trofi wisata lomba legendaris, yang diadakan di pulau Menn hingga 1922, dihidupkan kembali, Audi ini untuknya. Sebenarnya, singkatannya berasal dari nama balapan ini.
Teks Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin

 

Sumber: "Pilot otomatis"