Audi TTS Test Drive Sejak 2008
Tanpa kompromi
Kemampuan TT terkenal bagi kami. Tanggal terakhir dengan mobil 3.2 liter terjadi musim gugur yang lalu. Versi teratasnya bagus - motor yang kuat, gearbox canggih DSG, all -wheel drive, dekorasi interior yang kaya, dinamika yang layak. Tapi ada sesuatu yang hilang untuknya, semacam lada olahraga![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66042.jpg)
Secara lahiriah, ini adalah salah satu opsi TT terbaik (jika bukan yang terbaik). Disk 15-spoke 18-inci terlihat luar biasa, S Line Body Kit juga tidak meninggalkan peluang kritikus. Nah, atap hitam membuatnya jelas: sebelum kami adalah versi khusus. Ngomong -ngomong, cermin juga hitam. Seperti pipa knalpot. Estetika!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66043.jpg)
Secara umum, saya harus terbiasa dengan lurus. Serta penyesuaian roda kemudi yang tidak mencukupi di bidang vertikal. Dan saya selalu memperingatkan seorang penumpang yang akan mengambil kursi di lingkungan itu untuk duduk dengan hati -hati. Mereka mengajar preseden dengan pendaratan yang gagal dari sesama pelancong ke titik kelima.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66044.jpg)
Ngomong -ngomong, pertarungan melawan berat badan, pergi ke berbagai arah. Akibatnya, para spesialis departemen Quattro berhasil membuat TT Sport 75 kg lebih ringan dari versi stok dengan mesin 1,8 turbo. Dan di sini lebih baik menggantung di sepanjang kapak: lantai bagian belakang tubuh dipinjam dari model 3.2-liter, yang memungkinkan baterai untuk ditransfer ke bagasi.
Ngomong -ngomong, kurangnya penyesuaian kursi, ternyata, sampai batas tertentu dikompensasi oleh kemungkinan transformasi mereka. Elemen suede dari profil dilampirkan pada Velcro, dengan mudah dibongkar dan dipasang di tempat yang tepat. Misalnya, menjadi jauh lebih nyaman bagi saya ketika Wandshon lumbar terpaku tepat di bawah. Detail aneh lainnya - bingkai kursi dicat dalam warna tubuh. Dan satu lagi - mereka tidak memiliki pemanasan.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66045.jpg)
Mobil itu sempit, pasangan dalam reaksi. Kesenangan mengemudi itu tidak biasa. Dengan bagian depan yang lebih ringan, dengan rela menyelam, mobil menjawab kemudi dengan ringan. Suspensi keras menaklukkan intensitas energi. Ini jangka pendek dan, bagaimanapun, untuk cukup memberikan kenyamanan. Mobil itu melewati tidak rata, hanya elastis memantul pada mereka.
Hidangan TT khusus lainnya adalah percepatan. Kompartemen ini mencapai 100 km/jam dalam 5,9 detik - indikator yang layak. Motor ini benar -benar terungkap setelah 2000 revolusi, rak datar saat ini tersedia dalam kisaran dari 2300 hingga 5000. Setelah sekitar 3800 rpm - pickup yang kuat. Sekarang yang utama adalah dengan cepat dan jelas beralih, agar tidak jatuh ke dalam ubi turbo. Dengan gearbox seperti itu dan kopling yang diukur dengan baik, relatif mudah untuk melakukannya. Saya berhasil mempercepat hingga 240 km/jam. Ada salju di bawah roda, kapur badai salju, tetapi tidak ada sedikit pun kendali atas mesin.
Di tengah konsol adalah sejumlah tombol bundar. Salah satunya dengan prasasti ESP, dan semua orang yang ingin mendapatkan emosi positif maksimal pada TT pasti akan menekannya. Saya menekan. Frost membuat jalan-jalan dengan jijik salju, dan dimungkinkan untuk berolahraga dalam perjalanan belokan ke lorong belokan.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66046.jpg)
Ngomong -ngomong, saya terbiasa dengan pendaratan vertikal segera dan masuk ke kursi. Namun, tidak mungkin untuk merekomendasikan TT Quattro Sport sebagai kendaraan untuk setiap hari. Mobil seperti itu harus berdiri di garasi, tunggu di sayap. Secara umum, rudal kecil ini paling baik dibawa ke jalan raya, akan ramai di kota.
Audi TT Quattro Sports Harga dan Peralatan
Mobil dalam konfigurasi dasar diperkirakan $ 65.375. Untuk uang ini, pembeli menerima paket jalur dekorasi eksterior, cakram aluminium 18 inci dengan ban 235/40, jalur suspensi olahraga, menyelesaikan gearbox, rem parkir dan Alcantara Roda Kemudi, Kursi Olahraga, Kursi Olahraga Recaro, Lampu Xenon. Sebagai peralatan tambahan, sistem audio Bose dengan 7 speaker, alarm, fixer fixer untuk kacamata ditawarkan. Dalam konfigurasi maksimum, biaya mobil $ 68.200.
Teks: Leonty Tyutelev
Sumber: Majalah motor [Maret 2006]